Ҳама чиз дар бораи резинаи сари силиндр дар мошин

Барои осон кардани таъмири мотор ва дар маҷмӯъ имкон дошт, ки ҳамаи қисмҳоро дар як воҳид гирд оваранд, муҳаррик аз чанд қисм иборат аст. Дастгоҳи он блокҳои силиндрӣ, сарлавҳаи силиндрӣ ва сарпӯши клапанро дар бар мегирад. Дар поёни мотор паллета насб карда шудааст.

Вақте ки қисмҳо бо ҳам алоқаманданд (дар дохили баъзеҳо, фишорҳои гуногун ба вуҷуд меоянд), дар байни онҳо маводи болопӯш насб карда мешавад. Ин унсур герметикиро таъмин мекунад, пешгирии ихроҷи муҳити корӣ - хоҳ ҳаво бошад ё хоҳ моеъ.

Яке аз шикастани муҳаррик сӯхтании прокат дар байни блок ва сар аст. Чаро ин корношоям рух медиҳад ва онро чӣ тавр бояд ислоҳ кард? Биёед бо ин ва масъалаҳои марбут ба он сару кор гирем.

Часпаки сари силиндрӣ дар мошин чист?

Дар корпуси муҳаррик бисёр сӯрохиҳои техникӣ сохта мешаванд (ба воситаи онҳо равған барои молиданӣ дода мешавад ё он пас аз коркарди ҳамаи механизмҳо ба зумф хориҷ карда мешавад), аз ҷумла худи баллонҳо. Сар ба болои он гузошта мешавад. Дар он сӯрохиҳо барои клапанҳо, инчунин пайвасткунакҳо барои механизми тақсимоти газ сохта мешаванд. Иншоот аз боло бо сарпӯши клапан баста шудааст.

Часпаки сари силиндрӣ дар байни блок ва сар ҷойгир аст. Дар он ҳама сӯрохиҳои зарурӣ сохта шудаанд: техникӣ, барои бастан ва барои баллонҳо. Андоза ва миқдори ин элементҳо аз тағирёбии муҳаррик вобаста аст. Қад-қади пиджаки муҳаррик сӯрохиҳо барои гардиши антифриз мавҷуданд, ки хунуккунии муҳаррики дарунсӯзро таъмин мекунад.

Часпакҳо аз паронит ё металлӣ сохта шудаанд. Аммо ҳамзамонҳои асбестӣ ё полимери эластикӣ мавҷуданд. Баъзе ронандагон ба ҷои герметик мӯҳрзани ба гармӣ тобоварро истифода мебаранд, аммо ин тавсия дода намешавад, зеро моддаи зиёдатӣ пас аз васл кардани мотор танҳо аз берун тоза карда мешавад. Агар силикон ягон сӯрохиро қисман банд кунад (ва онро истисно кардан бениҳоят душвор аст), пас ин метавонад ба кори муҳаррик таъсири манфӣ расонад.

Ин қисмро дар мағозаи дилхоҳ қисмҳои автомобилӣ ёфтан мумкин аст. Арзиши он кам аст, аммо кор дар иваз кардани он ба соҳиби мошин маблағи хеле калон меорад. Албатта, ин аз модели муҳаррик низ вобаста аст.

Арзиши баланди кор аз он сабаб ба амал омадааст, ки иваз кардани прокатро танҳо пас аз ҷудо кардани дастгоҳ иҷро кардан мумкин аст. Пас аз монтаж, шумо бояд вақтро танзим кунед ва марҳилаҳои онро таъин кунед.

Инҳоянд вазифаҳои асосии резинаи сари силиндрӣ:

• Газеро, ки пас аз оташ гирифтани ВТС ба амал омадааст, аз корпуси мотор нигоҳ медорад. Ин имкон медиҳад, ки силиндр ҳангоми фишурдашуда ё омехтаи сӯзишворӣ ё ҳаво пас аз сӯхтан васеъ карда шавад, фишурдаро нигоҳ дорад;
• Вориди равғани муҳаррикро ба пуфаки антифриз пешгирӣ мекунад;
• Резиши равғани мотор ё антифризро пешгирӣ мекунад.

Ин ашё ба категорияи истеъмолӣ тааллуқ дорад, зеро бо мурури замон он корношоям мегардад. Азбаски дар баллонҳо фишори зиёд ба вуҷуд омадааст, маводи фарсуда метавонад сӯрох ё сӯхта шавад. Ба ин набояд роҳ дод ва агар ин иттифоқ афтод, бояд ҳар чӣ зудтар қисматро иваз кард. Агар шумо ниёз ба таъмирро нодида гиред, шумо метавонед муҳаррики дарунсӯзро вайрон кунед.

