Opel

Мундариҷа Муассиси Нишони Таърихи мошинҳои Opel Adam Opel AG як ширкати олмонии мошинсозӣ мебошад. Идораи марказӣ дар Рюссельсхайм ҷойгир аст. Як кисми концерни General Motors. Шуғли асосӣ дар истеҳсоли мошинҳо ва микроавтобусҳо мебошад. Таърихи Опел тақрибан ду аср пеш меравад, вақте ихтироъкори олмонӣ Адам Опел дар соли 1863 як ширкати мошини дӯзандагӣ таъсис дод. Пас аз он спектр ба истеҳсоли дучархаҳо гузаронида шуд, ки соҳиби унвони бузургтарин истеҳсолкунандаи велосипед дар ҷаҳон гардид. Баъди марги Опел тиҷорати ин ширкатро панҷ писараш идома доданд. Оилаи Опел бо идеяи тағир додани вектори истеҳсол ба истеҳсоли мошинҳо оташ гирифт. Ва дар соли 1899 аввалин мошини Опел ихтироъ карда шуд, ки дар асоси иҷозатнома ҷамъоварӣ карда шуд. Ин як навъ вагончаи худгард буд, ки онро Лутцман сохтааст. Лоиҳаи мошини озодшуда эҷодкоронро чандон писанд надод ва дере нагузашта онҳо аз истифодаи ин тарҳ даст кашиданд. Қадами навбатӣ ин имзои созишнома бо Darracq буд, ки соли оянда як модели дигареро эҷод кард, ки онҳоро ба муваффақияти аввалини худ расонд. Мошинхои минбаъда дар пойгахо иштирок карда, сохиби мукофот гардиданд, ки ин ба муваффакияти нашъунамои корхона ва пешрафти босуръати минбаъдаи он мусоидат кард. Дар давраи ҷанги якуми ҷаҳонӣ вектори истеҳсолот самти худро асосан ба рушди мошинҳои боркаши ҳарбӣ иваз кард. Истеҳсол баровардани моделҳои нави инноватсиониро талаб мекард. Барои ин, онҳо таҷрибаи амрикоиро дар соҳаи мошинсозӣ истифода бурда, ихтироъ карданд. Ва дар натича тачхизот комилан ба кадри кифоя хушсифат нав карда шуд ва моделхои кухна аз истехсолот бароварда шуданд. Соли 1928 бо General Motors шартнома баста шуд, ки ҳоло Опел фаръии он аст. Истехсолот хеле вусъат ёфт. Бори вазнини Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ширкатро маҷбур кард, ки нақшаҳояшро боздорад ва ба истеҳсоли техникаи ҳарбӣ таваҷҷӯҳ кунад. Ҷанг корхонаҳои ширкатро қариб пурра хароб кард ва тамоми ҳуҷҷатҳо бо таҷҳизот ба мақомоти СССР рафт. Ширкат ба харобшавии пурраи харобиовар дучор шуд. Бо мурури замон заводхо пурра аз нав баркарор карда нашуда, истехсолот ба рох монда шуд. Аввалин модели пас аз ҷанг як мошини боркаш буд, бо гузашти вақт - истеҳсоли мошинҳо ва таҳияи лоиҳаҳои пеш аз ҷанг. Танҳо пас аз солҳои 50 дар тиҷорат беҳбудии назаррас ба назар мерасид, зеро заводи асосӣ дар Рюссельсхайм ба андозаи назаррас барқарор карда шуд. Ба муносибати 100-солагии корхона, соли 1962 дар Бохум цехи нави истехсолй барпо карда шуд. Истехсоли оммавии автомобильхо огоз меёбад. Имрӯз Opel бузургтарин воҳиди General Motors мебошад. Ва мошинҳои истеҳсолшуда бо сифат, эътимоднокӣ ва навоварии худ дар тамоми ҷаҳон машҳуранд. Доираи васеъ моделҳои буҷетҳои гуногунро пешниҳод мекунад. Асосгузори ширкати «Опел» Адам моҳи майи соли 1837 дар Рюсселхайм дар оилаи деҳқон таваллуд шудааст. Вай аз хурдсолй ба механизация шавку хаваси калон дошт. У хамчун устои челонгар маълумот гирифтааст. Соли 1862 мошини дарздузиро офарид ва соли дигар дар Рюссельхайм заводи мошинхои дарздузиро кушод. Истехсоли велосипедро боз хам вусъат дод ва тараккиёти минбаъдаро давом дод. Бузургтарин истеҳсолкунандаи велосипед дар ҷаҳон гардид. Баъди марги Опел завод ба дасти оилаи Опел гузашт. Панҷ писари Опел то замони тавлиди аввалин мошинҳои ин ширкати оилавӣ ба истеҳсолот машғул буданд. Адам Опел тирамоҳи соли 1895 дар Рюсселшейм вафот кард. Нишон Агар шумо таърихро омӯзед, эмблемаи Опел чандин маротиба тағйир ёфтааст. Аввалин нишона нишони сарисинагӣ бо ду ҳарфи калони эҷодкор буд: ҳарфи тиллои «А» ба ҳарфи сурхи «О» мувофиқат мекард. Вай аз ибтидои таъсиси як ширкати мошини дӯзандагӣ аз ҷониби Opel пайдо шуд. Пас аз тағироти азим дар тӯли солҳо, ҳатто