Дастгоҳ ва принсипи кори сенсори дарро

Мошини замонавӣ бо шумораи зиёди дастгоҳҳои электронӣ муҷаҳҳаз аст, ки бо ёрии он воҳиди идоракунӣ кори системаҳои гуногуни мошинро назорат мекунад. Яке аз чунин дастгоҳҳои муҳим, ки ба шумо имкон медиҳад муайян кунед, ки муҳаррик кай ба зарба дучор шудан мегирад, сенсори мувофиқ мебошад.

Мақсад, принсипи кор, дастгоҳ ва чӣ гуна муайян кардани нуқсонҳои онро дида мебароем. Аммо пеш аз ҳама, биёед таъсири таркишро дар муҳаррик муайян кунем - он чӣ гуна аст ва чаро он рух медиҳад.

Таркиш чист ва оқибатҳои он чӣ гунаанд?

Таркиш он аст, ки як қисми омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ аз электродҳои шамъ дуртар худ ба худ фурӯзон шавад. Аз ин сабаб, шӯъла дар тамоми камера нобаробар паҳн мешавад ва дар поршен такони шадид ба амал меояд. Аксар вақт ин равандро бо зарб задани оҳанин эътироф кардан мумкин аст. Бисёре аз ронандагон дар ин ҳолат мегӯянд, ки ин "ангушт задан" аст.

Дар шароити муқаррарӣ, омехтаи ҳаво ва сӯзишвории дар силиндр фишурдашуда, вақте ки шарора ба вуҷуд меояд, ба таври муътадил аланга мегирад. Сӯзиш дар ин ҳолат бо суръати 30м / сония рух медиҳад. Таъсири таркиш беназорат ва бетартиб аст. Дар айни замон, MTC хеле зудтар месӯзад. Дар баъзе ҳолатҳо, ин нишондиҳанда то ба 2 ҳазор м / с мерасад.

1) шарораи шамъ; 2) камераи сӯзиш; A) Сӯзиши оддии сӯзишворӣ; C) Сӯзонидани бензин.

Чунин сарбории аз ҳад зиёд ба ҳолати аксар қисмҳои механизми чархдор таъсири бад мерасонад (дар бораи дастгоҳи ин механизм хонед.) алоҳида), дар клапанҳо, компенсатори гидравликӣ ҳар яки онҳо ва ғайра Таъмири муҳаррик дар баъзе моделҳо метавонад ба нисфи як мошини истифодашуда шабеҳ бошад.

Таркиш метавонад агрегати барқиро пас аз 6 ҳазор километр ва ҳатто қабл аз он дар баъзе мошинҳо хомӯш кунад. Ин корношоямӣ аз он вобаста хоҳад буд:

• Сифати сӯзишворӣ. Аксар вақт, ин таъсир дар муҳаррикҳои бензин ҳангоми истифодаи бензини номувофиқ рух медиҳад. Агар шумораи октании сӯзишворӣ ба талабот ҷавобгӯ набошад (одатан ронандагони бехабар сӯзишвории арзонтарро мехаранд, ки RON аз сӯзишворӣ камтар аст) аз ҷониби истеҳсолкунандаи ICE муайян карда шудааст, пас эҳтимолияти таркиш зиёд аст. Шумораи октании сӯзишворӣ муфассал тавсиф шудааст. дар баррасии дигар... Аммо дар кӯтоҳ, ин арзиш чӣ қадар баланд бошад, эҳтимолияти таъсири баррасишаванда камтар мешавад.
• Тарҳҳои воҳиди барқ. Барои баланд бардоштани самаранокии муҳаррики дарунсӯз муҳандисон ба геометрияи унсурҳои гуногуни муҳаррик тасҳеҳот ворид мекунанд. Дар раванди навсозӣ, таносуби фишурдагӣ метавонад тағир ёбад (он тавсиф шудааст дар ин ҷо), геометрияи камераи сӯхтан, ҷойгиршавии плугҳо, геометрияи тоҷи поршен ва дигар параметрҳо.
• Ҳолати муҳаррик (масалан, пасмондаҳои карбон дар иҷрокунандагони гурӯҳи силиндрӣ-поршенӣ, ҳалқачаҳои фарсуда ё фишори зиёд пас аз навсозӣ ба қарибӣ) ва шароити кори он.
• Иёлоти шарораҳо(дар бораи муайян кардани корношоямиашон, хонед дар ин ҷо).

