курсии

Мундариҷа Муассисон Нишони Таърихи мошинҳои SeatСаволҳо ва ҷавобҳо: Seat як ширкати автомобилии аз испанӣ буда, қисми гурӯҳи Volkswagen Group мебошад. Идораи марказӣ дар Барселона ҷойгир аст. Соҳаи асосии фаъолият истеҳсоли мошинҳои сабукрав мебошад. Ширкат дорои технологияҳои хеле инноватсионӣ мебошад ва ҳангоми сохтани мошинҳо хусусиятҳои хуби техникӣ доранд. Кредои ширкат дар моделҳои баровардашуда нишон дода шудааст ва "Seat auto emocion" хонда мешавад. Ихтисораи бренд маънои Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (айнан, Ҷамъияти автомобилии Испания) мебошад. Ин ширкати нисбатан ҷавон соли 1950 таъсис ёфтааст. Он тавассути саҳмҳои бисёре аз муассисон таъсис дода шудааст, ки дар байни онҳо Институти Миллии Индустриалӣ дар ҳиссаи умумии 6 бонк ва ширкати Fiat буданд. Дар маҷмӯъ, барои бунёди он 600 ҳазор песета маблағгузорӣ карда шуд. Аввалин мошини истеҳсолшуда дар соли 1953 дар асоси созишномаи литсензионӣ бо Fiat сохта шуда буд, ки он ба Seat пардаи кушодро оид ба техникаи истеҳсоли он дод. Мошин арзиши паст дошт ва варианти буҷетӣ буд. Бинобар ин талабот зиёд шуда, барои иктидори истехсолии модели якум боз як корхона кушода шуд. Пас аз якчанд сол, як версияи муосиртаре муаррифӣ шуд, ки талабот ба он беш аз 15 маротиба афзудааст. Дар солхои минбаъда корхона дар бобати ба вучуд овардани модельхои нави плани иктисодй кор кард. Аз сабаби эътимоднокӣ ва нархи онҳо, мошинҳо дар талабот зиёд буданд. Дар давоми камтар аз 10 сол, ширкат тақрибан 100 мошин фурӯхтааст. Ин як дастоварди бузург ва нишондиҳандаи он буд, ки на ҳама ширкатҳо метавонанд бо чунин натиҷаҳои фурӯш фахр кунанд. Seat аллакай дар бозори Испания заминаи хуби устувор дошт ва ба сатҳи дигар ҳаракат мекард. Чунин пешрафт барои ширкат содирот ба бозори Колумбия буд. Каме дертар, ширкат ба густариши ихтисоси худ ба истеҳсоли мошинҳои варзишӣ шурӯъ кард. Ва дар соли 1961 вай аввалин версияи модели Sport 124-ро пешниҳод кард. Талабот ба ин мошин чунон зиёд буд, ки дар давоми камтар аз як сол зиёда аз 200 ҳазор мошини ин модел фурӯхта шуд. Seat 124 унвони беҳтарин мошини аврупоиро дар соли 1967 гирифт. Имсол низ ба шарафи 10000000 мошини истеҳсолшуда юбилей дошт. Рушди босуръати истеҳсолот ва пурра кардани ҳайати кормандон ба ширкат кӯмак кард, ки маҳсулоти боз ҳам беҳтарро истеҳсол карда, дар истеҳсоли намудҳои васеи мошинҳо тавсеа бахшад. Каме дертар, ин версия дар ду модели муосир пешниҳод карда шуд. Ва дар соли 1972 шӯъбаи Seat Sport таъсис дода шуд, ки хусусияти он таҳияи лоиҳаҳои мошинҳои варзишӣ барои мусобиқаҳои варзишӣ дар формати байналмилалӣ буд. Содирот ва миқёси азими мошинҳои истеҳсолшуда хеле баланд шуд ва дар солҳои 1970-ум Сеатро ба ҳаштумин истеҳсолкунандаи мошин дар ҷаҳон