Сари силиндр: муҳимтарин дар бораи сохтор, кор ва носозӣ
Мундариҷа
Аз рӯзи пайдоиши нахустин муҳаррики дарунсӯзи дохилӣ тағиротҳои зиёде гузаронида шуданд. Ба дастгоҳи он механизмҳои нав илова карда шуданд, ба онҳо шаклҳои гуногун дода шуданд, аммо баъзе элементҳо бетағйир монданд.
Ва яке аз ин унсурҳо сари силиндр аст. Он чӣ гуна аст, ки чӣ гуна ба қисм хидмат расонидан мумкин аст. Мо ҳамаи инҳоро дар ин баррасӣ баррасӣ хоҳем кард.
Сари баллон дар мошин бо ибораи содда чист
Сар қисми таркиби сохтори энергоблоки мошин аст. Он дар болои блоки силиндр насб карда шудааст. Барои таъмини зичии робитаи байни ду қисм, болт истифода бурда мешавад ва дар байни онҳо ҷуброн гузошта мешавад.
Ин қисмат силиндрҳои блокро мисли сарпӯш фаро мегирад. Маводи ҷомашӯӣ барои он истифода мешавад, ки моеъи техникӣ аз пайванд берун набарояд ва газҳои кории муҳаррик (омехтаи сӯзишворӣ ё газҳои васеъшаванда, ки ҳангоми таркиши МТК ба вуҷуд омадаанд) намераванд.
Тарроҳии сарлавҳаи силиндрӣ ба шумо имкон медиҳад, ки дар дохили он механизме насб кунед, ки барои ташаккули ВТС ва тақсимоти тартиб ва мӯҳлати кушодани клапанҳои обкашӣ ва ихроҷӣ масъул аст. Ин механизм камарбанди вақт номида мешавад.
Сари силиндр дар куҷост
Агар шумо капотро бардоред, шумо фавран сарпӯши пластикиро дар қутти муҳаррик мебинед. Аксар вақт, тарроҳии он истеъмоли ҳавои филтри ҳаво ва модули худи филтрро дар бар мегирад. Хориҷ кардани сарпӯш дастрасӣ ба моторро боз мекунад.
Бояд ба назар гирифт, ки мошинҳои замонавӣ бо замимаҳои гуногун муҷаҳҳаз карда мешаванд. Барои ба мотор расидан, шумо бояд ин унсурҳоро ҷудо кунед. Сохтори калонтарин мотор аст. Вобаста аз модификация, агрегат метавонад созиши тӯлонӣ ё transverse дошта бошад. Ин аз диски вобаста аст - мутаносибан қафо ё пеш.
Сарпӯши металлӣ дар болои муҳаррик баста мешавад. Тағироти махсуси муҳаррикҳо - боксер, ки онро "боксер" низ меноманд, камтар маъмул аст. Дар ин ҳолат, он мавқеи уфуқиро мегирад ва сар на аз боло, балки аз паҳлӯ хоҳад буд. Мо ин гуна муҳаррикҳоро баррасӣ намекунем, зеро онҳое, ки имкон доранд барои харидани чунин мошин имкон доранд, ба таъмири дастӣ машғул намешаванд, балки хидматро авлотар медонанд.
Ҳамин тавр, дар қисми болоии муҳаррики дарунсохт сарпӯши клапан ҷойгир аст. Он ба сар муқаррар карда шуда, механизми тақсимоти газро мебандад. Қисме, ки дар байни ин сарпӯш ва қисми ғафси муҳаррик (блок) ҷойгир аст, маҳз каллаи силиндр мебошад.
Мақсади сари силиндр
Дар сар бисёр сӯрохиҳо ва шикофҳои техникӣ мавҷуданд, ки ба туфайли он қисмат бисёр вазифаҳои гуногунро иҷро мекунанд:
- Дар канори сарпӯши рехташуда барои насби camshaft пайвасткунакҳо сохта мешаванд (дар бораи мақсад ва хусусиятҳои ин элемент хонед дар баррасии алоҳида). Ин тақсимоти оптималии марҳилаҳои вақтро мувофиқи зарбае, ки поршен дар як силиндраи мушаххас иҷро мекунад, таъмин мекунад;
- Аз як тараф, сар каналҳо барои коллекторҳои обкашӣ ва ихроҷӣ дорад, ки ба қисм бо чормағз ва пинҳо мустаҳкам карда мешаванд;
- Дар он сӯрохиҳо сохта мешаванд. Баъзеҳо барои бастани унсур тарҳрезӣ шудаанд, қисми дигар барои насб кардани клапанҳои даромад ва баромад. Инчунин чоҳҳои шамъе ҳастанд, ки ба онҳо шамъҳоро меандозанд (агар муҳаррик дизелӣ бошад, пас ба ин сӯрохиҳо шамъҳои тобанда тоб дода мешаванд ва дар паҳлӯяшон навъи дигари сӯрохиҳо сохта мешаванд - барои насб кардани сӯзишвории сӯзишворӣ);
- Дар канори блоки силиндрҳо дар минтақаи қисми болоии ҳар як силиндр чуқурӣ гузошта мешавад. Дар муҳаррики васлшуда ин палата камераест, ки дар он ҳаво бо сӯзишворӣ омехта мешавад (тағирёбии тазриқи мустақим, барои ҳамаи вариантҳои дигари муҳаррик, ВТС дар коллектори обхезӣ ташаккул меёбад, ки он низ ба сар устувор аст) ва сӯзиши он оғоз меёбад;
- Дар корпуси сарпӯши силиндрҳо барои гардиши моеъҳои техникӣ - антифриз ё антифриз каналҳо сохта мешаванд, ки хунуккунии муҳаррики дарунсӯз ва равғанро барои молидани ҳамаи қисмҳои ҳаракаткунандаи дастгоҳ таъмин мекунанд.