Чаро ба шумо як сенсори кӯфтан лозим аст?

Тавре ки шумо мебинед, таъсири таъсири таркиш дар муҳаррик хеле калон ва хатарнок аст, зеро вазъи муҳаррикро нодида гирифтан мумкин аст. Барои муайян кардани он, ки таркиши хурд дар силиндр рух медиҳад ё не, муҳаррики муосир дорои сенсори мувофиқе хоҳад буд, ки ба чунин таркишҳо ва халалдоршавии фаъолияти муҳаррики дарунсохт вокуниш нишон медиҳад (ин микрофони шаклаш аст, ки ларзишҳои ҷисмониро ба импулси электрӣ табдил медиҳад ). Азбаски электроника танзими дақиқи қувваи барқро фароҳам меорад, танҳо муҳаррики сӯзандору бо сенсори тақвият таъмин карда шудааст.

Вақте ки дар муҳаррик таркиш ба амал меояд, ҷаҳиши сарборӣ на танҳо дар KShM, балки дар деворҳои силиндрӣ ва клапанҳо ба вуҷуд меояд. Барои пешгирӣ аз шикастани ин қисмҳо, сӯзиши оптималии омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаворо танзим кардан лозим аст. Барои ноил шудан ба ин, ҳадди аққал ду шартро иҷро кардан муҳим аст: сӯзишвории мувофиқро интихоб кунед ва мӯҳлати алангагириро дуруст таъин кунед. Агар ин ду шарт иҷро карда шуда бошад, пас қудрати энергоблок ва самаранокии он ба параметрҳои ҳадди аксар мерасанд.

Масъала дар он аст, ки дар намудҳои гуногуни кори муҳаррик каме тағир додани танзимоти он талаб карда мешавад. Ин ба туфайли мавҷудияти сенсорҳои электронӣ, аз ҷумла таркиш имконпазир мегардад. Дастгоҳи ӯро дида мебароем.

Дастгоҳи санҷандаро бикӯбед

Дар бозори пас аз автомобилсозии имрӯза, сенсорҳои гуногун барои муайян кардани зарб задани муҳаррик мавҷуданд. Санҷандаи классикӣ аз инҳо иборат аст:

• Корпусе, ки ба берун аз блоки силиндр мустаҳкам карда шудааст. Дар тарҳи классикӣ, сенсор ба блоки хурди бесадо шабоҳат дорад (остини резинӣ бо қафаси металлӣ). Баъзе намудҳои сенсорҳо дар шакли болт сохта мешаванд, ки дар дохили он ҳамаи элементҳои ҳассоси дастгоҳ ҷойгиранд.
• Шӯяндагони тамос дар дохили корпус ҷойгиранд.
• Элементи ҳискунандаи пьезоэлектрикӣ.
• Пайвасткунаки барқӣ.
• Моддаи инерсия.
• Чашмаҳои Беллевилл.

1. Тамос бо шустушӯён; 2. массаи инерциалӣ; 3. манзил; 4. чашмаи Беллевилл; 5. Болт барои бастан; 6. Элементи ҳискунандаи пьезокерамикӣ; 7. пайвасткунаки барқӣ; 8. Блоки баллонҳо; 9. Курткаи хунуккунӣ бо антифриз.

Худи сенсор дар муҳаррики хатти 4-силиндрӣ одатан байни силиндрҳои 2 ва 3 насб карда мешавад. Дар ин ҳолат, санҷиши режими кори муҳаррик самарабахштар аст. Ба туфайли ин, кори агрегат на аз сабаби носозии як дег, балки ба қадри имкон дар ҳама баллонҳо ҳамвор карда мешавад. Дар муҳаррикҳо бо тарҳи мухталиф, масалан, версияи V-шакл, дастгоҳ дар ҷое ҷойгир хоҳад шуд, ки эҳтимолан ташаккулёбии таркишро муайян кунад.

