Лифтҳои гидравликӣ: онҳо чӣ гунаанд ва чаро онҳо мекӯбанд

Муҳаррики дарунсӯз мураккабтарин агрегати мошин аст, ки самаранокии он аз танзими дақиқи ҳар як механизми бо он вобаста вобаста аст. Намунаи ин тарҳи механизми тақсимоти газ мебошад. Он дар лаҳзае, ки поршен дар силиндр ҳаракат карда, зарбаи мувофиқро иҷро мекунад, вентилҳои обкашӣ ва ихроҷро мекушояд.

Ҳама медонанд, ки ҳангоми кор фармудани муҳаррики дарунсӯз тамоми қисмҳои он гарм мешаванд. Дар айни замон, маҳсулоти металлӣ васеъ мешаванд. Ва вақте ки муҳаррик кор мекунад, бисёр равандҳо дар он ба миқдори фраксияҳои як сония иҷро карда мешаванд. Дар ин ҳолат, ҳар як микрон камбудиҳо нақш мебозанд. Агар клапан каме пештар ё дертар кушода шавад, ин ба самаранокии энергоблок таъсири назаррас мерасонад.

Бо ин мақсад, дар муҳаррикҳои кӯҳна, байни таппети клапан ва камераи вали вақт муқаррар карда шуд. Дар муҳаррикҳои муосир ин раванд ба қадри имкон содда карда шудааст. Барои дақиқтар, ниёз ба ин аз байн рафтааст, зеро муҳандисон чунин ҷузъиётро, ба монанди ҷуброни гидравликӣ таҳия кардаанд.

Чӣ метавонад бардорад гидравликӣ

Пайвастагии гидравликӣ байни таппаки клапан ва камераи camshaft насб карда шудааст. Ин қисм мустақилона андозаи фарқияти гармиро танзим мекунад. Тавре ки аз ном бармеояд, тасҳеҳи автоматӣ аз ҳисоби таъсири гидравликии равған ба унсурҳои пайванди васеъ ба амал меояд.

Агар қаблан ин функсия тавассути дастгоҳҳои механикӣ иҷро мешуд, ки доимо ба танзим ё иваз кардан ниёз доштанд, ин унсурҳо ба таври худкор кор мекунанд ва зиндагии соҳиби мошинро осон мегардонанд.

Якчанд таърих

Масалан, дар муҳаррикҳои кӯҳна, масалан, классикони шӯравӣ, барои холигии ҳароратӣ пайвандҳои гидравликӣ ё механикии васеъшаванда набуданд. Аз ин сабаб, таъмири мунтазами нақлиёт тасҳеҳи ҳатмии ин параметрро дар бар мегирифт. Истеҳсолкунандагон аксар вақт фосилаи 10 ҳазор километрро муқаррар мекунанд.

Вақте ки ин амалиёт анҷом дода шуд, сарпӯши клапан бароварда шуд ва арзиши холигии ҳароратӣ бо зонд ва калиди махсус танзим карда шуд. На ҳар як соҳиби ин амал мустақилона иҷро карда метавонист ва агар ин кор ба анҷом нарасида бошад, муҳаррик ба ғавғо ба кор шурӯъ карда, хосиятҳои динамикии худро гум мекунад.

Дар чунин муҳаррикҳо клапанҳоро ҳар 40-50 ҳазор давр иваз кардан лозим меомад, ки ин ба соҳибони чунин мошинҳо дарди сар меовард. Тарроҳиро такмил додан лозим буд, бинобар ин дар байни тела ва камера як мошини шустушӯи ғафсии муайян насб карда шуд. Акнун на худи пояи клапан, балки ин қисм фарсуда шудааст.

Бо вуҷуди ин, тасмимро бояд ворид кард ва корҳои таъмир ба ивази оддии мошиншӯй кӯтоҳ карда шуданд. Баъзе истеҳсолкунандагон то ҳол қисмҳои монандро дар муҳаррикҳои автомобилии худ истифода мебаранд.

Сарфи назар аз беҳбудии назарраси механизми тақсимоти газ, нигоҳубини дастгоҳ бояд аксар вақт иҷро карда мешуд.

