Mitsubishi

Мундариҷа Муассис ЭмблемаТаърихи мошинҳои Mitsubishi Mitsubishi Motor Corp. - яке аз калонтарин ширкатҳои Ҷопон дар саноати автомобилсозӣ, махсусгардонидашудаи истеҳсоли мошинҳои сабукрав, боркаш. Идораи марказии он дар Токио ҷойгир аст. Таърихи пайдоиши ширкати автомобилӣ ба солҳои 1870 рост меояд. Дар ибтидо, он яке аз шохаҳои корпоратсияи бисёрфунксионалӣ буд, ки аз коркарди нафт ва киштисозӣ то тиҷорати амволи ғайриманқул, ки аз ҷониби Ятаро Ивасаки таъсис ёфтааст, тахассус дошт. "Mitsubishi" дар ибтидо дар ширкати Yataro Iwasaki номгузорӣ шуда буд, ки Mitsubishi Mail Steamship Co. ва фаъолияти худро бо почтам пароход алокаманд кард. Саноати автомобилӣ дар соли 1917 оғоз ёфт. Баъд аввалин мошини сабукрав Модели А бароварда шуд. Он аз он иборат буд, ки аввалин модели дастӣ сохташуда буд. Ва соли дигар аввалин мошини боркаши Т1 истеҳсол карда шуд. Истеҳсоли мошинҳои сабукрав дар давраи ҷанг даромади зиёд ба бор наовард ва ширкат ба истеҳсоли таҷҳизоти ҳарбӣ, аз қабили мошинҳои боркаши артиш, киштиҳои низомӣ ва то авиатсия шурӯъ кард. Аз аввали солҳои 1930, ширкат ба рушди босуръати соҳаи автомобилсозӣ шурӯъ кард, дар сохтани бисёр лоиҳаҳое, ки барои кишвар нав ва ғайриоддӣ буданд, масалан, аввалин энергоблоки дизелӣ сохта шуд, ки бо тазриқи мустақими 450 мелодӣ тавсиф мешуд. Дар соли 1932, B46 аллакай таъсис дода шуд - аввалин автобуси ширкат, ки хеле калон ва васеъ, бо қудрати бузург буд. Азнавташкилдиҳии филиалҳо дар дохили корпоратсия, яъне ҳавопаймо ва киштисозӣ, имкон дод, ки Mitsubishi Heavy Industry таъсис дода шавад, ки яке аз хусусиятҳои он истеҳсоли мошинҳо бо блокҳои энергетикии дизелӣ буд. Таҳаввулоти инноватсионӣ на танҳо барои эҷоди технологияҳои махсус дар оянда хидмат кард, балки инчунин ба бисёр моделҳои нави таҷрибавии солҳои 30-ум оварда расонд, ки дар байни онҳо "Падари SUVs" PX33 бо чархи чархдор, TD45 - мошини боркаш бо қувваи дизелӣ. воҳиди. Пас аз шикаст дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ва ба далели ишғоли қудрати Ҷопон, оилаи Ивасаки ширкатро пурра идора карда натавонист ва сипас назоратро комилан аз даст дод. Саноати автомобилй маглуб шуда, ба тараккиёти ин ширкат истилогарон, ки барои бо максадхои харбй суст кардани он манфиатдор буданд, монеъ мешуданд. Дар соли 1950 Mitsubishi Heavy Industry ба се корхонаи минтақавӣ тақсим карда шуд. Кризиси иктисодии баъдичангй ба Япония, хусусан ба сохахои истехсолот таъсири калон расонд. Дар он вақт сӯзишворӣ намерасид.