Санҷиши зарба чӣ гуна кор мекунад?

Амалиёти сенсори дарро то он дараҷае коҳиш медиҳад, ки воҳиди идоракунӣ метавонад УОЗ-ро танзим карда, сӯзиши идорашавандаи ВТС-ро таъмин кунад. Вақте ки дар муҳаррик таркиш ба амал меояд, дар он ларзиши қавӣ ба амал меояд. Датчик шиддати сарбориро бинобар оташгирии беназорат муайян мекунад ва онҳоро ба импулсҳои электронӣ табдил медиҳад. Ғайр аз ин, ин сигналҳо ба ECU фиристода мешаванд.

Вобаста аз маълумоте, ки аз дигар сенсорҳо меояд, алгоритмҳои гуногун дар микропросессор фаъол мешаванд. Электроника режими кории фаъолкунандагонро, ки ба системаи сӯзишворӣ ва ихроҷ дохил мешаванд, алангагирии автомобилро тағир медиҳад ва дар баъзе муҳаррикҳо ивазкунандаи фазаро ба ҳаракат медарорад (тавсифи кори механизми вақтбандии клапани тағирёбанда дар ин ҷо). Аз ин сабаб, режими сӯзиши ВТС тағир меёбад ва кори муҳаррик ба шароити тағирёфта мутобиқат мекунад.

Ҳамин тавр, сенсори дар блоки силиндр насбшуда аз рӯи принсипи зерин кор мекунад. Вақте ки дар силиндр сӯзиши беназорати VTS ба амал меояд, унсури ҳискунандаи пьезоэлектрикӣ ба ларзишҳо реаксия карда, шиддат ба вуҷуд меорад. Басомади ларзиш дар муҳаррик ҳар қадар қавитар бошад, ин нишондиҳанда ҳамон қадар баландтар мешавад.

Датчик бо ёрии симҳо ба воҳиди идоракунӣ пайваст карда шудааст. ECU ба арзиши муайяни шиддат гузошта шудааст. Вақте ки сигнал аз арзиши барномарезишуда зиёдтар мешавад, микропросессор ба системаи алангагиришаванда сигналро барои тағир додани SPL мефиристад. Дар ин ҳолат, ислоҳ ба самти кам шудани кунҷ сурат мегирад.

Тавре ки шумо мебинед, вазифаи сенсор иборат аз табдил додани ларзишҳо ба импулси барқӣ аст. Илова бар он, ки воҳиди идоракунӣ алгоритмҳои тағир додани вақти алангагириро фаъол мекунад, электроника инчунин таркиби бензин ва омехтаи ҳаворо ислоҳ мекунад. Ҳамин ки ҳадди ларзиш аз арзиши иҷозатдодашуда зиёд шуд, алгоритми тасҳеҳи электроника ба кор дароварда мешавад.

Ғайр аз муҳофизат аз афзоиши сарборӣ, сенсор ба воҳиди идоракунӣ кӯмак мекунад, ки қувваи барқро барои сӯзиши самараноки BTC танзим кунад. Ин параметр ба қувваи муҳаррик, истеъмоли сӯзишворӣ, ҳолати системаи ихроҷ ва махсусан катализатор таъсир мерасонад (дар бораи он, ки чаро он ба мошин лозим аст, тавсиф карда мешавад алоҳида).

Намуди таркишро чӣ муайян мекунад

Пас, таркиш метавонад дар натиҷаи амали номатлуби соҳиби мошин пайдо шавад ва бо сабабҳои табиие, ки ба шахс вобаста нестанд. Дар ҳолати аввал, ронанда метавонад ба иштибоҳ бензини номувофиқро ба зарф рехт (барои чӣ бояд кард, дар ин ҳолат бихонед дар ин ҷо), назорати ҳолати муҳаррик бад аст (масалан, дидаву дониста зиёд кардани фосилаи нигоҳдории нақшаи муҳаррик).