Пайвастагиҳои механикии васеъкунӣ бо механизми аслӣ иваз карда шуданд, ки камбудиҳоро ба таври худкор ислоҳ карданд. Системаи компенсаторҳои гидравликӣ фосилаи корҳои нигоҳдории муҳаррики дарунсӯзро тақрибан се маротиба зиёд кард ва акнун ба шумо лозим аст, ки зери сарпӯши вентилро камтар - на бештар аз 120 ҳазор километр тамошо кунед.

Принсипи кори компенсатори гидравликӣ

Компенсатори гидравликӣ дорои дастгоҳи зерин мебошад:

• Корти металлӣ, ки дар он ҳамаи элементҳои механизм насб карда мешаванд;
• Ҷуфти поршен (барои тафсилоти бештар дар бораи принсипи кори ин элемент, хонед бо истифодаи мисоли ҷуфти поршении насоси сӯзишвории фишори баланд), ки бо фишори равған кор мекунад;
• Ball - ҳамчун халќи чекӣ хизмат мекунад;
• Чашма - Имкон медиҳад, ки клапани поршен ҳангоми ба ҷои худ ҳаракат кардан дар ҷои худ ҳаракат кунад.

Компенсатори гидравликӣ дар ду намуди зерин кор мекунад:

1. Камушки сӯрохӣ аз сатҳи кории компенсатор рӯ гардонда шудааст. Ягон фишор ба чашмаи поршен вуҷуд надорад, бинобар ин онро баланд мебардорад, то он ба муқобили камера фишурда шавад. Поршен бо равған пур карда шудааст. Фишори моеъ ба фишори системаи молидани муҳаррик баробар аст;
2. Ҳангоми чархзанӣ ба сӯи клапан, поршенро меронад ва онро ба сӯи ғилофак мефурорад. Меъёри баҳорро тавре интихоб мекунанд, ки бо саъйи камтарин, клапан дар сари силиндр мувофиқи мавқеи камера кушода шавад. Барои баланд бардоштани фишор ба пояи клапан, ҳаҷми равған дар фазои зерпистонӣ истифода мешавад.

Ҳамин тариқ, компенсатори гидравликӣ на танҳо ба васеъшавии ҳароратии қисмҳои вақт, балки ба фарсудашавии камераҳо ва пояҳои клапан низ "мувофиқ" мекунад. Чунин ҳалли аслӣ тасҳеҳи зудтари механизми ин тағиротро истисно мекунад.

Дар ин видео мухтасар дар бораи кори компенсатори гидравликӣ тавсиф шудааст:

Компенсаторҳои гидравликӣ. Гидравликиҳо чӣ гуна кор мекунанд ва чаро онҳо тақ-тақ мезананд?

Ҷойгиршавии компенсатори гидравликӣ

Барои пайдо кардани компенсатори гидравликӣ дар мотор, шумо бояд хусусиятҳои конструктивии муҳаррикро фаҳмед. Дар блокҳои стандартии муосир сарлавҳа дар болои блоки силиндрӣ ҷойгир аст ва дар он як мил насб карда шудааст. Камераҳои он клапанҳои қабул ва хориҷкуниро фаъол мекунанд.

Компенсаторҳои гидравликӣ, агар онҳо дар ин модификацияи мотор мавҷуд бошанд, танҳо дар байни камера ва пояи клапан насб карда мешаванд. Компенсатори гидравликӣ новобаста аз ҳарорат (ва, албатта, васеъшавии пояи клапан) -и клапанҳо фосилаи доимиро байни клапан ва камера таъмин мекунад.

Навъҳо ва намудҳои компенсаторҳои гидравликӣ кадомҳоянд

Принсипи кори яке аз намудҳои компенсаторҳо дар боло тавсиф карда шуд. Муҳандисони ҳар як ширкати мошинсозии инфиродӣ метавонанд дигар намудҳои гидравликаи лифтҳоро истифода баранд:

• Таъмини гидравликӣ, ки дар боло тавсиф шудааст. Он дар байни камераи camshaft ва пояи клапан насб карда шудааст;
• Дастгирии гидро;
• Дар муҳаррикҳои кӯҳна, як дастгоҳи гидравликӣ истифода мешуд, ки дар дастҳои рокер ё дар фишангҳои фишордиҳандаҳои клапан насб карда мешуд;
• Равандаҳои гидравликӣ.

