Камифридҳо чистанд ва онҳо чӣ тавр кор мекунанд?

Дар тӯли тамоми мавҷудияти мошинҳо, бисёр ронандагон кӯшиш карданд, ки нақлиёти худро аз массаи хокистарӣ фарқ кунанд. Дар танзими худкор он қадар самтҳо мавҷуданд, ки онҳоро аллакай ба гурӯҳҳо тақсим кардан лозим аст. Бисёре аз онҳо як фарҳанги куллӣ дар ҷаҳони дӯстдорони мошин гаштаанд. Мо ба наздикӣ хусусиятҳоро дида баромадем Технологияи Stens.

Ҳоло биёед ба самти пастравка диққат диҳем: хусусияти чунин танзими он дар чист, ки кадом мошин ба он беҳтарин мувофиқ аст ва хулоса, мо TOP зеботарин мошинҳои сабукравро баррасӣ хоҳем кард.

Лотерайдер чист?

Бояд аз истилоҳот сар кард. Low-Rider як мошинест, ки амалан ҳеҷ гуна тозакунӣ надорад (дар бораи он ки ин чист ва чаро ба он ниёз дорад, хонед.) дар ин ҷо). Ин навъи мошин бори аввал дар Амрико пайдо шуд ва имрӯз он намояндаи тамоми фарҳангест, ки ба он филмҳои бисёр ва композитсияҳои мусиқӣ бахшида шудаанд.

Lowriders кӯшиш мекунанд, ки мақоми худро дар байни намояндагони ин ҳаракат бо ёрии минималии тозакунии замин таъкид кунанд. Самт дар нимаи аввали солҳои 30-юми асри гузашта рушд кард. Пешравони ин услуб муҳоҷирони испанӣ буданд, ки пули зиёде надоштанд, аммо метавонистанд мошинҳои арзон харидорӣ кунанд. Барои фарқ кардан онҳо мошинҳои худро дурахшон ранг карданд. Аввалан, ронандагон нақлиёти худро ба қадри имкон қадр намекарданд.

Албатта, зебоӣ қурбониҳоро талаб мекунад, аз ин рӯ мошинҳои табдилёфта амалияшонро гум карданд - рондани онҳо дар роҳҳои оддӣ тақрибан ғайриимкон буд. Барои ҷалби таваҷҷӯҳи бештар, ҳар як соҳиби мошинҳои муосир часпиши сабки гангстерӣ ба даст овард.

Азбаски ҷинояткорӣ дар байни аҳолии Испониёиасл рушд кард, намояндагони гурӯҳҳои гангстерӣ метавонистанд иҷрои ин гуна мошинҳоро гаронтар кунанд. Аз ин сабаб, дар аввал услуби пасти саворшавӣ бо олами ҷиноӣ алоқаманд буд ва имрӯз он якчанд иҷрои мувофиқ дорад (масалан, бисёр ронандагони чунин мошинҳо дар тан либоси болопӯш мепӯшанд ва хип-ҳопи гангстерро гӯш мекунанд).

Ҳангоми таҳияи самт, пастиҳои хромӣ унсурҳои гуногуни мошинро мепӯшонданд (дар бораи чӣ гуна хром кардани баъзе қисмҳо дар хона, омода баррасии алоҳида), ва баъзеҳо ҳатто бо тиллоӣ пӯшонида шуда буданд. Қуллаи "салқинӣ" ин системаи ихроҷи тиллоӣ ва фишангҳои мошин мебошад. Имрӯзҳо ин мошинҳо бо чароғҳои зебои неон дар чархҳо ва поёни мошин муҷаҳҳаз мебошанд.

Барои намоиши ин ороиш, паспортҳо суспензияи махсуси гидравликӣ (ва ҳавои арзонтар) -ро истифода мебаранд, ки имкон медиҳад, ки мошин паридан кунад. Ин технологияро ду бародар Агуирру (Луис ва Рон) ихтироъ кардаанд. Рушди онҳо имкон дод, ки нақлиёт бидуни таъсироти хусусиятҳои шасси кам ё зиёд карда шавад. Ба шарофати ин, сатҳи паст ба сатҳи баландтарин расонида шуд. Мошинҳои муосир қодиранд, ки тақрибан ба мавқеи амудии бадан парвоз кунанд ва баъзеҳо қодиранд дар як вақт ҳамаи чархҳоро аз замин бардоранд.

Кадом мошинҳо барои тағир додани lowrider беҳтаринанд?

Принсипи асосии роҳхати lowrider ин то ҳадди имкон ҷолиб сохтани мошинҳои кӯҳна мебошад. Аз ин сабаб, бештар мошинҳои ретроии солҳои 50-70-ро интихоб мекунанд. Бо вуҷуди ин, инчунин моделҳои навтар ҳастанд.

