Чаро муҳаррики ВАЗ 2107 ба кор намедарояд

Аксар вақт, соҳибони классикони ватанӣ, масалан, ВАЗ 2106 ё ВАЗ2107, бо мушкилоти оғоз кардани муҳаррик рӯ ба рӯ мешаванд. Ин вазъ метавонад дар ҳар фасли сол ва дар ҳама гуна обу ҳаво ба амал ояд.

Дар баъзе ҳолатҳо, тағирёбии шароити обу ҳаво сабаби асосии мушкилоти ба кор даровардани муҳаррикҳо мегардад. Масалан, дар зимистон, пас аз муддати тӯлонӣ бекор, муҳаррик мисли тобистон зуд ба кор намедарояд.

Сабабҳои маъмултарин ва имконоти имконпазири бартараф кардани онҳоро баррасӣ кунед. ВАЛЕ ин барраси мегӯядЧӣ тавр таъмири VAZ 21099 барои шурӯъкунандагон, агар дар даст асбобҳои мувофиқ мавҷуд набошад.

Сабабҳои эҳтимолии нокомӣ

Агар шумо ҳамаи камбудиҳоро тасниф кунед, ки муҳаррик онҳоро ба кор даровардан намехоҳад, пас шумо танҳо ду категорияро мегиред:

• мушкилот дар системаи сӯзишворӣ;
• корношоямии системаи алангагирӣ.

Дар аксари ҳолатҳо, як мутахассис метавонад фавран мушкилотро муайян кунад. Ҳар як корношоямӣ бо "рафтори" муайяни мотор ҳамроҳӣ мекунад. Барои аксари ронандагон, муҳаррик танҳо ба кор намеояд.

Инҳоянд баъзе аломатҳо, ки шумо метавонед як корношоямиро муайян кунед, то кӯшиш накунед, ки як қисм ё васлаки бракро беасос "таъмир" кунед.

Ягон шарора ё шарора суст нест

Агар муҳаррики ВАЗ 2107 ба кор дароварда нашавад, аввалин чизе, ки шумо бояд ба он диққат диҳед, оё шарора мавҷуд аст ва агар бошад, оё он қудрат дорад, ки омехтаи сӯзишвории ҳаворо фурӯзон кунад. Барои муайян кардани ин, шумо бояд тафтиш кунед:

• шамъ;
• симҳои баландшиддат;
• трамблер
• печи оташгирӣ;
• калиди барқ ​​(барои оташгирии бе контакт) ва сенсори Хол;
• сенсори мавқеи кран.

Плазаҳои кунҷӣ

Онҳо ба таври зерин тасдиқ карда мешаванд:

• ба шумо лозим аст, ки як шамъро кушоед, ба он шамъдон гузоред;
• электроди паҳлӯро ба сари силиндр такя кунед;
• ёвар ба ҳаракат додани стартер шурӯъ мекунад;
• шарораи хуб бояд ранги ғафс ва кабуд дошта бошад. Дар ҳолати шарораи сурх ё набудани он, шамъро бо алангаи нав иваз кардан лозим аст. Агар иваз кардани шарораи алоҳида масъалаи набудани шарора ро ҳал накарда бошад, пас ба шумо лозим аст сабаби онро дар дигар унсурҳои система ҷустуҷӯ кунед.

Ҳамин тавр ҳамаи чор шамъ тафтиш карда мешаванд. Агар дар як ё якчанд баллон шарора набошад ва иваз кардани шамъҳо мушкилро ҳал накарда бошад, банди дигарро бояд санҷид - симҳои баландшиддат.

Симҳои баландшиддат

Пеш аз он ки ба мағозаи симҳои нав равед, бояд боварӣ ҳосил кунед, ки мушкилот воқеан дар худи онҳост. Барои ин шамъро кушоед, ки дар он шарора пайдо шуда буд, сими балони корношуда ба он гузошта мешавад. Агар ҳангоми гардиши стартер шарора пайдо нашавад, пас ба ҷои ин сим коргар аз силиндраи шафат насб карда мешавад.

