Ролл Ройс

Мундариҷа Таърихи автомобилҳо Бо Rolls Royce мо дарҳол мафҳуми чизи боҳашамат ва боҳашаматро дарк мекунем. Мошинҳои бритониёӣ бо истиснои муайян дар роҳҳо на он қадар зиёд дида мешаванд. Rolls Royce Motor Cars як ширкати мошинҳои боҳашамати бритониёӣ аст, ки қароргоҳаш дар Гудвуд ҷойгир аст. Таърихи пайдоиши мошинҳои боҳашамати хориҷӣ аз соли 1904 оғоз мешавад, вақте ки ду дӯсти як ақидаи бритониёӣ дар бораи идеяи истеҳсоли мошини боҳашамати боэътимод ба мувофиқа расиданд, онҳо Фредерик-Ҳенри Ройс ва Чарлз Роллс буданд. Заминаи шарикӣ дар норозигии мошини харидашуда аз Ройс аст, ки сифат ва тарҳи хуби мошинро дошт. Дере нагузашта ӯ идеяи таҳияи лоиҳаи шахсии худро пайдо кард ва бо тарҳрезии мошини аввалини худ, вай онро ба муҳандис Страйп фурӯхт, ки лоиҳаи ӯро бодиққат аз назар гузаронд. Моделе, ки Реус дар соли 1904 офаридааст, аввалин мошини ширкат гардид. Ҳамин тариқ, шарикӣ барои сохтани як ширкати афсонавӣ оғоз ёфт. Хусусияти фарккунандаи корхона дар он аст, ки то имруз хамаи мошинхо дастй чамъ карда мешаванд. Ягона процесси механиконй бо 12 кабат ранг кардани машина ба амал меояд. Баъди як муддати кутох баъди ташкил ёфтани корхона, дар давоми як-ду сол то соли 1906 аллакай якчанд машина бо агрегатхои энергетикии 2, 4, 6 ва хатто 8 цилиндр (вале бештар двигатели дуцилиндрдор) истехсол карда шуд. Инҳо моделҳои 12/15/20/30 PS мебошанд). Моделҳо дарҳол бозорро забт карданд ва талабот пайдо карданд, зеро ширкат ҳангоми эҷод якчанд принсипҳои муҳимро, аз қабили эътимоднокӣ, сифат ва муносибати боғайратона ба кор роҳнамоӣ мекард. Ин аст он чизе ки Ройс кӯшиш кард, ки ба сари ҳар як корманд гузорад, зеро бе ин натиҷаи баланд нахоҳад буд. Дар солҳои ҷанг ширкат мошинҳои низомӣ низ истеҳсол мекард. Rolls Royce дар пойга низ машҳур буд ва соҳиби ҷоизаҳо буд. Роҳбарии аввал ба мошини варзишии соли 1996, ки дар ралли Tourist Trophy иштирок мекунад, тааллуқ дорад. Пас аз он намунаи бурди мукофотҳо ба шарофати мошинҳои дар асоси Royce Prototype истеҳсолшуда пайдо шуд. Бо модели Panthom, ки якчанд маротиба такмил дода шудааст, фаровонии ҳашамат дода шудааст. Он хеле серталаб буд ва дар як муддати кӯтоҳ зиёда аз 2000 модел истеҳсол карда шуд. Дар соли 1931 ширкат мошини азими Bentley-ро, ки дар арафаи муфлисшавӣ қарор дорад, ба ихтиёри худ мегирад. Дар он вақт он яке аз рақибони муҳимтарини Rolls Royce буд, зеро Bentley мошинҳои ҳамон сифат истеҳсол мекард ва дар бозор обрӯи бонуфузе дошт. Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, ширкат хусусиятҳои худро дар истеҳсоли муҳаррикҳо барои ҳавопаймоҳои ҳарбӣ васеъ мекунад ва бо эҷоди RR Merlin бо қудрати барқ ​​​​ба пешрафт мекунад. Ин блоки энергетикӣ қариб дар ҳама ҳавопаймоҳои ҳарбӣ истифода мешуд. Мошинҳои Rolls Royce дар байни ашроф ва сарватмандон талаботи зиёд доранд. Дар тӯли тақрибан ним аср, ширкат босуръат рушд кард, ки бо ҳашамати истеҳсолкардааш ба ҳайрат нарасид, аммо дар ибтидои солҳои 60-ум