Мошинҳои каркасӣ барои чунин ҷӯрсозӣ беҳтарин мувофиқанд, зеро бадани борбардор ҳангоми ҷаҳиш стрессро аз ҳад зиёд эҳсос мекунад. Аз ин сабаб, он метавонад танҳо шикаста шавад. Аз ин сабаб, мошинҳои ретро беҳтарин мувофиқанд. Илова бар ин, дар ибтидо моделҳои пасттар танҳо вариантҳои гаронарзиши намояндагӣ буданд, ки ҳатто бидуни тағирот хеле ҷолиб ба назар мерасиданд.

Локари муосир бо ранги гуногунранг ранг карда шудааст, он бояд унсурҳои аэрографӣ, ҳадди аксар хром (ва дар версияи гаронтарин - тиллои қисмҳои алоҳида), системаи пуриқтидори аудиоӣ ва албатта, таваққуфи "ҷаҳиш" дошта бошад.

Боздоштан чӣ гуна кор мекунад?

Пеш аз шиносоӣ бо принсипи боздоштани "рақс", хотиррасон кардан бамаврид аст, ки чӣ гуна системаи боздошти стандартӣ амал мекунад. Он ду унсури асосӣ дорад:

• Баҳор - чархи фаровардашударо зуд ба ҳолати пасттарин нисбат ба бадан бармегардонад. Ин ба нигоҳ доштани кашиш дар роҳҳои нобаробар мусоидат мекунад.
• Амортизатор - ҳангоми ҳаракат дар болои теппаҳо аз ларзиши бадан манъ мекунад. Тафсилоти бештар дар бораи сохтори амортизаторҳо тавсиф карда шудааст алоҳида.

Ҳамин тавр, ҳар гуна таваққуфи мошинҳо барои ба эътидол овардани бадан ва ғарқ кардани нобаробарии сатҳи роҳ пешбинӣ шудааст.

Чӣ гуна боздоштани lowrider кор мекунад?

Дар байни вимпелҳои сабукрав, якчанд вариантҳо мавҷуданд. Тағироти маъмултарин пневматикӣ мебошад. Он ба ҷои чашмаи пулодин халтаи резиниро истифода мебарад. Он бо як дастгоҳи компрессор пайваст карда шудааст, ки дар як сонияи тақсимшуда ҳаворо ба дохили худ кашида, андозаи онро зиёд мекунад.

Чунин принсип як сурохии пневматикӣ дорад, ки дар истгоҳҳои шина истифода мешавад. Нигоҳ доштани ин навъи суспензия осонтар аст, поёни мулоимтарро таъмин мекунад ва насб карданаш осонтар аст.

Аммо, пешрафтатарин версияи гидравликӣ мебошад. Нархи он хеле гаронтар аст, аммо нисбат ба аналоги қаблӣ устувортар аст. Дар ин тарҳ ба ҷои халтаи резинӣ, стенди поршенӣ насб карда шудааст. Он бо як компрессор пайваст карда шудааст, ки поршенро маҷбур мекунад, ки дар сутун зуд ҳаракат кунад.

Азбаски насб фишори азимеро истифода мебарад, ки ба маънои аслӣ моеъро ба силиндр мепартояд, мошин якбора ҷаҳида меравад. Ин қувва баландиро муайян мекунад, ки ба он қисм ё ҳама мошинҳо баланд мешаванд.

Барои фаъол кардани гардонанда панели махсуси идоракунӣ истифода мешавад, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки берун аз қафои мусофирон бошад. Сабаби ин дар он аст, ки мошин ба баландии баланд якбора ҷаҳидан мегирад (баъзан бадан мавқеи тақрибан амудиро нисбат ба роҳ ишғол мекунад), аз ин сабаб одами кабина метавонад зарари ҷиддӣ бинад.

Ҳарду суспензияҳои пневматикӣ ва гидравликӣ имкон медиҳанд, ки на танҳо як қисми баданро нисбат ба замин ҳаракат кунанд. Онҳо ба пастрав имкон медиҳанд, ки тозакунии заминро мувофиқи талабот тағйир диҳад: биниро боло кунед, паҳлӯро боло бардоред, мошинро комилан фароваред ва ғ.

Одатан, диски батареяи иловагӣ кор мекунад (ва ин ҷузъ аксар вақт як не, балки якчанд аст). Худи система гарон хоҳад буд, зеро сохтори мураккаб дорад. Диски алоҳида барои ҳар як чархе, ки бояд парвоз кунад, истифода мешавад. Гузашта аз ин, унсурҳои коаксиалӣ бояд ҳамзамон кор кунанд ва барои ин онҳо бояд дуруст пайваст карда шаванд, то мошин ҳангоми иҷрои ҳилла чаппа нашавад.

