Ҳама чиз дар бораи шамъҳои тобон барои муҳаррикҳои дизелӣ

Шамъи равшанидиҳанда қисми таркибии муҳаррики дизелии муосир мебошад. Блоки бензин аз рӯи чунин принсип кор мекунад, ки ба ин элемент ниёз надорад (дар баъзе тағиротҳо, ин қисмҳо ихтиёрӣ барои осон кардани оғози хунуки муҳаррики дарунсохт насб карда мешаванд).

Дар бораи фарқи байни муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ маълумоти бештар гиред. дар баррасии дигар... Ҳоло биёед ба он диққат диҳем, ки шамъи шам чӣ вазифаро иҷро мекунад, чӣ гуна кор мекунад ва чӣ мӯҳлати корашро кам мекунад.

Шамъҳои тобиши мошин чист?

Берунӣ, шамъи шамъ ба шамъе, ки дар муҳаррикҳои бензин мавҷуд аст, монанд аст. Он аз аналоги он фарқ мекунад, ки барои афрӯхтани омехтаи сӯзишворӣ шарора ба вуҷуд намеорад.

Носозии ин элемент ба он оварда мерасонад, ки ҳангоми фарорасии ҳавои сард (вақте ки ҳарорати ҳаво аз +5 паст мешавад), агрегати дизелӣ ба инҷиқӣ шурӯъ мекунад ё умуман намехоҳад оғоз кунад. Агар оғози двигатель ба воситаи радио идора карда шавад (бисёр моделҳои муосир бо системае муҷаҳҳаз карда шудаанд, ки муҳаррики дарунсохтро бо сигнале, ки аз тугмаи тугмаи фоб гирифта мешавад, оғоз мекунад), он гоҳ система агрегатро азоб намедиҳад, балки танҳо онро оғоз накунед.

Чунин қисмҳо дар муҳаррикҳои лампаҳои карбюратор, инчунин дар гармкунакҳои дохилии автономӣ истифода мешаванд. Дар доираи ин мақола, мо ҳадафи шамъҳоро, ки дар системаи пешгири кардани муҳаррики дизелӣ истифода мешаванд, дида мебароем.

Принсипи кор ва вазифаи шамъи тобон

Ҳар як силиндраи агрегати дизелӣ ҳам бо сӯзандоруи инфиродӣ ва ҳам бо шамъи тобиши худ муҷаҳҳаз аст. Он аз системаи электрикии нақлиёт истифода мешавад. Вақте ки ронанда алангагириро фаъол месозад, пеш аз чарх задани стартер, вай интизор мешавад, ки нишони печ дар панели панел нопадид шавад.

Ҳангоми даргиронидани нишондиҳандаи мувофиқ дар бораи нав, шамъ гармии ҳавои силиндраро таъмин мекунад. Ин раванд аз ду то панҷ сония давом мекунад (дар моделҳои муосир). Насби ин қисмҳо дар муҳаррики дизелӣ ҳатмист. Сабаб дар принсипи кори агрегат аст.

Ҳангоми гардиши кран, поршен дар зарбаи фишурда ҳавои ба пуфак воридшударо фишор медиҳад. Аз сабаби фишори баланд, муҳити атроф то ҳарорати оташгирии сӯзишворӣ гарм мешавад (тақрибан 900 дараҷа). Ҳангоми ворид кардани сӯзишвории дизелӣ ба муҳити фишурдашуда, бидуни алангаи маҷбурӣ худ аз худ меафтад, чуноне ки дар муҳаррикҳои сӯзишвории дохилии бензин.

Маҳз бо ҳамин оғози душвори муҳаррики сард бо фарорасии ҳавои сард алоқаманд аст. Ҳангоми оғози хунук, муҳаррики дизелӣ аз ҳарорати пасти ҳаво ва дизелӣ азият мекашад. Ҳатто ҳавои хеле фишурдашуда дар баллон метавонад ба ҳарорати сӯзишвории вазнин нарасад.

Барои он ки кори агрегат дар дақиқаҳои аввал зудтар мӯътадил шавад, ҳаво ва сӯзишвории ба камераи силиндр пошидашударо гарм кардан лозим аст. Худи шамъ ҳароратро дар камераи силиндр нигоҳ медорад, зеро нӯги он то 1000-1400 дараҷа гарм мешавад. Ҳамин ки дизел ба ҳарорати корӣ мерасад, дастгоҳ хомӯш карда мешавад.

