Санҷандаи оксиди азоти мошин: мақсад, дастгоҳ, корношоям

Рӯйхати таҷҳизоти мошини муосир миқдори зиёди таҷҳизоти иловагиро дар бар мегирад, ки барои ронанда ва мусофирон ҳадди аксар роҳатро фароҳам меорад ва инчунин мошинро бо суръати гуногун бехатар мекунад. Аммо пурзӯр кардани стандартҳои экологӣ, махсусан барои мошинҳои дизелӣ, истеҳсолкунандагонро маҷбур мекунад, ки моделҳои худро бо таҷҳизоти иловагӣ муҷаҳҳаз кунанд, ки қудрати барқро бо ихроҷи тозатарин таъмин намояд.

Дар байни чунин таҷҳизот системаи тазриқи мочевина мавҷуд аст. Мо дар ин бора аллакай муфассал сухан рондем. дар баррасии дигар... Ҳоло мо ба сенсор диққат медиҳем, ки бе он система кор намекунад ё бо хатогиҳо кор мекунад. Биёед дида бароем, ки чаро сенсори NOx на танҳо дар дизел, балки дар мошини бензиндор низ лозим аст, чӣ гуна кор мекунад ва нуқсонҳои онро чӣ гуна муайян мекунад.

Санҷандаи оксиди нитрини мошин чист?

Номи дигари сенсори оксиди нитроген сенсори омехтаи лоғар аст. Шавқманди мошин шояд ҳатто намедонад, ки мошини ӯро бо чунин таҷҳизот таъмин кардан мумкин аст. Ягона чизе, ки ҳузури ин сенсорро нишон дода метавонад, ин сигнали мувофиқ дар панели аст (Check Engine).

Ин дастгоҳ дар наздикии катализатор насб шудааст. Вобаста аз тағирёбии нерӯгоҳ, ду чунин сенсор мавҷуд аст. Якеаш дар ҷараёни таҳлилгари каталитикӣ ва дигаре дар поён ҷойгир карда шудааст. Масалан, системаи AdBlue аксар вақт танҳо бо ду сенсор кор мекунад. Ин барои он лозим аст, ки ихроҷ таркиби минималии оксиди азот дошта бошад. Дар сурати вайрон шудани система, мошин ба стандартҳои экологии аз ҷониби истеҳсолкунанда изҳоршуда ҷавобгӯ нахоҳад шуд.

Аксарияти муҳаррикҳои бензини дорои системаи тақсимоти сӯзишвории тақсимшуда (тағироти дигари системаҳои сӯзишворӣ тавсиф шудаанд дар баррасии дигар) боз як сенсор гиред, ки миқдори оксигенро дар ихроҷ сабт кунад. Бо шарофати зонд дар лямбда, воҳиди идоракунӣ омехтаи сӯзишвории ҳаворо вобаста аз сарбории қувваи барқ ​​танзим мекунад. Дар бораи мақсад ва принсипи кори сенсори хондашуда бештар хонед дар ин ҷо.

Таъини дастгоҳ

Қаблан танҳо як агрегати дизелӣ бо сӯзандоруи мустақим муҷаҳҳаз буд, аммо барои мошини ҳозиразамон бо муҳаррики бензин чунин системаи сӯзишворӣ дигар ҳайратовар нест. Ин тағироти тазриқӣ имкон медиҳад, ки як қатор навовариҳо ба муҳаррик ворид карда шаванд. Намунаи ин системаи бастани силиндрҳои сершумор дар ҳаҷми камтарин мебошад. Чунин технологияҳо на танҳо имкон медиҳанд, ки сӯзишвории ҳадди аксар таъмин карда шавад, балки инчунин самаранокии баландтарин аз нерӯгоҳ хориҷ карда шавад.

Вақте ки муҳаррик бо чунин системаи сӯзишвории сӯзишворӣ бо ҳадди аққал кор мекунад, идоракунии электронӣ омехтаи лоғар ба вуҷуд меорад (консентратсияи ҳадди аққали оксиген). Аммо ҳангоми сӯхтани чунин VTS, ихроҷ дорои миқдори зиёди газҳои заҳрнок, аз ҷумла оксиди нитроген ва оксиди карбон мебошад. Дар мавриди пайвастагиҳои карбонат онҳо катализатор безарар мегардонанд (дар бораи он ки чӣ гуна кор мекунад ва чӣ гуна нуқсонҳоро муайян кардан мумкин аст, хонед алоҳида). Аммо, безараргардонии пайвастагиҳои нитроген хеле мушкилтар аст.