Сабаби дуюми ба амал омадани сӯзиши беназорати сӯзишворӣ раванди табиии муҳаррик аст. Вақте ки он ба гардишҳои баландтар мерасад, алангагирӣ баъд аз он ба оташ шурӯъ мекунад, ки поршен дар силиндр ба макони ҳадди самараноки худ мерасад. Аз ин сабаб, дар ҳолатҳои гуногуни кории дастгоҳ сӯхтан пештар ё дертар лозим аст.

Таркиши силиндрро бо ларзишҳои табиии муҳаррик омехта накунед. Бо вуҷуди ҳузур унсурҳои мувозинатӣ дар чоҳи кран, ICE то ҳол ларзишҳои муайянро ба вуҷуд меорад. Аз ин сабаб, барои он, ки сенсор ин ларзишҳоро ҳамчун детонасия сабт накунад, он ба танзим дароварда шудааст, ки ҳангоми расидан ба доираи муайяни резонанс ё ларзишҳо ба амал ояд. Дар бисёр ҳолатҳо, диапазони ғавғое, ки дар он датчик ба сигнал шурӯъ мекунад, аз 30 то 75 Гц мебошад.

Пас, агар ронанда ба ҳолати энергоблок бодиққат бошад (саривақт ба он хидмат кунад), онро аз ҳад зиёд накунад ва бензини мувофиқро пур кунад, ин маънои онро надорад, ки ҳеҷ гоҳ таркиш рух нахоҳад дод. Аз ин сабаб, сигнали мувофиқро дар панели идоракунӣ набояд нодида гирифт.

Намудҳои сенсорҳо

Ҳама тағиротҳои сенсорҳои таркиш ба ду намуд тақсим карда мешаванд:

1. Фарохмаҷро. Ин маъмултарин тағироти дастгоҳ аст. Онҳо аз рӯи принсипи қаблан нишон додашуда кор хоҳанд кард. Онҳо одатан дар шакли як унсури мудаввари резинӣ бо сӯрох дар марказ сохта мешаванд. Тавассути ин қисмат, сенсор бо болт ба блоки силиндрҳо тоб мехӯрад.
2. Резонанс. Ин тағирот аз рӯи тарҳ ба сенсори фишори равған монанд аст. Аксар вақт онҳо дар шакли иттифоқи ришта бо чеҳраҳо барои насб кардан бо калид сохта мешаванд. Баръакси тағирёбии қаблӣ, ки ларзишҳоро муайян мекунад, сенсорҳои резонанс басомади таркишҳоро баланд мекунанд. Ин дастгоҳҳо барои намудҳои мушаххаси муҳаррикҳо сохта шудаанд, зеро басомади таркишҳои микро ва қуввати онҳо аз андозаи силиндрҳо ва поршенҳо вобаста аст.

Аломатҳо ва сабабҳои корношоямии сенсори кӯфтан

DD-и нодурустро бо хусусиятҳои зерин муайян кардан мумкин аст:

1. Дар ҳолати муқаррарӣ, муҳаррик бояд бидуни такон ҳарчи бештар осонтар кор кунад. Таркиш одатан тавассути садои хоси металлӣ ҳангоми кор кардани муҳаррик шунида мешавад. Аммо, ин аломат бавосита аст ва мутахассис метавонад мушкилоти ба ин монандро тавассути овоз муайян кунад. Аз ин рӯ, агар муҳаррик ба ҷунбиш ояд ё он беэътибор кор кунад, пас санҷиши сенсори нокро меарзад.
2. Аломати навбатии ғайримустақими сенсори иллатнок коҳиш ёфтани хусусиятҳои қувваи барқ ​​аст - посухи заиф ба педали газ, суръати ғайримуқаррарии кран (масалан, ҳангоми бекорӣ хеле баланд аст). Ин метавонад аз сабаби он рӯй диҳад, ки сенсор маълумоти нодурустро ба дастгоҳи идоракунӣ интиқол медиҳад, бинобар ин ECU мӯҳлати барқро бесабаб тағир медиҳад ва кори муҳаррикро бесубот мекунад. Чунин вайроншавӣ ба суръатбахшии дуруст имкон намедиҳад.
3. Дар баъзе ҳолатҳо, аз сабаби вайрон шудани ДД, электроника UOZ-ро ба қадри кофӣ муқаррар карда наметавонад. Агар муҳаррик барои хунук шудан вақт дошта бошад, масалан, ҳангоми таваққуфгоҳи шабона, сард кардани он душвор хоҳад буд. Инро на танҳо дар зимистон, балки дар фасли гарм низ мушоҳида кардан мумкин аст.
4. Афзоиши истеъмоли бензин ба назар мерасад ва дар айни замон ҳамаи системаҳои мошинҳо мӯътадил кор мекунанд ва ронанда ҳамон услуби ронандагиро идома медиҳад (ҳатто бо таҷҳизоти истифодашаванда, услуби хашмгин ҳамеша бо афзоиши сӯзишворӣ ҳамроҳ хоҳад буд).
5. Чароғи муҳаррики чек дар панели фурӯзон шуд. Дар ин ҳолат, электроника набудани сигналро аз ДД муайян карда, хато мекунад. Ин инчунин вақте рух медиҳад, ки нишондиҳандаҳои сенсор ғайритабиӣ бошанд.

