Зарфи бензини мошин: дастгоҳ

Вақте ки харидор мошини барқиро интихоб мекунад, аввалин чизе, ки ӯ диққат медиҳад, он аст, ки дар адабиёти техникӣ нишон дода шудааст. Ин параметр аз иқтидори батарея ва хусусиятҳои техникии нерӯгоҳи нақлиёт вобаста аст. Аксар вақт, чунин мошин қодир аст, ки ҳадди аққал даҳҳо километрро тай кунад. Максимуме, ки автомобилсозони моделҳои буҷетӣ пешниҳод мекунанд, якчанд сад километр бо як заряд аст.

Дар ин робита, мошинҳое, ки бо сӯзишвории моеъ ё газдор фаъолият мекунанд, бартарии назаррас доранд. Вобаста аз навъи муҳаррик, вазни мошин ва дигар параметрҳо мошин метавонад то ҳазор километрро тай кунад. Аммо як унсур, ки як қисми системаи сӯзишвории мошин аст (дар бораи намудҳои дастгоҳҳои автомобилӣ хонед дар ин ҷо), ба ин параметр таъсири калидӣ мерасонад. Ин зарфи сӯзишворист.

Биёед дида бароем, ки вижагии ин ҷузъиёти ба назар оддӣ дар чист. Онро аз кадом маводҳо сохтан мумкин аст, дастгоҳи ин элемент дар мошинҳои муосир ва шикастҳои маъмул чист.

Зарфи сӯзишвории мошин чист?

Зарфи сӯзишворӣ контейнерест, ки махсус барои як модели мушаххаси мошин сохта шудааст. Он қисми таркибии системаи сӯзишворӣ мебошад. Бе он, новобаста аз он, ки энергоблоки энергетикӣ чӣ қадар хидматрасон бошад ҳам, кор карда наметавонад. Дар мошинҳои кӯҳна, зарфи бензин танҳо як бак буд, ки ҳаҷми муайян дошт.

Дар мошинҳои муосир, ин як системаи томиест, ки метавонад шумораи зиёди элементҳои иловагиро дар бар гирад. Намунаи ин системаи адсорбер мебошад (дар бораи он маълумоти бештар гиред алоҳида).

Барои як мошин як танк кифоя аст. Мошинҳо аксар вақт ду зарфи бензин доранд. Ин на танҳо аз пурхӯрии воҳиди барқ, балки аз зарурати коҳиш додани ташриф ба нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ вобаста аст, зеро на ҳама нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ барои хидматрасонии мошинҳои калон мутобиқ карда шудаанд.

Таъинот

Тавре ки аз номаш бармеояд, қисм барои захираи сӯзишворӣ пешбинӣ шудааст. Ба туфайли ин мошин қодир аст масофаҳои дарозро тай кунад. Илова бар ин ҳадафи асосӣ, зарфи газ амалҳои зеринро фароҳам меорад:

1. Вуруди бухорҳои сӯзишвориро ба муҳити зист пешгирӣ мекунад. Ин имкон медиҳад, ки мошин ба стандартҳои баланди экологӣ ҷавобгӯ бошад. Ғайр аз ин, дар назди як мошини муосир, ҳатто бо нуқтаи пури сӯзишворӣ, шумо бӯи бензинро намешунавед.
2. Хориҷ шудани сӯзишвориро ҳангоми истифодаи мошин пешгирӣ мекунад.

Ин зарф тавре сохта шудааст, ки мошин тақрибан 500 километрро тай карда метавонад. Азбаски ҳар як муҳаррик истеъмоли худро дорад, андозаи зарфи газ ба ин параметр мутобиқ карда мешавад. Дар муқоиса бо қудрати бензин, муҳаррики дизелӣ сӯзишвории хеле камро сарф мекунад (чаро ин тавр аст, тавсиф шудааст дар ин ҷо), то зарфи он хурдтар бошад.

Намудҳои зарфҳои сӯзишворӣ

Новобаста аз намуди зарфи сӯзишворӣ, вазифаи он тағир намеёбад: он бояд ҳадди аксар бехатарии сӯзишвориро таъмин кунад. Аз ин сабаб, он герметикӣ пӯшонида шудааст, аммо вентилятсия барои он аҳамияти камтаре надорад, зеро бензини бухоршаванда метавонад фишорро дар хат афзоиш диҳад, ки метавонад ба баъзе қисматҳои системаи сӯзишвории мошин зарар расонад.