Масъалаи миқдори зиёди моддаҳои заҳрнок қисман бо роҳи насби катализатори иловагӣ ҳал карда мешавад, ки навъи нигоҳдорӣ дорад (оксидҳои нитроген дар он ҳабс мешаванд). Чунин зарфҳо зарфияти нигаҳдории маҳдуд доранд ва барои нигоҳ доштани газҳои ихроҷшуда бояд то ҳадди имкон мундариҷаи НО сабт карда шавад. Ин вазифа танҳо барои сенсор бо ҳамон ном аст.

Дар асл, ин ҳамон як санҷиши лямбда аст, танҳо он пас аз катализатори нигаҳдорӣ дар мавриди воҳиди бензин насб карда мешавад. Системаи ихроҷи мошини дизелӣ табдилдиҳандаи каталитики редуктор дорад ва дар паси он дастгоҳи ченкунӣ насб карда шудааст. Агар сенсори аввал таркиби BTC-ро ислоҳ кунад, онгоҳ дуюм ба мундариҷаи газҳои ихроҷшуда таъсир мерасонад. Ин сенсорҳо ба тариқи стандарт бо системаи интихобии катализатсияи конверсия дохил карда шудаанд.

Вақте ки сенсори NOx миқдори зиёдтари пайвастҳои нитрогенро муайян мекунад, дастгоҳ ба шӯъбаи идоракунӣ сигнал мефиристад. Дар микропросессор алгоритми мувофиқ фаъол карда шуда, фармоишҳои зарурӣ ба иҷрокунандагони системаи сӯзишворӣ фиристода мешаванд, ки бо ёрии онҳо ғанисозии омехтаи сӯзишворӣ ислоҳ карда мешавад.

Дар мавриди муҳаррики дизелӣ, сигнали дахлдори сенсор ба идоракунии системаи тазриқи мочевина мегузарад. Дар натиҷа, барои безарар кардани газҳои заҳрнок ба ҷараёни ихроҷ як маводи кимиёвӣ пошида мешавад. Муҳаррикҳои бензин танҳо таркиби МТС-ро тағир медиҳанд.

Дастгоҳи санҷандаи NOx

Датчикҳое, ки пайвастагиҳои заҳрнокро дар газҳои ихроҷшуда муайян мекунанд, дастгоҳҳои мураккаби электрохимиявӣ мебошанд. Тарроҳии онҳо инҳоро дар бар мегирад:

• Гармкунак;
• Палатаи насосӣ;
• Палатаи ченкунӣ.

Дар баъзе тағиротҳо, дастгоҳҳо бо камераи иловагӣ, сеюм муҷаҳҳаз мебошанд. Амалиёти дастгоҳ чунин аст. Газҳои ихроҷ блокро тарк карда, тавассути конвертери каталитикӣ ба зонди дуввуми лямбда мегузаранд. Ба он ҷараён дода мешавад ва унсури гармидиҳанда ҳарорати муҳити атрофро ба 650 дараҷа ё аз он бештар мерасонад.

Дар чунин шароит, аз ҳисоби таъсири ҷараёни насос, ки онро электрод ҳосил мекунад, миқдори O2 кам мешавад. Воридшавӣ ба камераи дуюм, пайвастагиҳои азотӣ ба унсурҳои бехатартари химиявӣ (оксиген ва нитроген) тақсим мешаванд. Миқдори оксид ҳар қадар баланд бошад, ҷараёни насос ҳамон қадар қавитар хоҳад буд.

Камераи сеюм, ки дар баъзе тағиротҳои сенсор мавҷуд аст, ҳассосияти ду чашмаки дигарро танзим мекунад. Барои безараргардонии моддаҳои заҳролуд, илова бар таъсири ҳарорати ҷорӣ ва баланд, электродҳо аз металлҳои қиматбаҳо низ сохта мешаванд, ки онҳоро дар катализатор низ ёфтан мумкин аст.