Арзиши як диск дар Амрико аз 700 то 1000 долларро ташкил медиҳад ва ба ин арзиши батареяҳо дохил намешавад. Инчунин, ба шумо лозим меояд, ки барои насб пул харҷ кунед, зеро система мураккаб аст ва он дониш ва малакаҳои муайянро талаб мекунад, аз ин рӯ шумо бояд барои кори мутахассис пул пардохт кунед.

Арзиши пасмондаҳо чӣ қадар аст?

Худи мошин, ки бо услуби камбар сохта шудааст, метавонад арзон бошад. Ҳамин тавр, баъзе моделҳо дар бозори дуюмдараҷа ҳамагӣ бо 2-3 ҳазор доллар фурӯхта мешаванд. Ҳамааш аз он вобаста аст, ки чӣ гуна таваққуфро истифода мебаранд. Модели мошини табдилёфта низ ба нарх таъсир мерасонад.

Моделҳои гаронарзиш метавонанд ба 40 ҳазор доллар ё бештар аз он расанд. Онҳо таҷҳизоти гаронарзишро истифода хоҳанд бурд, онҳо метавонанд вазифаҳои бештареро иҷро кунанд (масалан, як қисми баданро боло бардоред ва ҳамин тавр рафтан).

Аммо, дар мавриди пастиҳо, арзиши онҳо аз ҳисоби камёбист, зеро ҳар як мошин беназир аст ва барои иштирокчиёни намоишҳои аҷиби мошинҳо ҷолибтар аст, на барои онҳое, ки сайри бароҳатро дӯст медоранд. Аз ин сабаб, доираи нархи мошинҳои сабукрав хеле калон аст.

Агар баъзеҳо ба намуди зоҳирии мошини худ диққат диҳанд, пас баъзе аз ҳама муҳим он аст, ки мошин самаранок "рақсид". Ин аст видеои кӯтоҳ дар бораи он, ки чӣ гуна он ба таври зинда ба назар мерасад:

Ҷаҳиш мошинҳои Lowrider гидравликӣ ва пнеума

Велосипедҳои Lowrider

Агар мо дар бораи маънои истилоҳи Lowrider гап занем, ин маънои на танҳо мошини такмилдодашударо дорад, ки метавонад бо клиренси хеле пасти замин парида ё ронда шавад. Баръакс, ин тарзи зиндагӣ ё фарҳангест, ки бисёре аз категорияҳои мошинҳо ба он тааллуқ доранд.

Гузашта аз ин, ҳатто велосипедронҳо ба фарҳанги пастсаворон тааллуқ доранд. Дар ин ҳолат, велосипед тағир дода мешавад, то ба дучархаи чоппер монанд шавад. Унсури асосии ин танзим мавқеи осонтари ронандагӣ мебошад. Аксар вақт курсии чунин фурудгоҳ пасттар гузошта мешавад ва руль, баръакс, баландтар аст.

Ҳарчанд дучархае, ки аз чунин навсозӣ гузаштааст, нисбат ба мошине, ки барои лоурейдер танзим шудааст, хеле арзонтар хоҳад буд, агар дар он як студияи истисноӣ кор кунад, арзиши чунин мошин чанд ҳазор доллар хоҳад буд.  

Берунӣ ва дохилии пасмондаҳо

Барои мошинҳое, ки бо ин услуб танзим карда шудаанд, калиди боздошти "насос" мебошад. Аммо, ин ягона ҷузъе нест, ки чунин мошинҳоро қадр мекунанд. Аввалин чизе, ки чашми раҳгузари оддиро ба худ ҷалб мекунад, ботинии аслӣ ва пас аз ташхиси муфассали нақлиёт, дохили он аст.

Гузашта аз ин, ба тафсилот диққати калон дода мешавад. Услуби локарро чархҳои аз ҳад калон ё хеле хурд таъкид кардан мумкин аст. Дар ҳолати аввал, ба шумо лозим меояд, ки андозаи аркҳои чархро тағир диҳед. Барои таъкид кардани ягон унсур, он ё қисмҳои наздик бо хром пӯшонида шудаанд ва дар версияҳои гаронтарашон онҳо бо тиллоӣ пӯшонида шудаанд.

