Системаи молидани хушкӣ

Ҳар як муҳаррики дохилии сӯзишворӣ ба системаи сифатан молиданӣ ниёз дорад. Ин эҳтиёҷот аз сабаби кори доимии қисмҳои агрегат дар шароити афзоиши фишори механикӣ ба амал омадааст (масалан, ҳангоми кор кардани муҳаррик, асбоби кран пайваста чарх мезанад ва поршенҳо дар баллонҳо бармегарданд). Барои он, ки қисмҳои ба ҳамдигар молидашуда фарсуда нашаванд, онҳоро молидан лозим аст. Равғани муҳаррик филми муҳофизатӣ эҷод мекунад, то сатҳҳо бо ҳам мустақиман тамос нагиранд (барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи хосиятҳои равғани муҳаррик ва чӣ гуна интихоб кардани он барои муҳаррики дарунсӯзи мошини шумо, хонед алоҳида).

Сарфи назар аз мавҷудияти филми равғанӣ, ки носозии хушки қисмҳои муҳаррикро пешгирӣ мекунад, фарсудашавии онҳо ҳанӯз ҳам ба вуҷуд омадааст. Дар натиҷа, зарраҳои хурди металлӣ пайдо мешаванд. Агар онҳо дар сатҳи қисм боқӣ монанд, истеҳсолот дар он меафзояд ва моторист бояд мошинро барои таъмири асосӣ гузорад. Аз ин сабаб, хеле муҳим аст, ки дар қуттиҳои обанбор миқдори кофии молиданӣ мавҷуд бошад, ки бо ёрии он ҳамаи ҷузъҳои энергоблок ба таври фаровон молида мешаванд. Партовҳо ба қуттӣ шуста мешаванд ва дар он боқӣ мемонанд, то он даме, ки бо обшӯӣ ё нобудкунӣ пас аз баровардани қум бароварда шавад.

Ғайр аз хосиятҳои молидании худ, равған инчунин вазифаи хунуккунии иловагиро иҷро мекунад. Азбаски дар баллонҳо сӯзиши доимии омехтаи сӯзишворӣ мавҷуд аст, ҳамаи қисмҳои блок фишори ҷиддии ҳароратиро аз сар мегузаронанд (ҳарорати муҳити силиндрӣ то 1000 дараҷа ва аз он зиёдтар мешавад). Дастгоҳи муҳаррик миқдори зиёди қисмҳоро дар бар мегирад, ки ба хунуккунӣ ниёз доранд, аммо аз сабаби он, ки онҳо бо системаи хунуккунӣ ҳеҷ иртибот надоранд, онҳо аз набудани интиқоли гармӣ азият мекашанд. Намунаҳои чунин қисмҳо худи поршенҳо, чубҳои васлшаванда ва ғайра мебошанд.

Барои хунук нигоҳ доштани ин қисмҳо ва ба миқдори зарурӣ молидан, мошин бо системаи молиданӣ муҷаҳҳаз аст. Ғайр аз тарҳи классикӣ, ки тавсиф шудааст дар баррасии дигар, инчунин версияи хушки зумп мавҷуд аст.

Биёед дида бароем, ки як хӯриши хушк аз як қубури тар чӣ фарқ дорад, система дар кадом принсип кор мекунад ва бартариву нуқсонҳои он чист.

Равғани хушки чист?

Сарфи назар аз тағирёбии системаи молиданӣ, принсипи амалиёт барои онҳо асосан як аст. Насос равғани обанборро ҷаббида, дар зери фишор ба воситаи хатҳои нафт то ҷузъҳои алоҳидаи муҳаррик медиҳад. Баъзе қисмҳо бо равғанҳои молиданӣ робитаи доимӣ доранд, қисмҳои дигараш бо туманҳои равғанӣ, ки дар натиҷаи фаъолияти фаъоли механизми кран ба вуҷуд омадаанд, сероб мешаванд (барои тафсилоти тарзи кор, хонед дар ин ҷо).