Чӣ гуна бояд фаҳмид, ки резиши сари силиндр шикастааст?

Барои шинохтани сӯзишворӣ ба шумо ташхиси мураккаб лозим нест. Ин бо аломати мушаххас нишон дода мешавад (ва баъзан якчандто аз онҳо мавҷуданд), ки ба ин тақсимоти мушаххас мувофиқанд. Аммо аввал, биёед бубинем, ки чаро фосилаҳо бад мешаванд.

Сабаби вайроншавии

Сабаби аввалини фарсудашавии барвақти масолеҳ хатогиҳо ҳангоми васл кардани дастгоҳ мебошад. Дар баъзе минтақаҳо деворҳои маводи болишт тунуканд ва ин шикастани онро осон мекунад. Сифати маҳсулот барои муайян кардани басомади иваз кардани он омили баробар муҳим мебошад.

Душмани асосии маводи қабати болоии хок ифлосист. Аз ин сабаб, ҳангоми ивазкунӣ ба он муваффақ шудан хеле муҳим аст, ки ҳеҷ чизи бегона (ҳатто зарраҳои қум) байни блок ва сар нагузарад. Сифати сатҳи пайвасткунанда низ омили муҳим аст. На дар охири блок ва на сари он набояд нуқс дар шакли чипҳо ё ноҳамвор бошад.

Сабаби дигари зуд сӯхтании прокладка ин дуруст ислоҳ накардани сари баллон аст. Чархи васлшавӣ бояд то андозае мустаҳкам карда шавад ва ҳамаи пайвандҳо бояд пай дар пай насб карда шаванд. Дар кадом пайдарпаӣ ва бо кадом саъй болтҳоро бояд мустаҳкам кард, истеҳсолкунанда дар адабиёти техникӣ барои мошин ё дастур оид ба маҷмӯаи таъмир, ки дар онҷо ҷойгир аст, хабар медиҳад.

Баъзан аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик ба он оварда мерасонад, ки ҳавопаймо ҷарроҳӣ карда шудааст. Аз ин сабаб, мавод зудтар месӯзад ва яке аз аломатҳои зерин пайдо мешаванд.

Нишонаҳои печкаи сари силиндраи зарбшуда

Яке аз нишонаҳои машҳур ин таркиши баланд аз як силиндраи мушаххас (ё якчанд) ҳангоми кори муҳаррик мебошад. Инҳоянд чанд аломати дигар, ки мушкилот бо маводи болиштро нишон медиҳанд:

• Сохтори муҳаррик Ин ҳолат метавонад рух диҳад (агар системаи сӯзишворӣ ва сӯзишворӣ дар ҳолати хуби корӣ бошад), вақте ки дар байни баллонҳо холигӣ ​​ба вуҷуд омадааст. Ин корношоямӣ бо роҳи чен кардани фишурда ташхис карда мешавад. Аммо, фишори паст ва амали сегона инчунин нишонаҳои «беморӣ» -и ҷиддии мотор мебошанд. Сабабҳои сегоникро гуфтаанд дар ин ҷо, ва андозагирии фишор муҳокима карда шуданд дар ин ҷо;
• Хеле камтар - пайдоиши газҳои ихроҷшуда дар системаи хунуккунӣ. Дар ин ҳолат, дар минтақае, ки хати хунуккунии ҷома мегузарад, сӯхтанӣ ба амал омад;
• Хеле гарм шудани мотор. Ин ҳолат рух медиҳад, агар канораҳои мӯҳри силиндрӣ сӯзанд. Аз ин сабаб, газҳои ихроҷкунанда хунуккунандаро аз ҳад зиёд гарм мекунанд, ки ин боиси бадтарин паҳн шудани гармӣ аз деворҳои силиндр мегардад;
• Равған дар системаи хунуккунӣ. Дар ҳолати аввал, соҳиби мошин доғҳои чарбро дар зарфи васеъкунӣ мушоҳида мекунад (андозаи онҳо аз дараҷаи сӯхтанӣ вобаста аст). Дар дуввум, дар равған эмулсия ба вуҷуд меояд. Дидан душвор аст, ки пас аз кор фармудани мотор ченкунакро мебароред ё не. Дар рӯи он кафки сафед намоён мешавад;
• Сӯхтан дар байни баллонҳо метавонад худро ҳамчун оғози сарди душвори барқ ​​зоҳир кунад, аммо пас аз гармшавӣ, устувории он бармегардад;
• Пайдоиши равған дар пайвастшавии блок ва сар қатрагӣ мекунад;
• Ихроҷи ғафс ва сафед ва кам кардани антифриз бидуни ихроҷи беруна.