Ҳамин тавр, дар муҳаррики дарунсохти дохилӣ, ки бо сӯзишвории вазнин кор мекунад, шарораи шамъ барои мақсадҳои зерин лозим аст:

1. Ҳавои силиндраро, ки зарбаи фишурдаро иҷро мекунад, гарм кунед. Ин ҳарорати ҳавои силиндраро зиёд мекунад;
2. Барои самараноктар кардани алангаи сӯзишвории дизелӣ дар ҳама гуна режими кори муҳаррики дохилӣ. Ба туфайли ин, агрегатро ҳам дар тобистон ва ҳам дар зимистон ба осонӣ ба кор даровардан мумкин аст.
3. Дар муҳаррикҳои муосир, шамъҳо пас аз ба кор даровардани муҳаррики дохилии сӯзон чанд дақиқа аз кор бознамегарданд. Сабаб дар он аст, ки сӯзишвории хунуки дизелӣ, ҳатто агар пошида шавад ҳам, дар муҳаррики гармнашаванда бадтар месӯзад. Барои он, ки мошин новобаста аз вақти кории дастгоҳ, ба меъёрҳои экологӣ ҷавобгӯ бошад. Сӯзишвории комилан сӯхташуда филтрҳои ҳиссаҷаро ба қадри ихроҷ бо зарраҳои сӯзишворӣ вайрон намекунад (хонед дар бораи чӣ гуна филтрҳои ҳиссача ва вазифаҳои он дар муҳаррики дизелӣ дар ин ҷо). Азбаски омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ пурра сӯхтааст, муҳаррик ҳангоми ба кор даровардани он камтар садо медиҳад.

Пеш аз он ки шумо ба ҳаракат дароред, ронанда бояд мунтазир шавад, то чароғи нишондиҳанда дар навбати худ хомӯш шавад ва ин нишон диҳад, ки шамъ ба кор идома медиҳад. Дар бисёр мошинҳо схемае, ки гармии камераҳо дар баллонҳо ба он пайваст карда шудааст, бо системаи хунуккунӣ ҳамоҳанг карда мешавад. Равшании шамшедҳо то он даме идома медиҳанд, ки сенсорҳои ҳарорати хунуккунӣ баромади муҳаррикро ба ҳарорати корӣ муайян кунад (ин нишондиҳанда дар ҳудуди кадом маҳдуд аст, мегӯяд он дар ин ҷо). Ин одатан вобаста аз ҳарорати атроф тақрибан се дақиқа вақтро мегирад.

Дар бисёр мошинҳои муосир, воҳиди идоракунӣ ҳарорати моеъи хунуккунандаро муайян мекунад ва агар ин нишондиҳанда аз 60 дараҷа зиёд бошад, шамъҳоро ба кор намебарад.

Тарроҳии лампаҳои дурахшон

Гармгирандагон тарҳҳои гуногун доранд ва аз масолеҳи гуногун сохта мешаванд, аммо аслан дастгоҳи онҳо аз элементҳои зерин иборат аст:

1. Сими барқро ба асои марказӣ маҳкам кардан;
2. Ниҳонӣ муҳофизатӣ;
3. Гармидиҳандаи барқии спиралӣ (дар баъзе тағиротҳо инчунин элементи спиралии танзимшаванда мавҷуд аст);
4. Пуркунандаи интиқоли гармӣ;
5. Таъинкунанда (риштае, ки ба шумо имкон медиҳад, ки элементро дар сари силиндр насб кунед).

Сарфи назар аз тарҳрезии онҳо, принсипи фаъолияти онҳо монанд аст. Ғилофи танзим ҳарорати кориро дар пуфак нигоҳ медорад. Муқовимат дар ин элемент бевосита ба гармшавии нӯк таъсир мерасонад - бо баланд шудани ҳарорат дар ин занҷир, ҷараёни ба ғалтаки гармидиҳӣ камшаванда кам мешавад. Бо шарофати ин тарроҳӣ, шамъи равшанӣ аз ҳад зиёд гарм намешавад.