Пайдоиши шарора аз вайрон шудани сими алоҳидаи тарканда шаҳодат медиҳад. Он тавассути иваз кардани маҷмӯи кабелҳо ҳал карда мешавад. Агар разряд ҳанӯз ба назар нарасад, он гоҳ сими марказӣ санҷида мешавад. Тартиб якхела аст - шамъдон ба шамъи корӣ гузошта мешавад, ки бо "масс" бо электроди паҳлӯ такя мекунад (масофаи байни контакт ва бадани сар бояд тақрибан миллиметр бошад). Кранк кардани стартер бояд шарора пайдо кунад. Агар ин тавр бошад, мушкилот дар дистрибютор аст, агар не, дар печи оташгирифта.

Бисёр вақтҳо ҳолатҳое мешаванд, ки дар ҳавои тар (тумани шадид) мошин ҳатто бо гузоштани системаи беҳтарин барои алангагирӣ ба кор намедарояд. Ба симҳои BB диққат диҳед. Баъзан мушкилот аз сабаби тар будани онҳо ба амал меояд. Шумо метавонед мошинро тамоми рӯз дар атрофи ҳавлӣ ронед (барои ба кор даровардани муҳаррик), аммо то он даме ки симҳои тар хушк карда нашаванд, ҳеҷ кор намекунад.

Ҳангоми кор бо симҳои баландшиддат дар хотир доштан лозим аст: шиддат дар онҳо хеле баланд аст, бинобар ин онҳоро на бо дасти урён, балки бо анбӯр бо изолятсияи хуб нигоҳ доштан лозим аст.

дистрибютор

Агар санҷиши шамъҳо ва симҳои баландшиддат натиҷаи дилхоҳ надоданд (аммо дар сими марказӣ шарора пайдо шуд), пас мушкилотро дар контактҳои сарпӯши дистрибютории оташгирифтан ҷустуҷӯ кардан мумкин аст.

Он хориҷ карда шуда, барои кафидани контактҳо ё кафидани карбон тафтиш карда мешавад. Агар онҳо каме сӯхта бошанд, онҳо бояд бодиққат тоза карда шаванд (шумо метавонед кордро истифода баред).

Ғайр аз он, тамоси "K" тафтиш карда мешавад. Агар дар он ягон шиддат мавҷуд набошад, мушкилот метавонад дар гузариш, сими барқ ​​ё муҳофизаткунанда бошад. Инчунин, холигоҳҳо дар контактҳои кандашаванда (зонд 0,4 мм) ва қобилияти кории муқовимат дар слайдер тафтиш карда мешаванд.

Оташи сӯзишворӣ

Усули осонтарини санҷиши нокомии эҳтимолии гузоштани коркарди он мебошад. Агар мультиметр мавҷуд бошад, пас ташхис бояд натиҷаҳои зеринро нишон диҳад:

• Барои печи В-117 муқовимати печи аввалия бояд аз 3 то 3,5 ом бошад. Муқовимат дар печи дуюмдараҷа аз 7,4 то 9,2 кОм мебошад.
• Барои печи навъи 27.3705 дар печи аввалия индикатор бояд дар ҳудуди 0,45-0,5 ом бошад. Дуввум бояд 5 кило хонад. Дар сурати дур шудан аз ин нишондиҳандаҳо, бояд қисм иваз карда шавад.

Калиди барқ ​​ва сенсори толор

Усули осонтарини санҷиши гузариш иваз кардани он бо калиди корӣ мебошад. Агар ин имконнопазир бошад, пас тартиби зеринро иҷро кардан мумкин аст.

Сим аз гузариш ба печ аз ғилоф канда мешавад. Ба он лампаи 12-волта пайваст карда шудааст. Сими дигар ба терминали дигари лампа пайваст карда шудааст, то "контрол" -ро ба ғилдирак пайваст кунад. Ҳангоми сар додан бо стартер, он бояд дурахшад. Агар ягон "нишонаҳои ҳаёт" набошад, пас шумо бояд калидро иваз кунед.