Агар чархи диаметри калон истифода шавад, ронанда шинаҳои дорои профили камшударо насб мекунад (андозаи он ба андозаи ҳошияи чарх мутаносиби баръакс аст). Шинаҳои камнамо камтар мулоим ҳастанд, аз ин рӯ, дар мошини сабукрав дилсахтии зиёд хоҳад шуд, ки ин ба тасаллӣ таъсири манфӣ мерасонад, хусусан агар роҳ ноҳамвор бошад. Аммо, ба таври визуалӣ чунин мошин, албатта, назаррас аст.

Унсури дигари фарқкунандаи ҳар як мошини камсавор ранги бадани ғайристандартӣ мебошад. Аксар вақт, соҳибони чунин мошинҳо рангҳои дурахшонро истифода мебаранд ва онҳое, ки метавонанд маблағи бештар ҷудо кунанд, дар унсурҳои бадан нақшаҳои зебо месозанд.

Дар мавриди дохили ин гуна мошинҳо, он бешубҳа иҷрои боҳашаматтаринро хоҳад дошт, ки соҳиби мошин метавонад онро ба даст орад. Баъзе одамон мошинҳои худро ба ҳуҷраи боҳашамати воқеӣ дар гаронтарин меҳмонхона табдил медиҳанд. Дигарон усули маҳдудтарро авлотар медонанд ва худдорӣ дар дохили мошини онҳо ҳукмронӣ хоҳад кард. Аммо, он чизе, ки ягон lowrider бешубҳа мекунад, ин насб кардани системаи пуриқтидори аудиоӣ мебошад.

Ин як ҷузъи ҷудонашаванда аст, зеро ҳангоми иҷрои мошин "рақс" соҳиби мошин мустақилона асарҳои мусиқии пешакӣ интихобшударо такрор мекунад. Мусиқии мувофиқ як ҷузъи муҳими фарҳанги lowrider аст.

Lowrider дар ҳаёти ҳаррӯза

Гарчанде ки мошини ба таври услубӣ тағирёфта ба қадри кофӣ таъсирбахш хоҳад буд ва метавонад суспензияи олиро ба даст орад, кори ҳаррӯзаи чунин мошин бо баъзе нороҳатиҳо алоқаманд хоҳад буд.

Инҳоянд танҳо чанде аз онҳо:

1. Аввалан, сарфи назар аз эътимоднокӣ ва самаранокӣ барои шароитҳои гуногуни роҳ, болишти муҳофизати доимӣ ниёз дорад. Масалан, суспензияи пневматикӣ аксар вақт аз ихроҷи ҳаво аз сабаби суст ҷойгир кардани шлангҳои хатӣ азоб мекашад.
2. Сониян, мошини «рақс» дар роҳ хеле сахт аст, ки ин ба роҳати ҳангоми рондан таъсири манфӣ мерасонад.
3. Сеюм, агар тозакунӣ ва таваққуф дар мошин танҳо бе қобилияти баланд бардоштани мошин паст карда шавад, ҳама гуна монеа, аз ҷумла суръати оддии суръат, як мушкилоти воқеӣ мегардад.
4. Чорум, сарфи назар аз намуди таваққуфгоҳ (танзимшаванда ё танҳо тозакунии паст), ҳангоми рондан дар роҳе, ки фарогирии паст дорад, ҳатто сӯрохи каме метавонад барои системаи ихроҷ, баки газ ё ҳамон суспензия марговар бошад. Масалан, дар мошин хангоми ба чукурй бархурдан фишангро берун кашидан мумкин аст.
5. Панҷум, навсозии лоурейдер пеш аз ҳама ба намоиш нигаронида шудааст, на ба бароҳатӣ ва идоракунӣ дар роҳ. Ин махсусан барои мошинҳои "рақс" дуруст аст. Барои он ки мошин метавонад ба як тараф боло равад, стабилизатори трансверсивӣ ва дарозии (агар мавҷуд бошад) хориҷ карда мешавад. Бо чунин танзим, мошин устувории кунҷҳоро гум мекунад ва дар рондан бадтар мешавад.

Камбудии асосии чунин танзим як дахолати ҷиддӣ ба тарҳрезии мошин аст, ки тибқи қонунҳои аксари кишварҳо манъ аст. Барои он ки пайваста барои модернизатсияи беиҷозат ҷарима насупоред, шумо бояд як қатор иҷозатномаҳоро гиред, ки боиси партовҳои иловагӣ мегардад. Аз ин сабаб, чунин мошинҳо аксар вақт дар гаражҳо мешинанд, то ба намоишгоҳи автомобилӣ оварда шаванд.