Баъзе нерӯи барқ ​​барои истеҳсоли минбаъда нигоҳ дошта мешуд ва Mitsubishi идеяи мошинҳои боркаш ва мотороллерҳои сечархаро дар ҳама гуна сӯзишворӣ таҳия кардааст, ба истиснои бензин. Ибтидои солхои 50-ум на танхо барои корхона, балки барои тамоми мамлакат ахамияти калон дошт. Mitsubishi аввалин автобуси чархи пушти R1-ро истеҳсол кард. Давраи нави тараккиёти баъд аз чанг cap мешавад. Дар давоми ишғол, Mitsubishi ба бисёр ширкатҳои хурди мустақил тақсим шуд, ки танҳо чанде аз онҳо дар давраи пас аз ҷанг дубора муттаҳид шуданд. Худи номи маркаи мол, ки пештар истилогарон манъ карда буданд, баркарор карда шуд. Оғози рушди ширкат ба истеҳсоли мошинҳои боркаш ва автобусҳо нигаронида шуда буд, зеро дар давраи баъд аз ҷанг кишвар бештар ба чунин моделҳо ниёз дошт. Ва аз соли 1951 cap карда, бисьёр модельхои мошинхои боркаш ва автобусхо баро-маданд, ки онхо ба зудй ба бисьёр мамлакатхо фиристода шуданд. Дар тӯли 10 сол, талабот ба мошинҳо низ афзоиш ёфт ва аз соли 1960 Mitsubishi дар ин самт фаъолона рушд мекунад. Mitsubishi 500 - автомобили сабукрав бо кузови седан, ки ба синфи эконом тааллуқ дорад, талаботи зиёдро ба вуҷуд овард. Истеҳсол автобусҳои компакт бо агрегатҳои гуногуни энергетикиро дар бар мегирифт ва каме дертар мошинҳои боркаш тарҳрезӣ шуданд. Он моделҳои талаби оммавӣ ва мошинҳои варзишӣ бароварда шуд. Мошинҳои пойгаи Mitsubishi барои гирифтани ҷоизаҳо дар пойгаҳо аз беҳтаринҳо дониста шуданд. Охирҳои солҳои 1960-ум бо баровардани SUV-и афсонавии Pajero пурра карда шуд ва воридшавии ширкат ба сатҳи нав дар истеҳсоли синфи баланди бонуфуз аз ҷониби Колт Галант пешниҳод карда шуд. Ва дар ибтидои солҳои 70-ум, вай аллакай маъруфияти зиёд дошт ва дар байни оммаи васеъ навоварӣ ва сифат дошт. Соли 1970 якҷоя шудани ҳамаи шӯъбаҳои гуногуни фаъолияти ширкат ба як ширкати бузурги Mitsubishi Motors Corporation дид. Ширкат ҳар дафъа бо баровардани мошинҳои нави варзишӣ, ки ба шарофати маълумоти баландтарини техникӣ ва эътимоднокӣ ҳамеша ҷоизаҳоро ба даст меоранд. Илова ба дастовардҳои бузург дар пойгаи мотоспорт, ширкат худро дар соҳаи илм нишон дод, ба монанди эҷоди дастгоҳҳои экологии Mitsubishi Clean Air, инчунин таҳияи технологияи чоҳи хомӯш, ки дар нерӯгоҳи Astron80 ташаккул ёфтааст. Илова ба ҷоизаи илмӣ, бисёре аз мошинсозон ин навовариро аз корпоратсия иҷозатнома додаанд. Ба гайр аз машхури «шохи хомуш» бисьёр технологияхои нав кор карда баромада шудаанд, системае низ ба вучуд оварда шудааст, ки ба одатхои ронандаи Invec мутобик мешавад, аввалин технологияи кашиши электронии дар чахон идорашаванда. Бисьёр технологияхои революцио-нии двигательхо, аз чумла, кор карда баромадани технологиям аз чихати экологй тозаи кувваи электр, ки имкон дод, ки чунин агрегати бо бензин коркунанда бо системаи инъекцияи сузишворй ба вучуд оварда шавад. Афсонавии "Ралли Дакар" ба корпоратсия унвони пешвои муваффақи истеҳсолотро қадр мекунад ва ин аз пирӯзиҳои сершумори мусобиқа аст. Дар корхона прогресси техникй бо суръати тез тараккй