Баъзан сенсори Хол дар ВАЗ 2107 аз кор мемонад. Идеалӣ, хуб мебуд, ки сенсори эҳтиётӣ дошта бошед. Агар не, пас ба шумо мультиметр лозим аст. Дар контактҳои баромади сенсор, дастгоҳ бояд шиддати 0,4-11 В нишон диҳад. Дар сурати нодуруст будани нишондиҳанда, он бояд иваз карда шавад.

Санҷандаи мавқеи кран

Ин қисмат дар ташаккули шарора дар системаи алангагирӣ нақши калон дорад. Sensor мавқеъро муайян мекунад кранвақте ки поршении силиндр аввал дар маркази мурда дар болои зарбаи фишурда қарор дорад. Дар ин лаҳза, дар он набз ташаккул меёбад, ки ба печи оташгирифта меравад.

Бо сенсори хато, ин сигнал тавлид намешавад ва дар натиҷа ягон шарора ба амал намеояд. Шумо метавонед санҷандаро бо иваз кардани он бо як дастгоҳи корӣ санҷед. Бояд қайд кард, ки чунин мушкил камтар ба назар мерасад ва дар аксари ҳолатҳо, дар сурати набудани шарора, он ба ҷои он намеояд.

Ронандагони ботаҷриба метавонанд вайроншавии мушаххасро аз тарзи рафтори автомобил муайян кунанд. Мушкилоти гуногун ҳангоми ба кор даровардани муҳаррик нишонаҳои хоси худро доранд. Инҳоянд мушкилоти умумӣ ва зуҳуроти онҳо ҳангоми оғози ICE.

Стартер рӯ ба рӯ мешавад - бидурахшад

Ин рафтори мотор метавонад танаффуси камарбанди вақтро нишон диҳад. Аксар вақт ин мушкилот иваз кардани клапанҳоро дар назар дорад, зеро на дар ҳамаи модификацияҳои муҳаррики дарунсохт чуқурӣ мавҷуданд, ки деформатсияи клапан кушода дар лаҳзаи расидан ба маркази мурдаро пешгирӣ мекунанд.

Аз ин сабаб, ҷадвали иваз кардани камарбанди вақт бояд риоя карда шавад. Агар ин хуб бошад, пас системаи алоқамандӣ ва таъминоти сӯзишворӣ ташхис карда мешавад.

1. Системаи сӯзишворӣ. Пас аз гардондани стартер, шамъ кушода мешавад. Агар алоқаи он хушк бошад, ин маънои онро дорад, ки ҳеҷ гуна сӯзишворӣ ба камераи корӣ ворид намешавад. Қадами аввал санҷиши насоси сӯзишворӣ аст. Дар муҳаррикҳои тазриқӣ, корношоямии ин қисм бо набудани садои хос пас аз фурӯзон кардани оташ муайян карда мешавад. Модели карбюратор бо тағирёбии дигари насоси бензин муҷаҳҳаз шудааст (дастгоҳ ва имконоти таъмири онро дар ин ҷо пайдо кардан мумкин аст.) мақолаи алоҳида).
2. Системаи оташгирӣ. Агар шарораи беҷошуда тар бошад, ин маънои онро дорад, ки сӯзишворӣ дода мешавад, аммо даргиронда нашудааст. Дар ин ҳолат, гузаронидани расмиёти ташхиси дар боло тавсифшуда зарур аст, то нуқсонҳои қисмати муайяни система муайян карда шавад.

Стартер рӯй медиҳад, дастгир мекунад, аммо оғоз намешавад

Дар муҳаррики сӯзандоруи ВАЗ 2107, ин рафтор маъмулан ҳангоми кор накардани сенсори Хол ё DPKV ноустувор аст. Онҳо метавонанд тавассути насб кардани сенсори корӣ тафтиш карда шаванд.