Лоуррид. Таснифоти Lowrider

Дар байни намояндагони ин намуди авто-тюнинг, 5 намуд мавҷуданд:

1. Автомобилҳои анъанавӣ мошинҳои пасти оддии солҳои 60-80 мебошанд. Инҳо асосан седанҳо ё купеҳо мебошанд, ки боми онҳо метавонанд сахт ё қатшаванда бошанд. Дар чунин моделҳо диққат ба тарроҳии дохилӣ ва ранги бадан аст.
2. "Бомбаҳо" мошинҳои танзимшудаи давраи 30-50 мебошанд. Аксари он мошинҳо шакли бочка доранд. Вариантҳо дар ин гурӯҳ сақфи поён, рӯшноӣ дар шиша, қубурҳои ихроҷи канорӣ доранд. Баъзе аз ин мошинҳо бампер надоранд, ки ин моделро хашмгинтар мекунад.
3. Евро - моделҳои ба ин категория шомилшуда низ бояд ба танзим дароварда шаванд. Ҳамин тавр, муҳаррикҳои онҳо чип карда шудаанд (дар бораи он, ки танзими чип чист, хонед дар ин ҷо), ва системаҳои пешрафтаи аудиоӣ дар кабина ва дар ҷомадон насб карда шудаанд.
4. Minitrucks мошинҳои хурди боркаш мебошанд, ки бо тағиротҳои гуногуни боздошташуда муҷаҳҳаз мебошанд. Соҳибоне, ки мехоҳанд мошини худро ба ин категория шомил кунанд, бояд бешубҳа муҳаррикро афзоиш диҳанд ва баландии ҳаракатро то ҳадди имкон кам кунанд.
5. Трансформаторҳо шоукарҳо мебошанд, ки дар системаҳои гуногуни онҳо диски гидравликӣ истифода мешавад. Он метавонад на танҳо овезон, балки дарҳо, сақф, хӯди ва ғайра бошад. Бояд қайд кард, ки баъзе намояндагони ин категория наметавонанд зуд ҳаракат кунанд. Принсипи асосии чунин моделҳо "постуринг" мебошад.

Алоҳида, як категорияро қайд кардан бамаврид аст, ки то ҳол шумораи зиёди намояндагон надорад. Дурусттараш, танҳо як чунин мошин дар шакли холисаш вуҷуд дорад. Ин Beetle Volkswagen, ки дар сабки Resto-Cal танзим карда шудааст.

Ин услуб аз Калифорния омадааст. Хусусиятҳои он инҳоянд:

• Тозакунии ҳадди аққали замин;
• Шакли сақф насб карда шудааст (аналогро ба таври иловагӣ ба капот насб кардан мумкин аст);
• Своп сардтар (пешгузашта ба кондитсионерҳои мошин)
• Чархҳои махсус: дар пеш - аз ҳама танг ва дар қафо - аз ҳама васеъ (дар ин ҳолат, decoctions);
• Дар қафо мошин дорои хусусиятҳои ҷӯрсозӣ дар сабки мошини трафаретӣ мебошад.

Классикӣ ё анъанавӣ (OG анъанавӣ)

Намояндаи ин синфи пастравҳо Chevrolet Impala (охири солҳои 50 - аввали солҳои 1960) мебошад. Тавре ки аз номи ин синф бармеояд, ин пастравҳо дар асоси мошинҳои пурқуввати амрикоии солҳои 60 ва 80 сохта шудаанд.

Моделҳои зерин низ ба ин категория мувофиқанд:

• Chevrolet Монте Карло;
• Buick Regal;
• Oldsmobile Cutlass;
• Гран При Понтиак 1973-77.

Унсурҳои калидии пасти классикӣ зиёда аз хром аст, на танҳо дар берун, балки дар дохили он. Винил аксар вақт дар берун мавҷуд аст ва тамоми бадан бо рангҳои дурахшон ранг карда шудааст. Таваққуфи чунин мошин метавонад танзимшаванда ё доимӣ паст карда шавад.

Бомбаҳо

Ин синф номи худро аз сабаби намуди бадани мошинҳои ба ин категория дохилшуда гирифтааст. Намояндагони бомбаандозҳо мошинҳои солҳои 30-50-ум мебошанд. Аксарияти мошинҳои он замонҳо як бадани азими "паҳншуда" бо болҳои ҳаҷм ва шакли бочкашакл доштанд.

Чунин мошинҳо бе қисмҳои хромӣ нестанд, аксар вақт бо системаи ихроҷкунандаи ду қубур, висорҳои муҳофизаткунандаи нур ва дигар лавозимот муҷаҳҳаз шудаанд.

Намояндагони ин услуб моделҳои зерин мебошанд:

• Понтиак Торпедо (1947);
• Кадиллак Элдорадо;
• Буик Скайларк;
• Chevrolet Fleetline;
• Chevrolet Fleetmaster.