дар соли 1964, тарҳи графикии болти барқ ​​​​таҳия карда шуд, ки ҳоло логотипи ширкат аст. Худи эмблема аз доирачаи нуқрагин иборат аст, ки дар дохили он раъду барқи уфуқӣ бо ҳамон нақшаи ранг мавҷуд аст. Худи барқ ​​рамзи суръат аст. Ин рамз ба шарафи модели озодшудаи Opel Blitz истифода мешавад. Таърихи мошинҳои Opel Аввалин модели муҷаҳҳаз бо блоки энергетикии 2-силиндрӣ (пас аз модели номуваффақи соли 1899) соли 1902 муаррифӣ шуд. Дар соли 1905, истеҳсолот дар синфи баландтар оғоз ёфт, чунин модел 30/40 PS бо ҷойивазкунии 6.9 буд. Дар соли 1913 мошини боркаши Opel Laubfrosh бо ранги сабзи дурахшон сохта шуд. Гап дар он аст, ки дар он вакт хамаи моделхои баровардашуда сабз буданд. Ин модел дар байни мардум лақаби "The Frog" буд. Мошини намунавии 8/25 бо муҳаррики 2 литр истеҳсол шудааст. Модели Regent дар бозор дар соли 1928 пайдо шуд ва дар ду намуди бадан - купе ва седан истеҳсол карда шуд. Ин аввалин мошини боҳашамате буд, ки аз ҷониби ҳукумат талаб карда шуд. Он бо муҳаррики ҳашт-силиндрӣ муҷаҳҳаз буда, метавонад суръати то 130 км/соатро расонад, ки он вақт суръати хеле баланд ҳисобида мешуд. Мошини варзишии RAK A соли 1928 бароварда шуд. Мошин дорои хусусиятҳои баланди техникӣ буд ва модели мукаммалшуда бо муҳаррики боз ҳам пурқувваттар муҷаҳҳаз карда шуд, ки қодир ба суръати то 220 км / соат аст. Соли 1930 мошини ҳарбии Opel Blitz дар чанд насл баромад, ки аз ҷиҳати сохтмон ва тарроҳӣ фарқ мекарданд. Дар соли 1936, Олимпия дебют кард, ки аввалин мошини истеҳсолӣ бо корпуси монокок ҳисобида мешуд ва тафсилоти агрегати энергетикӣ то ҷузъиёти хурдтарин ҳисоб карда шуд. Ва дар соли 1951 модели модернизатсияшуда бо маълумоти нави беруна баромад. Он бо як панели нави калон муҷаҳҳаз карда шуд ва дар бампер низ тағирот ворид карда шуд. Силсилаи 1937 Kadett дар истеҳсолот зиёда аз ним аср вуҷуд дошт. Адмирал ҳамчун мошини боҳашамат дар соли 1937 муаррифӣ карда шуд. Модели нисбатан мустаҳками Капитан аз соли 1938 бароварда шуд. Бо ҳар як версияи такмилёфта, устувории мошинҳо низ афзоиш ёфт. Ҳарду модел муҳаррики шаш-силиндрӣ доштанд. Нусхаи нави Kadett B дар соли 1965 бо мақоми ду ва чор дарӣ ва қудрати бештар дар баробари пешгузаштагонаш баромад кард. Diplomat V8 дар соли 1965 бо муҳаррики V8 аз Chevrolet кор мекард. Инчунин имсол прототипи варзишии GT бо кузови купе муаррифӣ шуд. Насли Kadett D дар соли 1979 аз модели C хеле фарқ мекард. Он инчунин бо гардонандаи пеш муҷаҳҳаз карда шуд. Модел дар се варианти андозаи муҳаррик истеҳсол карда шуд. Солҳои 80-ум бо нашри нави хурди Corsa A, Cabrio ва Omega бо маълумоти хеле хуби техникӣ тавсиф карда мешавад ва моделҳои кӯҳна низ навсозӣ карда шуданд. Модели Arsona, ки аз ҷиҳати тарроҳӣ ба Кадетт монанд аст, инчунин бо чархи паси худ бароварда шуд. Kadett E аз нав тарҳрезӣ шуда, ба туфайли иҷрои аълои худ дар соли 1984 соҳиби мошини беҳтарини Аврупо шуд. Охири солҳои 80-ум бо баровардани Vectra A тавсиф карда мешавад, ки ҷои Ascona-ро гирифт. Ду варианти бадан вуҷуд дошт - хетчбек ва седан. Opel Calibra дар аввали солҳои 90-ум муаррифӣ шуд. Бо кузови купе, он бо як блоки энергетикии Vectra муҷаҳҳаз карда шуда буд ва шасси аз ин модел низ ҳамчун асос барои офариниш хизмат мекард. Аввалин SUV-и ширкат соли 1991 Frontera буд. Хусусиятҳои беруна онро хеле тавоно карданд, аммо дар зери сарпӯш ҳеҷ чизи тааҷҷубовар набуд. Модели аз ҷиҳати техникӣ бештар фикркардашудаи Frontera каме дертар шуд, ки дар зери капот турбодизель дошт. Он гоҳ якчанд наслҳои модернизатсияи SUV вуҷуд доштанд. Мошини пуриқтидори варзишии Tigra дар соли 1994 баромад кард. Тарҳрезии аслӣ ва маълумоти баланди техникӣ талаботро ба мошин овард. Аввалин микроавтобуси Opel Sintra соли 1996 истеҳсол шудааст.