Агар муҳаррик карбюратор шуда бошад, пас ин бо шамъҳои зери об рух медиҳад. Ин аксар вақт мушкилоти мошинро надорад, балки натиҷаи ба кор даровардани муҳаррики номатлуб мебошад. Ронанда сими дросселро мекашад, педали газро чанд маротиба пахш мекунад. Аз ҳад зиёд сӯзишворӣ фурӯзон шудан вақт надорад ва электродҳо зери об мондаанд. Агар ин ҳолат рӯй диҳад, ба шумо лозим аст, ки шамъҳоро кушоед, хушк кунед ва пас аз гирифтани ҷаббанда, тартибро такрор кунед.

Илова бар ин омилҳо, сабаби ин рафтори мотор метавонад дар худи шамъҳо ё симҳои баландшиддат бошад.

Оғоз мекунад ва фавран рост меояд

Ин мушкилот метавонад аз сабаби мушкилот дар системаи сӯзишворӣ бошад. Сабабҳои эҳтимолӣ инҳоянд:

• норасоии бензин;
• сифати пасти сӯзишворӣ;
• шикастани симҳои тарканда ё шамъҳои даргиранда.

Агар омилҳои номбаршуда бартараф карда шаванд, пас шумо бояд ба филтрҳои хуби сӯзишворӣ диққат диҳед. Аз сабаби сифати пасти бензин ва мавҷудияти миқдори зиёди зарраҳои бегона дар зарфи газ, ин элемент метавонад нисбат ба вақти тағир додани он тибқи қоидаҳои нигоҳубин хеле зуд ифлос шавад. Филтри сӯзишвории бандшуда наметавонад бензинро бо суръате, ки насоси сӯзишворӣ насос мекунад, филтр кунад, бинобар ин миқдори ками сӯзишворӣ ба камераи корӣ ворид мешавад ва муҳаррик мӯътадил кор карда наметавонад.

Ҳангоми пайдо шудани хатогиҳо дар воҳиди идоракунии электронии тазриқи "ҳафт", ин метавонад ба оғози муҳаррик низ таъсир расонад. Ин мушкилот дар як нуқтаи хизматрасонӣ беҳтар ташхис карда мешавад.

Блоки барқии карбюратор метавонад аз сабаби басташавии унсури филтрҳои тор, ки дар даромадгоҳи карбюратор насб карда шудааст, бекор монад. Онро тоза карда, бо чуткаи дандоншӯ ва ацетон (ё бензин) тоза кардан кофист.

Аз сармо сар намешавад

Агар мошин муддати дароз бекор бошад, бензин аз хати сӯзишворӣ ба зарф бармегардад ва он дар камераи шинокунандаи карбюратор бухор мешавад. Барои ба кор даровардани мошин, дроссельро кашидан лозим аст (ин кабел мавқеи клапанро ба танзим медарорад, ки интиқоли ҳаворо банд мекунад ва миқдори бензини ба карбюратор воридшавандаро зиёд мекунад).

Барои он ки заряди батареяро барои насоси сӯзишворӣ аз зарфи газ беҳуда сарф накунед, шумо метавонед аз фишанги насоси дастӣ, ки дар пушти насоси газ ҷойгир аст, истифода баред. Ин дар ҳолате кӯмак мекунад, ки батарея қариб аз барқ ​​холӣ шавад ва стартерро муддати дароз гардондан ғайриимкон бошад.

Илова бар хусусиятҳои системаи сӯзишвории карбюратори "ҳафт", мушкилоти оғози хунук метавонад аз вайрон кардани пайдоиши шарора иборат бошад (ё он заиф аст ё умуман намеояд). Пас шумо бояд системаи алангагириро бо истифода аз усулҳои дар боло тавсифшуда тафтиш кунед.

Гарм намешавад

Носозии ин намуд метавонад ҳам дар карбюратор ва ҳам бо тазриқи ВАЗ 2107 ба амал ояд. Дар ҳолати аввал, масъала чунин буда метавонад. Ҳангоми кор кардани муҳаррик, карбюратор аз сабаби доимо истеъмол кардани ҳавои хунук хеле хунук мешавад. Ҳамин ки муҳаррики гарм ғарқ мешавад, карбюратор хунуккуниро қатъ мекунад.