даъват кард. Дар соли 1980, бо Fiat ҳодиса рух дод, зеро охирин аз зиёд кардани сармоя дар Seat даст кашид ва ба зудӣ шарикӣ комилан қатъ шуд. Созишномаи нави шарикӣ бо Volkswagen ба имзо расид, ки Seat то ҳол як воҳиди он аст. Ин вокеаи таърихй соли 1982 руй дода буд. Seat тактикаи нави истеҳсолотро таҳия карда, як қатор мошинҳои инноватсиониро ба кор меандозад. Аввалин дастоварди Seat, ки бо шарики нав алоқаманд аст, истеҳсоли мошинҳои Volkswagen ва Audi дар истеҳсоли худ мебошад. Дар он ҷо Пассати афсонавӣ таваллуд шудааст. Корхона аз микьёси истехсолот харгиз ба вачд намеояд ва аллакай соли 1983 5 миллион дона махсулот мебарорад ва пас аз якчанд сол 6 миллионумин барориши худро кайд мекунад. Ин ҳодиса Volkswagen-ро маҷбур кард, ки нисфи саҳмияҳои ширкатро ба даст орад ва каме дертар - ҳама 75%. Он вақт Seat моделҳои нави варзишии мошинҳоро таҳия карда, дар Марторел як корхонаи дигар мекушояд, ки ҳосилнокии он хеле калон буд - истеҳсоли беш аз 2 ҳазор мошин дар давоми 24 соат. Ифтитоҳи ботантана аз ҷониби шоҳ Карлос I бо иштироки президенти Испания Фердинанд Пич оғоз гардид. Cardona Vario, ки соли 1992 дар корхонаи нав ба роҳ монда шудааст, мошини 11 миллионумини ширкат аст. Пешрафти техникии ширкат ба афзоиш ва тавсеаи моделҳои истеҳсолӣ имкон дод, зеро ширкат дорои таҷҳизоти пешрафта ва системаҳои инноватсионӣ буд. Дар моделҳои пойга пешрафтҳо низ ба даст меоянд, ки ба Seat имкон медиҳад, ки дар F 2 World Rally ду маротиба шоҳсуфа шавад. Ширкат аллакай дар беш аз 65 кишвари дунё ба бозори байналмилалӣ содирот мекунад ва ҳамзамон мошинҳои нави варзишӣ таҳия менамояд ва дар мусобиқаҳо фаъолона ширкат меварзад. Дар ибтидои асри нав ширкат аввалин мошини чархдори худ - модели Леонро муаррифӣ кард. Каме дертар, як навоварии дигар бори аввал бо истифодаи сарфаи сӯзишворӣ оғоз ёфт. Дар соли 2002 ширкат ба гурӯҳи Audi Brand Group пайваст. Муассис Мутаассифона, дар бораи муассисони ширкат маълумоти зиёд мавҷуд нест. Маълум аст, ки ширкатро муассисони зиёде таъсис додаанд, ки дар байни онҳо ба Донишкадаи миллии саноат ҷои аввал гузошта шудааст. Аввалин президенти ширкат Хосе Ортис де Эчагу мебошад. Дар аввал, фаъолияти Хосе истеҳсоли авиатсия буд, аммо ба зудӣ ӯ хусусиятҳои худро дар соҳаи автомобилсозӣ васеъ намуда, дар рушди Seat саҳми назаррас гузошт. Нишон Дар тӯли таърихи ширкат, логотип чандон тағир наёфтааст. Нахустин нишон дар соли 1953, баъд аз се соли таъсиси ширкат ихтироъ шуда буд, ки дар худи он навиштаҷоти "Сад" реша давонда буд. Гайр аз ин, то соли 1982 ягон дигаргунии калон ба амал наомад. Имсол ҳарфи «С» бо се дандонҳои тез бо ранги кабуд зам шуда, дар зераш навиштаҷоти пурра дар ҳамон ранг буд. Аз соли 1999 инҷониб танҳо замина ва баъзе тафсилоти ҳарфҳо тағйир