Иваз кардани сутунхои паси ва пружина дар ВАЗ 2110-2112

Ҷойгиркунии амортизаторҳои қафо дар мошинҳои ВАЗ 2110-2112 ба мошинҳои пешбарандаи пештара, ба монанди ВАЗ 2109 комилан монанд аст, аз ин рӯ ҳама корҳо оид ба иваз кардани қисмҳои таваққуфгоҳи пасӣ комилан якхела хоҳанд буд. Мо дарҳол гуфта метавонем, ки иваз кардани устухонҳои паси пружина нисбат ба пешашон хеле осонтар аст ва ҳамаи инро бо дастони худ ва дар як муддати кӯтоҳ анҷом додан мумкин аст. Албатта, шумо бояд барои ин ҳама асбобҳои заруриро дошта бошед, ба монанди:

• корд насб
• кранка ва ратчет
• сари 17 ва 19, инчунин калидҳои кушода ва калидҳои шабеҳ
• равғани молиданӣ
• калиди махсус барои нигоҳ доштани пояи чӯб ҳангоми кушодани гайка аз гардиш

Хориҷ кардани модули таваққуфгоҳи пушти дар ВАЗ 2110-2112

Ҳамин тавр, вақте ки мошин ҳанӯз дар замин аст, ба шумо лозим аст, ки дренажи паси гайкаро аз боло, ки аз дохили мошин ё танаи мошин дастрас кардан мумкин аст, каме воз кунед. Ин чормағз ба таври равшан ба назар мерасад:

Ҳангоми кушодани гайка, пояи рейка бояд нигоҳ дошта шавад, то он гардиш накунад. Инро бо истифода аз калиди муқаррарии 6 анҷом додан мумкин аст ё шумо метавонед калиди махсусеро, ки барои ин кор пешбинӣ шудааст, истифода баред.

Баъд аз ин, мо болтхои монтажкунии чархи паси онро канда, машинаро бо домкрат ё лифт баланд мебардорем ва чархро аз мошин пурра мебарорем. Акнун мо ба болтҳои поёнии васлкунандаи амортизатори пасӣ дастрасии ройгон дорем. Мо гайкаро бо калиди 19 кушоем ва ҳамзамон болтро аз гардиш нигоҳ медорем:

Ва он гоҳ мо болтро аз қафо мебарорем. Хамаи инро бо дастони худ ичро кардан на хама вакт имконпазир аст, бинобар ин шумо метавонед ё шикастани тунук ва болгаро истифода баред, то ба ришта осеб нарасонед, ё бо ёрии блоки чубин ва боз болга.

Сипас, бо як бари чашм, мо стендро аз поён канда мекунем, то онро хомӯш кунем. Ин қадами тартиб дар акси зер равшантар нишон дода шудааст:

Он гоҳ шумо метавонед васлаки болоии рафро пурра кушоед. Шахсан, ман бо калиди оддии кушода кор кардам ва пояро бо калиди 6 нигоҳ доштам. Ҳарчанд ин корро бо калиди махсус кардан қулайтар аст:

Пас шумо метавонед тамоми маҷмӯи модули таваққуфгоҳи пушти VAZ 2110-2112-ро, тавре ки дар акс нишон дода шудааст, хориҷ кунед:

Хориҷ ва насби пружинаҳо, антерҳо ва бамперҳо (буферҳои компрессионалӣ) дар ВАЗ 2110-2112

Акнун пружинаро бе ягон мушкилот тоза кардан мумкин аст, зеро онро ҳеҷ чиз нигоҳ намедорад.

Боркунӣ инчунин метавонад танҳо тавассути кашидани он хориҷ карда шавад:

Истгоҳи зарба, ё тавре ки онро низ меноманд - буфери фишурдашуда низ бе душвориҳои нолозим аз чӯб кашида мешавад. Агар лозим бошад, мо ҳамаи қисмҳои хориҷшударо иваз мекунем ва ҳама чизро бо тартиби баръакс насб мекунем.

Нархҳо барои struts, пружинаҳои пушти ва буферҳои фишурдасозии бо истифода аз SS20 ҳамчун намуна

Мутаассифона, ман нархҳои дақиқро дар ёд надорам, аммо ман метавонам тақрибан як қаторро номбар кунам, ки чӣ ва чӣ қадар арзиш дорад:

• як ҷуфт рафҳои пушти - нархи тақрибан 4500 рубл аст
• чашмаҳои классикӣ дар минтақа 2500 рубл
• буферҳои фишурдасозиро аз SS20 барои 400 рубл харидан мумкин аст

Мумкин аст, ки аз нархҳои дар боло зикршуда каме дуршавӣ вуҷуд дошта бошад, аммо пас аз чанде нагузаштааст, ки ман шахсан ин ҳамаро барои мошини худ харидам.