Дар системаи классикӣ, равғани молиданӣ ба таври табиӣ ба зумпрае, ки насоси нафт ҷойгир аст, ҷорӣ мешавад. Он тавассути каналҳои мувофиқ ҳаракати нафтро таъмин мекунад. Ин навъи системаро як зумпаи тар меноманд. Аналоги хушк маънои системаи шабеҳро дорад, танҳо он обанбори алоҳида дорад (он дар нуқтаи поёнии агрегат нест, балки баландтар аст), ки насоси асосӣ ба он равғанҳои молиданӣ ва насоси иловагии равған мебарорад. Насоси дуюм барои ба қисмҳои муҳаррик равон кардани равғанҳои молиданӣ лозим аст.

Дар чунин система, миқдори муайяни моеъи молиданӣ низ дар зумпф хоҳад буд. Он шартан хушк аст. Ин танҳо дар он аст, ки паллета барои нигоҳ доштани тамоми ҳаҷми равған истифода намешавад. Барои ин обанбори алоҳида мавҷуд аст.

Сарфи назар аз он, ки системаи классикии молиданӣ худро арзон нигоҳдорӣ ва боэътимодии амалиёт нишон додааст, ин аз камбудиҳо холӣ нест. Намунаи он паллета шикастаест, вақте ки мошин релефи роҳро бартараф мекунад ва ба санги тез мезанад. Дида бароед, ки дар кадом шароити дигар системаи зумпаи хушк муфид аст.

Системаи зумпури хушк барои чӣ истифода мешавад?

Аксар вақт, мошини варзишӣ, категорияи муайяни таҷҳизоти махсус ва баъзе SUV-ҳо бо системаи шабеҳи равғани мотор муҷаҳҳаз карда мешаванд. Агар дар бораи SUV сухан ронем, пас маълум аст, ки чаро зарфи равған барои муҳаррики дарунсохт дар нуқтаи поёни мошин ҷойгир нашудааст. Ин ҳангоми гузаштан аз форд, вақте ки ронанда сангҳои тезро дар зери об намебинад ё ҳангоми рафтан аз заминҳои ноҳамвор бо сатҳи санглох хеле муҳим аст.

Дар бораи мошинҳои варзишӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Чаро мошини варзишӣ ба зумпаи хушк лозим аст, агар он доимо дар сатҳи тақрибан комилан ҳамвор ҳаракат кунад? Дарвоқеъ, дар суръати баланд, ҳатто тағирёбии ночизи траектория метавонад бо шарораи фаровони аз мошин сабук часпидани паллета ба сатҳи роҳ дучор ояд. Вақте ки ронанда қабл аз ворид шудан ба гардиш тормози шадид дорад, мошин ба пеш майл мекунад, ки ин тозакунии заминро ба сатҳҳои муҳим коҳиш медиҳад.

Аммо ҳатто ин барои мошини варзишӣ аз ҳама муҳим нест. Ҳангоми бо суръати максималӣ кор кардани меҳвар, дар тарроҳии классикии системаи молидан, қисми зиёди равғанҳои молиданӣ ба тумани равған қамчин карда шуда, ба ҷузъҳои гуногуни энергоблок дода мешаванд. Табиист, ки сатҳи молиданӣ дар обанбор ба таври назаррас коҳиш ёфтааст.

Дар шароити муқаррарӣ, насоси нафт қодир аст, ки нафтро кашад ва фишорро барои истифодаи механизмҳо эҷод кунад. Аммо, тарзи варзишии ронандагӣ ҳамеша бо он алоқаманд аст, ки равғани молидание, ки дар қуттиҳои боқимонда боқӣ мемонад, бинобар ғалтакҳои доимии мошин мепошад. Дар ин ҳолат, насос самаранок кор карда наметавонад ва моеъи кофиро намехӯрад.

Бо сабаби омезиши ҳамаи омилҳои дар боло овардашуда, муҳаррик метавонад гуруснагии нафтро аз сар гузаронад. Азбаски қисмҳои зуд ҳаракаткунанда миқдори зарурии молиданиро намегиранд, филми муҳофизатӣ дар болои онҳо зуд хориҷ карда мешавад, ки дар натиҷа соиш дар хушкӣ ба вуҷуд меояд. Ғайр аз ин, баъзе элементҳо хунуккунии мувофиқро намегиранд. Ҳамаи ин мӯҳлати кори муҳаррики дарунсӯзро ба таври назаррас коҳиш медиҳад.

