Bentley

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобилей Bentley Bentley Motors Limited является британской автомобильной компанией, специализирующейся на производстве легковых автомобилей премиум класса. Идораи марказӣ дар Кру ҷойгир аст. Ширкат як қисми концерни олмонии Volkswagen Group мебошад. Таърихи пайдоиши мошинҳои боҳашамат ба асри гузашта рост меояд. Дар ибтидои зимистони соли 1919 ширкатро пойгачӣ ва механики машҳур дар як шахс - Уолтер Бентли таъсис дод. Дар аввал, Уолтер идеяи сохтани мошини варзишии шахсии худро пайдо кард. Пеш аз ин, ӯ дар эҷоди агрегатҳои энергетикӣ хеле фарқ мекард. Муҳаррикҳои пуриқтидори ҳавопаймоӣ ба ӯ фоидаи молиявӣ оварданд, ки ба зудӣ дар ташкили тиҷорати худ, яъне таъсиси ширкат хидмат кард. Уолтер Бентли аввалин мошини баландсифати варзишии худро бо Гарри Варли ва Фрэнк Бургесс тарроҳӣ кард. Афзалият дар офариниш ба маълумоти техникӣ, асосан қувваи муҳаррик дода шуд, зеро идеяи сохтани мошини варзишӣ буд. Намуди зоҳирии мошини эҷодкор аҳамияти махсус надошт. Лоиҳаи таҳияи блоки энергетикӣ ба Клайв Галлоп супурда шуд. Ва дар охири ҳамон сол, як блоки энергетикӣ барои 4 силиндр ва ҳаҷми 3 литр тарҳрезӣ карда шуд. Андозаи муҳаррик дар номи модел нақш бозид. Bentley 3L тирамоҳи соли 1921 бароварда шуд. Мошин дар Анналия бо нишондихандахои баландаш серталаб буд ва хеле гарон буд. Аз сабаби гарон будани нарх ба мошин дар бозорҳои дигар талабот набуд. Мошини варзишии навтаъсис ба иҷрои нақшаҳои пешбинишудаи Уолтер шурӯъ кард, вай дарҳол дар мусобиқаҳои пойга ширкат варзид ва ба натиҷаҳои назаррас ноил гардид. Мошин аз ҳисоби хусусиятҳо, аз ҷумла суръат ва сифат, эътимоднокии он низ нақши муҳим бозид. Як ширкати хеле ҷавон барои он сазовори эҳтиром гашт, ки мӯҳлати кафолати мошинро барои панҷ сол пешбинӣ кардааст. Мошини варзишӣ дар байни ронандагони машҳури пойга талабгор буд. Моделҳои фурӯхташуда дар пойгаҳо ҷойҳои имтиёзнокро ишғол карданд ва инчунин дар митингҳои Ле Ман ва Индианаполис ширкат карданд. Дар соли 1926 ширкат бори вазнини молиявиро ҳис кард, аммо яке аз ронандаҳои машҳуре, ки танҳо ин брендро истифода бурд, Вулф Барнато сармоягузори ширкат шуд. Вай дере нагузашта вазифаи раиси Bentley-ро гирифт. Дар бобати нав кардани энергоблокхо кори пурчушу хуруш гузаронда, як катор моделхои нав бароварда шуданд. Яке аз онҳо Bentley 4.5L дар ралли Ле-Ман қаҳрамони чандкарата шуд, ки брендро боз ҳам маъруфтар кард. Инчунин, моделҳои минбаъда дар пойга ҷои аввалро гирифтанд, аммо соли 1930 як нуқтаи гардиш буд, зеро Bentley то оғози асри нав иштирок дар мусобиқаҳои пойгаро қатъ кард. Инчунин соли 1930 «қиматтарин мошини аврупоӣ» Bentley 8L бароварда шуд. Мутаассифона, баъд аз соли 1930 фаъолияти мустақили худро қатъ мекунад. Сармоягузории Вулф хушк шуд ва ширкат боз ба харобии молиявӣ дучор шуд. Ширкатро Rolls Royce ба даст овард ва минбаъд он фаръии он буд. Уолтер Бентли соли 1935 ширкатро тарк кард. Қаблан байни Rolls Royce ва Bentley барои 4 сол шартнома баста шуда буд, ки пас аз он ширкатро тарк кард. Вулф Барнато вазифаи фаръии Бентлиро ба ӯҳда гирифт. Дар соли 1998, Bentley аз ҷониби Volkswagen Group харидорӣ карда шуд. Муассис Уолтер Бентли тирамоҳи соли 1888 дар оилаи серфарзанд таваллуд шудааст. Коллеҷи Клифтро бо ихтисоси муҳандисӣ хатм кардааст. Дар автобаза шогирд шуда кор кард, баъд анборчй. Ишқи пойга аз кӯдакӣ пайдо шуда, дере нагузашта ба пойга шавқи зиёд пайдо кард. Сипас ба фурӯши мошинҳои тамғаи фаронсавӣ шурӯъ кард. Дараҷаи муҳандисӣ ӯро ба таҳияи муҳаррикҳои ҳавопаймо бурд. Бо гузашти вақт, муҳаббат ба пойга идеяи сохтани мошини шахсии худро ба вуҷуд