Аксари истеҳсолкунандагони мошин кӯшиш мекунанд, ки аз дастгоҳҳои гидравликӣ дур шаванд, зеро дастгоҳи гидравликаҳои гидравликӣ то ҳадди имкон оддӣ аст. Гарчанде ки дастгоҳ ба монанди механизми тақсимоти газ метавонад истифодаи ин намуди пайвандҳои васеъкунандаро иҷозат надиҳад. Акси дар поён овардашуда нишон медиҳад, ки кадом ҷойгоҳи бардорандаи гидравликӣ метавонад аз намуди мӯҳлати муҳаррик бошад

Тарафҳои мусбат ва манфии пайванди гидравликӣ

Лифтҳои гидравликӣ бартариҳои зиёд доранд. Ба инҳо дохил мешаванд:

• Садои пасти муҳаррик;
• Ҳеҷ зарурате нест, ки фарши гармӣ ва клапанро, ки аз фарсудашавии табиӣ ба вуҷуд омадаанд, танзим кунад;
• Бидуни нигоҳдорӣ;
• Фишори доимии пояи клапанро ба камераи camshaft таъмин менамояд, ки ҳатто барои механизми тақсимоти гази фарсуда самаранокии баландро таъмин мекунад;
• Хусусиятҳои мӯътадили динамикии муҳаррики кӯҳна.

Бо вуҷуди ин, бо вуҷуди фаровонии афзалиятҳо, технологияи пешрафта инчунин якчанд камбудиҳои ҷиддӣ дорад:

1. Компенсаторҳои гидравликӣ фишори равғанро истифода мебаранд ва сӯрохиҳои он чунон хурданд, ки равғани ғафс ба таври ҷисмонӣ ба дохили он нахоҳад даромад, хусусан агар система ҳанӯз барои гарм шудан вақт надошта бошад. Аз ин сабаб, бояд ба муҳаррик равғани баландсифат рехта шавад - аксар вақт синтетика. Аммо моторе, ки масофаи баланд дорад, баръакс, як равғани ғафстарро талаб мекунад - ҳалқаҳои О аллакай каме фарсуда шудаанд, аз ин рӯ синтетика қодир нестанд, ки симчӯби баландсифати равған созанд. Аз ин сабаб, динамикаи мотор паст мешавад;
2. Ҳатто агар синтетика истифода шавад ҳам, равғанро зуд-зуд иваз кардан лозим аст, зеро бо мурури замон он ҷаззобии худро гум мекунад;
3. Дар ҳолати нокомӣ, ба шумо лозим меояд, ки идеали ҳамон як қисмро харед, на аналоги арзонтар (ҷойгиршавии компенсатори гидравликӣ ба истифодаи тарҳе, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда пешбинӣ шудааст, иҷозат намедиҳад);
4. Азбаски вайроншавӣ дар марҳилаҳои баъдӣ рух медиҳад, таъмир нисбат ба нигоҳдории нақшаи муҳаррики дарунсӯз қиматтар хоҳад буд;
5. Баъзан, аз сабаби сифати пасти молиданӣ поршен метавонад банд шавад, ки ин ба кори номувофиқи механизм оварда мерасонад.

Камбудии калонтарин талабот ба сифати нафт мебошад. Агар ронанда талаботи ин параметрро сарфи назар кунад, ба қарибӣ ӯ маҷбур мешавад, ки барои хариди пайвандҳои нави васеъшаванда ҷудо шавад. Дар мавриди муҳаррикҳое, ки манбаи тӯлонӣ таҳия кардаанд, аналогҳои механикӣ алтернативаи хуб хоҳанд буд - онҳо фарсудашавии клапанро пешгирӣ мекунанд ва ҳамзамон холигии гармиро ба танзим медароранд.

Чӣ тавр интихоб кардани лифтҳои гидравликӣ

Агар камари мӯҳлати муҳаррик бо лифтҳои гидравликӣ муҷаҳҳаз бошад, пас савол дар бораи харидани қисмҳои нав ё не, ба он арзиш надорад - бешубҳа бихаред. Дар акси ҳол, тақсимоти фазавӣ дар қувваи барқ ​​дуруст кор намекунад - камера саривақт клапанро кушода наметавонад ва муҳаррик самаранокии худро гум мекунад.