Маводи сари силиндр
Аксари муҳаррикҳои кӯҳна аз оҳанпора сохта мешуданд. Мавод қобилияти баланд ва муқовимат ба деформатсияро аз сабаби гармии зиёд дорад. Ягона нуқсони чунин муҳаррики дарунсӯз вазни зиёди он аст.
Бо мақсади осон кардани тарҳ, истеҳсолкунандагон хӯлаи алюминии сабукро истифода мебаранд. Вазни чунин агрегат нисбат ба аналоги қаблӣ хеле камтар аст, ки ба динамикаи мошин таъсири мусбат мерасонад.
Мошини замонавии мусофирбар маҳз бо чунин муҳаррик муҷаҳҳаз хоҳад шуд. Моделҳои дизелӣ дар ин категория истисно мебошанд, зеро дар ҳар як силиндраи чунин муҳаррик фишори хеле баланд ба вуҷуд меояд. Якҷоя бо ҳарорати баланд, ин омил барои истифодаи хӯлаҳои сабук шароити номусоид фароҳам меорад, ки бо қувваи худ фарқ намекунанд. Дар нақлиёти боркаш истифодаи оҳан барои истеҳсоли муҳаррикҳо боқӣ мондааст. Технологияи дар ин ҳолат истифодашаванда рехтагарӣ аст.
Тарроҳии қисм: он чизе, ки ба сари силиндр дохил карда шудааст
Мо аллакай дар бораи маводе сухан рондем, ки сарлавҳаи силиндр аз он сохта мешавад, акнун биёед ба дастгоҳи унсур диққат диҳем. Худи сарпӯши силиндр ба сарпӯши ковок бо чуқуриҳо ва сӯрохиҳои гуногун монанд аст.
Ин имкон медиҳад, ки қисмҳо ва механизмҳои зерин истифода шаванд:
- Механизми тақсимоти газ. Он дар қисми байни сарлавҳаи силиндр ва сарпӯши клапан насб карда шудааст. Механизм як camshaft, системаи обкашӣ ва ихроҷро дар бар мегирад. Дар ҳар як сӯрохи даромадгоҳ ва баромадгоҳи баллонҳо клапан насб карда шудааст (шумораи онҳо дар як силиндр ба намуди камарбанди вақт вобаста аст, ки дар тафсир муфассалтар тасвир шудааст дар бораи тарроҳии camshafts). Ин таҷҳизот тақсимоти баробари фазаҳои таъминоти ВТС ва тоза кардани газҳои ихроҷшударо мувофиқи зарбаҳои муҳаррики 4-зарба тавассути кушодан ва бастани клапанҳо таъмин менамояд. Барои он ки механизм дуруст кор кунад, тарҳи сарлавҳа воҳидҳои махсуси дастгирӣ дорад, ки дар онҳо подшипникҳои camshaft (як ё якчанд) насб карда мешаванд;
- Қуттиҳои силиндрӣ. Ин мавод барои таъмини зичии робитаи байни ду унсур тарҳрезӣ шудааст (чӣ гуна бояд таъмирро барои иваз кардани маводи резинӣ баён кард дар мақолаи алоҳида);
- Каналҳои техникӣ. Схемаи хунуккунӣ қисман аз сар мегузарад (дар бораи системаи хунуккунии муҳаррик хонед дар ин ҷо) ва алоҳида молидани муҳаррики дарунсӯз (ин система тавсиф шудааст дар ин ҷо);
- Дар канори сарпӯши силиндр каналҳо барои коллекторҳои обгир ва ихроҷ сохта шудаанд.
Ҷой барои васл кардани механизми вақтро кати camshaft низ меноманд. Он ба пайвасткунакҳои дахлдори сари муҳаррик рост меояд.
Каллаҳо чист?