евро (евро)

Ба ин категория ҳамаи мошинҳои муосири истеҳсолкунандагони амрикоӣ ё аврупоӣ дохил мешаванд. Илова ба клиренси пасти замин ва ранги аслии бадан, чунин пастравҳо дорои системаи пуриқтидори аудио, дохилии эксклюзивӣ, чархҳои азим ва танзими муҳаррик мебошанд.

Пикапҳо ва SUVҳо (Минитрукҳо)

Рӯйхати пастравҳо дар ин гурӯҳ танҳо SUV ва пикапҳоро дар бар мегирад. Бартарии чунин моделҳо таваққуфгоҳи танзимшаванда аст, ки ба шарофати он мошин метавонад дар роҳҳои ҷиддӣ "класс нишон диҳад" ва намоиши воқеӣ эҷод кунад. Аммо ба андозаи бештар, чунин мошинҳо инчунин намояндагони мегаполисҳои дорои роҳҳои идеалӣ мебошанд.

Асосан, инҳо намояндагони саноати автомобилсозии Амрико мебошанд. Хусусияти фарқкунандаи чунин пастравҳо, ба ғайр аз клиренси хеле пасти замин ва чархҳои ғайристандартӣ, инҳоянд:

• Моторҳои маҷбурӣ (баъзан системаи сӯзишворӣ насби оксиди азотро қабул мекунад);
• суспензияи пневматикӣ ё танҳо кӯтоҳшуда;
• Акустикаи олӣ (сабвуферҳои пурқувват аксар вақт насб карда мешаванд), ки аксар вақт дар бадани чархзанӣ ҷойгиранд;
• Баъзан, дар баробари системаи садои олӣ, чунин мошинҳо метавонанд экрани калони LCD дошта бошанд.

Трансформаторҳо

Барои намояндагони ин синф, пружаҳои ҳавоӣ на танҳо дар суспензия, балки дар қисмҳои алоҳидаи бадан насб карда мешаванд. Масалан, агар ин мошини боркаш бошад, пас кузоваш метавонад ба самтҳои гуногун чарх занад. Инчунин, худи капот метавонад дар трансформатор (дар баъзе моделҳо, сарпӯши дубарг аст) ва дар алоҳидагӣ тамоми қисми пеши бадан баланд шавад.

Бояд қайд кард, ки чунин модернизатсия танҳо барои намоиш анҷом дода мешавад. Дар њаракат њар гуна манипуляцияи бадан, махсусан љисми пеши он метавонад боиси садама гардад. Аз ин сабаб, бисёр трансформаторҳоро ҳамчун воситаи нақлиёт сабт кардан хеле душвор аст ва онҳо танҳо дар намоишгоҳҳои автомобилӣ истифода мешаванд.

10 lowriders бузург - Мошинҳои ретро

Вақте ки дар маҳфилҳои ҳаваскорони авто-тюнинг дар бораи модернизатсияи мошинҳо сӯҳбат мешавад, пас аксар вақт капот кушода мешавад. Аммо, тағироти визуалӣ дар сабки мошин низ талаботро талаб мекунад. Дар ин самт, мошин дигар бартарии техникӣ нишон намедиҳад, чунон ки дар мусобиқаҳои варзишӣ, балки ба худнамоӣ (ҳатто ҳангоми ронандагӣ) диққат медиҳад.

Lowriders пеш аз ҳама ба намуди зоҳирии мошинҳои худ аҳамият медиҳанд. Гузашта аз ин, агар танзими онҳо шумораи максималии қисмҳои хурдро дошта бошад, бинандагони камера он қадар дарозтар дар назди мошин хоҳанд монд.

Сабабҳои ба сифати мошинҳои хурд интихоб шудани баъзе моделҳо ва инчунин версияҳои аслии онро дида бароед.

1939 Chevrolet

Якчанд сабабҳо вуҷуд доранд, ки чаро одамон ин мошинҳоро аз ҷумла ҳамчун услуби интихобшуда интихоб карданд.

1. Дар тӯли ду даҳсола, аз нимаи аввали солҳои 1930-юм сар карда, ин мошинҳо арзонтар буданд ва маъмултарин дар бозори мошинсозӣ буданд. Барои муҳоҷирон аз Мексика ин вариант аз ҳама мувофиқ буд, зеро нақлиёт боэътимод ва барои пул дастрас буд.
2. Мексикоиҳо инчунин моделҳои Chevrolet -ро бо сабабҳои эстетикӣ интихоб карданд - мошинҳо бадани зебо доштанд ва азнавсозӣ аз ҷиҳати техникӣ осонтар буданд.
3. Боздоштани мошинҳо тавассути халтаҳои дорои хок ё қум ба осонӣ поин оварда шуд.