Агар маълум набошад, ки кадом моделҳо дар муҳаррик насб карда шудаанд, пас ҷустуҷӯи гидравликаҳо бо ёрии VIN-коди воситаи нақлиёт ё модели мотор дар каталог сурат мегирад. Бояд ба назар гирифт, ки баъзе фурӯшандагон ҳама гуна пайвандҳои васеъшударо телаҳо меноманд. Ҳангоми интихоби қисм, шумо инчунин метавонед ба фурӯшанда навъи механизми тақсимоти газро нишон диҳед (SOHC ё DOHC - дар бораи фарқи байни чунин тағиротҳо бихонед дар ин ҷо).

Ҳангоми интихоби буҷа ё ҷуброни аслӣ, шумо бояд инчунин ба хусусиятҳои техникии он - вазн, сатҳи баҳор ва ғайра диққат диҳед. (агар онҳо дар феҳрист оварда шуда бошанд). Агар клапанҳо зарбаи хурд дошта бошанд, пас пайвандҳои васеъкунандаи сабук насб кардан мумкин аст.

Кадом лифтҳои гидравликӣ беҳтаранд

Ҳангоми интихоби ин қисмат, шумо бояд дар хотир дошта бошед: аналоги буҷа аксар вақт ивазкуниро талаб мекунад. Аммо ҳатто дар байни қисмҳои эҳтиётии ба истилоҳ аслӣ, қалбакӣ дучор меояд. Барои харҷ накардани пул ба маҳсулоти пастсифат ба истеҳсолкунандагон диққат диҳед, ки худро дар бозори қисмҳои мошинсозӣ исбот кардаанд.

Инчунин қайд кунед, ки худи истеҳсолкунандагони автомобил пайвандҳои гидравликӣ тавлид намекунанд. Онҳо аз хидматҳои ширкатҳои алоҳида истифода мекунанд, аз ин рӯ ин қисм аз истеҳсолкунанда вуҷуд надорад - онҳо аз ширкатҳои мустақил харидорӣ шуда, ба мисли аслӣ, аммо бо нархи баландтар фурӯхта мешаванд.

Шумо метавонед интихоби худро дар истеҳсолкунандагони зерин қатъ кунед:

• Истеҳсолкунандаи Олмон INA. Компенсаторҳои гидравликӣ сифати аъло доранд ва тақрибан ҳеҷ гоҳ пеш аз мӯҳлат вайрон намешаванд;
• Ширкати дигари олмонии Febi, аммо сифати маҳсулоти онҳо нисбат ба намояндаи қаблӣ каме пасттар аст. Дар бастабандии қисм кишвари истеҳсолкунанда нишон дода шудааст - шумо бояд ба ин диққат диҳед, зеро заводҳои Чин на ҳамеша маҳсулоти аълосифат истеҳсол мекунанд;
• SWAG як ширкатест, ки хидматҳояшро истеҳсолкунандагони гурӯҳи VAG истифода мебаранд (дар бораи он тамғаҳои мошин ба концерн шомиланд, андаке пештар гуфта буд). Қисмҳои ин ширкат дар категорияи буҷетӣ мебошанд, аммо қалбакӣ бештар маъмул аст;
• Дар поёни рейтинг рейтингёрҳои гидравликии AE ё Ajusa, ки дар Испания истеҳсол шудаанд, ҷойгиранд. Оқибати арзиши нисбатан арзон як манбаи хурди корист (тақрибан 10 000 мил). Камбудии дигар талабҳои зиёд ба сифати равған мебошад.

Диагностика ва иваз кардани гидравликаҳо

Корношоямии гидравликиҳо бо кӯфтани онҳо ташхис карда мешавад. Фонендоскоп истифода бурда мешавад, то садои хос аз компенсаторҳо барояд.

Агар корношоямии лифтҳои гидравликӣ муқаррар карда шуда бошад, пас онҳо бо магнит ҷудо карда мешаванд, аммо ин дар ҳолати механизми тозаи хидматрасон аст. Чунин мешавад, ки қисм ба курсӣ часпидааст, бинобар ин, demonting бояд бо як кашиши махсус анҷом дода шавад.

