Чаро мошин меларзад? Сабабҳо

Ларзиш дар мошин як ҳодисаи маъмулист. Ҳангоми рондан каме ларзидан ногузир аст. Ин барои ҳар як муҳаррики амалкунанда табиӣ аст. Ба ғайр аз мошинҳои пойгаи F-1. Ва мошин кӯҳнатар аст, он қавитар эҳсос мешавад. Кӯшиши ба даст овардани суръати баланд дар роҳи ифлос, инчунин ба таконҳои шадид дар салон оварда мерасонад. Ин ҳама сабабҳои табиии ин таъсир мебошанд.

Чизи дигар он аст, ки ларзиш ногаҳон пайдо шуд. Масалан, бекор ё суръатфизо. Сабаби ларзиши мошин чӣ буда метавонад? Ва ронанда барои ислоҳи мушкил чӣ кор карда метавонад? Се ҳолати маъмулро дида мебароем:

• ҳангоми суръат, чархи рул ҷунбиш мекунад;
• дар ҳолати бекор мотор сахт ларзиш медиҳад;
• ҳангоми баланд бардоштани суръат мошин меларзад.

Агар ҳангоми ронандагӣ ларзиш шиддат гирад, пас шумо бояд ба унсурҳои трансмиссионӣ, шасси ва рул диққат диҳед.

Ларзиши чархи рул

Ларзишҳои чархи рулро сарфи назар кардан мумкин нест. Дар акси ҳол, он бо садама дучор меояд. Чархи рул, ба монанди озмоиши лакмус, аввалин нишон медиҳад, ки корношоямии системаи идоракунии мошинҳост. Инҳоянд сабабҳои маъмули ин мушкилот.

• Номутаносибии чархҳо. Мувозинат лозим аст, то ҳар як чарх бидуни тағйир додани маркази вазнинӣ ба таври ҳамвор давр занад. Одатан, ин мушкилот дар роҳи ҳамвор ва бо суръати баланд эҳсос мешавад.
• Андозаи ҳошияи фармоишӣ. Вақте ки як ронанда дискҳои навро интихоб мекунад, ба нақшаи болт диққати фавқулодда муҳим аст. Масалан, қимати 4х98 4 сӯрохи болтро нишон медиҳад ва масофаи байни марказҳои онҳо 98 мм мебошад. Баъзе одамон фикр мекунанд, ки якчанд миллиметр ба сифати чарх таъсир намерасонад. Дар асл, барои насб кардани диск, ба шумо лозим меояд, ки болтҳоро бо кунҷ мустаҳкам кунед. Дар натиҷа, чарх ҷуброн карда мешавад. Ва бо суръати баланд, ларзиш қавитар мешавад.

• Амортизаторҳои фарсудашуда ё стрессҳо. Ҳамвории вайроншудаи амортизатор низ ба чархи рул мегузарад. Унсурҳои кӯҳнаи боздошташуда сахттар мешаванд. Аз ин рӯ, ҳар як нобаробарӣ худро як чоҳи калон ҳис мекунад.

• Пойгоҳи фишор ноком гаштааст. Аз сабаби бад будани сатҳи рӯизаминӣ, ин унсури овезон зуд вайрон мешавад. Агар шумо онро саривақт иваз накунед, он ба коршоямии тамоми системаи амортизацияи автомобиль таъсири манфӣ мерасонад.

• Пайвастагии пайвандҳои тӯб. Аксар вақт, онҳо аз сабаби истифодаи мошин дар роҳҳои бад корношоям мешаванд. Аз ин рӯ, дар қаламрави минтақаи пасошӯравӣ тӯб бояд бештар иваз карда шавад.

• Асои бандӣ. Агар ҳангоми гардиши чарх ҳатто як бозии ночизе пайдо шавад, нӯги каланди галстукро иваз кардан лозим аст. Онҳо гардиши параллелии чархҳои пешро таъмин мекунанд. Бо суръати баланд, маслиҳатҳои фарсуда аз сабаби ҳамвории нобаробарии чархҳо ба фишори зиёд дучор меоянд.

Ин аст сабаби дигари ларзиши чархи рул:

Чӣ бояд кард - рули мошин мезанад, мошин меларзад? Тавозун кӯмак накард ...

Мошинро ҳангоми бекор меларзонад

Агар ҳангоми бекористии муҳаррик мошин ларзад, пас мушкилотро дар унсурҳои васлкунандаи муҳаррики дохилӣ бояд ҷуст. Барои бартараф кардани он, шумо бояд ба сабабҳои имконпазири зерин диққат диҳед.