ёфтанд. Ва логотип ҳоло гӯё ҳарфи "бурида"-и S бо сурх буд, навиштаҷоти дар поён ҷойгиршуда низ ранги сурхро иваз кард. Имрӯз ҳарфи S ранги хокистарии нуқра ва шакли теғро ба худ мегирад, навиштаҷот сурх боқӣ мондааст, аммо бо ҳарфи тағирёфта. Таърихи мошинҳои Seat Аввалин Fiat 1400 соли 1953 аз заводи Seat истеҳсол шуда буд. Аз сабаби камхарч ба мошини якум талабот калон буд. Sest 600 соли 1957 аз хатти конвейерӣ бо эътимоднокӣ ва нархи иқтисодӣ баромад. Пас аз фурӯшҳои бениҳоят калон, дар соли 1964 дар шакли модели Seat 1500 ва як сол баъд - Seat 850 як навсозӣ ба вуҷуд омад. Ширкат босуръат рушд кард ва такмил ёфт ва ин дар соли 1967 бо баровардани модели навбатии Fiat 128 инъикос ёфт, ки бо хусусиятҳои баланди техникӣ, тарроҳӣ ва қувваи барқ ​​бо суръати то 200 км / соат диққатро ба худ ҷалб кард. Пас аз ду сол, модели дорои муҳаррики камтар пурқувват бо суръати 155 км / соат ва массаи хурд баромад - ин модели Seat 1430 буд. Седан Seat 124 маъруфият пайдо кард. Ин модел барои ду дар буд, аммо моделҳои такмилдодашуда барои 3 ва 4 дарҳо бароварда шуданд. 1987 бо ширкат барои истеҳсоли модели паймонаи Ibiza бо бадани хетчбек машҳур аст. A Proto T дар соли 1980 дар намоишгоҳ дар Франкфурт намоиш дода шуда буд. Ин модели аслии хетчбек буд. Як нусхаи муосиршудаи пойга Ibiza бо муҳаррики пурқудрат бароварда шуд ва дар митинг ширкат варзид. Кордоба Варио ё худ 11 миллионуминаш, ки соли 1995 истеҳсол шудааст, бо технологияи пешрафтаи ширкат муҷаҳҳаз гардид ва ба як мошини хеле фурӯшанда табдил ёфт. Аввалин мошини чархдори ширкат модели Леон дар соли 1999 буд. Он дар асоси технологияи инноватсионӣ сохта шудааст, ки бо блоки пурқуввати энергетикӣ муҷаҳҳаз шудааст, шоёни таъриф буд. Инчунин дар соли ҷорӣ аввалин модели Arosa буд, ки аз ҷиҳати масрафи сӯзишворӣ сарфакоронатарин мошин буд. Ширкат на танҳо иқтидори баландсифат, балки ғолибиятро низ дошт. Ibiza Kit-и такмилдодашуда дар тӯли чанд сол се ҷоиза гирифт. Дар аввали асри нав модели модернизатсияи Толедо баромад. Ва дар соли 2003 модели Altea, ки буҷаи зиёде сарф шудааст, ки баъдтар дар намоишгоҳи Женева пешниҳод карда шуд. Ва дар намоишгоҳ дар Париж, як модели такмилёфтаи Толедо, инчунин Леон Купра бо воҳиди барқии дизелии ғайривоқеъӣ муаррифӣ шуд. Муддатарин мошини варзишӣ Леони муосиршуда буд, ки соли 2005 муаррифӣ шуда буд. Бо қавитарин муҳаррики дизелӣ дар таърихи худ, ширкат Altea FR -ро соли 2005 ба кор даровард. Altea LX модели оилавӣ мебошад, ки бо дохили васеъ ва блоки барқии бензин муҷаҳҳаз аст. Саволу чавоб: Хосили сиат дар кучо гирифта мешавад? Моделҳои бренди Seat дар иқтидорҳои истеҳсолии концерни VAG ҷамъ карда мешаванд. Яке аз ин заводхо дар канори Барселона (Марторелл) вокеъ аст. Seat Ibiza-ро кӣ месозад?