Ҳамин ки ҳарорат то ҳарорати муайян гарм мешуд, печи танзимкунанда ба гарм шудан шурӯъ мекунад, ки аз он ба унсури асосӣ ҷараёни камтар ҷорист ва он хунук шудан мегирад. Азбаски ҳарорати занҷири идоракунӣ нигоҳ дошта намешавад, ин ғалтак низ хунук шудан мегирад, ки муқовимат аз он кам мешавад ва ба гармидиҳандаи асосӣ ҷараёни бештар ворид шудан мегирад. Шамъ боз медурахшад.

Пуркунандаи гармӣ дар байни ин спиралҳо ва бадан ҷойгир аст. Он унсурҳои тунукро аз фишори механикӣ муҳофизат мекунад (фишори аз ҳад зиёд, васеъшавӣ ҳангоми сӯхтани BTC). Хусусияти ин мавод дар он аст, ки он гармкунии найчаи тобон бидуни талафи гармӣ мебошад.

Диаграммаи васлкунии шамъҳои равшанидиҳанда ва вақти кории онҳо метавонанд дар муҳаррикҳои инфиродӣ гуногун бошанд. Ин омилҳо метавонанд вобаста ба технологияе, ки истеҳсолкунанда дар маҳсулоти худ татбиқ мекунад, тағир ёбад. Вобаста аз намуди шамъҳо, ба онҳо шиддати гуногун додан мумкин аст, онҳо метавонанд аз дигар маводҳо ва ғайра сохта шаванд.

Ин шамъҳо дар куҷо насб карда шудаанд?

Азбаски ҳадафи лампаҳои гармидиҳӣ гарм кардани камера дар баллон ва ба эътидол овардани алангагирии BTC мебошад, он дар сарлавҳаи силиндр, ба монанди шарорае меистад. Танзими дақиқ аз намуди муҳаррик вобаста аст. Масалан, моделҳои кӯҳнаи мошинҳо бо муҳаррикҳое муҷаҳҳаз карда шудаанд, ки дар як силиндраи онҳо ду клапан доранд (яке барои даромад, дигаре барои баромад). Дар чунин модификацияҳо, дар камераи силиндр фазои кофӣ мавҷуд аст, бинобар ин пештар штепсельҳои ғафс ва кӯтоҳ истифода мешуданд, ки нӯги он дар наздикии соплаи сӯзишворӣ ҷойгир буд.

Дар агрегатҳои муосири дизелӣ системаи сӯзишвории Common Rail насб кардан мумкин аст (хусусиятҳои ин навъи системаҳои сӯзишворӣ тавсиф карда шудаанд) дар мақолаи дигар). Дар чунин тағиротҳо, аллакай 4 клапан ба як силиндр такя мекунанд (дуто дар даромад, дуто дар баромад). Табиист, ки чунин тарроҳӣ фазои озодро ишғол мекунад, бинобар ин дар чунин муҳаррикҳои дарунсохт сими дароз ва борики дурахшон насб карда мешавад.

Вобаста аз тарҳрезии сарлавҳаи силиндр, муҳаррик метавонад камераи гирдоб ё антикамера дошта бошад ё чунин унсурҳо надошта бошад. Сарфи назар аз тарҳрезии ин қисми дастгоҳ, шамъи тобон ҳамеша дар майдони пошидани сӯзишворӣ хоҳад буд.

Навъҳои шамъҳои равшанидиҳанда ва дастгоҳи онҳо

Бо ҷорӣ шудани технологияҳои нав, тарроҳии муҳаррикҳо доимо тағир меёбад. Дар баробари ин, дастгоҳи лампаҳои шамъ низ тағир меёбад. Онҳо на танҳо шакли дигар мегиранд, балки маводҳои дигаре низ мегиранд, ки давраи гармидиҳӣ ва умри онҳоро кӯтоҳ мекунанд.

