Peugeot

Мундариҷа FounderEmblemТаърихи бренд дар моделҳои Peugeot як ширкати Фаронса мебошад, ки мошинҳои гуногун истеҳсол мекунад: аз компакт то пойга. Ширкати бузурги автомобилӣ мошинҳои махсус истеҳсол мекунад ва инчунин ба истеҳсоли велосипедҳо, мотоциклҳо ва муҳаррикҳо тахассус дорад.Ин аз ҷиҳати истеҳсолот пас аз Volkswagen дуюмин бренди Аврупо мебошад. Аз соли 1974 инҷониб, истеҳсолкунанда яке аз қисмҳои таркибии PSA Peugeot Citroen мебошад. Қароргоҳи бренд дар Париж ҷойгир аст. Асосгузори "Peugeot" аз асри дури 18 сарчашма мегирад. Баъд Жан-Пьер Пежо дар саноати сабук кор мекард. Соли 1810 авлоди у осиёбро, ки ба онхо мерос монда буд, аз нав сохтанд. Он ба цехи рехтагарии пулод табдил ёфт. Бародарон пружинаҳои соат, осиёбҳои хушбӯй, ҳалқаҳои пардаҳо, арра ва монанди инҳо месозанд. Дар соли 1858 эмблемаи бренд патент карда шуд. Аз соли 1882 Арманд Пежо ба истеҳсоли велосипедҳо шурӯъ кард. Ва пас аз 7 сол, истеҳсолкунандагон модели аввалини мошини Peugeot-ро бароварданд, ки онро Арманд Пежо ва Леон Серполлет таҳия кардаанд. Мошин се чарх ва як мошини буѓї дошт. Бори аввал ин модел дар намоишгоҳ дар пойтахти Фаронса муаррифӣ шуд ва номи Серполет-Пежоро гирифт. Дар маҷмӯъ, 4 адад чунин моделҳо истеҳсол карда шуданд. Нишон Таърихи логотипи бренди Peugeot дар шакли шер ба миёнаҳои асри 19 бармегардад, вақте ки яке аз муассисон барои тасвир патент гирифтааст. Онро заргар Ҷулиен Белезер таҳия кардааст, ки Эмил ва Жюль Пежо ба ӯ муроҷиат карданд. дар тӯли таърихи мавҷудият симои шер дигар шудааст: шер қад-қади тир ҳаракат мекард, дар чор ва ду панҷа меистод, сарро ба паҳлӯҳо табдил додан мумкин аст. Пас аз он шер як муддат геральдик буд, логотип дар пеши мошин, баъд дар панели радиатор ҷойгир карда шуд, рангаш тағйир ёфт. Имрӯз, эмблема дорои тасвири шери пӯлодӣ буда, сояҳои иловашуда барои илова кардани ҳаҷм дорад. Тағйироти охирин дар соли 2010 ба амал омаданд. Таърихи бренд дар моделҳо Албатта, муҳаррике, ки дар буғ кор мекард, рушд надошт ва маъмул намешуд. Аз ин рӯ, модели дуюм аллакай муҳаррики дарунсӯзӣ дошт. Он бори аввал дар соли 1890 пешниҳод карда шуд. Мошин аллакай 4 чарх дошт ва двигатель хачми 563 мукааб сантиметрро гирифт. Мошин дар ҳамкорӣ байни Peugeot ва Gottlieb Daimler таваллуд шудааст. Мошини нав бо номи Type 2 маълум шуд. Вай метавонист суръати то 20 километрро дар як соат расонад. Фармоишҳо ва истеҳсоли бренди Peugeot хеле зуд афзоиш ёфтанд. Ҳамин тавр соли 1892 29 машина ва баъди 7 сол 300 нусха мебарояд. То соли 1895 Peugeot аввалин шуда шинаҳои резинӣ истеҳсол кард. Мошинҳои Peugeot хеле маъмул гаштанд. Яке аз моделхои он солхо иштирокчии митинги Париж — Брест — Париж гардид, ки диккати зиёдеро ба ширкат чалб намуд. Соли 1892 бо фармоиши махсус Peugeot мошини нодиреро ба вуҷуд овард, ки муҳаррикаш аз 4 силиндр иборат аст. Ҷасад аз нуқраи рехташуда буд. Маҳсулоти саноати автомобилсозӣ, Peugeot бори аввал дар пойгаи мошинҳои Париж-Руэн, ки соли 1894 баргузор шуда буд, ширкат кард. Мошини сабукрав чои му-кофот ва чои дуюмро гирифт. Дар ибтидои асри нави 20, Peugeot кӯшишҳоро барои таҳияи варианти муосири мошинҳои буҷавӣ барои шаҳр равона мекунад. Дар ҳамкорӣ бо Bugatti, Bebe Peugeot сохта шуд, ки модели маъмули мардумӣ гардид. Дар баробари ин истехсоли мошинхо барои пойга давом дорад. Яке аз онҳо Peugeot Goix буд. Мошин соли 1913 бароварда шуд. Мошин бо он фарқ мекард, ки он метавонад суръати то 187 км / соатро расонад. Он гоҳ ин рекорди мутлақ гардид. Бренди Peugeot конвейерро оғоз мекунад. Пеш аз ин дар Франция ягон корхонаи автомобилсозй ин усулро истифода намебурд. Пас аз соли 1915, ширкат диққати худро ба мошинҳои арзон, вале истеҳсоли оммавӣ оғоз мекунад. Буҷети Peugeot Quadrilette пайдо мешавад. Седанҳо бо нархи гаронтар моделҳо шуданд. Бо гузашти вақт, ду ширкати бузурги мошинсозии Bellanger ва De Dion-Bouton