Бояд ба назар гирифт, ки ҳеҷ яке аз нишонаҳои номбаршуда кафолати 100% аз кор мондани сенсор нест. Онҳо метавонанд далели камбудиҳои дигари мошин бошанд. Онҳоро танҳо ҳангоми ташхис дуруст шинохтан мумкин аст. Дар баъзе воситаҳои нақлиёт, раванди ташхиси худкорро фаъол кардан мумкин аст. Шумо метавонед хонед, ки чӣ гуна ин корро анҷом диҳед. дар ин ҷо.

Агар дар бораи сабабҳои вайроншавии сенсор сухан ронем, инҳоро фарқ кардан мумкин аст:

• Алоқаи физикии бадани сенсор бо блоки силиндр вайрон шудааст. Таҷриба нишон медиҳад, ки ин сабаби маъмултарин аст. Ин одатан аз сабаби вайрон кардани моменти пурзӯр намудани чӯбдаст ё болти мустаҳкам рух медиҳад. Азбаски мотор ҳанӯз ҳам ҳангоми кор ларзиш мекунад ва бинобар кори номувофиқ ҷой метавонад бо равған олуда шавад, ин омилҳо боиси суст шудани муқаррароти дастгоҳ мешаванд. Ҳангоми коҳиш ёфтани моменти пурзӯр шудан ҷаҳишҳо аз таркишҳои микроэлементӣ ба сенсор бадтар мешаванд ва бо мурури замон он ба онҳо ҷавоб намедиҳад ва импулсҳои барқӣ эҷод мекунад, ки инфиҷорро ҳамчун ларзиши табиӣ муайян мекунад. Барои бартараф кардани чунин як иллат, ба шумо лозим аст, ки гиреҳҳоро кушоед, ифлосшавии равғанро хориҷ кунед (агар бошад) ва танҳо маҳкамкунандаро мустаҳкам кунед. Дар баъзе истгоҳҳои хидматрасонии беинсофона, ҳунармандон ба ҷои он ки дар бораи чунин мушкил ҳақиқатро бигӯянд, ба соҳиби мошин дар бораи аз кор баромадани сенсор хабар медиҳанд. Муштарие, ки ғофил аст, метавонад барои сенсори нави номавҷуд пул сарф кунад ва техник танҳо монтажро мустаҳкам мекунад.
• Вайрон кардани бутунии сим. Ба ин гурӯҳ шумораи зиёди хатогиҳои гуногун дохил мешаванд. Масалан, аз сабаби номувофиқ ё суст васл шудани хати барқ, симҳои сим бо мурури замон канда шуда метавонанд ё қабати изолятсионӣ дар болои онҳо меафтад. Ин метавонад боиси расиши кӯтоҳи ноқили кӯтоҳ ё расиши кушод гардад. Бисёр вақт имкон дорад, ки вайроншавии ноқилҳоро тавассути назорати визуалӣ пайдо кунед. Агар зарур бошад, ба шумо лозим аст, ки чипро бо сим иваз кунед ё контактҳои DD ва ECU-ро бо истифодаи симҳои дигар пайваст кунед.
• Санҷандаро шикаста. Худ аз худ, ин элемент як дастгоҳи оддӣ дорад, ки дар он шикастани он кам аст. Аммо агар он вайрон шавад, ки ин хеле кам рух медиҳад, он гоҳ иваз карда мешавад, зеро онро наметавон таъмир кард.
• Хатогиҳо дар воҳиди идоракунӣ. Дар асл, ин вайроншавии сенсор нест, аммо баъзан, дар натиҷаи нокомиҳо, микропросессор маълумотро аз дастгоҳ нодуруст мегирад. Барои муайян кардани ин мушкилот, шумо бояд иҷро кунед ташхиси компютерӣ... Бо рамзи хатогӣ фаҳмидан мумкин аст, ки чӣ ба кори дурусти дастгоҳ халал мерасонад.