Дар тӯли якчанд дақиқа, ҳарорати он ба ҳарорати энергоблок баробар мешавад. Бензин дар камераи шиновар зуд бухор мешавад. Азбаски ҳама ҷойҳои холӣ бо буҳои бензин пур карда шудаанд, муҳаррик пас аз сафари тӯлонӣ ба омехтаи бензин ва бухорҳои он ба силиндрҳо ворид мешавад. Азбаски ҳаво нест, алангагирӣ вуҷуд надорад. Дар чунин вазъият, шамъҳо танҳо об мехӯранд.

Масъала бо роҳи зерин ҳал карда мешавад. Бо стартер рӯ оварда, ронанда педали газро пурра фишурдааст, то бухорҳо зуд аз карбюратор берун шаванд ва он бо як қисми тозаи ҳаво пур карда шавад. Акселератсияро якчанд маротиба пахш накунед - ин кафолати он аст, ки шамъҳо зери об мемонанд.

Дар классикии карбюратор дар тобистон баъзан насоси газ ба гармии шадид тоб намеорад ва аз кор мемонад.

Сӯзандору "ҳафт" метавонад бо сабаби вайрон шуданаш ба кор даровардани мотори гарм душворӣ кашад:

• сенсори кран;
• сенсорҳои ҳарорати хунуккунӣ;
• сенсори ҷараёни ҳаво;
• танзими суръати бекор;
• танзимгари фишори бензин;
• сӯзишвории сӯзишворӣ (ё сӯзандоруҳо);
• насоси сӯзишворӣ;
• дар сурати вайрон шудани модули оташгирифта.

Дар ин ҳолат, ёфтани мушкилот мушкилтар аст, аз ин рӯ, агар он ба амал ояд, ташхиси компютерӣ талаб карда мешавад, ки нишон медиҳад, ки кадом гиреҳи мушаххас кор намекунад.

Оғоз намешавад, карбюраторро мепартояд

Сабаби ин мушкилот зиёд аст. Бечунучаро гуфтан ғайриимкон аст, ки кадом нуқсон ба ин оварда мерасонад. Инҳоянд баъзе аз онҳо:

• Симҳои баландшиддат дуруст васл карда нашудаанд. Ин хеле кам рӯй медиҳад, зеро дар аксари ҳолатҳо, ҳар кадоми онҳо дарозии худро доранд. Агар соҳиби мошин тасодуфан тартиби пайвастшавии онҳоро ба иштибоҳ андозад, ин ба пайдоиши шарора оварда мерасонад, на дар он лаҳзае, ки поршен дар болои зарбаи фишурда дар маркази мурда қарор дорад. Дар натиҷа, баллонҳо мекӯшанд дар режиме кор кунанд, ки ба танзимоти механизми тақсимоти газ мувофиқат накунад.
• Чунин попҳо метавонанд алангагирии барвақтро нишон диҳанд. Ин раванди афрӯхтани омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ пеш аз он ки поршен ба маркази мурда боло равад, зарбаи фишурдаро ба анҷом расонад.
• Тағирёбии мӯҳлати алангагирӣ (барвақт ё дертар) нишон медиҳад, ки баъзе нуқсонҳои дистрибютор. Ин механизм лаҳзаи ба силиндра тоб додани шарораро ҳангоми зарбаи фишурда тақсим мекунад. Дар баъзе ҳолатҳо, замимаи онро тафтиш кардан лозим аст. Оташи барвақт тавассути гардиши дистрибютор мувофиқи нишонаҳои тарозу бартараф карда мешавад.

• Баъзан чунин нокомиҳо аз шикасти калиди оташгирифта шаҳодат медиҳанд. Дар ин ҳолат, он бояд бо як нав иваз карда шавад.
• Ҳангоми таъмири мошин камарбанди вақт (ё занҷир) иваз шудааст, ки аз ин сабаб camshaft марҳилаҳоро нодуруст тақсим мекунад. Вобаста аз ҷойивазкунии он, муҳаррик ё ноустувор хоҳад буд ё аслан ба кор намедарояд. Баъзан, чунин назорат метавонад ба кори гаронарзиш барои иваз кардани клапанҳои хамшуда оварда расонад.