Агар резиши сарпӯши силиндр шикаста бошад, чӣ бояд кард

Дар ин ҳолат, ягона роҳи ҳалли масъала иваз кардани унсури сӯхта бо унсури нав хоҳад буд. Арзиши маводи нави болишт аз истеҳсолкунанда ва хусусиятҳои маҳсулот вобаста аст, аммо ба ҳисоби миёна, соҳиби як ҷавони мошин тақрибан се долларро ташкил медиҳад. Ҳарчанд доираи нархҳо аз 3 то 40 долларро ташкил медиҳад.

Аммо, бештар аз ҳама маблағҳо барои иҷрои корҳо, инчунин барои хариди дигар масрафҳо сарф мешаванд. Ҳамин тавр, вақте ки болти васлшаванда кушода мешавад, онро дигар бори дуюм истифода бурдан мумкин нест - танҳо онро ба тобиши нав иваз кунед. Арзиши маҷмӯа тақрибан 10 доллари дигар аст.

Баъд, шумо бояд сифати сатҳи охири сар ва бандро тафтиш кунед. Агар зарур бошад (ва ин зуд-зуд рух медиҳад), ин сатҳҳо регдор карда мешаванд. Пардохт барои ин кор низ тақрибан даҳ долларро дар бар мегирад ва профилактор бояд аллакай таъмир харад (қабати дастос ба назар гирифта мешавад). Ва ин аллакай тақрибан 25 долларро сарф кардааст (ба ҳисоби буҷа), аммо дарвоқеъ ҳанӯз коре нашудааст.

Вобаста аз хусусиятҳои тарроҳии муҳаррик, хориҷ кардани сар метавонад бо кори иловагии барҳамдиҳӣ ҳамроҳ бошад. Барои роҳ надодан ба хатои ислоҳнопазир ва вайрон нашудани таҷҳизоти гаронарзиш, он бояд ба мутахассис супорида шавад. Вобаста аз минтақа, тамоми раванд илова бар арзиши масрафи масрафшаванда тақрибан 50 долларро дар бар мегирад.

Пас аз иваз кардани маводи болишт, шумо бояд муддате мошин ронед ва ба кори муҳаррики дарунсохти дохилӣ бодиққат назар кунед. Агар нишонаҳои ҷасади сӯхта ба назар нарасанд, пас пул хуб сарф шудааст.

Чӣ тавр ҷарроҳии сари силиндрро дуруст тағир додан лозим аст

Схемаи барҳам додани риштаи кӯҳна метавонад гуногун бошад, зеро тағиротҳои муҳаррикҳо зиёданд. Дар баъзе моделҳо, аксар қисмҳо ё замимаҳо бояд аввал тоза карда шаванд. Шумо инчунин бояд мавқеи camshaft вақтро пеш аз кушода гирифтани камарбанди гардонанда қайд кунед.

Ҷудошавии худи сар низ бояд аз рӯи нақшаи муайян анҷом дода шавад. Ҳамин тавр, болтҳои васлшаванда бояд дар навбати худ воз карда шаванд ва танҳо пас аз он комилан кушода шаванд. Бо чунин амалҳо, усто сабукии яксонро таъмин мекунад.

Баъзан риштаи кӯҳнаи кӯҳна ҳангоми вайронкунӣ мешиканад. Барои кушодани он шумо метавонед як найчаи хурд бо диаметри хурдтарро гирифта, ба қисми часпидаи болт дар блок кафшер кунед. Барои бароҳатӣ, шумо метавонед чормағзро то охири найча кафшер кунед. Сипас, калид порчаи боқимондаи нигоҳдоранда гирифта мешавад.

Рӯйҳои элементҳои пайвастшаванда аз боқимондаи маводи кӯҳна бодиққат тоза карда мешаванд. Сипас, тафтиш карда мешавад, ки оё дар маҳалли насби риштаи нав нуқсонҳо мавҷуданд, сӯзанҳои навро бурида, ҷасади навро насб мекунанд, сарпӯши блокро ба сӯзанҳо ва сарпӯшро мепӯшонанд. Пайвасткунакҳо бояд танҳо бо калиди моменти мустаҳкам карда шаванд, танҳо аз рӯи нақшаи пешниҳодкардаи истеҳсолкунанда.