• Насбшудаи муҳаррик. Ҳангоми кор фармудани қувваи барқ ​​ларзишро бо лавҳаҳои резинии ҷуброн ҷуброн мекунанд. Мушкилот ҳатман дар он нест, ки қисмат канда шудааст. Элементҳои резинӣ бо мурури замон ноҳамвор мешаванд. Аз ин рӯ, онҳо бояд ба давра ба давра иваз шаванд.

• Хатои автомобилӣ. Бекористии гурӯҳи поршен бояд то ҳадди имкон ҳамвор бошад. Агар ин тавр нашавад, шумо бояд мошинро ба назди мулоҳизакор расонед. Баъзе сабабҳои норасоии ҳамворӣ клапанҳои фишурда ё ҳалқаҳои фарсудаи фарсуда мебошанд.

• Мушкилоти системаи сӯзишворӣ. Системаи басташудаи сӯзишворӣ ба кори нобаробарии муҳаррики дарунсӯз оварда мерасонад. Агар бо суръати бекор муҳаррик афзоиш ёбад, пас суръаташро боздорад, арзанда аст, ки тамоми шоҳроҳро тафтиш кунед. Иваз кардани филтри сӯзишворӣ ё таъмири насос метавонад кори муҳаррикро мӯътадил гардонад.

Барои ташхиси корношоямии муҳаррикҳои дарунсӯзи атмосфера, шумо метавонед тавсияҳои Ноил Порошинро истифода баред:

"Ҳасиб" дар ҳолати бекор ё "Extra"

Ҳангоми тезонидан мошин меларзад

Ба ғайр аз халалдоршавиҳои номбаршуда, ларза ҳангоми шитоб метавонад ба корношоямии интиқол дода шавад. Инҳоянд се мушкилоти ларзиши маъмул.

• Сатҳи равған дар қуттӣ. Сатҳи пасти равғани трансмиссионӣ боиси нокомиҳо дар шитоби мошин мегардад. Одатан, ин мушкилот бо садои фишурдани якдигар ҳамроҳӣ карда мешавад.

• Филтри автоматии қуттӣ. Элементи басташудаи филтр гардиши молиданро дар интиқоли автоматӣ коҳиш медиҳад. Ин ҳисси бо сатҳи пасти моеъи интиқол алоқамандро ба вуҷуд меорад.

• Вайроншавии муштараки кардан. Дар гиреҳҳое, ки мехҳоро бо кунҷ пайваст мекунанд, ҳалқае бо суръати кунҷии нобаробар насб карда шудааст. Ҳатто бархӯрди андаке дар қисматҳои ҳаракаткунандаи қисм боиси ларзиш бо суръат мегардад.

Ларзиш бо суръат

Илова бар нороҳатӣ, ларзиш дар натиҷаи таъмири охирин дар бораи вайронкуниҳо ё камбудиҳо дар насби баъзе қисмҳо ишора мекунад. Оқибатҳои ҳаракат дар ларзиш аз он вобаста аст, ки кадом компонент ин таъсирро ба вуҷуд меорад ва он натиҷаи шикастан аст ё натиҷаи фарсудашавии қисмҳо. Масалан, пайванди универсалии вали винти баъзе моделҳои мошин ҳангоми пӯшидан ларзишро ба вуҷуд меорад, ки тадриҷан меафзояд.

Барои фаҳмидани он ки чаро дар мошин ларзиш пайдо мешавад, шумо метавонед ба ташхиси компютерӣ равед. Аммо ин тартиб на ҳамеша ба шумо имкон медиҳад, ки сабаби аслиро фаҳмед. Мо баъзе тавсияҳои умумии ронандагони ботаҷрибаро тартиб додем, ки ба туфайли онҳо шумо манбаи ларзишро бидуни расмиёти гарони ташхисӣ пайдо карда метавонед.

Ҳар як аломатеро, ки бо суръати муайяни нақлиёт пайдо мешавад, дида бароед.

0 км / соат (бекор)

Сабаби ларзиш дар ин намуди кори мошин метавонад инҳо бошад:

• Фишанги интиқоли фишанг ба ларза медарояд, ки сабаби он метавонад сӯзиши сӯзишворӣ ё сечанд двигатели сӯзиши дохилӣ бошад (чаро ин рӯй медиҳад, хонед дар баррасии дигар);
• Ларзиш бо карнаи устувори металлӣ ҳамроҳӣ мекунад. Сабаб фарсудашавии болиштҳои мотор аст;
• Ғайр аз ларзиш, аз ҳуҷраи муҳаррик як садои ҳуштакҳои басомади баланд ба гӯш мерасад, алахусус дар ҳавои тар. Сабаби ин таъсир лағжиши камарбанди гардонандаи генератор мебошад;
• Дастгоҳ каме яксон меларзад - дар мувлаб ё сабади муфт номутаносибӣ ба назар мерасад;
• Агар ларзиш нобаробар ва фосилавӣ бошад, пас ин метавонад оқибати сар задани сӯхтор, корношоямӣ дар системаи сӯзишворӣ ё таъминоти ҳаво ва инчунин корношоямии воҳиди идоракунии муҳаррик бошад.