Барои рафъи ҳамаи ин оқибатҳои манфӣ, муҳандисон системаи зумпури хушкро таҳия карданд. Тавре ки қаблан гуфта шуд, тарроҳии он аз версияи стандартӣ то андозае фарқ мекунад.

Принсипи кор ва дастгоҳи "зумпури хушк"

Равған барои молидани қисмҳои муҳаррик дар чунин система дар обанборе ҷойгир аст, ки аз он тавассути насоси фишор берун оварда мешавад. Вобаста аз дастгоҳ, равғанҳои молиданӣ метавонанд тавассути каналҳои барои ин пешбинишуда ба радиатори хунуккунӣ ё бевосита ба муҳаррик ворид шаванд.

Пас аз он ки порча вазифаи худро иҷро кард (он қисмҳоро молида, ғубори металлиро аз онҳо шуста, агар он пайдо шуда бошад ва гармиро хориҷ кунад), он дар зарфи зери таъсири қувваи ҷозиба дар зарф ҷамъ карда мешавад. Аз он ҷо моеъро насоси дигар фавран ҷаббида, ба обанбор медиҳад. Барои пешгирӣ накардани зарраҳои хурди дар қуттӣ ба муҳаррик баргашта, дар ин марҳила онҳо дар филтри равған нигоҳ дошта мешаванд. Дар баъзе модификацияҳо, равған аз як радиатор мегузарад, ки дар он хунук карда мешавад, ба монанди антифриз дар CO.

Дар ин марҳила, ҳалқа баста мешавад. Вобаста аз тарҳрезии система, дар он якчанд модули обкашӣ мавҷуданд, ки ҷамъоварии равғанро ба зарф метезонанд. Барои ба эътидол овардани молидани дастгоҳ дар бисёр мошинҳои хушккунак таҷҳизоти иловагӣ мавҷуд аст. Биёед дида бароем, ки чӣ гуна системаи молиданӣ кор мекунад ва ҳар як элемент дар он чӣ гуна вазифаро иҷро мекунад.

Системаи зумпури хушки муҳаррик

Дар мошинҳои муосир, тағиротҳои гуногуни равғани муҳаррики хушкро истифода бурдан мумкин аст. Новобаста аз он, унсурҳои асосии онҳо инҳоянд:

• Обанбори иловагӣ барои равған;
• Насосе, ки сарро дар хат эҷод мекунад;
• Насосе, ки равғанро аз зумпф берун мекунад (бо нусхаи классикӣ дар зумпаи тар);
• Радиатор, ки аз он равған мегузарад, аз зумпф ба зарф ҳаракат мекунад;
• Сенсори ҳароратӣ барои молидан;
• Санҷандае, ки фишори равғанро дар система сабт мекунад;
• Термостат;
• Филтре, ки ба системаҳои классикӣ истифода мешавад, шабеҳ аст;
• Васлкунак ва кам кардани гардиш (вобаста аз модели система, шумораи онҳо метавонанд фарқ кунанд).

Анбори иловагии нафт метавонад шаклҳои гуногун дошта бошад. Ҳама чиз аз он вобаста аст, ки чӣ гуна қисмати муҳаррик дар модели мушаххаси автомобилҳо ташкил карда шудааст. Бисёре аз зарфҳо дар дохили худ халтаҳои сершумор доранд. Онҳо барои таскин додани равғанҳои молиданӣ ҳангоми ҳаракат даркоранд ва он кафк намешавад.

Ҳангоми кор, насоси равғанӣ ҳамроҳ бо равғанҳои молиданӣ қисман ҳаворо мекашад. Барои пешгирии аз ҳад зиёд фишор овардан дар хат, дар зарф як вентилятсияи ҳавоӣ мавҷуд аст, ки он бо вали вентилятсияи картер ҳамон мақсадро дорад.

Он инчунин як сенсори ҳарорат ва сенсори фишорро дар хат дорад. Барои он, ки ронанда нарасидани равғанҳои молиданиро саривақт пай барад, дар зарф дӯкони обгузар мавҷуд аст, ки бо он сатҳи зарф тафтиш карда мешавад.