Ин аст тарзи тағиротҳои гуногун аз якдигар фарқ мекунанд:

• Элементҳои гармидиҳӣ кушода. Ин тағирот дар муҳаррикҳои кӯҳна истифода мешуд. Онҳо ҳаёти хурди корӣ доранд, зеро аз сабаби таъсири механикӣ ба спирал он зуд сӯхт ё кафид.
• Элементҳои гармидиҳии пӯшида. Ҳама унсурҳои муосир дар ин тарҳ истеҳсол карда мешаванд. Тарҳи онҳо найчаи ковокеро дар бар мегирад, ки ба он хокаи махсус рехта мешавад. Бо шарофати ин тарҳ спирал аз вайроншавӣ муҳофизат карда мешавад. Хусусияти пуркунандаи он дар он аст, ки он қобилияти хуби гармигузаронӣ дорад, бинобар ин, барои гарм кардан минималии манбаи шамъ истифода мешавад.
• Сутуни ягона ё дугона. Дар ҳолати аввал, алоқаи мусбӣ ба терминали аслӣ ва алоқаи манфӣ ба бадан тавассути пайвастагии ришта пайваст карда мешаванд. Версияи дуввум ду терминал дорад, ки мувофиқи сутунҳо ишора карда шудаанд.
• Суръати кор. Пештар, лампаҳои равшанӣ то як дақиқа гарм мешуданд. Модификатсияи муосир қодир аст дар давоми 10 сония гарм шавад. Версияҳои бо печи идоракунӣ муҷаҳҳаз аз ду то панҷ сония ҳам зудтар посух медиҳанд. Охирин ба туфайли хусусиятҳои элементҳои ноқил имконпазир шуд (вақте ки печи идоракунӣ гарм мешавад, ноқили ҷараён кам мешавад, дар натиҷа гармкунаки асосӣ гармшударо қатъ мекунад), ки вақти посухро коҳиш медиҳад.
• Маводи ғилоф. Асосан, шамъҳо аз маводҳои якхела сохта мешаванд. Ягона тафовут дар он аст, ки гарм мешавад. Он метавонад аз металл (оҳан, хром, никел) ё нитрит кремний (хӯлаи сафолӣ бо гармии баланд гузаронад) сохта шавад. Дар ҳолати аввал, холигии нӯг бо хока пур карда мешавад, ки аз оксиди магний иборат хоҳад буд. Ғайр аз гузаронандагии гармӣ, он инчунин вазифаи демфингро иҷро мекунад - спирали тунукро аз ларзишҳои мотор муҳофизат мекунад. Версияи сафолиро ҳарчи зудтар ба кор андохтан мумкин аст, то ронанда метавонад моторро қариб фавран пас аз тоб додани тугма дар оташ фаъол кунад. Мошинҳое, ки ба стандартҳои экологии Евро 5 ва Евро 6 мувофиқат мекунанд, танҳо бо шамъҳои сафолӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Илова бар он, ки онҳо мӯҳлати тӯлонӣ доранд, онҳо ҳатто дар муҳаррики хунук сифати баландтарини сӯзонидани омехтаи сӯзишвориро таъмин мекунанд.
• Шиддат. Илова ба тарҳҳои гуногун, шамъҳо метавонанд бо шиддати гуногун кор кунанд. Ин параметрро истеҳсолкунандаи таҷҳизот дар асоси хусусиятҳои шабакаи дохили мошин муайян мекунад. Онҳоро аз шиддати аз 6 вольт то 24В фаъол кардан мумкин аст. Тағиротҳое мавҷуданд, ки ҳангоми гармкунӣ ба гармкунак шиддати максималӣ дода мешавад ва ҳангоми гармкунии дастгоҳ муқовимат меафзояд ва ба ин васила сарбанди танзимро кам мекунад.
• Муқовимат. Намуди металлӣ ва сафолӣ дорои арзиши муқовимати гуногун мебошанд. Ришта метавонад аз 0.5 то 1.8 ом бошад.
• Онҳо чӣ қадар зуд гарм мешаванд ва то кадом андоза. Ҳар як модели шамъ нишондиҳандаи худро дар ҳарорат ва сатҳи гармӣ дорад. Вобаста аз тағирёбии дастгоҳ, нӯгро то 1000-1400 дараҷа гарм кардан мумкин аст. Суръати ниҳоии гармидиҳӣ барои намудҳои сафолӣ мебошад, зеро спирал дар онҳо ба сӯхтанӣ камтар осебпазир аст. Сатҳи гармидиҳӣ аз он вобаста аст, ки пайвастагии гармкунак дар модели мушаххас истифода мешавад. Масалан, дар версияҳои дорои як реле, ин давра дар мавриди нӯги металлӣ тақрибан 4 сония ва агар нӯги сафолин бошад, ҳадди аксар 11 сония давом мекунад. Вариантҳо бо ду реле мавҷуданд. Яке барои гармкунӣ пеш аз ба кор даровардани муҳаррик масъул аст, ва дигаре барои нигоҳ доштани ҳарорати кор дар вақти гармкунии дастгоҳ. Дар ин версия, оғози пешакӣ то панҷ сония сар мешавад. Сипас, вақте ки муҳаррик то ҳарорати корӣ гарм мешавад, шамъҳо дар режими рӯшноӣ кор мекунанд.