Яке аз зеботарин мошини камвазни муосир Chevrolet Precioso аст. Он танҳо ба як мошини он давр шабоҳат дорад. Автомобил бо асбоби ҳавоӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки ин имкон медиҳад, ки мошин ҳатто ҳангоми ҳаракат тозакунии заминро иваз кунад.

1941 Форд

Мошинҳои қиматтарине, ки барои чунин навсозӣ истифода мешуданд, моделҳои бренди дигари амрикоӣ - Форд буданд. Дар аввал, ронандагони пешрафта метавонанд онҳоро харидорӣ кунанд. Танзими бо камарзишии мошин бо мушкилоти изофӣ ҳамроҳ буд.

Ҳамин тавр, маҷмӯаҳои бадан имкон надоданд, ки самараи дилхоҳ ба даст оварда шавад, бинобар ин, онҳо бамперҳоро аз байн бурданд ва ба ҷои он тағиротҳои ғайристандартиро насб карданд, ки дар он замон як раванди гаронарзиш буд.

Аммо аллакай дар давраи пас аз ҷанг, аҳолӣ метавонист нақлиёти гаронарзишро харидорӣ кунад. Аз ин сабаб, мошинҳои барҷастаи амрикоӣ низ дар байни пастиҳо пайдо шуданд.

1950 Меркурий Ҳашт

Меркурий тарҳи аслии аллакай аз фабрика сохташуда дорад. Панҷараи васеи радиатор ва бампери азими он бо услуб комилан мувофиқат мекунад ва тағирёбии босираашро осон мекунад.

Ин бренд дар байни пастравҳо дар солҳои 70-80 машҳур буд. Моделҳои солҳои 50-ум зебо баромаданд ва имрӯзҳо онҳо намунаи аълои автошоуи машҳур мебошанд. Яке аз ин мошинҳо дар акс нишон дода шудааст.

Chevrolet impala

Имрӯзҳо ин модел маъруфиятро идома медиҳад ва насли даҳуми он аллакай дар бозор пайдо шудааст. Бо вуҷуди ин, моделҳои муосир ба монанди "бародарони калонии" -и солҳои 59-64 назаррас ба назар намерасанд.

Хусусияти он мошинҳо дар бадани мустаҳкам, инчунин намуди классикӣ дар сабки "сигара" аст. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки дар мошини худ як суспензияи пурқувват насб кунед.

Соҳибони чунин моделҳо ба корҳои дохилӣ диққати ҷиддӣ медиҳанд, ҷойҳои беназир насб мекунанд ва мебели ғайристандартии дохилиро истифода мебаранд.

Дар Амрико (давлатҳои ба экватор наздик) конвертатсияҳо хеле маъмуланд.

1965 Буик Ривьера

Ин модел ба категорияи мошинҳое тааллуқ надорад, ки барои чунин ҷӯрсозӣ истифода шудаанд. Бо вуҷуди ин, сегменти мукофоти дохилӣ ва қисмҳои аслии бадан (масалан, думчаи моҳӣ) ба модел имкон медиҳад, ки ба ҳама гуна авто-шоу бо иштироки пасмондаҳо ҷаззоб орад.

Ҷисми азим ва хатҳои рост барои чунин навсозӣ бузурганд. Чунин мошинҳо дар аввал дар платформаҳои аналогии буҷетӣ сохта мешуданд, аз ин рӯ ронандагони даромади моддӣ метавонанд онҳоро харидорӣ кунанд.

Мошинҳои Chevrolet

Мошинҳои хурд, ки ба сабки Low-ride танзим шудаанд, алахусус мошинҳои солҳои 1950-ум, ҳоло маъмултарин дар ин гурӯҳ мебошанд. Албатта, вақте ки дастгоҳ мувофиқан тағир дода мешавад, он дигар амалӣ намешавад. Максимуме, ки бадан дар ин ҳолат истифода мешавад интиқоли баландгӯякҳои калон аст, ки онҳоро кунг дар шакли муқова пӯшидааст.

Тавре ки шумо дар акс мебинед, тасаввурот дар ин услуб маҳдудият надорад.

Автомобилчиён ҳама чизро аз нав кор карда истодаанд: аз сарпӯшҳои сар то муҳаррики маҷбурӣ.

Ягона нуқсони ин гуна мошинҳо як салони хурд аст, ки аз ин рӯ он бо ороиши вижа ва боҳашамат, масалан, дар седанҳо ва купеҳо фарқ намекунад.