Бартарии обанбори иловагӣ дар он аст, ки автомобилсоз метавонад бахши муҳаррикро ба таври худ ташкил кунад. Ин имкон медиҳад, ки вазни ҳамаи механизмҳо тақсим карда шаванд, то ки рафтор дар мошинҳои варзишӣ беҳтар карда шавад. Ғайр аз он, зарфро дар қутти муҳаррик ҷойгир кардан мумкин аст, то ки равғани молиданӣ ҳангоми ҳаракат ба он дамида шавад ва сардшавии иловагӣ таъмин карда шавад.

Насоси интиқоли нафт одатан каме дар зери зарфи нафт ҷойгир аст. Ин усули насб кори ӯро каме сабук мекунад, зеро барои берун кардани моеъ нерӯи барқро сарф кардан лозим нест - он зери таъсири вазнинӣ ба ковокии ӯ ворид мешавад. Дар система барои назорат кардани фишори равған як халќи коҳишкунандаи фишор ва як халќи обрав лозим аст.

Нақши насоси эвакуатсия ба механизми шабеҳе монанд аст, ки дар ҳама гуна системаи молидании муҳаррики дарунсохти 4 зарба насб карда шудааст (барои фарқияти муҳаррикҳои чорсӯза ва ду зарба, хонед дар ин ҷо). Якчанд модификацияҳои ин бодкунакҳо мавҷуданд ва аз рӯи тарҳрезии худ онҳо аз насосҳои барои зарфи иловагии нафт насбшуда фарқ мекунанд.

Вобаста аз модели муҳаррик, метавонад якчанд модули насосӣ бошад. Масалан, дар агрегате, ки тарҳи блоки силиндраш V-шакл дорад, насоси асосӣ баромади иловагӣ дорад, ки равғани истифодашуда аз механизми тақсимоти газ... Ва агар муҳаррик бо турбокомпресс муҷаҳҳаз бошад, пас дар наздикии он як қисми насоси иловагӣ насб карда мешавад.

Ин тарҳ ҷамъшавии равғанро дар обанбори асосӣ метезонад. Агар он ба таври табиӣ рехта мешуд, эҳтимолияти баланд шудани сатҳи обанбор ва муҳаррик ба миқдори кофӣ равған гирифтан вуҷуд дорад.

Амалиёти насосҳои таъминотӣ ва холӣкунӣ ба чоҳи кран пайваст карда шудааст. Дар ҳоле ки он чарх мезанад, бодкунакҳо низ кор мекунанд. Тағиротҳое мавҷуданд, ки хеле каманд, ки аз camshaft кор кунанд. Моменти гардиши кран ба механизми насос ё тавассути тасма ё тавассути занҷир интиқол дода мешавад.

Дар ин тарҳ, шумораи миқдори зарурии қисматҳои иловагиро насб кардан мумкин аст, ки аз як тир кор мекунанд. Афзалияти ин созишнома дар он аст, ки дар сурати вайрон шудан, насосро аз муҳаррик бароварда, ба тарроҳии худи агрегат халал намерасонад.

Гарчанде ки насоси дренажӣ ҳамон принсип ва тарҳрезии худро бо ҳамтои зумпаи тар дорад, тағир дода шудааст, то ки кораш гум нашавад, ҳатто ҳангоми макидани равғани кафкдор ё қисман ҳаво.

Унсури навбатӣ, ки дар системаҳои нами зумп вуҷуд надорад, радиатор мебошад. Вазифаи он ҳамон аст, ки вазифаи мубодилаи гармии системаи хунуккунӣ аст. Он инчунин тарҳи шабеҳ дорад. Муфассал дар бораи ин. дар баррасии дигар... Асосан, он дар байни насоси равғани сӯзандору ва муҳаррики дарунсохт насб карда шудааст, аммо дар байни насоси эвакуатсия ва зарф низ имконоти насб мавҷуданд.

Термостат дар системаи молиданӣ барои он лозим аст, ки ҳангоми гарм шудани муҳаррики он барвақт хунук шавад. Системаи хунуккунӣ низ чунин принсип дорад, ки муфассал тавсиф шудааст. дар ин ҷо... Хулоса, дар ҳоле ки муҳаррики дарунсӯз гарм мешавад (хусусан дар давраи хунук), равғани он ғафстар аст. Аз ин сабаб, онро хунук кардан лозим нест, то ки он ҷорист ва равғангирии агрегатро беҳтар созад.