овард. Аз фурӯши мошинҳо барои оғози тиҷорати худ маблағи кофӣ ба даст овард ва дар соли 1919 ширкати варзишии Bentley-ро таъсис дод. Баъдан, як мошини пурқудрат дар ҳамкорӣ бо Гарри Варли ва Фрэнк Баржес сохта шудааст. Мошинхои офаридашуда иктидор ва сифати баланд доштанд, ки ин ба нарх мувофик буд. Онхо дар мусобикахо иштирок карда, чои якумро гирифтанд. Бӯҳрони иқтисодӣ ба муфлисшавии ширкат дар соли 1931 оварда расонд ва он харида шуд. На танхо корхона, балки молу мулк хам талаф шуд. Уолтер Бентли тобистони соли 1971 даргузашт. Нишон Нишони Bentley ҳамчун ду боли кушода тасвир шудааст, ки рамзи парвоз мебошад, ки дар байни онҳо доира бо ҳарфи калони В навишта шудааст. Болҳо бо рангҳои нуқрагин тасвир шудаанд, ки муҷассама ва камолотро ифода мекунанд, доира бо ранги сиёҳ пур шудааст, ки ифодакунандаи назокат аст, ранги сафеди ҳарфи В ҷаззобият ва покиро ифода мекунад. Таърихи мошинҳои Bentley Аввалин мошини варзишии Bentley 3L соли 1919 сохта шуда буд, ки бо блоки энергетикии 4 литрии 3 силиндрӣ муҷаҳҳаз шуда, дар мусобиқаҳои пойга фаъолона иштирок мекунад. Пас аз он як модели 4,5-литрӣ бароварда шуд ва бо бадани азим Bentley 4.5L номида шуд. Соли 1933 прототипи Rolls Royce Bentley модели 3.5-литрӣ бо муҳаррики пуриқтидор, ки суръати то 145 км/соатро ташкил медиҳад, бароварда шуд. Қариб дар ҳама хусусиятҳо, модел ба Rolls Royce шабоҳат дошт. Модели Марк VI бо муҳаррики пуриқтидори 6-силиндрӣ муҷаҳҳаз карда шуд. Каме дертар, версияи модернизатсияшуда бо қуттии редуктор дар механика баромад. Бо ҳамон муҳаррик седан R Type Continental бароварда шуд. Вазни сабук ва хусусиятҳои хуби техникӣ ба ӯ имкон доданд, ки унвони «тезтарин седан»-ро соҳиб шавад. То соли 1965, Bentley асосан ба истеҳсоли моделҳои прототипи Rolls Royce машғул буд. Ҳамин тариқ, силсилаи S бароварда шуд ва S2 такмил дода шуд, ки бо як блоки пурқувват барои 8 силиндр муҷаҳҳаз шудааст. Модели "суръаттарин купе" ё Серия T пас аз соли 1965 бароварда шуд. Хусусиятҳои баланди техникӣ ва қобилияти расидан ба суръати то 273 км / соат як пешрафт кард. Дар аввали солҳои 90-ум, Continental R бо бадани аслӣ, Turbo / Continental S тағиротҳо баромад мекунад. Continental T бо як муҳаррики хеле пурқуввати 400 қувваи асп муҷаҳҳаз буд. Пас аз харидани ширкат аз ҷониби Volkswagen Group, ширкат модели Arnage-ро дар ду силсила баровард: Red Label ва Green Label. Дар байни онҳо фарқияти махсус вуҷуд надорад, аввалини онҳо иқтидори варзишии бештар дошт. Инчунин, мошин бо муҳаррики пуриқтидори BMW муҷаҳҳаз шуда, дорои хусусиятҳои баланди техникӣ дар асоси технологияҳои нав буд. Пас аз он ки моделҳои мукаммалшудаи Continental дар асоси технологияҳои нав тарҳрезӣ шуданд, дар муҳаррик такмил дода шуданд, ки ин ба зудӣ имкон дод, ки модел ҳамчун купе зудтарин ҳисобида шавад. Диққат ва намуди зоҳирии мошин бо тарҳи аслӣ низ ҷалб карда шуд. Arnage B6 як лимузини зиреҳпӯш аст, ки соли 2003 бароварда шудааст. Зирех чунон мустахкам буд, ки мухофизати он хатто ба таркиши пурзур тоб оварда метавонист. Интерьери истисноии мошин бо мураккабӣ ва фардият хос аст. Аз соли 2004, версияи муосири Arnage бо иқтидори муҳаррике бароварда мешавад, ки қодир ба суръати қариб 320 км / соат мебошад. 2005 Continental Flying Spur бо кузови седан на танҳо бо суръат ва иҷрои инноватсионии техникӣ, балки барои дохили ва берунии аслии худ таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб кард. Дар оянда версияи такмилдодашуда бо технологияҳои пешрафта мавҷуд буд. 2008 Azure T боҳашаматтарин конвертатсия дар ҷаҳон аст. Танҳо ба тарҳи мошин нигаред. Соли 2012 мукаммалшудаи Continental GT Speed ​​дебют кард.