• Омехтаи сӯзишвории лоғар низ метавонад зарбаҳои карбюраторро ба вуҷуд орад. Ҷангҳои карбюратори баста, метавонанд ин мушкилотро ба бор оранд. Насоси пурқувваткунӣ низ арзанда аст. Мавқеи нодурусти шино дар камераи шинокунанда метавонад боиси кам будани бензин гардад. Дар ин ҳолат, шумо метавонед санҷед, ки оё шино дуруст танзим карда шудааст.
• Вентилҳо сӯхта ё хам шудаанд. Ин мушкилотро бо роҳи чен кардани фишурда муайян кардан мумкин аст. Агар вентилятсияи дохилшавӣ сӯрохиро пурра пӯшида натавонад (сӯхта ё хамшуда), он гоҳ фишори барзиёд дар камераи корӣ қисман ба коллектори обхезӣ хоҳад рафт.

Оғоз нахоҳад кард, ба сӯи гунггум мепарронад

Попҳои ихроҷшаванда аксар вақт аз сабаби дер оташ гирифтан пайдо мешаванд. Дар ин ҳолат, омехтаи ҳаво-сӯзишворӣ пас аз он ки поршен зарбаи фишурдаро ба итмом мерасонад ва зарбаи кориро оғоз мекунад, аланга мегирад. Дар вақти зарбаи ихроҷ, омехта ҳанӯз сӯхта нашудааст, бинобарин дар системаи ихроҷ садоҳо ба гӯш мерасанд.

Илова ба муқаррар кардани мӯҳлати оташгирӣ, шумо бояд санҷед:

• Тозакунии ҳароратии клапанҳо. Онҳо бояд сахт пӯшанд, то ки ҳангоми фишурдани омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво он дар камераи сӯхтани силиндр боқӣ монад ва ба коллекторҳои ихроҷ наравад.
• Оё механизми тақсимоти газ дуруст ба роҳ монда шудааст? Дар акси ҳол, camshaft клапанҳои насос / ихроҷро на мувофиқи зарбаҳое, ки дар баллонҳо иҷро мешаванд, мекушояд ва мебандад.

Оташгирии нодуруст муқарраршуда ва тоза кардани клапан бо гузашти вақт боиси аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик ва инчунин сӯхтании коллектор ва клапанҳо мегардад.

Сӯзандори ҳафт метавонад ба чунин мушкилот дучор ояд. Илова бар корношоямӣ, тамоси заиф ё аз кор баромадани яке аз сенсорҳо, ки кори мӯътадили муҳаррик ба он вобаста аст, метавонад ба амал ояд. Дар ин ҳолат, ташхис талаб карда мешавад, зеро ҷойҳои ҳалли мушкилот зиёданд.

Стартер кор намекунад ё суст рӯй медиҳад

Ин мушкил ҳамсафари доимии ронандагони ғофил аст. Як шаб гузоштани нур батареяро комилан холӣ мекунад. Дар ин ҳолат, мушкилот фавран ба назар мерасад - таҷҳизот низ кор намекунад. Ҳангоми гардиши калид дар қулфи оташгирифта, стартер садои клик мебарорад ё оҳиста кӯшиш мекунад, ки рӯй гардонад. Ин нишонаи кам будани батарея аст.

Масъалаи батареяи холӣ тавассути барқдиҳӣ ҳал карда мешавад. Агар ба шумо лозим ояд ва барои ин тартиб вақт нест, пас шумо метавонед мошинро аз "пешкунак" оғоз кунед. Якчанд маслиҳатҳои иловагӣ оид ба оғоз кардани VAZ 2107, агар батарея мурда бошад, тавсиф карда шудаанд дар мақолаи алоҳида.