Ҳамин ки муҳити корӣ ба ҳарорати дилхоҳ расид (шумо метавонед фаҳмед, ки ҳарорати кори муҳаррик бояд чӣ гуна бошад аз мақолаи дигар), термостат кушода мешавад ва равған тавассути радиатор барои хунуккунӣ равон мешавад. Ин тақсимоти беҳтартари гармиро аз қисмҳои гарм, ки бо пӯшоки хунуккунии муҳаррик алоқа надоранд, таъмин менамояд.

Тарафҳои мусбат ва манфии системаи зумпури хушк

Аввалин фоидаи системаҳои зумпури хушк таъмин намудани молидани устувор аст, новобаста аз ҳолати ҳаракат дар нақлиёт. Ҳатто агар воситаи нақлиёт болоравии дарозро паси сар кунад ҳам, муҳаррик гуруснагии нафтро аз сар намегузаронад. Азбаски ҳангоми рондани шадид эҳтимолияти аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик вуҷуд дорад, ин тағирот сардшавии дастгоҳро беҳтар менамояд. Ин омил барои ICE бо турбина муҷаҳҳаз аҳамияти принсипӣ дорад (барои тафсилот дар бораи дастгоҳ ва принсипи кори ин механизм, хонед алоҳида).

Аз сабаби он, ки равған дар як чуқурӣ нигоҳ дошта намешавад, балки дар як обанбори алоҳида нигоҳ дошта мешавад, тарроҳии қабулкунандаи равған хеле хурдтар аст, ки ба шарофати он дизайнерҳо тавонистанд тозакунии мошини варзиширо коҳиш диҳанд. Поён дар чунин мошинҳо аксар вақт ҳамвор аст, ки ба аэродинамикаи нақлиёт таъсири мусбат мерасонад (он чизе, ки ба ин параметр таъсир мекунад, тасвир шудааст дар ин ҷо).

Агар зумп дар вақти ҳаракат сӯрох шавад, равған аз он рехта намешавад, ба монанди системаи классикии молиданӣ. Ин дар таъмири фавқулодда дар роҳ бартарӣ медиҳад, хусусан агар SUV ин гуна хисоротро аз наздиктарин мағозаи қисмҳои автомобилӣ дида бошад.

Плюс навбатии зумпаи хушк он аст, ки он кори худи қувваи барқро каме осон мекунад. Ҳамин тавр, вақте ки мошин муддати дароз дар сармо истода буд, равғани зарф ғафстар мешавад. Ҳангоми ба кор даровардани энергоблок бо системаи классикии молиданӣ ба кран бояд на танҳо муқовимати силиндраҳоро ҳангоми зарбаи фишурда бартараф намояд (ҳангоми кор кардани муҳаррик қувваи инерциалӣ ба ин қувва қисман мусоидат мекунад), балки инчунин муқовимати равғани ғафс (кран дар ин ҳолат дар ваннаи равғанӣ ҷойгир аст). Дар қуттиҳои хушк ин мушкилот бартараф карда мешавад, зеро тамоми равғанҳои молиданӣ аз чоҳи кран ҷудо мебошанд, ки ин муҳаррикро зудтар ба кор медарорад.

Ҳангоми гардиш, краншакл дар системаи молиданӣ ба монанди миксер кор намекунад. Ба шарофати ин, равған кафк намекунад ва зичии худро гум намекунад. Ин филми беҳтарро дар сатҳи контактии қисмҳои дастгоҳ таъмин мекунад.

Дар қуттиҳои хушк, равғани молиданӣ бо газҳои картер камтар тамос мегирад. Аз ин сабаб, суръати реаксияи оксидшаванда паст шуда, захираи моддаро зиёд мекунад. Зарраҳои хурд барои дар зарфи равған ҷойгир шудан вақт надоранд, аммо фавран ба филтр хориҷ карда мешаванд.

