Мирзои Салимпур

Мундариҷа Таърихи мошин дар моделҳо Ширкати Land Rover мошинҳои баландсифати олӣ истеҳсол мекунад, ки бо қобилияти баланд бардоштани қобилияти байнидавлатӣ фарқ мекунанд. Дар тӯли солҳои зиёд, бренд эътибори худро бо кор кардан дар версияҳои кӯҳна ва ҷорӣ кардани мошинҳои нав нигоҳ дошт. Land Rover ҳамчун бренди бонуфузи ҷаҳонӣ ба ҳисоб меравад, ки тадқиқот ва коркарди коҳиш додани партовҳои ҳаворо дорад. На чои охиринро механизмхо ва навигарихои гибридй ишгол мекунанд, ки тараккиёти тамоми саноати автомобильсозиро метезонанд. Муассис Таърихи таъсиси бренд бо номи Морис Кэрри Вилк зич алоқаманд аст. Вай ба ҳайси директори техникии Rover Company Ltd кор мекард, аммо худи идеяи сохтани навъи нави мошин ба ӯ тааллуқ надошт. Land Rover-ро метавон тиҷорати оилавӣ номид, зеро бародари калонии директор Спенсер Бернау Вилкс дар мо кор мекард. Вай дар тӯли 13 сол дар тиҷорати худ кор кард, бисёр равандҳоро роҳбарӣ кард ва ба Морис таъсири хеле ҷиддӣ дошт. Ҷиянҳои муассис ва додарарӯсаш дар ҳама чиз иштирок карданд ва Чарлз Спенсер Кинг Range Rover-и афсонавиро офарид. Бренди Land Rover дар соли 1948 пайдо шуд, аммо то соли 1978 он бренди алоҳида ҳисобида намешуд, аз он вақт инҷониб мошинҳо зери хати Rover истеҳсол карда шуданд. Гуфтан мумкин аст, ки солхои душвори баъдичангй танхо ба кор карда баромадани машинахои нав ва технологиям нодир мусоидат карданд. Пештар ширкати Rover Company Ltd мошинҳои зебо ва тез истеҳсол мекард, аммо пас аз анҷоми ҷанг онҳо ба харидорон ниёз надоштанд. Бозори дохилӣ ба мошинҳои дигар ниёз дошт. Дар ин чо на хамаи кисмхои эхтиётй ва механизмхо мавчуданд, низ роли калон бозид. Он гох Спенсер Уилкс кушиш мекард, ки чи тавр хамаи корхонахои бекорхобидаро бор кунад. Бародарон идеяи сохтани мошини навро тасодуфан пайдо карданд: Willys Jeep дар фермаи хурди онҳо пайдо шуд. Он вақт бародари хурдии Спенсер қисмҳои мошинро ёфта наметавонист. Бародарон фикр мекарданд, ки онҳо метавонанд як мошини камхарҷ эҷод кунанд, ки бешубҳа дар байни деҳқонон талабот пайдо мешавад. Онхо мехостанд, ки машинаро такмил диханд ва ба дигаргунсозихои гуногун машгул шаванд, кушиш мекарданд, ки тамоми камбудию бартарихои кори худро пешакй бинанд. Гузашта аз ин, дар он солҳо ҳукумат ба истеҳсоли мошинҳо маблағҳои зиёде гузошт. Маҳз он мошин буд, ки прототипи қатори оянда гардид, ки барои забт кардани бозори ҷаҳонӣ пешбинӣ шуда буд. Бародарон Морис ва Спенсер дар Корхонаи метеорӣ ба кор шурӯъ карданд. Дар давоми ҷанг, дар он ҷо муҳаррикҳо барои таҷҳизоти низомӣ истеҳсол карда мешуданд, аз ин рӯ дар қаламрав алюминийи зиёде боқӣ монд, ки барои сохтани аввалин Land Rover истифода мешуд. Конструкцияи мошин хеле мухтасар баромад, хӯлаҳои истифодашуда ба зангзанӣ дучор нашуданд ва имкон доданд, ки мошинро ҳатто дар шароити номусоид идора кунанд.. Аввалин прототип номи кории Center Steer-ро гирифт, он дар соли анҷом ёфт. 1947 ва аллакай соли 1948 дар выставка намоиш дода шуда буд. Мошинҳо хеле аскетӣ, содда ва дастрас буданд, ки ба шарофати он мардум ба онҳо таваҷҷӯҳ зоҳир мекарданд. 3 моҳ пас аз ба кор андохтани истеҳсолоти мукаммал, аввалин Land Rovers дар 68 иёлот ронда шуд. Бештар аз ҳама, ба афсарон мошин маъқул буд, зеро он хеле сахт ва тавоно буд ва суръати то 75 километр дар як соатро ташкил медод. Дар аввал, бародарон Уилкс Center Steer-ро ҳамчун як варианти мобайнӣ диданд, ки ба онҳо дар паси вақтҳои душвор гузарад. Дуруст аст, ки дар тӯли чанд сол, прототипи аввал қодир буд, ки дигар седанҳои Rover, ки дар он вақт аллакай маъмул буданд, канорагирӣ кунад. Ба шарофати фурӯши баланд ва фоидаи ночиз, муассисони бренд ба ҷорӣ кардани технологияҳои нав ва механизмҳои пешрафта дар мошинҳо шурӯъ карданд, ки ба Land Rover имкон дод, ки мисли пештара қавӣ ва устувор боқӣ монад. Дар соли 1950 вариантҳои дорои системаи аслии гардонанда пешниҳод карда шуданд, бинобар ин мошинҳо аксар вақт барои эҳтиёҷоти артиш истифода мешуданд. Барои мошинҳои