0 км / соат (гардиши зиёд)

Агар басомади ларзиш низ бо афзоиши суръат афзоиш ёбад, пас ин метавонад халалдор шудани системаи алангагириро нишон диҳад (омехтаи сӯзишвории ҳаво на ҳамеша аланга мегирад). Шумо инчунин бояд коршоямии системаи сӯзишворӣ, коршоямии воҳиди идоракуниро тафтиш кунед (ин ташхиси компютериро талаб мекунад). Баъзан чунин натиҷа ҳангоми баста шудани филтри ҳаво ё хатои системаи таъминоти ҳаво ба амал меояд.

То 40 км / соат

Дар мошинҳои гардонандаи пеш, бӯҳрон ҳангоми гардиши чархҳо аз шикасти "граната" ё пайванди CV шаҳодат медиҳад. Инчунин ҳаргуна садоҳои ғайритабиӣ, ки ҳангоми чархзанӣ аз чархҳои рул мебароянд, метавонанд сигнали шикастани механизми роҳбарикунанда бошанд, алахусус агар он бо гардиши душвори чархи рул ҳамроҳ бошад.

Вақте ки ларзиш ҳангоми ҳаракат пас аз ба кор даровардани фишанги мушаххас пайдо мешавад, ин мушкилот дар интиқолро нишон медиҳад. Агар лаҳзае, ки лаҳзае фаъол мешавад, ба амал ояд (ба мошини дорои трансмиссионӣ механикӣ ё роботикунондашуда дахл дорад) ва инчунин бӯҳрони кӯтоҳе ҳамроҳӣ карда шавад, пас шумо бояд ба подшипникҳои озод ё чанголи сабади муфт диққат диҳед.

40-60 км / соат

Одатан, бо чунин суръат, дар мошинҳои паси ғилдиракси корношоямии чоҳи винт пайдо мешавад (барои чӣ гуна таъмир кардан ё иваз кардани ин мошин дар мошин, хонед дар мақолаи дигар), подшипник ё подшипникҳои берунӣ.

Чизи дуввуме, ки шумо бояд ба он диққат диҳед, ислоҳи беэътимоди системаи ихроҷ аст. Ғайр аз он, подшипнике, ки ба кор нарафтааст, метавонад бо суръати паст ларзиш диҳад (барои тафсилот дар бораи подшипник дастгирӣ, хонед) дар ин ҷо).

60-80 км / соат

Дар ин суръатҳо, системаи тормоз метавонад вайрон шавад. Ин корношоям садои хосро ҳамроҳӣ мекунад. Ғайр аз он, шумо бояд ба фарсудашавии пойафзол диққат диҳед (дар баррасии дигар хонед, ки ин ё он намуди фарсудашавии шина кадом мушкилотро нишон медиҳад).

Сабаби дигари пайдоиши ларзишҳо бо чунин суръати мошин номутаносибии яке аз қисмҳои гардиши муҳаррик аст. Чунин таъсир низ дар ҳолати паст будани сатҳи равған дар картери интиқоли автоматӣ ё баста шудани филтри равғани трансмиссионӣ ба мушоҳида мерасад.

80-100 км / соат

Илова бар сабабҳои қаблан зикршуда, ларзиш дар мошине, ки ба ин суръат суръат гирифтааст, метавонад боиси фарсудашавии ночиз дар қисмҳои овезон, аз қабили пайвандҳои шарик бошад.

100-120 км / соат

Агар муҳаррик турбокомпрессор бошад, пас давидан бо ин суръат метавонад аз сабаби он аст, ки турбина дуруст кор намекунад. Блоки энергетикӣ миқдори зарурии ҳаворо намегирад ва аз ин рӯ сӯзишвории барзиёдро "ғарқ мекунад". Ларзишҳо дар дохили нақлиёт аз он сабаб ба амал омадаанд, ки баъзе панелҳои пластикӣ иваз шудаанд ва ғарқ шудаанд.

Зиёда аз 120 км / соат

Барои дар чунин суръат пайдо шудани ларзиш, ҳатто каме дурравии хосиятҳои аэродинамикӣ аз меъёр кифоя аст. Барои бартараф кардани ин таъсир, танҳо як вайронкунандаро насб кунед. Ин имкон медиҳад, ки қувваи барқ ​​ба воситаи нақлиёт фароварда шавад. Дар бораи аэродинамика маълумоти бештар гиред дар мақолаи дигар.