Назорати васлаки тобиш

Элементҳои гармидиҳӣ аз сабаби ба силиндр ворид шудани як қисми тозаи ҳаво хунук карда мешаванд. Ҳангоми ҳаракат кардани мошин, ҳавои хунук ба трактори обгиранда ворид мешавад ва дар ҳолати истодан ин ҷараён гармтар аст. Ин омилҳо ба суръати хунуккунии шамъҳои тобон таъсир мерасонанд. Азбаски режимҳои гуногун дараҷаи гармидиҳии худро талаб мекунанд, ин параметр бояд танзим карда шавад.

Танзими ҳамаи ин равандҳо ба шарофати воҳиди идоракунии электронӣ сурат мегирад. Вобаста аз кори муҳаррик, ECU шиддати гармкунакҳоро тағир медиҳад, то хавфи аз ҳад зиёд гарм шудани мошин дар ҳолати истодагарӣ кам карда шавад.

Дар мошинҳои гаронарзиш чунин электроника насб карда мешавад, ки на танҳо имкон медиҳад, ки шамъро дар муддати кӯтоҳ дурахшон кунед, балки кори ҳар яки онҳоро алоҳида назорат кунед.

Носозии васлаки лампаҳои дар муҳаррикҳои дизелӣ

Хизматрасонии лампаҳои гулобӣ аз омилҳо, аз қабили хусусиятҳои дастгоҳ, маводҳое, ки аз он маҳсулот сохта мешавад ва шароити кор вобаста аст. Аммо, онҳо ҳамчун як қисми нигоҳубини мунтазами муҳаррикҳо иваз карда намешаванд, мисли оне ки ин шамъҳо дорад (барои муайян кардани вақти тағир додани шамъҳо, хонед дар ин ҷо).

Ин одатан пас аз пайдо шудани нокомӣ ё нишонаҳои амалиёти ноустувор анҷом дода мешавад. Аксар вақт ин пас аз 1-2 соли насб рух медиҳад, аммо ин ҳама хеле нисбист, зеро ҳар як ронанда мошинро ба таври худ истифода мебарад (яке зиёдтар ва дигаре камтар).

Шумо метавонед шамъеро муайян кунед, ки ба қарибӣ дар як нуқтаи хизматрасонӣ ҳангоми ташхиси компютерӣ мешиканад. Мушкилоти шамъ дар тобистон дар фаъолияти мотор хеле кам ба назар мерасанд. Дар фасли тобистон ҳаво ба қадри кофӣ гарм карда мешавад, то сӯзишвории дизелӣ дар баллон бе гармкунак аланга гирад.

Параметри маъмултарин, ки вақти иваз кардани элементҳои гармидиҳиро муайян мекунад, масофаи нақлиёт мебошад. Нархи шамъҳои оддӣ барои аксари ронандагони дорои сарвати моддии хоксор дастрас аст, аммо манбаи кории онҳо танҳо бо 60-80 ҳазор километр маҳдуд аст. Нигоҳубини модификацияҳои сафолӣ тӯлонитар аст - дар баъзе ҳолатҳо онҳо ҳангоми расидан ба 240 ҳазор километр бад намешаванд.

Сарфи назар аз он, ки элементҳои гармидиҳӣ ҳангоми вайрон шуданашон тағир меёбанд, ба ҳар ҳол тавсия дода мешавад, ки онҳоро бо тамоми маҷмӯа иваз намоед (истисно насби қисми нуқсон аст).