Ҳар як сенсори NOx ҳадди аққал ду насоси хурд дорад. Якум оксигени зиёдатиро дар ихроҷ мегирад ва дуввумӣ як қисми идоракунандаи газҳоро мегирад, то миқдори оксигенро дар ҷараён муайян кунад (он ҳангоми пароканда шудани оксиди нитроген пайдо мешавад). Инчунин, ҳисобкунак бо воҳиди идоракунии худ муҷаҳҳаз аст. Вазифаи ин элемент аз гирифтани сигналҳои сенсор, зиёд кардани онҳо ва интиқоли ин импулс ба воҳиди марказии идоракунӣ иборат аст.

Фаъолияти сенсорҳои NOx барои як муҳаррики дизелӣ ва барои як бензини дигар аст. Дар ҳолати аввал, дастгоҳ муайян мекунад, ки то чӣ андоза самаранок кор мекунад. Агар ин унсури системаи ихроҷкунӣ аз ӯҳдаи иҷрои вазифаи худ барояд, сенсор миқдори зиёди моддаҳои заҳролудро дар ҷараёни газҳои ихроҷ ба қайд гирифтан оғоз мекунад. Ба ECU сигнали мувофиқ фиристода мешавад ва аломати муҳаррик ё навиштаҷоти Check Engine дар панели идоракунӣ фурӯзон мешаванд.

Азбаски як хабари шабеҳ дар ҳолати вайроншавии дигари қувваи барқ ​​пайдо мешавад, пас пеш аз кӯшиши таъмир кардани чизе, шумо бояд ташхиси компютериро дар маркази хидматрасонӣ гузаронед. Дар баъзе воситаҳои нақлиёт, вазифаи ташхиси худкорро даъват кардан мумкин аст (чӣ гуна бояд кард, ниг.) алоҳида) барои ёфтани коди хато. Ин маълумот ба як ронандаи миёна кӯмаки каме мерасонад. Агар рӯйхати нишонаҳо мавҷуд бошад, дар баъзе моделҳои автомобилҳо воҳиди идоракунӣ рамзи мувофиқро медиҳад, аммо дар аксари мошинҳо танҳо дар экрани компютерии боркаш танҳо маълумоти умумӣ дар бораи корношоямӣ нишон дода мешавад. Аз ин сабаб, агар таҷрибаи татбиқи чунин расмиёти ташхис вуҷуд надошта бошад, пас таъмир бояд танҳо пас аз боздид ба истгоҳи хидматрасонӣ анҷом дода шавад.

Дар мавриди муҳаррикҳои бензин, сенсор инчунин ба блокҳои идоракунӣ набз мефиристад, аммо ҳоло ECU ба иҷрокунандагон фармон мефиристад, то онҳо ғанисозии BTC-ро ислоҳ кунанд. Худи табдилдиҳандаи каталитик наметавонад пайвастагиҳои нитрогенро нест кунад. Аз ин сабаб, муҳаррик метавонад танҳо дар ҳолати тағир додани режими тазриқи бензин ба тавре ки дуруст сӯзад, газҳои ихроҷи тозаро хориҷ карда метавонад.

Катализатор метавонад бо миқдори ками моддаҳои заҳрнок мубориза барад, аммо баробари зиёд шудани таркиби онҳо, сенсор сӯзиши беҳтартари омехтаи ҳаво-сӯзишвориро оғоз мекунад, то ин унсури системаи ихроҷ каме "барқарор" шавад.

Масъалаи алоҳида оид ба ин сенсор симҳои он мебошанд. Азбаски он дастгоҳи мураккаб дорад, ноқилҳои он низ аз шумораи бештари симҳо иборатанд. Дар сенсорҳои пешрафта, ноқилҳо метавонанд аз шаш кабел иборат бошанд. Ҳар яки онҳо аломатҳои худро доранд (қабати изолятсия бо ранги худ ранг мегирад), аз ин рӯ, ҳангоми васл кардани дастгоҳ пинотро риоя кардан лозим аст, то ки сенсор дуруст кор кунад.

Ҳадафи ҳар кадоми ин симҳо чунин аст:

• Зард - минус барои гармкунак;
• Blue - барои гармкунак мусбат;
• Сафед - сими сигнали ҷории насос (LP I +);
• Сабз - сими сигнали ҷории насос (LP II +);
• Грей - сими сигналии камераи ченкунӣ (VS +);
• Сиёҳ сими пайвасткунандаи байни камераҳо мебошад.