Якчанд намуди сарварҳои муҳаррик мавҷуданд:
- Барои клапанҳои болопӯш - аксар вақт дар мошинҳои муосир истифода мешаванд. Чунин дастгоҳ таъмири дастгоҳро ба қадри имкон осон мекунад ё ба танзим даровардани он;
- Барои ташкили клапани поёнӣ - он хеле кам истифода мешавад, зеро чунин муҳаррик сӯзишвории зиёдро сарф мекунад ва аз ҷиҳати иқтисодӣ фарқ намекунад. Ҳарчанд тарроҳии чунин сар хеле содда аст;
- Индивидуалӣ барои як силиндраи ягона - аксар вақт барои блокҳои калони барқ, инчунин дар муҳаррикҳои дизелӣ истифода мешаванд. Насб кардан ё тоза кардани онҳо хеле осонтар аст.
Нигоҳубин ва ташхиси сари силиндр
Барои дуруст кор кардани муҳаррики дарунсӯзи дохилӣ (ва он бе сари силиндр кор нахоҳад кард), аз ҳар як ронанда талаб карда мешавад, ки қоидаҳои хизматрасонии мошинро риоя кунанд. Инчунин, омили муҳим ин риояи режими ҳарорати муҳаррики дарунсӯз мебошад. Фаъолияти муҳаррик ҳамеша бо ҳарорати баланд ва фишори назаррас алоқаманд аст.
Тағироти муосир аз маводе таҳия карда мешавад, ки ҳангоми фишори баланд метавонад фишор оварад, агар муҳаррики дарунсӯз аз ҳад гарм шавад. Шароити муқаррарии ҳарорат тавсиф карда мешавад дар ин ҷо.
Норасоии сари силиндр
Азбаски сари муҳаррик танҳо як қисми тарроҳии он аст, вайроншавӣ аксар вақт на ба худи қисм, балки ба механизмҳо ва элементҳои дар он насбшуда дахл дорад.
Бештари вақт, сарлавҳаи силиндрӣ ҳангоми таъмир хориҷ карда мешавад, агар резаи сарпӯши силиндраро сӯрох кунед. Дар назари аввал, иваз кардани он ба назар як расмиёти оддӣ менамояд, дар асл ин тартиб якчанд нозукӣ дорад, ки метавонад таъмирро гарон кунад. Чӣ тавр ба таври дуруст тағир додани маводи резинӣ бахшида шуда буд баррасии алоҳида.
Зарари ҷиддитарин пайдоиши тарқишҳо дар парванда мебошад. Илова бар ин камбудиҳо, бисёр механикҳои мошин, ки дар бораи таъмири сар сухан меронанд, маънои корҳои таъмирро доранд:
- Риштаи чоҳи шамъ канда шудааст;
- Унсурҳои кати camshaft фарсуда шудаанд;
- Курсии халќи фарсудаи.
Бисёр шикастҳо бо насби қисмҳои таъмирӣ барқарор карда мешаванд. Аммо, агар шикофе ё сӯрохе ба вуҷуд омада бошад, сарро кам аҳамият медиҳанд, ки онро таъмир кунанд - онро танҳо бо ҷои нав иваз мекунанд. Аммо ҳатто дар ҳолатҳои душвор баъзеҳо муваффақ мешаванд, ки қисми шикастаро барқарор кунанд. Намунаи ин видеои зерин аст:
Ҳамин тавр, гарчанде ки дар назари аввал ҳеҷ чиз наметавонад дар сар шикаста бошад, мушкилот бо он ҳам метавонанд пеш оянд. Ва агар ронанда бо чунин мушкил дучор ояд, маҷбур мешавад, ки барои таъмири гарон пул харҷ кунад. Барои пешгирии ин ҳодиса, мошин бояд дар ҳолати сарфакорона кор кунад ва қувваи барқ аз ҳад зиёд гарм карда нашавад.
Саволу ҷавобҳо:
Сарпӯшҳои силиндрҳо чӣ гуна ҷойгир шудаанд? Ин як порчаи якпорчаест, ки аз хӯлаи алюминий ё оҳани хӯлаи рехташуда сохта шудааст. Қисми поёни сари силиндр барои тамоси бештар бо блок каме васеъ карда шудааст. Дар дохили сари силиндр барои васл кардани кисмхои зарурй чукурхо ва истгоххои зарурй сохта мешаванд.
Сари силиндр дар куҷо ҷойгир аст? Ин элементи блоки энергетикӣ дар болои блоки цилиндр ҷойгир аст. Шамъҳои сӯзишворӣ ба сар печида мешаванд ва дар бисёр мошинҳои муосир инчунин инжекторҳои сӯзишворӣ.
Барои таъмири сари цилиндр кадом қисмҳо лозиманд? Ин ба хусусияти вайроншавӣ вобаста аст. Агар худи сараш осеб дида бошад, пас шумо бояд сари навро ҷустуҷӯ кунед. Барои иваз кардани як қисми мушаххас, масалан, клапанҳо, варақҳо ва ғайра, шумо бояд ивазкунандаро харед.