карда, истехсоли махсулотро боз хам хушсифату махсус гардонда, худи корхона аз чихати микдори машинахои истехсолшаванда дар бозори байналхалкй мавкеи пешкадамро ишгол мекунад. Ҳар як модел бо як равиши мушаххаси технологӣ таҳия шудааст ва диапазони истеҳсолшуда аз ҳисоби сифат, эътимоднокӣ ва пешрафти технология бартарӣ ва маъруфият пайдо мекунад. Асосгузор Ятаро Ивасаки соли 1835 дар зимистон дар шаҳри Аки Ҷопон дар оилаи камбизоат таваллуд шудааст. Ба оилаи самурайҳо тааллуқ дорад, аммо бо сабабҳои узрнок ин унвонро аз даст додааст. Дар синни 19-солагӣ ӯ барои таҳсил ба Токио рафт. Аммо ҳамагӣ як сол хондан маҷбур шуд, ки ба хона баргардад, зеро падараш аз тири тир ҷароҳати вазнин гирифтааст. Ивасаки тавассути шиносоӣ бо ислоҳотчӣ Тойо тавонист унвони умумии самурайро баргардонад. Ба шарофати ӯ, ӯ дар қабилаи Тосу ҷой гирифт ва имкони барқарор кардани ин мақоми қабилаиро гирифт. Дере нагузашта вай вазифаи сардори яке аз шохадои кланро ишгол намуд. Пас аз он ба Осака, маркази тиҷоратии он вақт дар Ҷопон кӯчид. Якчанд шӯъбаҳои клани аллакай кӯҳнаи Тосу бемор шуданд, ки ҳамчун асоси корпоратсияи оянда хидмат мекарданд. Дар соли 1870 Ивасаки президенти ин ташкилот шуд ва онро Mitsubishi номид. Ятаро Ивасаки дар синни 50-солагӣ соли 1885 дар Токио вафот кард. Нишон Дар тӯли таърих тамғаи Mitsubishi ба таври назаррас тағйир наёфтааст ва шакли се алмосро дар як нуқта дар марказ пайваст кардааст. Аллакай маълум аст, ки асосгузори Ивасаки аз оилаи ашрофзодаи самурайҳо буда, қабилаи Тосу низ ба ашрофзодагон тааллуқ дорад. Тасвири герби оилавии ҷамоати Ивасаки аз унсурҳое иборат буд, ки ба алмос шабоҳат доранд ва дар қабилаи Тосу - се барг. Ҳарду намуди элементҳои ду насл дар марказ пайвастагиҳо доштанд. Дар навбати худ, нишони муосир се кристаллест, ки дар марказ пайваст карда шудаанд, ки шабеҳи унсурҳои ду герби оилавӣ мебошанд. Се кристалл рамзи се принсипи асосии корпоратсия мебошанд: масъулият, ростқавлӣ ва ошкорбаёнӣ. Таърихи мошинҳои Mitsubishi Таърихи мошинҳои Mitsubishi аз соли 1917, яъне аз муаррифии Модели А оғоз мешавад. Аммо дере нагузашта, бо сабаби амалиёти ҷангӣ, шуғл, набудани талабот қувваҳои истеҳсолии худро ба бунёди мошинҳои боркаш ва автобусҳои ҳарбӣ, киштиҳо ва ҳавопаймоҳо интиқол медиҳанд. Дар давраи пас аз ҷанг дар соли 1960, истеҳсоли мошинҳои сабукрав аз нав оғоз карда, Mitsubishi 500 аввалин шуда, маъруфияти оммавӣ пайдо кард. Пас аз такмил додани он дар соли 1962 ва аллакай, Mitsubishi 50 Super Deluxe аввалин мошин дар кишвар шуд, ки дар нақби шамол озмуда шуд. Ин машина инчунин ба даст овардани натичахои калонро дар автопоездхо, ки ширкат бори аввал дар он иштирок дошт, тараннум кард. Subika-чаҳор ҷойи нишаст Миника соли 1963 бароварда шуд. Colt 600/800 ва