Агар ронанда бодиққат бошад ва таҷҳизотро шабона даргиронда нагузорад, пас якбора нопадид шудани энергия метавонад нишон диҳад, ки алоқаи батарея оксид шудааст ё паридааст.

Сӯзишворӣ ҷорӣ намешавад

Илова бар мушкилот дар системаи алангагирӣ, двигатели ВАЗ 2107 метавонад ҳангоми кор накардани системаи сӯзишворӣ ба кор дарояд. Азбаски онҳо барои сӯзандору ва карбюратори ICE гуногун мебошанд, масъала бо роҳҳои гуногун ҳал карда мешавад.

Дар бораи инжектор

Агар муҳаррике, ки бо системаи сӯзишвории тазриқӣ муҷаҳҳаз шудааст, аз сабаби набудани бензин ба кор дарояд (дар зарф ба миқдори кофӣ газ мавҷуд аст), пас мушкил дар насоси сӯзишворӣ аст.

Ҳангоме ки ронанда алангагирии мошинро фаъол мекунад, вай бояд садои насосро бишнавад. Дар айни замон, дар хатти фишор эҷод карда мешавад, ки барои кори форсункаи сӯзишворӣ зарур аст. Агар ин садо шунида нашавад, пас муҳаррик ба кор намедарояд ё доимо аз кор мемонад.

Дар бораи карбюратор

Агар ба карбюратор бензин кам дода шавад ё тамоман надошта бошад, пас санҷиши насоси бензин дар ин ҳолат каме мушкилтар аст. Тартиб дар пайдарпаии зерин иҷро карда мешавад.

• Шланги сӯзишвориро аз карбюратор ҷудо кунед ва ба зарфи алоҳидаи тоза андозед.
• Бо стартер 15 сония ҳаракат кунед. Дар ин муддат, бояд ба зарф ҳадди аққал 250 мл насб карда шавад. сӯзишворӣ.
• Дар ин лаҳза бояд бензин зери фишори каме рехта шавад. Агар ҳавопаймо заиф бошад ё тамоман набошад, шумо метавонед барои насоси сӯзишворӣ маҷмӯаи таъмир харидорӣ кунед ва қубурҳо ва мембранаҳоро иваз кунед. Дар акси ҳол, ашё иваз карда мешавад.

Тавре ки шумо мебинед, сабабҳои фаровони сар задани муҳаррики ваз 2107 мавҷуданд. Аксарияти онҳоро мустақилона бидуни сарфи беҳудаи носозиҳо дар семинар ташхис кардан мумкин аст. Фаҳмидани он муҳим аст, ки чӣ гуна системаи таъминоти сӯзишворӣ ва сӯзишворӣ. Онҳо дар пайдарпаии мантиқӣ кор мекунанд ва дониши махсуси техникаи электротехникӣ ё мошинсозиро барои бартараф кардани камбудиҳои зиёд талаб намекунанд.

Саволу ҷавобҳо:

Чаро карбюратори ВАЗ 2107 ба кор андохта наметавонад? Сабабҳои асосии оғози душворӣ ба системаи сӯзишворӣ (мембранаи насоси сӯзишворӣ фарсуда, тамом шудани чӯб ва ғ.), оташгирӣ (паҳншавии карбон дар контактҳои дистрибютор) ва системаи энергетикӣ (симҳои кӯҳнаи тарканда) марбутанд.

Сабаб чист, ки мошин ВАЗ 2107-ро ба кор надарорад? Дар сурати мусодираи кутохмуддат кори насоси бензинро тафтиш кунед (баллон бо бензин пур карда мешавад). Холати элементхои системаи оташгирандаро (шамхои шарора ва симхои тарканда) тафтиш кунед.

Чаро ВАЗ 2106 оғоз намекунад? Сабабҳои оғози душвори ВАЗ 2106 бо модели марбутаи 2107 якхелаанд. Онҳо аз корношоямии системаи оташгирӣ, системаи сӯзишворӣ ва таъминоти барқи мошин иборатанд.