ҷузъҳои Peugeot мешаванд. Дар давраи депрессияи бузург, вақте ки бисёре аз ширкатҳо натавонистанд мавқеи худро нигоҳ доранд, истеҳсолкунандаи мошин Peugeot пешрафт кард. Дар он вақт моделҳои компакти мошинҳо пайдо шуданд, ки дастраси муштариён буданд. Барои синфи миёна седан Peugeot 402 истеҳсол карда шуд. Мушкилоти душманона. ки соли 1939 cap шуда буд, ислоххои худро ба амал оварданд. Бренди Peugeot зери роҳбарии Volkswagen афтод. Ва дар охири амалиёти ҷангӣ, мошинсоз тавонист тавассути истеҳсоли мошинҳои хурд ба Аврупо ворид шавад. Дар солҳои 1960-ум, Peugeot истеҳсоли мошинҳоро барои харидорони сарватманд оғоз мекунад. Тренер-конструктор Пининфарина бо онхо кор мекунад. Дар соли 1966 бренд бо бренди Renault шартнома баст. ки дар он имкониятхои техникии онхо якчоя карда шудаанд. Баъдтар Volvo, концерни Шветсия низ ба ин ҳамкорӣ ҳамроҳ мешавад. Силсилаи бастани созишномаҳои ҳамкорӣ бо ин тамом намешавад. Дар соли 1974, Peugeot як нигаронии Citroen мегардад. ва аз соли 1978 инҷониб Peugeot Chrysler Europe-ро, ки ҳам мошинҳои сабукрав ва ҳам мошинҳои боркаш истеҳсол мекунад, гирифтааст. Гайр аз ин, дар зери бренди Peugeot истеҳсоли мошинҳои дучарха идома дорад: велосипедҳо, мотоциклҳо. Peugeot 205, ки аз соли 1983 то 1995 истеҳсол мешуд, ихтирооти муваффақ мегардад. Соли 1989 пешвои саноати мошинсозии Фаронса дар Франкфурт Peugeot 605-ро муаррифӣ кард. дар соли 1998, версияи барқароршудаи ин мошин дар версияи Signature бароварда шуд. Модели мошини 605 бо мошини нав иваз карда шуд - 607. Такмили намуди берунӣ ва дохилӣ, инчунин муҳаррикҳо дар солҳои 1993 ва 1995 сурат гирифт. Мошини нави Peugeot 106 дар соли 1991 аз хатти конвейер баромад. Вай мошини хурд буд. Мошин пеш-чарх дошт, сохти двигатель трансверсиал шуд. Рестилинги модел соли 1992 бароварда шуда буд. Мошин панҷ дари шуд, бо муҳаррики дизелии 1,4 литр муҷаҳҳаз карда шуд. Тағйироти он дар соли 1996 ҷорӣ карда шуд. Нашри дубораи Peugeot 405 дар соли 1993 оғоз ёфт. Мошин барои харидорони табақаи миёна хос шудааст. Аз январи соли 1993 истеҳсоли мошини нав, Peugeot 306 оғоз ёфт. Вай модели хурд буд. Дар тирамоҳ версияи конвертатсияшаванда дар бозор пайдо шуд. Дар соли 1997, мошин як кузови вагон гирифт. Дар соли 1994 бори аввал маҳсулоти ҳамкории байни тамғаҳои Peugeot / Citroen ва Fiat / Lancia бароварда шуд. Онҳо Peugeot 806 шуданд, ки як микроавтобуси пешбаранда бо муҳаррики трансверсиалӣ буд. Модел ду маротиба дубора нашр шудааст (SR, ST). Аввалан, мошин як муҳаррики дизелӣ ва турбопуркуниро гирифт ва сипас бо муҳаррики дизелии 2,0 HDi муҷаҳҳаз шуд. Модели навбатии мошин, ки соли 1995 муаррифӣ шуд, Peugeot 406 буд. Тағйири он, ки соли 1999 сохта шудааст, муваффақияти бузург пайдо кард. Аз соли 1996 рестайлинг бо кузови вагонҳо истеҳсол карда мешавад. Ва аз соли 1996 инҷониб, Peugeot 406 Coupe пайдо шуд. Ин машинаро Пининфарина истехсол мекунад. Аз соли 1996 инҷониб бренди Peugeot Partner таҳия ва истеҳсол карда мешавад. Ин як вагонест, ки двигатели он ба таври густурда вокеъ гардидааст.. Мошин дорои якчанд варианти фургон буд: як вагончаи боркаш бо ду курси ва як боркаши пассажирии дорои панч. Мошини навбатӣ Peugeot 206 мебошад. Он бори аввал дар соли 1998 бароварда шуд. Суръати фуруши махсулоти корхонаи автомобилй хеле афзуд. Дар соли 2000, дар намоишгоҳи автомобилӣ дар пойтахти Фаронса, ки 206 CC ном дошт, як конвертатсия пешниҳод карда шуд. Мошини синфи миёнаи Peugeot 607 аз ҷониби ширкати автомобилсозӣ дар соли 1999 таҳия ва бароварда шудааст. Ва дар соли 2000, бренд як мошини консептуалии ҷасурро баровард: хетчбек Promethee. Соли 2001 Peugeot 406 дар Женева дар намоишгоҳи автомобилӣ муаррифӣ карда шуд Дар марҳилаи ҳозираи рушд бренди Peugeot хеле муваффақ аст. Заводхои он барои истехсоли машинахо дар бисьёр мамлакатхо. шумораи зиёди мошинҳо мунтазам зери бренди истеҳсол карда мешаванд.