Хатогиҳои сенсор ба чӣ таъсир мерасонанд?

Азбаски ДД ба муайянкунии UOZ ва ташаккули омехтаи сӯзишвории ҳаво таъсир мерасонад, вайроншавии он пеш аз ҳама ба динамикаи мошин ва сарфи сӯзишворӣ таъсир мерасонад. Ғайр аз ин, аз сабаби он, ки BTC дуруст намесӯзад, дар ихроҷ бештар бензини сӯхтанӣ хоҳад буд. Дар ин ҳолат, он дар канори ихроҷ месӯзад, ки боиси вайроншавии элементҳои он мегардад, масалан, катализатор.

Агар шумо як муҳаррики кӯҳнаро, ки аз карбюратор ва системаи оташгирии тамос истифода мекунад, гиред, пас UOZ-и оптималиро танзим кунед, сарпӯши дистрибюторро гардондан кофӣ аст (барои ин дар он якчанд чуқурчаҳо сохта шудаанд, ки тавассути он шумо муайян карда метавонед, ки кадом алангагирӣ муқаррар карда шудааст). Азбаски муҳаррики сӯзандору бо электроника муҷаҳҳаз аст ва тақсимоти импулсҳои электрикӣ бо истифодаи сигналҳои сенсорҳои мувофиқ ва фармонҳои микропросессор амалӣ карда мешаванд, ҳузури сенсори тақвият дар чунин мошин ҳатмист.

Вагарна, воҳиди идоракунӣ чӣ гуна метавонад муайян кунад, ки дар кадом лаҳза барои пайдоиши шарора дар як силиндраи мушаххас импулс дода шавад? Гузашта аз ин, ӯ наметавонад кори системаи алангагириро ба режими дилхоҳ танзим кунад. Истеҳсолкунандагони мошин мушкилоти ба ин монандро пешгӯӣ кардаанд, бинобар ин, онҳо блокҳои идоракуниро барои алангагирии дер пешакӣ барномарезӣ мекунанд. Аз ин сабаб, ҳатто агар сигнал аз сенсор нагирифта бошад ҳам, муҳаррики дарунсӯз кор мекунад, аммо танҳо дар як ҳолат.

Ин ба истеъмоли сӯзишворӣ ва динамикаи мошинҳо таъсири назаррас мерасонад. Дуюм, алахусус ба он ҳолатҳое дахл дорад, ки зиёд кардани сарборӣ ба муҳаррик зарур мешавад. Ба ҷои он ки пас аз сахт пахш кардани педали газ, суръатро афзоиш диҳед, муҳаррики дарунсохт "ғарқ мешавад". Ронанда барои расидан ба суръати муайян вақти бештарро сарф мекунад.

Агар шумо сенсори дарро комилан хомӯш кунед, чӣ мешавад?

Баъзе ронандагон чунин мешуморанд, ки барои пешгирии таркиш дар муҳаррик истифодаи бензини баландсифат ва саривақт анҷом додани таъмири нақлиёт кофист. Аз ин сабаб, чунин ба назар мерасад, ки дар шароити муқаррарӣ зарурати фаврӣ ба сенсори кӯфтан вуҷуд надорад.