Сабабҳои асосии шикастани шамъи чароғҳо инҳоянд:

• Пӯшидани табиии мавод. Ҳангоми ҷаҳишҳои шадиди ҳарорат аз минус то бениҳоят баланд, ягон мавод дер давом намекунад. Ин махсусан ба маҳсулоти металлии тунук дахл дорад;
• Сӯзанаки металлӣ метавонад ба доғ пӯшида шавад;
• Трубаи тобон метавонад аз шиддати баланд варам кунад;
• Хатогиҳо дар раванди насби шамъ дар чоҳ. Моделҳои муосир хеле лоғаранд ва дар айни замон хеле нозуканд, бинобар ин кори насби қисми нав бояд то ҳадди имкон бодиққат анҷом дода шавад. Усто метавонад риштаро аз ҳад зиёд мустаҳкам кунад, зеро аз он сабаб он қисм метавонад дар чоҳ боқӣ монад ва бе дастгоҳҳои махсус барҳам додан ғайриимкон аст. Аз тарафи дигар, ҳангоми кор кардани қувваи барқ, маҳсулоти сӯхтанӣ дар фосилаи байни шамъи хуб ва риштаи маҳсулот ҷамъ мешаванд. Инро шамъ бастан меноманд. Агар шахси бетаҷриба кушодани онро кушояд, вай ҳатман онро мешиканад, бинобар ин зарур аст, ки мутахассис онро иваз кунад;
• Ришта шикастааст;
• Пайдоиши зангзанӣ дар натиҷаи реаксияи электрохимиявӣ.

Барои роҳ надодан ба ҳолатҳои ногуворе, ки бо барҳамдиҳӣ / насби номатлуб алоқаманданд, шумо бояд тавсияҳои оддии зеринро риоя кунед:

1. Пеш аз тағир додани CH, шумо бояд муҳаррикро гарм кунед. Он бояд дар дохили бино ё дар берун гарм бошад, то муҳаррики дохилӣ ҳангоми хунук шуданаш қисмҳои нав барои хунук шудан вақт надошта бошад;
2. Азбаски муҳаррик гарм хоҳад буд, дастпӯшак бояд пӯшид, то сӯхтан пешгирӣ карда шавад;
3. Ҳангоми барҳам додани шамъ на камтар аз эҳтиёткорӣ ба чоҳ эҳтиёткор будан лозим аст. Ҳангоми ин тартиб бояд калиди моменти барои идоракунии қувваҳои моменти истифодашуда низ дошта бошад;
4. Агар қисм дар часпида бошад, шумо набояд аз талоши иҷозатдодашуда зиёдтар истифода кунед. Истифодаи моддаҳои моеъи нуфуз беҳтар аст;
5. Кӯшиши кушодан бояд дар ҳама шамъҳо гузаронида шавад. Агар ҳеҷ яке аз онҳо таслим нашавад, танҳо дар он сурат мо кӯшишро афзун хоҳем кард;
6. Пеш аз тоб додан ба қисмҳои нав, чоҳҳои шамъ ва гирду атрофи онҳо бояд аз ифлосӣ тоза карда шаванд. Дар ин ҳолат, шумо бояд эҳтиёт шавед, то зарраҳои бегона ба силиндр дохил нашаванд;
7. Дар ҷараёни винт, ин пеш аз ҳама ба таври дастӣ анҷом дода мешавад, то ки каҷравӣ дар муносиби унсур пешгирӣ карда шавад. Пас калиди моменти истифода бурда мешавад. Кӯшишҳо мувофиқи дастурҳои истеҳсолкунанда гузошта мешаванд (дар бастаи шамъ нишон дода шудааст).

Чӣ умри шамъҳоро кӯтоҳ мекунад

Тавре ки аллакай қайд карда будем, мӯҳлати кории CH аз шароити кори мошин вобаста аст. Гарчанде ки ин унсурҳо хеле тобоваранд, онҳо метавонанд пеш аз мӯҳлат ноком шаванд.

Инҳоянд чанд омил, ки умри ин ҷузъиётро кӯтоҳ мекунанд:

• Хатогиҳо ҳангоми насб. Ба назари касе чунин менамояд, ки аз кушодани як қисми шикаста ва ба ҷои он тоб додан ба ҷои нав кори осонтаре нест. Дар асл, агар технологияи иҷрои кор риоя карда нашавад, шамъ як дақиқа намерасад. Масалан, онро ба чоҳи шамъ гузошта ё риштаро тоза кардан ба осонӣ шикастан мумкин аст.
• Носозӣ дар системаи сӯзишворӣ. Дар муҳаррикҳои дизелӣ сӯзишвории сӯзишворӣ истифода мешаванд, ки режими алангаи фаъолият доранд (ҳар модификация шакли хоси сӯзишвории худро ташкил медиҳад). Агар сопло банд шавад, он сӯзишвориро дар тамоми камера дуруст тақсим намекунад. Азбаски CH дар наздикии сопло насб шудааст, бинобар кори нодуруст, сӯзишвории дизелӣ метавонад ба лӯлаи тобиш ворид шавад. Миқдори зиёди хум боиси тезтар сӯхтании нӯг мегардад, ки ба шикастани печ оварда мерасонад.
• Истифодаи шамъҳои ғайристандартӣ барои муҳаррики мушаххаси дохилӣ. Онҳо метавонанд дар шакл бо шакли завод шабеҳ бошанд, аммо бо шиддати дигар кор мекунанд.
• Мавҷудияти хатогиҳо дар воҳиди идоракунӣ, ки метавонад гармии нодурусти сӯрохи силиндраро ба вуҷуд орад ё дар таъминоти сӯзишворӣ нокомӣ ба амал ояд. Инчунин, дар муҳаррикҳое, ки таъмири асосиро талаб мекунанд, равған аксар вақт ба нӯги гулӯла партофта мешавад.
• Аз сабаби ҷамъ шудани карбонҳои атрофи СН кӯтоҳӣ ба замин метавонад ба амал ояд, ки ин боиси қатъ шудани фаъолияти электрҳои занҷири пеш аз оғози ICE мегардад. Аз ин сабаб, тоза кардани чоҳҳои шамъ аз хум фавқулодда муҳим аст.

Ҳангоми ивазкунӣ бояд ба ҳолати элементҳои кӯҳна диққат дода шавад. Агар лӯлаи тобиш варам карда бошад, ин маънои онро дорад, ки қисмҳои кӯҳна ба шиддати шабакаи бортӣ мувофиқат намекунанд (ё дар он нуқсонҳои ҷиддӣ ҷой доранд). Зарар дар нӯги он ва пасмондаҳои карбон метавонад нишон диҳад, ки сӯзишворӣ ба он ворид мешавад, бинобар ин, дар баробари ин, системаи сӯзишвориро ташхис кардан лозим аст. Агар риштаи контакт нисбат ба корпуси MV кӯчонида шуда бошад, пас моменти мустаҳкамкунӣ дар ҷараёни васлкунӣ вайрон карда шудааст. Дар ин ҳолат, шумо бояд аз хидмати истгоҳи дигари хидматрасонӣ истифода баред.

Санҷиши шамъҳои равшанидиҳанда

Интизори шикастани унсури лампедӣ нашавед. Шикастан мумкин аст на танҳо аз ҳад зиёд гарм кардани печ. Металли аз ҳад гармшуда бо мурури замон шикананда мешавад. Фишурдаи шадид метавонад боиси тақсим шудани дастгоҳ шавад. Ғайр аз он, ки шамъи барқ ​​аз кор мемонад, ашёи бегона дар баллон метавонад ин ҷуфтро дар муҳаррик шадидан вайрон кунад (оинаи деворҳои силиндр фурӯ равад, қисми металлӣ байни поршен ва поёни сар гузарад, ки ба поршен зарар мерасонад ва гайра).

Гарчанде ки ин баррасӣ аксарияти нокомии CH-ро номбар мекунад, танаффусҳо бештар маъмуланд. Дар давраи тобистон, муҳаррик ҳатто нишонаҳои шикастани ин қисмро нишон намедиҳад. Аз ин сабаб бояд ташхиси профилактикии он гузаронида шавад.

Барои ин, ба шумо лозим аст, ки ҳама гуна тағироти санҷандаро истифода баред. Мо режими ченкунии муқовиматро таъин кардем. Пеш аз пайваст кардани зондҳо, шумо бояд сими барқро ҷудо кунед (аз натиҷа печида). Бо тамоси мусбӣ мо ба баромади шамъ даст мезанем ва алоқаи манфӣ бо худи муҳаррик. Агар дастгоҳ модели дорои ду сӯрохро истифода барад, пас мо зондҳоро мувофиқи сутунҳо пайваст мекунем. Ҳар як қисм нишондиҳандаи муқовимати худро дорад. Он одатан дар бастабандӣ нишон дода шудааст.