Debonair моделҳои силсилаи мошинҳои оилавӣ гаштанд ва дар солҳои 1963-1965 оламро диданд ва аз соли 1970 инҷониб Colt Galant Gto (серияи F) дар заминаи ғолиби панҷкаратаи озмун офарида шудааст. Lancer 1600GSR 1973 барои се мукофоти сол дар сабқати автомобилӣ ғолиб меояд. Дар соли 1980, аввалин дар ҷаҳон энергобазаи турбогрегати барқи энергетикӣ бо технологияи чоҳи хомӯш сохта шуд. 1983 бо баровардани SUV Pajero як лаппиш кард. Хусусиятҳои динамикии баланди техникӣ, тарҳи махсус, васеъ, эътимоднокӣ ва бароҳатӣ - ҳамаи ин дар мошин бо ҳам пайвастаанд. Вай дар аввалин кӯшиши худ дар пурзӯртарин ралли Париж-Дакар дар ҷаҳон се маротиба ҷоиза гирифт. Соли 1987 дебюти Galant VR4 - ҳамчун "Мошини сол" пешбарӣ шудааст, ки бо таваққуфи фаъол бо назорати электронии савор муҷаҳҳаз шудааст. Ширкат ҳеҷ гоҳ бо эҷоди технологияҳои нав ба ҳайрат намеояд ва дар соли 1990 модели 3000GT бо таваққуфгоҳи пурмаънои чархи чархдор ва аэродинамикаи фаъол ва бо унвони "Топ 10 беҳтарин", бо чархи чархдор ба фурӯш бароварда шуд. гардонанда ва муҳаррики турбо, модели Eclipce ҳамон сол бароварда шуд. Мошинҳои Mitsubishi ҳеҷ гоҳ даст ба ҷойҳои аввалро дар пойгаҳо намерасонанд, аз ҷумла, инҳо моделҳои такмилёфтаи силсилаи Lancer Evolution мебошанд ва соли 1998 барои ширкат муваффақтарин сабқат дониста мешавад. Модели FTO-EV ҳамчун аввалин мошини электрикӣ, ки дар тӯли 2000 соат 24 километрро тай кардааст, ба китоби рекордҳои Гиннес ворид шуд. Дар соли 2005, насли 4-уми Eclipse таваллуд шудааст, ки бо технологияи баланд ва тарроҳии динамикӣ хос аст. Аввалин мошини паймонҷои беруна бо муҳаррики экологӣ, Outlander, соли 2005 баромад. Lancer Evolution X, бо тарроҳии фавқулодда ва супер-системаи гардонандаи ҳамаҷониба, ки бори дигар навигарии ширкат ҳисобида мешуд, ҷаҳонро соли 2007 дидааст. Соли 2010 дар бозори байналмиллалӣ боз як пешравии нав ба даст овард, бо дидани мошини инноватсионии электрикии i-MIEV бо технологияи пешрафта ва аз нигоҳи ҳифзи муҳити зист сарфакортарин воситаи нақлиёт маҳсуб мешавад ва “Сабзтарин” номида мешавад. Инчунин имсол, PX-MIEV дебют кард, ки дорои системаи пайвасти гибридии шабакаҳои барқӣ мебошад. Ва дар соли 2013, як SUV инноватсионии дигар, Outlander PHEV оғоз меёбад, ки технологияи барқро аз шабака дорад ва дар соли 2014 модели Miev Evolution III дар кӯҳҳои душвор ба ҷои аввал баромад ва бо ин бори дигар бартарии Mitsubishi-ро исбот кард. Baja Portalegre 500 як мошини нави SUV дар соли 2015 мебошад, ки дорои технологияи нави рондани ду муҳаррик мебошад. Рушди босуръати ширкат, лоиҳаҳои технологияҳои нав ва рушди минбаъдаи онҳо, бахусус дар соҳаи муҳити зист, ғалабаҳои бузурги мошинҳои варзишӣ як қисми хурди он аст, ки чаро Mitsubishi метавонад дар ҳама маъно пешво номида шавад.