Азбаски насосҳои нафтӣ дар аксари модификацияҳои система берун аз дастгоҳ насб карда шудаанд, дар сурати вайрон шудан, барои иҷрои расмиёти зарурӣ ба ҷудошавии муҳаррики дарунсохт ҳоҷат нест. Ин омилҳо ба мо имкон медиҳанд хулоса барорем, ки дастгоҳ бо картери навъи хушк нисбат ба аналоги классикӣ эътимодноктар ва самараноктар аст.

Бо вуҷуди чунин як қатор ҷиҳатҳои мусбӣ, системаи зумпури хушк як қатор нуқсонҳои ҷиддӣ дорад. Инҳо чизҳои асосӣ мебошанд:

• Якум, бинобар мавҷудияти механизмҳо ва қисмҳои иловагӣ, нигоҳдории система гаронтар хоҳад шуд. Дар баъзе ҳолатҳо, мураккабии таъмир бо кори электроника алоқаманд аст (навъҳое ҳастанд, ки дар онҳо равғани дастгоҳ тавассути як контроллер алоҳида идора карда мешавад).
• Дуюм, дар муқоиса бо системаи классикӣ, ин тағирот миқдори зиёди равғанро дар муҳаррик бо ҳаҷм ва тарроҳии шабеҳ талаб мекунад. Ин ба мавҷудияти механизмҳо ва элементҳои иловагӣ вобаста аст, ки ҳаҷми бештарашон радиатор мебошад. Худи ҳамин омил ба вазни мошин таъсир мерасонад.
• Саввум, нархи як муҳаррики зумпури хушк нисбат ба ҳамтои классикии он хеле баландтар аст.

Дар мошинҳои маъмулии истеҳсолӣ истифодаи системаи зумпури хушк оқилона нест. Чунин мошинҳо ҳатто дар шароити шадид кор намекунанд, ки дар он самаранокии чунин рушдро арзёбӣ кардан мумкин аст. Он барои мошинҳои пойгаи ралли, пойгаҳои ноҳиявӣ ба монанди NASCAR ва дигар намудҳои мотоспорт бештар мувофиқ аст. Агар хоҳиши каме беҳтар кардани хусусиятҳои автомобил дошта бошед, пас насби системаи зумпури хушк бидуни навсозии ҷиддӣ барои шароити сахти кор таъсири назаррас нахоҳад дод. Дар ин ҳолат, шумо метавонед худро бо танзими чип маҳдуд кунед, аммо ин мавзӯъ аст барои мақолаи дигар.

Ғайр аз ин, барои онҳое, ки ба мавзӯи худкор-танзм шавқ доранд, мо ин видеоро пешниҳод мекунем, ки дар он системаи зумпури хушк ва баъзе нозукиҳои марбут ба насби он муфассал баррасӣ карда шавад:

Хушк Картер! Чӣ тавр, чаро ва чаро?

Саволу ҷавобҳо:

Пойгоҳи хушк чӣ маъно дорад? Ин як навъи системаи молидани муҳаррик аст, ки дорои як обанбори алоҳидаест, ки равғани муҳаррикро нигоҳ медорад. Аксари мошинҳои замонавӣ бо системаи обкашӣ муҷаҳҳаз мебошанд.

Пойгоҳи хушк барои чӣ аст? Системаи қубури хушк пеш аз ҳама барои он мошинҳое пешбинӣ шудааст, ки қисман дар нишебиҳои нишеб ҳаракат мекунанд. Дар ин гуна система мотор хамеша равгани дурусти кисмхоро мегирад.

Хусусиятҳои конструктивии системаҳои молидани қубурҳои хушк кадомҳоянд? Дар як обанбори хушк равган ба чуйбор чорй мешавад ва аз он чо насоси нефть онро дарун карда, ба обанбори алохида чорй мекунад. Дар ин гуна системаҳо ҳамеша ду насоси нафт мавҷуд аст.

Системаи молидани муҳаррик чӣ гуна кор мекунад? Дар ин гуна системахо двигатель бо усули классикй молида мешавад — равган ба воситаи каналхо ба хамаи кисмхо чорй карда мешавад. Дар як қубури хушк вайроншавии қубурро бе талафи тамоми равган таъмир кардан мумкин аст.