Дар асл, ин тавр нест, зеро бо нобаёнӣ, дар сурати набудани сигнали дахлдор, электроника ба таври худкор алангаи дерро танзим мекунад. Хомӯш кардани ДД муҳаррикро фавран хомӯш намекунад ва шумо метавонед муддате мошинро идома диҳед. Аммо ин корро на ҳамеша тавсия дода мешавад, ва на танҳо аз сабаби зиёд шудани истеъмол, балки аз сабаби оқибатҳои имконпазири зерин:

1. Мумкин аст, ки резиши сари силиндраро сурох кунад (чӣ гуна бояд онро дуруст тағир дод, тавсиф шудааст дар ин ҷо);
2. Қисмҳои гурӯҳи силиндрӣ-поршенӣ зудтар фарсуда мешаванд;
3. Сари баллон метавонад кафад (дар бораи он бихонед.) алоҳида);
4. Мумкин аст сӯхтан клапанҳо;
5. Як ё якчанд кас метавонад маъюб шавад. чубҳои пайвасткунанда.

На ҳама ин оқибатҳо дар ҳама ҳолатҳо риоя карда мешаванд. Ҳамааш ба параметрҳои муҳаррик ва дараҷаи ташаккулёбии детонатсия вобаста аст. Шояд чунин иллатҳо якчанд сабаб дошта бошанд ва яке аз онҳо ин аст, ки воҳиди идоракунӣ кӯшиш намекунад, ки системаи оташгирифтаро бартараф созад.

Носозии сенсори дарро чӣ тавр муайян кардан мумкин аст

Агар шубҳае дар санҷиши ноқили дарро дошта бошад, пас онро ҳатто бидуни вайронкунӣ тафтиш кардан мумкин аст. Ин аст пайдарпаии оддии чунин тартиб:

• Мо муҳаррикро ба кор дароварда, онро дар сатҳи 2 ҳазор гардиш мегузорем;
• Бо истифода аз як ашёи хурд мо ташаккули таркишро моделиронӣ мекунем - дар назди худи сенсор дар блоки силиндрӣ якчанд маротиба зарбаи сахт назанед. Дар ин лаҳза саъй кардан намеарзад, зеро оҳан аз зарба метарсад, зеро деворҳои он аллакай ҳангоми кор фармудани муҳаррики дарунсохт зарар дидаанд;
• Бо сенсори корӣ инқилобҳо коҳиш меёбанд;
• Агар DD хато бошад, пас чархзании он бетағйир боқӣ мемонад. Дар ин ҳолат, санҷиши иловагӣ бо истифодаи усули дигар талаб карда мешавад.

Ташхиси идеалии мошинҳо - бо истифодаи осциллограф (шумо метавонед дар бораи намудҳои он маълумоти бештар гиред дар ин ҷо). Пас аз тафтиш, диаграмма дақиқтар нишон медиҳад, ки оё DD кор мекунад ё не. Аммо барои санҷиши кори сенсор дар хона, шумо метавонед мултимметрро истифода баред. Он бояд дар ҳолатҳои муқовимат ва доимии ченкунии шиддат муқаррар карда шавад. Агар симҳои дастгоҳ комилан вайрон бошанд, пас мо муқовиматро чен мекунем.

Дар сенсори корӣ нишондиҳандаи ин параметр дар ҳудуди 500 кОм хоҳад буд (барои моделҳои ВАЗ, ин параметр ба беохирӣ майл мекунад). Агар ягон коре набошад ва аломати муҳаррик дар навбати худ медурахшад, он гоҳ мушкилот на дар худи сенсор, балки дар муҳаррик ё қуттии редуктор бошад. Эҳтимоли зиёд вуҷуд дорад, ки ноустувории кори дастгоҳ аз ҷониби ДД ҳамчун детонасия қабул карда мешавад.