ҳарбӣ онҳо хеле қулай буданд, зеро онҳо метавонанд ба шароити пешгӯинашаванда ворид шаванд. Дар соли 1957, Land Rover бо муҳаррикҳои дизелӣ, кузовҳои қавӣ ва боми изолятсия муҷаҳҳаз карда шуда буд, он инчунин таваққуфгоҳи пружинаро истифода бурд - ин моделҳо ҳоло бештар ҳамчун Defender маъруфанд. Нишон Таърихи офариниши тамғаи Land Rover метавонад хандаовар ба назар расад. Дар аввал, он шакли байзавӣ дошт, ки банкаи сардинаро такрор мекард. Дизайнери бренд хӯроки нисфирӯзӣ хӯрда, онро дар мизи кории худ гузошт ва сипас чопи зеборо дид. Лого ба қадри имкон содда сохта шудааст, он мухтасар ва консервативӣ аст, аммо дар айни замон хеле шинохта мешавад. Аввалин логотип дорои шрифти оддии sans-serif ва ороишҳои иловагӣ буд. Муассисон мехостанд равшан кунанд, ки мошинҳои Land Rover то ҳадди имкон равшан ва дастрас мебошанд. Баъзан дар чойхо калимахои «СОЛИХУЛЛ», «ВАРВИКШАЙР» ва «Англия» пайдо мешуданд. Дар соли 1971 герб росткунча шуда, калимахо хеле васеътар ва пурмазмунтар навишта шудаанд. Дар омади гап, маҳз ҳамин шрифт бренди боқӣ монд. Дар соли 1989, логотип дубора тағир ёфт, аммо на ба таври ҷиддӣ: тире ба нохунакҳои аслӣ монанд шуд. Роҳбарони Land Rover инчунин мехостанд, ки бренд бо ташаббусҳои экологӣ алоқаманд бошад. Соли 2010, пас аз ребрендинги Land Rover, ранги тилло аз он нопадид шуд: онро бо нуқра иваз карданд. Таърихи мошин дар моделҳо Дар соли 1947 аввалин прототипи мошини Land Rover Center Steer номида шуд ва соли оянда он дар намоишгоҳ муаррифӣ карда шуд. Мошин аз сабаби хусусиятхои хуби техникиаш табъи харбиён буд. Дуруст аст, ки ин модел ба зудӣ дар роҳҳои ҷамъиятӣ манъ карда шуд, зеро хусусиятҳои коркард ва тарҳрезии он барои ронандагони дигар хатарнок буда метавонад. Аз соли 1990 инҷониб, модел Defender номида мешавад, ки дар тӯли чанд сол такмил ва такмил дода шудааст. Дере нагузашта модели бо кузови хафт-нишинии Station Wagon муаррифӣ карда шуд. Дар истеҳсолот гармидиҳии дохилӣ, рӯйпӯши мулоим, курсиҳои чармӣ, алюминий ва чӯби баландсифат истифода шудааст. Аммо мошин хеле гарон шуд ва аз ин рӯ маъмул нашуд. Дар соли 1970, Range Rover бо Buick V8 ва таваққуфгоҳи баҳорӣ пайдо шуд. Мошин дар Лувр ҳамчун намуна ва нишондиҳандаи саноати босуръат рушдёбанда муаррифӣ шудааст. Дар бозори Амрикои Шимолӣ, модел Project Eagle номида шуд ва он як пешрафти воқеӣ гардид. Мошин то 160 километр дар як соат суръат гирифт ва аз ин сабаб Range Rover аз Амрикои Шимолӣ ба вуҷуд омад. Он ба ронандагони сарватманд нигаронида шуда буд, аз ин рӯ модели классикӣ бо технологияҳои пешрафта муҷаҳҳаз карда шуд. Дар солҳои 1980-ум, Discovery аз конвейер баромад, як мошини оилавӣ, ки ба афсона табдил ёфт. Он ба Range Rover классикӣ асос ёфтааст, аммо соддатар ва бехатартар буд. Дар соли 1997, ширкат таваккал кард ва хурдтарин модели хатти он вақт - Freelander -ро эҷод кард. Мардум шӯхӣ мекарданд, ки ҳоло Land Rover ба истеҳсоли тӯҳфаҳои хотиравӣ шурӯъ кардааст, аммо ҳатто мошини хурде ҳам истеъмолкунандаи худро пайдо кардааст. Пас аз як сол аз муаррифӣ ҳадди аққал 70 000 мошин фурӯхта шуд ва то соли 2002 Freelander модели машҳуртарин ва харидорӣ дар бозори Аврупо маҳсуб мешуд. Дар соли 2003 тарҳ навсозӣ шуда, ба оптикаи нав илова карда шуд, ки бамперҳо ва намуди кабинаро тағир дод. Дар соли 1998, ҷаҳон Discovery Series II-ро дид. Мошин бо шасси беҳтар, инчунин муҳаррики мукаммали дизелӣ ва системаи сӯзандору бароварда шуд. Соли 2003 New Range Rover аз хатти конвейер баромад ва ба шарофати корпуси монококии худ бестселлер шуд. Соли 2004 Discovery 3 бароварда шуд, ки Land Rover онро аз сифр таҳия кардааст. Пас аз он Range Rover Sport пайдо шуд, ки онро беҳтарин мошин дар тамоми мавҷудияти бренди Land Rover номиданд. Вай иҷрои аълои динамикӣ, муомилоти аъло дошт, мошин метавонист дар роҳ бидуни мушкилот ҳаракат кунад. Дар соли 2011 ширкат кроссовери Range Rover Evoque-ро дар якчанд версия муаррифӣ кард, ки он махсус барои рондан дар шаҳрҳо тарҳрезӣ шуда буд.