Баъзе версияҳо дар ноқил кабели норинҷӣ доранд. Он аксар вақт дар сенаторҳои моделҳои мошинҳои амрикоӣ пайдо мешавад. Ин маълумот ба кормандони истгоҳи хидматрасонӣ бештар ниёз дорад ва барои як ронандаи оддӣ донистани он ки ноқилҳо осеб надидаанд ва чипҳои контакт бо контактҳои воҳиди идоракунӣ хуб пайваст шудаанд.

Хатогиҳо ва оқибатҳои онҳо

Санҷандаи оксиди азотии коршоям на танҳо партобҳои аз ҷиҳати экологӣ тозаро таъмин менамояд, балки пурхӯрии блокро то андозае коҳиш медиҳад. Ин дастгоҳ ба шумо имкон медиҳад, ки дар муҳаррики сӯзишворӣ ҳангоми бори кам ҷарроҳӣ кунед. Ба туфайли ин, муҳаррик миқдори ҳадди аққали сӯзишвориро истифода хоҳад кард, аммо дар айни замон омехтаи сӯзишвории ҳаво то ҳадди имкон самаранок месӯзад.

Агар сенсор аз кор монад, пас он сигналро хеле суст интиқол медиҳад ё ин импулс, ҳатто ҳангоми баромадан аз қисми идоракунии дастгоҳ, хеле заиф хоҳад буд. Вақте ки ECU сигнали ин сенсорро ба қайд намегирад ё ин импулс хеле заиф аст, электроника ба ҳолати фавқулодда мегузарад. Мувофиқи нармафзори насбшудаи завод, алгоритме фаъол карда мешавад, ки мувофиқи он ба силиндрҳо омехтаи бештар бойтар дода мешавад. Ҳамин гуна тасмим вақте гирифта мешавад, ки сенсори тақвият ноком шавад, ки мо дар бораи он сӯҳбат кардем. дар баррасии дигар.

Дар ҳолати фавқулодда, ба ҳадди аксар самаранокии муҳаррик ноил шудан ғайриимкон аст. Дар бисёр ҳолатҳо, афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ дар ҳудуди 15-20 фоиз ва ҳатто бештар дар ҳолати шаҳрӣ ба мушоҳида мерасад.

Агар сенсор шикаста бошад, пас катализатори нигаҳдорӣ аз сабаби вайрон шудани сикли барқароршавӣ ба кори нодуруст оғоз мекунад. Агар мошин мутобиқати стандартҳои экологиро санҷида шавад, иваз кардани ин сенсор ҳатмист, зеро бинобар кори нодурусти системаи безараргардонӣ, миқдори зиёди моддаҳои заҳролуд ба муҳити атроф партофта мешаванд ва мошин аз гузаштан намемонад назорат.

Дар мавриди ташхис, на ҳамеша шикастани сенсори пешрафтаро бо коди мушаххаси хатогӣ шинохтан мумкин аст. Агар шумо танҳо ба ин параметр диққат диҳед, пас шумо бояд ҳамаи санҷишҳоро тағир диҳед. Муайян кардани дақиқи норасоиҳо танҳо дар маркази хидматрасонӣ бо истифода аз ташхиси компютерӣ имконпазир аст. Барои ин аз осциллограф истифода мешавад (он тавсиф шудааст дар ин ҷо).

Интихоби сенсори нав

Дар бозори қисмҳои автомобилӣ шумо метавонед аксар вақт қисмҳои эҳтиётии буҷаро пайдо кунед. Аммо, дар мавриди сенсорҳои оксиди азот, ин кор кардан ғайриимкон аст - молҳои аслӣ дар мағозаҳо фурӯхта мешаванд. Сабаби ин дар он аст, ки дастгоҳ аз маводи гаронарзиш истифода мебарад, ки аксуламали химиявиро таъмин мекунанд. Арзиши сенсорҳои арзон аз арзиши аслӣ ба куллӣ фарқ нахоҳад кард.

Аммо, ин ба истеҳсолкунандагони беинсоф имкон намедиҳад, ки ҳатто чунин таҷҳизоти гаронарзишро тақаллуб кунанд (нархи сенсор метавонад ба қисмҳои умумии мошин баробар бошад, масалан, панели бадан ё шиша дар баъзе моделҳои мошинҳо).