Якчанд роҳҳои санҷиши кори бардорандаи гидравликӣ мавҷуданд. Аввалан, ташхиси берунии қисм барои дарёфти нуқсонҳо гузаронида мешавад. Сатҳи кории элемент ба чашм бараҳна намоён мешавад. Дуюм, пайвастагиҳои васеъшавандаи ҷамъшаванда мавҷуданд. Дар ин ҳолат, шумо метавонед ҷузъҳои дохилиро тафтиш карда, дараҷаи фарсударо муайян кунед.

Усули дигари ташхис - равған ба пайванди васеи ҷудошуда рехта мешавад. Қисми кориро бо ангуштони худ фишурдан мумкин нест. Дар акси ҳол, он бояд иваз карда шавад.

Чаро лифтҳои гидравликӣ мекӯбанд

Шикасти лифтҳои гидравликиро ҳатто дар мошинҳои нав мушоҳида кардан мумкин аст, бинобарин ин на ҳама вақт аломати ягон намуди вайроншавӣ аст. Ин таъсирро ҳам дар муҳаррики сӯзиши дохилии гармнашаванда ва ҳам дар агрегати энергетикӣ, ки аллакай ба ҳарорати корӣ расидааст, мушоҳида кардан мумкин аст. Новобаста аз он ки чаро ин ҳодиса рӯй медиҳад, ин садоро набояд сарфи назар кард, зеро ин носозӣ албатта ба кори механизми тақсимоти газ таъсир мерасонад.

Сабабҳои маъмулии такон додани лифтҳои гидравликиро дар ҳолати муҳаррикҳои мухталиф баррасӣ кунед.

Сабабҳои зарба задани компенсатори гидравликӣ "гарм" (вақте ки муҳаррик гарм мешавад):

Ин таъсир дар муҳаррики гарм аз сабаби:

1. Равғани муҳаррики пастсифат, ё он муддати дароз иваз нашудааст;
2. Филтри равғани ифлос - аз ин сабаб равған зери фишори лозимӣ ба лифтҳои гидравликӣ намерасад;
3. Насоси корношоями равған (ё кори он паст шудааст, ки бинобар он дар системаи молидани муҳаррик фишори нокифоя ба вуҷуд меорад);
4. Поршенҳои фарсудашуда ва болопӯшҳои гидравликии компенсатор, ки боиси ихроҷи нафт мегардад (дар ин ҳолат қисмҳо иваз карда мешаванд);
5. Шикасти худи гидрифлифтерҳо.

Сабабҳои зарба задани гидравликаи компенсатор «хунук» (вақте ки муҳаррик гарм намешавад):

Тақпиши лифтҳои гидравликӣ инчунин метавонад танҳо дар агрегати гармидиҳанда бошад ва ҳангоми гарм шудан ин садо аз байн меравад. Инҳоянд сабабҳои ин:

1. Каналхои лифтхои гидравлики ифлосанд. Азбаски равғани хунук дар муқоиса бо равғани аллакай гармшуда часпактар ​​аст, гузаштан аз бандера дар канал бениҳоят душвор аст, аммо ҳангоми гарм шудан нафт моеъ мешавад ва пахш кардан осонтар мешавад;
2. Равғани нодуруст интихобшуда. Одатан ронандагони бетаҷриба бо ин мушкилот рӯ ба рӯ мешаванд. Агар равғани ғафс интихоб карда шавад, он гоҳ лифтҳои гидравликӣ албатта мекӯбанд;
3. Клапани бардорандаи гидравликӣ фишорро нигоҳ намедорад, аз ин рӯ вақте ки муҳаррик қатъ мешавад, равған ба қутти меравад.

Агар зарбаи лифтҳои гидравликӣ ҳангоми баланд шудани муҳаррик пайдо шавад, пас сабабҳои эҳтимолии инҳоянд:

1. Сатҳи равған дар картер аз сатҳи ҳадди аксар зиёд аст, ки боиси кафк шудани он мегардад;
2. Сатҳи равған дар картер хеле паст аст, ки боиси насби нафт дар ҳаво мегардад;
3. Қабулкунандаи равған аз таъсири паллета ба монеаи роҳ вайрон шудааст (аз ин сабаб, ронандагони ботаҷриба тавсия медиҳанд, ки дар мошин муҳофизати паллет насб кунанд, ки дар он муфассал муҳокима карда мешавад) дар мақолаи алоҳида).