вазъият ба сӯи беҳтар тағйир наёфт. Бӯҳрони дигар ва тағир додани тактикаи иқтисодӣ, якчанд лоиҳаҳои бузурги гаронарзиш, таҳияи агрегати энергетикии реактивӣ ва қарзҳо - ҳама ба некӯаҳволии молиявии ширкат то муфлисшавӣ зарба заданд. Ба бастани он рох додан мумкин набуд ва ширкатро давлат начот дод, ки кисми зиёди карзхои калонро баргардонд. Ин танҳо далели он аст, ки Rolls Royce на танҳо дар бозорҳо, балки дар кишвар низ мерос ва обрӯи бонуфузро ба даст овардааст. Сипас дар соли 1997 ин брендро BMW ба даст овард, ки яке аз бисёриҳо барои ба даст овардани Rolls Royce буд. Bentley Volkswagen гирифт. Соҳиби нави бренд бидуни таъсир расонидан ба ҳама технологияҳо ва усулҳои Rolls Royce ба зудӣ истеҳсолотро ба роҳ монд. Бренди машҳур то ба имрӯз беҳамто ҳисобида мешавад. Хашамат ва бузургии мошинхои истехсолшуда хизмати бузурги асосгузорони он мебошад. Ширкат дар саросари ҷаҳон беш аз сад нуқтаи фурӯш дорад ва нуфуз ва эксцентрикии он боиси хоҳиши ҳама барои соҳиби мошини Rolls Royce шудан мегардад. Муассисон ду муҳандиси боистеъдоди бритониёӣ Фредерик Ҳенри Ройс ва Чарлз Роллс мебошанд. Фредерик Ҳенри Ройс дар баҳори соли 1963 дар Британияи Кабир дар оилаи фрезерчӣ таваллуд шудааст. Ҳенри дар Лондон ба мактаб рафт, аммо як сол дар он ҷо буд. Оила камбағал буд, мушкилоти молиявӣ ва марги падараш Ҳенриро водор кард, ки мактабро тарк кунад ва ҳамчун коғазбоз кор кунад. Баъдан, бо кӯмаки хешовандон, Ҳенри дар устохона ҳамчун шогирд ба кор даромад. Сипас дар як ширкати барқӣ дар Лондон кор кардааст ва баъдтар дар Ливерпул ба ҳайси электрик кор кардааст. Аз соли 1894 инчониб хамрохи рафикаш корхонаи хурди истехсолкунандаи асбобхои электрикиро ташкил намуд. Ба зинаҳои хурди зинапояи касбии худ баромадан - Ройс як ширкати истеҳсоли кранҳоро ташкил мекунад. 1901 - нуқтаи гардиш, ки ба боқимондаи ҳаёти ӯ таъсири мусбӣ расонд, Ҳенри мошини ихтироъшударо дар Фаронса харид. Аммо дере нагузашта ӯ дар маҷмӯъ аз мошин хеле рӯҳафтода шуд ва тасмим гирифт, ки мошини худро эҷод кунад. Соли 1904 ӯ аввалин Rolls Royce-ро офарид ва онро ба шарики ояндаи Роллс фурӯхт. Дар ҳамон сол ширкати афсонавии Rolls Royce ташкил карда шуд. Пас аз мушкилоти саломатӣ ва амалиёти ба таъхир гузошташуда, ӯ наметавонист дар офариниши (васлкунии) мошинҳо ширкат варзад, аммо аз болои дизайнероне, ки нақшаҳоро таҳия намудаанд ва бо истеҳсолот машғул буданд, назорати пурраи назоратро анҷом дод. Фредерик Генри Ройс баҳори соли 1933 дар Вест Виттеринги Британияи Кабир вафот кард. Муассиси дуюм Чарлз Стюарт Роллс тобистони соли 1877 дар оилаи калони барон сарватманд дар Лондон таваллуд шудааст. Пас аз хатми мактаб, ӯ дар Кембриҷи бонуфуз бо ихтисоси муҳандис таҳсил кардааст. Аз хурдӣ ӯ ба мошинҳо шавқу ҳавас дошт. Яке аз ронандагони пешқадами Уэлс буд. Соли 1896 ӯ мошини шахсии худро харид. Дар соли 1903 рекорди миллии суръат дар соат 93 мил гузошта шуд. Вай инчунин корхонаи фурӯши мошинҳои тамғаи фаронсавӣ таъсис дод. Роллс Ройс соли 1904 таъсис ёфтааст. Ба гайр аз мотоспорт ва саноати мошинсозй, вай ба пуфаку самолётхо низ дуст медошт, ки ба шугли дуюми у табдил ёфта, шухрат овард (мутаассифона, на танхо ба таври хуб). Тобистони соли 1910 ҳавопаймои Роллс дар баландии 6 метр дар ҳаво шикаста Чарлз мурд. Нишони «Рӯҳи экстази» (ё Рӯҳи Экстази) - ҳайкалчаест, ки ин идеяро дар капои мошин таҷассум мекунад.  