Муҳаррикҳои FSI: тарафҳои мусбат ва манфии муҳаррикҳои FSI

Дар мошинҳои муосири чорчарха он моделҳое, ки бо системаи сӯзишвории мустақими сӯзишворӣ муҷаҳҳаз шудаанд, шӯҳрати калон пайдо мекунанд. Имрӯз, бисёр дигаргуниҳо вуҷуд доранд.

Технологияи fsi яке аз пешрафтатарин ба ҳисоб меравад. Биёед бо он беҳтар шинос шавем: хусусияти он дар чист ва он аз аналогиаш чӣ фарқ дорад Гди?

Системаи тазриқи FSI чист?

Ин рушдест, ки Volkswagen ба ронандагон пешкаш кардааст. Дар асл, ин як системаи таъминоти бензин аст, ки аз рӯи принсипи шабеҳ ба тағироти шабеҳи Ҷопон (бо номи gdi), ки дер боз вуҷуд дошт, кор мекунад. Аммо, тавре ки намояндагони консерт боварӣ доранд, TS аз рӯи принсипи дигар кор мекунад.

Двигатель, ки дар сарпӯш нишони FSI дорад, бо сӯзишвории сӯзишворӣ, ки дар наздикии шамъҳо гузошта шудаанд - дар худи сарпӯши силиндр насб карда шудааст. Бензин мустақиман ба ковокии пиллаи корӣ дода мешавад, аз ин сабаб онро "мустақим" меноманд.

Фарқи асосии байни аналоги пайдошуда дар он аст, ки ҳар як муҳандиси ширкат барои бартараф кардани камбудиҳои системаи Ҷопон кор кардааст. Ба шарофати ин, дар ҷаҳони автомобилӣ як мошини хеле шабеҳ, вале каме тағирёфта пайдо шуд, ки дар он сӯзишворӣ мустақиман дар камераи силиндр омехта мешавад.

Чӣ гуна муҳаррикҳои FSI кор мекунанд

Истеҳсолкунанда тамоми системаро ба 2 схема тақсим кард. Асосан бензин бо фишори паст дода мешавад. Он ба насоси сӯзишвории фишори баланд расида, дар роҳи оҳан ҷамъ мешавад. Пас аз насоси фишори баланд занҷире ба амал меояд, ки дар он фишори баланд ба вуҷуд меояд.

Дар занҷири аввал насоси фишори паст насб карда мешавад (аксар вақт дар зарфи газ), сенсоре, ки фишорро дар занҷир мустаҳкам мекунад ва филтри сӯзишворӣ.

Ҳама унсурҳои асосӣ пас аз насоси тазриқӣ ҷойгиранд. Ин механизм сари доимиро нигоҳ медорад, ки тазриқи устувори сӯзишвориро таъмин мекунад. Бахши электронии идоракунӣ маълумотро аз сенсори фишори паст қабул мекунад ва вобаста ба масрафи сӯзишвории роҳи оҳани сӯзишворӣ насоси асосии сӯзишвориро фаъол мекунад.

Бензини фишори баланд дар роҳи оҳан ҷойгир аст, ки барои ҳар як силиндр як инжектори алоҳида пайваст карда шудааст. Дар занҷир як сенсори дигар гузошта шудааст, ки сигналҳоро ба ECU интиқол медиҳад. Электроника диски насоси роҳи оҳанро фаъол мекунад, ки он ҳамчун батарея амал мекунад.

Барои он, ки қисмҳо аз фишор нарезанд, дар роҳи оҳан клапани махсус мавҷуд аст (агар системаи сӯзишворӣ бо ҷараёни бозгашт муҷаҳҳаз набошад, пас он дар худи зарф аст), ки фишори аз ҳад зиёдро сабук мекунад. Электроника ба кор андохтани форсункаҳоро вобаста аз он, ки кадом силсила дар баллонҳо иҷро мешавад, тақсим мекунад.

Поршенҳои чунин агрегатҳо тарҳи махсус доранд, ки дар дохили он гирдбодҳоро таъмин менамояд. Ин таъсир имкон медиҳад, ки ҳаво бо бензини атомӣ беҳтар омезиш ёбад.

Хусусияти ин тағирот дар он аст, ки имкон медиҳад:

• Иқтидори муҳаррики дарунсӯзро зиёд кунед;
• Сарфи бензинро аз ҳисоби таъминоти бештар бо сӯзишворӣ камшуда;
• Коҳиш додани ифлосшавӣ, зеро BTC самараноктар месӯзад ва катализаторро дар иҷрои вазифааш беҳтар мекунад.

Насоси сӯзишвории фишори баланд

Яке аз механизмҳои муҳими ин навъи сӯзишворӣ насос мебошад, ки дар занҷир фишори зиёд ба вуҷуд меорад. Ҳангоми кор кардани муҳаррик, ин элемент бензинро ба занҷир насб мекунад, зеро он бо camshaft пайвастагии сахт дорад. Тафсилоти бештар дар бораи хусусиятҳои тарроҳии механизм тавсиф карда мешаванд алоҳида.

Фишори шадид дар занҷир аз он сабаб зарур аст, ки бензин ба коллекторҳои обкашӣ, ба монанди тазриқи моно ё бо сӯзишвории тақсимшуда дода намешавад, балки ба худи баллонҳо дода мешавад. Принсип тақрибан ба тарзи кори муҳаррики дизелӣ шабеҳ аст.