Агар зарба дар як ё якчанд клапан пайдо шавад, новобаста аз суръати гардиши мотор, ин метавонад сабаби он бошад, ки фосилаи байни таппак ва камера (воқеъ дар каман) ҷойгир шудааст). Барои бартараф кардани ин камбудӣ, сари силиндр хориҷ карда мешавад ва камераҳо ба таври амудӣ ҷойгир карда мешаванд (қисми тунуки "қатра" бояд дар боло бошад) ва тафтиш карда мешавад, ки дар байни тела ва камер фосила вуҷуд дорад ё не.

Сатҳи фишори гидравликӣ низ тафтиш карда мешавад (унсури тафтишшаванда бо печи чӯбӣ пахш карда мешавад). Агар яке аз лифтҳои гидравликӣ назар ба дигарон ба таври назаррас озодтар кор кунад, пас онро бояд иваз ё ҷудо кард ва унсурҳои онро тоза кард.

Барои рафъи садои тақ-тақшавии пайвандҳои васеъкунандаи ба қарибӣ ивазшуда, обшӯии каналҳои тунук дар системаи молиданӣ талаб карда мешавад. Барои ин, шумо метавонед асбобҳои махсусро истифода баред, масалан, Liqui Moly Hydro Stossel Additiv. Онро ба системаи молидани мошин пас аз гарм шудани муҳаррик илова мекунанд. Таъсири даво пас аз 500 километр ба амал меояд.

Чунин иловаҳоро фавран ё ҳамчун як чораи пешгирикунанда истифода бурдан мумкин нест, зеро модда метавонад ғафсии равғанро афзоиш диҳад, ки ин метавонад ба молидани тамоми муҳаррик таъсири манфӣ расонад.

Агар системаи молиданӣ шадидан олуда бошад, пеш аз насб кардани пайвандҳои нави васеъ, онро бо равғани махсус шуста бояд кард. Дар ҳолатҳои нодир, қисмати барқро ҷудо кардан лозим меояд. Аз ин сабаб, қоидаҳои иваз кардани равғани молидании муҳаррики дохилиро фаромӯш накунед. Муфассал дар бораи ин дар баррасии дигар.

Чӣ тавр дароз кардани мӯҳлати лифтҳои гидравликӣ

Умуман, мӯҳлати кории гидравлики бардорандагон аз суръати мошин, ё аз суръати кран ё ҳар амали ронанда вобаста нест. Ягона чизе, ки метавонад мӯҳлати хизмати гидравликиро ба таври назаррас дароз кунад, ин истифодаи равғани мотор аст, ки истеҳсолкунанда тавсия додааст. Барои гирифтани тафсилот дар бораи интихоби равғани дуруст барои мошине, ки дар минтақаи махсуси иқлимӣ кор мекунад, хонед дар ин ҷо.

Ҳар як ронанда бояд сари вақт иваз кардани равғанҳои моториро бодиққат назорат кунад. Баъзе дӯстдорони мошин фикр мекунанд, ки танҳо равғани тоза илова кардан кифоя аст ва он бо мурури замон нав мешавад. Бо ин равиш, лифтҳои гидравликӣ назар ба оне ки истеҳсолкунанда нишон медиҳад, хеле пештар мекӯбанд.

Фаъолияти компенсаторҳои гидравликӣ аз сабаби басташавии клапани он паст мешавад. Сабаби ин сифати пасти равған аст (шояд дар он зарраҳои бегона бошанд). Аз ин сабаб, беҳтар аст, ки равғанро иваз кунед, на пур кардан, агар сатҳи он доимо коҳиш ёбад.

Чанд маротиба ивазкунандагони гидравликии клапан?

Таъмир ё иваз кардани лифтҳои гидравликӣ хеле нодир аст. Ин қисмҳо дар механизми тақсимоти газ ҷойгир шудаанд ва зуд -зуд иваз кардан ё нигоҳ доштан хеле мушкил хоҳад буд. Истеҳсолкунанда ин ҷузъиётро андеша кард, то бо нигоҳдории дурусти нақшаи агрегати барқ ​​ба лифтҳои гидравликӣ баромадан лозим набошад.