Нахустин соҳиби мошин бо ин ҳайкал лорд Скотт Монтагуи сарватманд буд, ки ба як дӯсти ҳайкалтарош фармон дод, ки ҳайкалчаеро дар симои зани парвозкунанда созад. Намунаи ин рақам хонум Монтагу Элеонор буд. Ин ба муассисони ширкат таассурот бахшид ва онҳо ин мисолро ҳамчун эмблемаи мошин истифода карданд. Бо гузоштани фармоиш ба ҳамон ҳайкалтарош, онҳо идеяи тақрибан якхеларо бо ҳамон модели машҳури Spirit of Extasy - "хонуми парвозкунанда" таҷассум карданд. Дар тӯли таърих, танҳо хӯлае, ки аз он ҳайкал сохта шудааст, тағир ёфтааст, дар айни замон он аз пӯлоди зангногир сохта шудааст. Ва логотипи худи ширкат, чун тахмин кардан душвор нест, ҳарфи такрори англисии R -ро нишон медиҳад, ки ҳарфи ибтидоии номи эҷодкорони Rolls Royce-ро тавсиф мекунад. Таърихи мошинҳо Тавре ки аллакай зикр гардид, аввалин Rolls Royce соли 1904 сохта шудааст. Корхона аз худи хамон сол то соли 1906 моделхои 12/15/20/30 PS бо блокхои энергетикии цилиндрии гуногун аз 2 то 8 цилиндр мебарорад. Модели 20 PS бо муҳаррики чор-силиндраи иқтидори 20 асп сазовори тафовути махсус аст. ва дар митинги «Трофей туристй» чои минбарро ишгол карданд. Соли 1907 Ghost Silver беҳтарин мошин дар ҷаҳон дониста шуд, ки аслан як сол қабл ҳамчун аввалин шасси 40/50 HP-и ширкат тарроҳӣ шуда буд. Дар соли 1925, Phantom I бо муҳаррики 7,6 литр баромад. Варианти боз ҳам замонавӣ ва номаш тағйирёфтаи Phantom II пас аз чор сол бароварда шуд ва бо шукӯҳи махсус дода шуд. Баъдтар, чор насли дигари ин модел бароварда шуд. Пас аз ба даст овардани Bentley, MK VI бо корпуси металлии сахт дебют кард. Дар соли 1935 насли нави Panthom III оламро бо муҳаррики тавонои 12 силиндрӣ дид. Дар давраи баъдиҷанг насли нуқра оғоз меёбад. Аммо Silver Wraith / Cloud - ин ду модел эҳтироми зарурӣ ва талаботи махсусро дар бозор ба даст наоварданд, ки ба ширкат имкон дод, ки дар асоси ин моделҳо лоиҳаи шӯҳратпарасттар эҷод кунад ва бо сояи Silver Silver бо сифатҳои хуби техникӣ пошида шавад. фаъолият ва намуди зоҳирӣ, махсусан бадани борбардор. Дар асоси Соя, конвертатори Corniche соли 1971 таҳия карда шуд, ки нахустзодаи ин ширкат буд. Ва аввалин мошине, ки муҳандисони хориҷӣ таҳия кардаанд, соли 1975 Camague буд. Лимузини чорпаҳлӯ бо нерӯи барқи 8-силиндрӣ соли 1977 муаррифӣ шуд ва ба намоишгоҳ дар намоишгоҳи Женева табдил ёфт. Силсилаи нави Silver Spur/Spirit дар соли 1982 ба ҷаҳон муаррифӣ шуд ва маъруфияти зиёд ба даст овард, бахусус Spur, ки беҳтарин мошин дар иёлотҳо эътироф шудааст. Ва дар соли 1996 версияи такмилёфтаи Flying Spur бароварда шуд.