Каме дар бораи оқибатҳои кори нодуруст:

Ивази нодурусти резинаи сарлавҳа | Таъсирҳо

Оё ба ман лозим аст, ки сари силиндраро пас аз иваз кардани прокладка дароз кунам

Қаблан, автомеханикҳо тавсия дода буданд, ки пас аз 1000 километр дароз кашанд (ё қафаси сари силиндраро). Дар мавриди маводи муосир, зарурати чунин тартиб истисно карда мешавад.

Ҳаҷми адабиёти хидматӣ зарурати танзим кардани клапанҳо ва санҷиши ҳолати камарбанди вақтро нишон медиҳад, аммо санҷиши моменти пурзӯркунӣ хабар дода намешавад.

Агар як протеини воридшуда бо пломбанди татбиқшаванда истифода бурда шуда, схемаи маъмули бастани калид истифода шавад (2 * 5 * 9 ва лаҳзаи охирин то 90 дараҷа расонида шудааст), пас мустаҳками иловагии болтҳо талаб карда намешавад.

Яке аз пайдарҳамии қатъии болт

Боз як нақшаи дигар мавҷуд аст: аввал ҳамаи бандҳо бо саъйи 2 кг кашида мешаванд, пас ҳама - 8 кг. Сипас, калиди моменти қувваи 11,5 килограмм муқаррар карда шудааст ва 90 дараҷа кашида шудааст. Дар охир - ба шумо қувваи 12,5 ва кунҷи гардиш - 90 гр илова кардан лозим аст.

Сӯзанаки металлӣ ё паронити силиндрӣ: ки беҳтар аст

Хулоса, каме дар бораи ду намуди прокладкаҳо: паронит ё металл. Омили асосие, ки интихоб ба он вобастагӣ дорад, тавсияҳои истеҳсолкунандаи мошинҳо мебошад. Агар истеҳсолкунанда муайян кунад, ки маводи металлӣ бояд истифода шавад, инро нодида гирифтан мумкин нест. Ҳамин чиз ба аналоги паронит низ дахл дорад.

Баъзе хусусиятҳои ҳарду вариантҳои ҷобаҷо инҳоянд:

Мавод:	Барои кадом муҳаррик:	Меъёрҳои маҳсулот:
Металлӣ	Turbocharged ё маҷбурӣ	Он қувваи махсус дорад; Камбудӣ - ба насби махсусан дақиқ ниёз дорад. Ҳатто агар он каме ҳаракат кунад ҳам, сӯхтанӣ қариб фавран пас аз насб таъмин карда мешавад.
паронит	Муқаррарӣ маҷбурӣ ва атмосферӣ нест	Маводи нисбатан қобили муқоиса бо аналоги металлӣ, аз ин рӯ он ба сатҳҳо сахттар часпида мешавад; Камбудӣ - дар ҳарорати баланд (аз ҳад гарм шудани муҳаррик ё истифода дар дастгоҳи турбокоммуникатсионӣ) он зуд деформация мешавад.

Агар резапайка нодуруст насб шуда бошад, он гоҳ фавран маълум мешавад - баробари ба кор даровардани муҳаррик, он сӯхт ё пистонҳо ба пломбаи металлӣ часпиданд. Дар баъзе ҳолатҳо, ICE тамоман оғоз намешавад.

Саволу ҷавобҳо:

Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки шумо бояд газаки сари силиндрро иваз кунед? Газҳои ихроҷшуда аз зери сари силиндр мебароянд, дар байни баллонҳо мепарад, ихроҷ ба моеъи хунуккунӣ ворид мешавад, дар силиндр ё равған дар антифриз пайдо мешавад, муҳаррики дарунсӯзӣ зуд гарм мешавад.

Оё мошинро бо прокладкаи сари цилиндри сурохшуда идора кардан мумкин аст? Агар равған бо яхдон омехта бошад, пас дар ҳеҷ сурат набояд он. Агар яхдон ба қубур парвоз кунад, пас шумо бояд ҳалқаҳо, сарпӯшҳо ва ғайраҳоро иваз кунед. аз сабаби фарсудашавии вазнини онхо.

Гаптаи сари силиндр барои чӣ кор мекунад? Он аз ворид шудани равған ба куртаи хунуккунӣ ва сардкунанда ба гузаргоҳҳои нафт пешгирӣ мекунад. Он инчунин алоқаи байни сари силиндр ва блокро мӯҳр мекунад, то газҳои ихроҷшуда ба қубур равона шаванд.