Инчунин, барои худшиносии ташхиси корношоямии сенсори дарро шумо метавонед сканери электрониеро истифода баред, ки ба пайвасткунандаи хидмати мошин пайваст мешавад. Намунаи чунин таҷҳизот Scan Tool Pro мебошад. Ин бахш бо смартфон ё компютер тавассути Bluetooth ё Wi-Fi ҳамоҳанг карда мешавад. Ғайр аз дарёфти хатогиҳо дар худи сенсор, ин сканер ба муайян кардани хатоҳои маъмултарини воҳиди идоракунӣ ва аз нав барқарор кардани онҳо кӯмак мекунад.

Инҳоянд хатогиҳо, ки воҳиди идоракунӣ ислоҳ мекунад, ба монанди корношоямии DD, ба дигар вайроншавӣҳо:

Рамзи хато:	Фармоиш:	Сабаб ва ҳалли он:
P0325	Дар занҷири барқӣ занҷири кушод	Шумо бояд беайбии ноқилҳоро тафтиш кунед. Санҷиши визуалӣ на ҳамеша кофӣ аст. Риштаҳои ноқилҳо метавонанд канда шаванд, аммо ҷудошуда боқӣ монанд ва давра ба давра кӯтоҳ / кушода шаванд. Аксар вақт, ин хатогӣ дар тамосҳои оксидшуда рух медиҳад. Хеле камтар, чунин сигнал метавонад лағжишро нишон диҳад. камарбанди вақт якчанд дандон.
P0326,0327	Сигнали пасти сенсор	Чунин хатогӣ метавонад алоқаҳои оксидшударо нишон диҳад, ки тавассути онҳо сигнал аз ДД ба ЭКУ суст қабул карда мешавад. Инчунин шумо бояд моменти мустаҳкамкунии болти мустаҳкамро тафтиш кунед (эҳтимол дорад, ки моменти мустаҳкам суст бошад)
P0328	Сигнали баланди сенсор	Ин хатогӣ метавонад рух диҳад, агар симҳои баландшиддат ба симҳои сенсор наздик бошанд. Ҳангоми рахна шудани хатти таркиш метавонад дар ноқилҳои сенсор шиддати барқ ​​ба амал ояд, ки воҳиди идоракунӣ онро детонация ё вайроншавии ДД муайян мекунад. Ҳамин гуна хатогӣ метавонад рух диҳад, агар камарбанди вақт ба қадри кофӣ кашида нашуда бошад ва якчанд дандон печад. Чӣ тавр дуруст кашидани гардонандаи фишанги вақтрасонӣ тавсиф карда шудааст дар ин ҷо.

Аксари мушкилоти сенсори тақвият ба нишонаҳои алангагирии дер шабоҳат доранд. Сабаб дар он аст, ки тавре ки мо аллакай мушоҳида кардем, дар сурати набудани сигнал, ECU ба таври худкор ба ҳолати фавқулодда мегузарад ва ба системаи алангадиҳӣ дастур медиҳад, ки шарораи дер пайдо кунад.

Ғайр аз он, мо тавсия медиҳем, ки видеои кӯтоҳеро дар бораи интихоби сенсори нави дарро санҷед ва санҷед:

Санҷандаро бикӯбед: нишонаҳои корношоямӣ, чӣ гуна тафтиш кардан лозим аст

Саволу ҷавобҳо:

Сенсори зарба барои чӣ истифода мешавад? Ин сенсор таркишро дар блоки энергетикӣ муайян мекунад (асосан дар муҳаррикҳои бензин бо бензини кам-октан зоҳир мешавад). Он дар блоки силиндрӣ насб карда шудааст.

Чӣ тавр ташхиси датчикро муайян кардан мумкин аст? Беҳтар аст, ки мултиметрро истифода баред (режими DC - шиддати доимӣ - диапазон камтар аз 200 мВ). Отвертка ба ҳалқа тела дода, ба осонӣ ба деворҳо пахш карда мешавад. Шиддати он бояд дар байни 20-30 мВ бошад.

Сенсори зарба чист? Ин як навъ асбоби шунавоӣ мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки чӣ тавр кори моторро гӯш кунед. Вай мавҷҳои садоро мегирад (вақте ки омехта яксон намегирад, балки таркиш мекунад) ва ба онҳо вокуниш нишон медиҳад.