Дастгоҳро аз муҳаррик набардошта, шумо инчунин метавонед дар ҳолати рақамзанӣ санҷед. Мултиметр ба мавқеи мувофиқ гузошта шудааст. Бо як зонд мо ба натиҷаи шамъ, ва бо дигараш ба бадан даст мезанем. Агар ягон сигнал набошад, он гоҳ занҷир канда шудааст ва шамъро иваз кардан лозим аст.

Роҳи дигар ин чен кардани истеъмоли ҷорӣ мебошад. Сими таъминот канда шудааст. Мо як терминали мултиметрро ба он пайваст мекунем, ки ба ҳолати амперметр гузошта шудааст. Бо санҷиши дуюм, ба баромади лампаи ламсӣ даст расонед. Агар қисм дар ҳолати хуб бошад, вобаста ба намуди он аз 5 то 18 ампер мекашад. Дуршавӣ аз меъёр сабаби кушодани қисм ва санҷиши он бо усулҳои дигар мебошад.

Ҳангоми риоя кардани расмиёти дар боло зикршуда бояд қоидаи умумӣ риоя карда шавад. Агар симе, ки ҷараёни барқро гирифта истодааст, пеш аз ҳама батареяро ҷудо кунед, то тасодуфан расиши кӯтоҳ ба амал наояд.

Шамъи хориҷшуда низ бо чанд роҳ санҷида мешавад. Яке аз онҳо ба шумо имкон медиҳад, ки гарм шуда истодааст ё не. Барои ин, мо терминали марказиро ба терминали мусбати батарея пайваст мекунем ва минусро ба сандуқи дастгоҳ мегузорем. Агар шамъ дуруст медурахшад, ин маънои онро дорад, ки он дар ҳолати хуб қарор дорад. Ҳангоми иҷрои ин расмиёт, дар хотир доред, ки пас аз ҷудо кардани қисм аз батарея, он барои гарм шудан кофӣ гарм аст.

Усули зеринро танҳо дар мошинҳое истифода бурдан мумкин аст, ки воҳиди электронии идоракунӣ надоранд. Сими барқро аз натиҷа ҷудо кунед. Мо кӯшиш дорем, ки онро бо алоқаи марказӣ бо ҳаракатҳои тангентӣ пайваст кунем. Агар дар ҷараёни он шарорае пайдо шавад, он гоҳ қисмат дар ҳолати хуб аст.

Ҳамин тавр, тавре ки дидем, муҳаррики хунук то зимистон то чӣ андоза устувор кор мекунад, аз коршоямии шамъҳои тобнок вобаста аст. Ғайр аз тафтиши шамъҳо, пеш аз фарорасии зимистон, шумо бояд инчунин мотор ва системаҳои ташхисро, ки бо кори он алоқаманданд, ташхис кунед. Стансияи хидматрасонӣ ба шумо дар муайян кардани камбудиҳо дар сари вақт кӯмак мерасонад, ки метавонанд ба иҷрои шамъҳои чароғ таъсир расонанд.

Хулоса, ба баррасии видео дар бораи чӣ гуна санҷидани иҷрои лампаи чароғак нигаред:

Сӯзишвории дизелӣ - ҳам ДУРУСТ ва ҳам тафтиш ва ивазашон осон. Дастури мукаммалтарин.

Саволу ҷавобҳо:

Дар муҳаррики дизелӣ чанд шамъ мавҷуд аст? Дар муҳаррики дизелӣ VTS бо роҳи ворид кардани сӯзишвории дизелӣ ба ҳавои аз фишурда гармшуда даргиронда мешавад. Аз ин рӯ, муҳаррики дизелӣ аз шамъҳои шарора истифода намебарад (танҳо барои гарм кардани ҳаво) шамъҳои фурӯзон).

Шарораҳои дизелӣ чанд вақт иваз мешаванд? Он аз муҳаррик ва шароити корӣ вобаста аст. Ба ҳисоби миёна, шамъҳо аз 60 то 10 ҳазор км тағйир меёбанд. километр. Баъзан онҳо ба 160 ҳазор иштирок мекунанд.

Лампаҳои дизелӣ чӣ гуна кор мекунанд? Онхо пеш аз ба кор андохтани двигатель (даргиркунии системам борти ба кор андохта мешавад), хавои баллонхоро гарм кардан ба кор шуруъ мекунанд. Баъди гарм шудани мотор онхо хомуш мешаванд.