Муҳлати коркарди қисмҳоро истеҳсолкунанда нишон медиҳад. Асосан, он дар ҳудуди 200-300 ҳазор километр ҷойгир аст. Аммо ин танҳо дар сурате имконпазир аст, ки ронанда нигоҳдории зарурии мошинро сари вақт анҷом диҳад.

Чӣ тавр худатон штангаи гидравликиро шуста метавонед

Ҳатто як мотористи навкор метавонад ин корро иҷро кунад. Хӯроки асосии аст, ки ба пайдарпаии муайян риоя. Аммо шумо набояд ин корро худатон кунед, агар мошин ҳоло ҳам дар кафолат бошад.

Пеш аз ҳама, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки дар ҳақиқат зарурати шустани буғумҳои васеъкунанда вуҷуд дорад. Агар корношоямии муҳаррик ба ҳамин вобаста бошад, пас пеш аз иҷро кардани тартиб, дастгоҳро ҳадди аққал як рӯз истодан лозим аст, то равған пурра ба табақ ҷорӣ шавад. Барои шустани гидравлик компенсаторҳо се зарфи панҷлитра лозим аст (ҳаҷми онҳо аз андозаи қисмҳои шусташаванда вобаста аст). Онҳо бо бензини 92 -ум, керосин ё сӯзишвории дизелӣ пур карда мешаванд.

Сипас, сарпӯши сари силиндр хориҷ карда мешавад ва меҳварҳое, ки бар он рокерҳо устувор шудаанд, ҷудо карда мешаванд. Дар моделҳои гуногуни мошин, лифтҳои гидравликӣ ба таври худ хориҷ карда мешаванд, аз ин рӯ шумо бояд фаҳмонед, ки чӣ тавр ин корро дар як ҳолати мушаххас дуруст анҷом додан лозим аст.

Қадами навбатӣ санҷиши кори гидравликҳои лифт мебошад. Қисми ноком бояд бо қисмати нав иваз карда шавад. Агар шумо қисмро бо кафи чӯбӣ пахш кунед ва он бозии аз ҳад зиёд озод дошта бошад, эҳтимолан унсур бояд иваз карда шавад.

Худи шустушӯй бо пайдарпаии зерин амалӣ карда мешавад:

• Тирҳое, ки дастҳои рокер бар он устувор шудаанд, хориҷ карда мешаванд;
• Шумо метавонед як магнитро барои нест кардани пайванди васеъ истифода баред. Ҳангоми ҷудо кардан муҳим аст, ки на ба қисм ва на ба ҷои насби он осеб расонед;
• Ҳар як ҷузъиёт ба тозакунанда гузошта мешавад;
• Барои тоза кардани он, ба шумо лозим аст, ки каме аз моеъи гидравликӣ хориҷ кунед ва поршенро пахш кунед (аввал шумо бояд дакикаи клапанро маҳкам кунед, то кор накунад) то он даме, ки сафари ройгон ё камтар дошта бошад;
• Ҳамин тартиб дар зарфҳои дуюм ва сеюм гузаронида мешавад.

Қисмҳои мотор бо тартиби баръакс ҷамъ карда мешаванд, аммо лифтҳои гидравликии шуста бояд хушк бошанд. Пас аз васл кардан, агрегати энергетикӣ ба кор медарояд ва якчанд дақиқа бекор мемонад, то равғани мотор ба таври дуруст дар тамоми система паҳн шавад.

Тартиби насб кардани лифтҳои гидравликӣ

Пайдарпаии насби гидравликӣ аз модели мошин вобаста аст, зеро қисмати муҳаррикро ба таври худ ташкил кардан мумкин аст. Аммо дар бисёр мошинҳо ин схема чунин аст:

1. Барҳам додани ҳама таҷҳизотҳое, ки дар болои сарпӯши клапан ҷойгиранд, амалӣ карда мешавад, зеро онро бе вайрон кардани унсурҳои дигар (масалан, системаи сӯзишворӣ ё алангагирӣ) бурида ва хориҷ кардан лозим аст;
2. Филтри ҳаво низ хориҷ карда мешавад, зеро он инчунин ҷилавгирӣ аз сарпӯшро пешгирӣ мекунад;
3. Сими газӣ ҷудо карда шуда, сарпӯши клапан кушода мешавад;
4. Шустушӯйи ҳисобкунак, ки дар ғилофаки милт ҷойгир карда шудааст, аланга гирифта шудааст;
5. Ситорача дар чунин мавқеъ гузошта шудааст, ки аломатҳо ба ҳам мувофиқанд;
6. Чормағзи чархзананда кушода мешавад ва ин қисм бо сим мустаҳкам карда мешавад;
7. Асбоби катҳои гардани камоншакл ҷудо карда шудааст. Он хориҷ карда мешавад, ва бо он тири гардон;
8. Рокерҳо ҷудо карда мешаванд (пайдарпаии насби онҳоро дар хотир доштан муҳим аст, аз ин рӯ беҳтар аст, ки онҳоро фавран ба чунин пайдарпаӣ гузорем, то мавқеи ҳар яки онҳо дар ёд дошта шавад);
9. Камераҳо кушода мешаванд, ки пас аз он остинҳои болтҳои танзимкунанда бодиққат гирифта мешаванд;
10. Дар ҳолати зарурӣ, сатҳи кафшери ҳалқаи клапан бо мақсади кафолати ҳадди аққал молида мешавад;
11. Шустушӯҳои пушти сари силиндр бо ёрии асбоби махсус (хушккунанда) пахш карда мешаванд;
12. Дастҳои рокер хориҷ карда мешаванд;
13. Компенсатори гидравликӣ тағир меёбад.

Тамоми сохтор бо тартиби баръакс ҷамъ карда мешавад. Пас аз иваз кардани лифтҳои гидравликӣ, сарпӯши нави клапан насб кардан ва чӯбҳоро бо калиди момент маҳкам кардан зарур аст. Ин аст видеои кӯтоҳ дар бораи он, ки ин кор дуруст анҷом дода шудааст:

иваз кардани лифтҳои гидравликӣ бе баровардани сар бидуни асбобҳои махсус кадет, вектра, ланос, нексия

Видео бардорандагони гидравликӣ

Хулоса, баррасии видеоиро дар бораи он, ки чӣ гуна бартараф кардани пайвандҳои гидротехникии васеъкунии гидротехникиро тамошо кунед:

Ч IF АГАР лифтҳои гидравликӣ моторро мекӯбанд? Чӣ тавр ислоҳ кардан лозим аст! Лифтёрҳои кӯфта

Саволу ҷавобҳо:

Лифтҳои гидравликӣ барои чӣ лозиманд? Лифтҳои гидравликӣ унсурҳои хурде мебошанд, ки ба шумо имкон медиҳанд ба таври худкор холигии клапанҳоро дар механизми тақсимоти газ танзим кунед. Ин дастгоҳҳо аз сабаби фишори равған дар системаи молидани муҳаррик кор мекунанд. Ба туфайли ин хусусиятҳои динамикии мошин беҳтар шуда, истеъмоли сӯзишворӣ кам карда мешавад.

Лифтҳои гидравликӣ дар куҷоянд? Гидравликан компенсатор дар байни пояи клапан ва камераи милти гардероб насб карда шудааст. Шакл ва андозаи онҳо аз намуди механизми тақсимоти газ ва андозаи клапанҳо вобаста аст.

Чаро зарбаи лифтҳои гидравликӣ хатарнок аст? Хатогиҳо дар лифтҳои гидравликӣ пеш аз ҳама ба истеъмоли сӯзишворӣ ва динамикаи воситаҳои нақлиёт таъсир мерасонанд. Сабаб дар он аст, ки лаҳзаи пайдоиши шарора ё таъминоти сӯзишворӣ ба мавқеи поршен барои сӯзиши идеалии BTC мувофиқат намекунад. Агар шумо ба тақаллуб диққат надиҳед, пас дар аввал мушкилот бо мотор вуҷуд нахоҳад дошт. Минбаъд садои муҳаррики сӯзишвории дохилӣ зиёд мешавад, ларзишҳо пайдо мешаванд (сари вақт таъмин нашудан ва сӯзонидани омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ). Ҳангоми давидан, лифтҳои бардурӯғи гидравликӣ метавонанд фарсудашавии қатораи клапанро ба вуҷуд оранд.