Зоҳиран, қалбакӣ аз аслаш фарқе надорад. Ҳатто нишонаҳои маҳсулот метавонанд мувофиқ бошанд. Ягона чизе, ки ба шинохтани қалбакӣ кӯмак мекунад, ин сифати бади изолятсияи кабелӣ ва чипҳои тамос мебошад. Тахтае, ки дар он воҳиди идоракунӣ ва чипи контакт насб карда шудааст, низ сифатан бадтар хоҳад буд. Дар ин қисм, қалбакӣ инчунин изолятсияи гармӣ, намӣ ва ларзишро нахоҳад дошт.

Беҳтараш маҳсулотро аз истеҳсолкунандагони маъруф харидорӣ кунед, масалан, Denso and NTK (истеҳсолкунандагони Ҷопон), Bosch (маҳсулоти Олмон). Агар интихоб тибқи феҳристи электронӣ сурат гирад, беҳтараш ин корро тавассути VIN-код анҷом диҳед. Ин роҳи осонтарини пайдо кардани дастгоҳи аслӣ аст. Шумо инчунин метавонед маҳсулотро тавассути коди сенсор ҷустуҷӯ кунед, аммо дар аксари ҳолатҳо, ин маълумот барои як ронандаи оддӣ маълум нест.

Агар пайдо кардани молҳои истеҳсолкунандагони номбаршуда ғайриимкон бошад, шумо бояд ба бастабандӣ диққат диҳед. Ин метавонад нишон диҳад, ки харидор дорои маҳсулоти OEM мебошад, ки онро ширкати бастабандӣ мефурӯшад. Аксар вақт бастабандӣ молҳои истеҳсолкунандагони номбаршударо дар бар мегирад.

Бисёре аз ронандагон савол медиҳанд: чаро ин сенсор ин қадар гарон аст? Сабаб дар он аст, ки металлҳои қиматбаҳо дар истеҳсолот истифода мешаванд ва кори он бо ченкунии дақиқи баланд ва захираи калони корӣ алоқаманд аст.

хулоса

Ҳамин тавр, сенсори оксиди нитроген яке аз дастгоҳҳои зиёди электронӣ мебошад, ки бидуни он ягон мошини муосир кор намекунад. Агар ин гуна таҷҳизот аз кор монад, ба автомобилист лозим меояд, ки пулро ҷиддӣ сарф кунад. На ҳамаи нуқтаҳои хидматрасонӣ наметавонанд нуқсонҳои онро дуруст ташхис кунанд.

Сарфи назар аз арзиши баланди ташхис, мураккабии дастгоҳ ва нозукии кор, сенсори NOx захираи дарозмуддат дорад. Аз ин сабаб, ронандагон кам ба зарурати иваз кардани ин таҷҳизот дучор меоянд. Аммо агар сенсор шикаста бошад, пас шумо бояд онро дар байни маҳсулоти аслӣ ҷустуҷӯ кунед.

Ғайр аз он, мо видеои кӯтоҳро дар бораи фаъолияти сенсоре, ки дар боло муҳокима карда шуд, пешниҳод менамоем:

22/34: Ташхиси системаи идоракунии муҳаррики бензин. Сенсори NOX. Назария.

Саволу ҷавобҳо:

Сенсори NOx чӣ кор мекунад? Ин сенсор оксидҳои нитрогенро дар газҳои ихроҷи мошин муайян мекунад. Он дар ҳама мошинҳои замонавӣ насб карда шудааст, то нақлиёт ба стандартҳои экологӣ ҷавобгӯ бошад.

Сенсори NOx дар куҷо ҷойгир аст? Он дар наздикии катализатор гузошта шудааст, то ки агрегати идоракунй кори двигательро барои бехтар сухтани сузишворй ва безарар гардондани моддахои зарарноки ихрочшуда танзим кунад.

Чаро NOx хатарнок аст? Нафасхурии ин газ ба саломатии инсон зарар дорад. Консентратсияи моддаҳои зиёда аз 60 ppm боиси эҳсоси сӯзиш дар шуш мегардад. Консентратсияи паст боиси дарди сар, мушкилоти шуш мегардад. Дар консентратсияи баланд марговар.

NOX чист? Ин номи умумии оксидҳои нитроген (NO ва NO2) мебошад, ки дар натиҷаи реаксияи химиявӣ бо ҳамроҳии сӯзиш пайдо мешаванд. NO2 ҳангоми тамос бо ҳавои хунук ба вуҷуд меояд.