Инчунин, ларзиш дар суръати маҳдуд метавонад аз ҳисоби сарбории максималии подшипникҳо ба амал ояд, ки молиши кофӣ намегиранд.

Шумо метавонед бо ларзиши бадан савор шавед?

Барои баъзе ронандагон, ларзиши мӯътадил дар мошин чунон табиӣ аст, ки онҳо одат мекунанд ва оқибат аз он пай бурданро бас мекунанд. Аммо агар чунин таъсир дар мошин ногаҳон рух диҳад, шумо бояд фавран сабаби онро ҷустуҷӯ кунед. Дар акси ҳол, ронанда аз сабаби вайрон шудани овезон, шасси ё трансмиссионӣ хавфи садама дорад.

Шумо ҳатто бо каме ларзиш ҳам бо суръати баланд ронандагиро идома дода наметавонед. Илова бар нороҳатӣ, ин таъсир метавонад боиси вайроншавии дигар агрегатҳо ва механизмҳои шафати мошин гардад. Мушкилоти хурдро сарфи назар кардан мумкин аст ва метавонад боиси таъмири гаронтар гардад.

Дар аксари ҳолатҳо, бартараф кардани ларзишро дар ҳама гуна семинарҳо анҷом додан мумкин аст ва ин раванди гарон нест. Барқарор кардани зарари латукӯби басомади баланд хеле гаронтар хоҳад буд.

Усулҳои мубориза бо ин падида

Барои рафъи ҳар гуна такон, новобаста аз суръати ҳаракати нақлиёт, бояд таъмин карда шавад, ки тамоми қисмҳои бадан ва дохили бино, инчунин блокҳои барқӣ мустаҳкам карда шаванд.

Агар дар натиҷаи ташхиси визуалӣ корношоямии унсурҳои дамфери редуктор, овезон ё қувваи барқ ​​ошкор карда шуда бошад, пас ташхиси компютериро анҷом додан ва нуқсонҳоро рафъ кардан лозим аст.

Барои роҳ надодан ба такон ва ҳар гуна оқибатҳои ногувор ҳар як ронанда бояд ҷадвали муқаррарии нигоҳдории мошинро риоя кунад. Агар ларзишҳо шарики табиии як модели мушаххаси мошин бошанд, пас ин таъсирро бо истифода аз маводи изолятсияи садо кам кардан мумкин аст.

Намунаи ташхиси вайроншавии интиқол ва шасси мошин:

Ҳангоми тезонидан, ларзиш дар бадан. Мо ҳама сабабҳоро кашф мекунем. Чӣ гуна бояд ларзишро барқарор кард? Видео лексияи №2

Тавре ки шумо мебинед, ларзиш дар мошин метавонад боиси вайроншавии гуногун гардад. Аз ин рӯ, ниҳоят муҳим аст, ки нигоҳубини зарурии мошинҳоро дар вақташ анҷом диҳед. Иваз кардани қисмҳои фарсуда на танҳо нороҳатиро ҳангоми сафар бартараф мекунад, балки ҳолати фавқулоддаро пешгирӣ мекунад.

Саволҳо ва ҷавобҳои зуд-зуд пурсидашаванда:

Ҳангоми ҳаракат бо суръати паст мошинро ба ларза меорад. Агар мошин дар хатти рост ҳаракат кунад ва ҳангоми ба кор андохтани суръати муайян ларзиш пайдо шавад, пас ин аломати баромади қуттии редуктор аст. Вақте ки фишор фишор дорад, кандашавӣ фарсудашавии подшипникҳои озодшавӣ ё элементҳои соишии сабади муфтро нишон медиҳад. Ларзишҳо ҳангоми гардиш мушкилоти идоракуниро нишон медиҳанд. Вақте ки чархҳоро чаппа мекунанд (мошин ба гардиш медарояд), ларзиш ва канда шудани он аз шикасти ШРУС шаҳодат медиҳад. Агар мошин бо шахтаи винт муҷаҳҳаз бошад, ларзиш ҳангоми баланд бардоштани суръат низ метавонад нишонаи мушкилоти ин қисми трансмиссионӣ бошад.

Мошин аз як сӯ ба як тараф меларзад. Тавре ки амортизаторҳо фарсуда мешаванд, мошин дар ҳар лағжиш аз як сӯ ба як тараф меҷунбад. Дар аснои роҳ, шумо бояд коршоямии подшипникро тафтиш кунед. Агар чархҳои мошин кайҳо мувозинат дошта бошанд, ин метавонад сабаби ба паҳлӯ меларзад. Агар ин ҳолат муддати тӯлонӣ идома ёбад, дер ё зуд шинаҳо фарсудаи нобаробар пайдо мешаванд ва шасси ва овезон ба шикастан сар мекунанд.