Линколн континенталӣ

Агар мошинҳои дар солҳои 1950 истеҳсолшударо муқоиса кунем, пас континенталии солҳои 1970-ум. андоза бартариҳои зиёд дорад. Вақте ки чунин мошин паридан мекунад, шахси дар паҳлӯи он истода мисли карахт дар назди бузургҷусса менамояд.

Ба ғайр аз андозаҳои бадан, мошин бамперҳои азим ва панҷараи бузурги радиатор дорад. Хром дар ин элементҳо андозаи онҳоро беҳтар мекунад.

Ин моделҳо инчунин ба соҳибони худ ҷойҳои зиёде барои ҳалли гуногуни ороиши дохилӣ фароҳам меоранд, зеро дохилаи Линколн низ васеъ паҳн шудааст.

Аксар вақт, соҳибони чунин автомашинаи сабукрав ранги заводро тарк мекунанд, ки дар он онҳо нақшҳои геометрии тозаро ба кор мебаранд.

1984 Buick Regal

Аксар вақт, шакли мошин ба соҳиби он имкон намедиҳад, ки фикри худро амалӣ созад. Тарроҳии кунҷии моделҳои солҳои 70-ум ё шакли "дамида" -и намояндагони солҳои 40-ум на ҳамеша бо баъзе ғояҳо пайваст карда мешавад.

Дар мавриди моделҳои аввали солҳои 80-ум бошад, онҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки нақлиётро ба ҳар завқ мувофиқ созед. Бисёре аз дӯстдорони пассавор мошинҳои худро бо рангҳои дурахшон ранг мекунанд, шумораи зиёди элементҳои хромро насб мекунанд. Диққати махсус ба чархи эҳтиётии дар бампери қафо гузошташуда дода мешавад.

Chevrolet monte carlo

Ин боз як мошини олиҷаноби солҳои 80-ум аст, ки барои танзими ин услуб хеле хуб аст. Хусусияти он дар он аст, ки нақлиёт ба намояндаи қаблӣ монанд аст, аммо бинобар тарҳрезии хоксоронаи техникӣ он арзонтар аст.

Моделҳои амрикоӣ на танҳо ба воситаи визуалӣ, балки ба навсозии техникӣ низ қарз медиҳанд. Ҷисми табдилёфта қодир аст ба "рақс" -и гидравликаи пуриқтидор ё пневматикӣ тоб орад.

Toyota Camry 2007

Маданияти камсавор имрӯз на танҳо маъмул аст, балки қариб дар тамоми ҷаҳон машҳур аст. Истеҳсолкунандаи машҳури Ҷопон 50-солагии худро ҷашн мегирад (шумо метавонед дар бораи таърихи таъсиси бренд хонед алоҳида) версияи аслии корхонаи лоукарро эҷод кард. Он аз рӯи модели 2007 Camry асос ёфта буд.

Дар болои дастгоҳ мутахассисони бренди Ҷопон, инчунин муҳандисони студияи Camino Real Collision кор карданд. Аксари ҷузъҳои худкор ё такмил дода шудаанд ё иваз карда шуданд.

Тавре ки шумо дар акс мебинед, модел ба консепсияи пасти савор комилан мувофиқат мекунад.

Дар ин ҷо як видеои кӯтоҳ дар бораи пастравҳо оварда шудааст:

Ҷаҳиш ва рақси мошинҳо аз рӯи гидравлика

Видео дар мавзӯъ

Хулоса, мо видеои дигареро дар бораи фарҳанги Лорайдер пешкаш мекунем:

Экзотикӣ - Lowriders: дирӯз ва имрӯз

Саволу ҷавобҳо:

Lowriders кадом мошинҳо доранд? Дар байни сабукравҳо мошинҳои классикии амрикоӣ маъмуланд - намунаи мошинҳои мушакҳои боҳашамати воқеӣ. Масалан, як мошини классикии паст - Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera.

Lowrider чӣ маъно дорад? Айнан аз забони англисӣ, ифода ҳамчун савораи паст тарҷума шудааст. Ин мошинест, ки клиренси замин то ҳадди имкон паст аст.

Lowrider-ро кӣ ихтироъ кардааст? Аввалин касе, ки бо чунин тағирот баромад кард, Луис ва Рон Агирра буданд. Онҳо механизми тозакунии заминро истифода бурда, полисро ба иштибоҳ андохтанд.

Lowrider чӣ гуна ҷойгир карда шудааст? Чунин мошин бо системаи таваққуфи пневматикӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки клиренси заминии мошинро ба таври шинохтанашаванда тағйир медиҳад (дар баъзе ҳолатҳо ҳатто номутаносиб - дар пеш хеле баланд ва дар қафо хеле паст аст).