Барои он ки порча на танҳо ба камераи сӯхтагӣ ворид шавад, балки дорупошӣ кунад, фишор дар занҷир бояд аз нишондиҳандаи фишурдагӣ хеле баланд бошад. Аз ин сабаб, истеҳсолкунандагон наметавонанд насосҳои оддии сӯзишвориро, ки танҳо то нисфи атмосфера фишор меоранд, истифода баранд.

Давраҳои кории насоси тазриқи FSI

Барои он, ки дастгоҳ фишори мӯътадил дошта бошад, дуруст кор кунад, мошин бояд бо модификатсияи поршении насос муҷаҳҳаз бошад. Поршен чист ва он чӣ гуна кор мекунад, тавсиф карда мешавад дар баррасии алоҳида.

Тамоми кори насосро ба шеваҳои зерин тақсим кардан мумкин аст:

1. Фурӯши бензин. Барои кушодани вентилятсияи обкаш плуги ба пружина боркардашуда паст карда шудааст. Бензин аз занҷири фишори паст меояд;
2. Афзоиши фишор. Ангушти поршен ба боло ҳаракат мекунад. Вентилятсияи дохилшаванда пӯшида мешавад ва аз ҳисоби фишори тавлидшуда клапани холӣ кушода мешавад, ки ба воситаи он бензин ба занҷири роҳи оҳан ҷорӣ мешавад;
3. Назорати фишор. Дар ҳолати стандартӣ, клапан ғайрифаъол боқӣ мемонад. Ҳамин ки фишори сӯзишворӣ аз ҳад зиёд мешавад, воҳиди идоракунӣ ба сигнали сенсор вокуниш нишон медиҳад ва клапани партовгоҳро фаъол мекунад, ки он дар наздикии насоси сӯзишвории фишори баланд насб карда шудааст (агар система ҷараёни бозгашт дошта бошад). Бензини зиёдатӣ ба зарфи бензин бармегардад.

Тафовут байни муҳаррикҳои FSI аз TSI, GDI ва дигарон

Пас, принсипи система равшан аст. Пас, чӣ фарқе аз он шабеҳ дорад, ки онро fsi меномиданд? Тафовути асосӣ дар он аст, ки дар он як соплое маъмулӣ истифода мешавад, ки атумизатори он гирдоби дохили камераро гирдбод намекунад.

Инчунин, ин система нисбат ба тарҳи gdi тарҳи насоси тазриқи соддаро истифода мебарад. Хусусияти дигар ин шакли ғайристандартии тоҷи поршен мебошад. Ин тағирот қисмати тақсимоти сӯзишвории "қабати" -ро таъмин мекунад. Аввалан, як қисми ками бензин сӯзандору карда мешавад ва дар охири зарбаи фишурда, қисми боқимондаи муқарраршударо сӯзандору мекунанд.

"Дарди" асосии ин гуна муҳаррикҳо, ба мисли муҳаррикҳои шабеҳи Ҷопон, Олмон ва ғайра, дар он аст, ки инжекторҳои онҳо аксар вақт кокс мекунанд. Одатан, истифодаи иловаҳо зарурати тозакунии гаронарзиш ё иваз кардани ин қисмҳоро каме ба таъхир меандозад, аммо аз ин сабаб баъзе одамон аз харидани чунин мошинҳо даст мекашанд.

Тамғаҳои мошинҳои FSI

Азбаски ҳар як истеҳсолкунанда номи худро ба ин система медиҳад ва гӯё ишора мекунад, ки муҳандисони онҳо тавонистаанд тазриқи мустақими "бидуни мушкил" -ро эҷод кунанд, моҳият ба истиснои фарқиятҳои ночизи тарроҳӣ бетағйир боқӣ мемонад.

Муҳаррикҳои FSI маҳсули ташвиши VAG мебошанд. Аз ин сабаб, моделҳои истеҳсоли ин бренд бо онҳо муҷаҳҳаз карда мешаванд. Шумо метавонед хонед, ки кадом ширкатҳо қисми ташвишанд дар ин ҷо... Хулоса, дар зери кулоҳи VW, Skoda, Seat ва Audi шумо бешубҳа чунин агрегатҳои энергетикиро пайдо карда метавонед.

Ин аст баррасии кӯтоҳи видеоӣ дар бораи захмҳои маъмултарини яке аз воҳидҳои мушкилот:

Муҳаррики FSI, ки ҳамаро оғоз кардааст. Мушкилот ва нуқсонҳои муҳаррики 1.6 FSI (BAG).

Саволу ҷавобҳо:

FSI ва TSI чист? TSI як муҳаррики дарунсӯзии дугона бо системаи сӯзишвории сӯзишвории сӯзишворӣ мебошад. FSI як муҳаррикест, ки ду системаи пайдарпайи сӯзишворӣ (схемаи фишори паст ва баланд) бо атомизатсияи сӯзишворӣ ба силиндр аст.

Беҳтарин муҳаррики TSI ё FSI кадом аст? Фарқи байни ин муҳаррикҳо танҳо дар мавҷудияти турбо пурборкунӣ аст. Муҳаррики турбина сӯзишвориро камтар истеъмол мекунад, аммо қувваи бештар ва хароҷоти нигоҳдории баландтар дорад.