Зарфҳои газӣ аз якдигар бо маводи истеҳсол, шакл ва ҳаҷм фарқ мекунанд. Мо каме дертар дар бораи мавод сӯҳбат хоҳем кард. Дар мавриди шакл бошад, ин аз тарроҳии мошин вобаста аст. Қисми поёнии қисм дар аксари ҳолатҳо ҳамвор аст ва қисми болоии он контурҳои поён ва қисмҳои дар зери он ҷойгиршударо пайгирӣ мекунанд.

Тавре ки мо аллакай муҳокима кардем, ҳаҷми зарф инчунин ба намуди муҳаррик ва пурхӯрии он вобаста аст. Истеҳсолкунандагони мошин ҳамеша мекӯшанд, ки ҳангоми таҳияи моделҳои автомобилӣ тавозуни комилро дар байни нишондиҳандаҳо ва вазн ба даст оранд.

Агар зарфи сӯзишворӣ дар мошин хеле калон бошад, пас вақте ки зарф пур мешавад, мошин худро тавре нишон медиҳад, ки гӯё вазни зиёдатӣ бардоштааст, ки ин дарвоқеъ ҳангоми пур шудани зарфи бензин аст. Ин бевосита ба муомилот ва сарфи сӯзишвории мошин таъсир мерасонад (мошини боркаш барои сӯзишвории бештарро талаб мекунад, то муҳаррик минбаъд динамизми заруриро таъмин кунад).

Дар маҷмӯъ, се категория зарфҳои газ мавҷуданд:

1. Барои мошинҳои хурд. Citikars ҳамеша бо ICEҳои камқудрат бо ҳаҷми хурд муҷаҳҳаз мебошанд. Одатан, масрафи сӯзишворӣ ва вазни ин гуна мошинҳо кам аст, аз ин рӯ, блоки энергетикӣ ба таъминоти зиёди сӯзишворӣ ниёз надорад. Одатан ҳаҷми ин зарф аз сӣ литр зиёд нест.
2. Барои мошинҳои сабукрав. Дар ин ҳолат, ҳаҷми зарф метавонад ба 70 литр бирасад. Баъзан моделҳои дорои зарфи 80-литрӣ мавҷуданд, аммо инҳо асосан он мошинҳоеанд, ки дар зери сарпӯшашон муҳаррик бо ҳаҷми муносиб мавҷуданд. Омили асосие, ки дар асоси он ҳаҷми зарфи газ барои мошини мушаххас интихоб карда мешавад, ин аст, ки мошин бе сӯзишворӣ то чӣ андоза метавонад тай кунад (нишондиҳандаи ҳадди аққал бояд 400 километрро ташкил диҳад).
3. Барои мошинҳои боркаш. Ин категорияи алоҳидаи нақлиёт мебошад, зеро вобаста аз шароити кор (масалан, интиқоли бори вазнин дар минтақаҳои кӯҳӣ), истеъмоли сӯзишвории дизелӣ барои чунин мошинҳо метавонад нисбат ба оне, ки истеҳсолкунанда эълон кардааст, зиёдтар бошад. Аз ин сабаб, бисёр моделҳои мошинҳои боркаш бо ду зарфи сӯзишворӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Ҳаҷми умумии онҳо метавонад то 500 литрро ташкил диҳад.

Маводи зарфи сӯзишворӣ

Илова бар он, ки аз ҳисоби захираи сӯзишворӣ, таъмини кори бефосилаи муҳаррики дохилии сӯзишворӣ, зарфҳои газӣ бо маводи истеҳсолӣ фарқ мекунанд. Гузашта аз ин, ин параметр на аз хоҳиши ронанда вобаста аст, балки аз талаботи бехатарӣ барои истифодаи нақлиёт.

Ин унсурҳои системаи сӯзишворӣ аз:

• Пластикӣ. Ин мавод ҳам барои мошинҳои дизелӣ ва ҳам барои бензин мувофиқ аст. Азбаски пластикӣ нисбат ба ҳамтоҳои металлӣ сабуктар аст, он дар саноати муосири автомобилӣ васеъ истифода мешавад. Ҳангоми истеҳсоли қисм, як маводи махсусе истифода мешавад, ки нисбати бензин ва сӯзишвории дизелӣ аз ҷиҳати кимиёвӣ бетараф аст. Инчунин, маҳсулот ба фишори ками механикӣ тоб оварда метавонад (мошин ба поёни он дар лой "нишаст"), то зарф аз зарбаҳои ночиз осеб надиҳад, аммо дар муқоиса бо ҳамон ҳамтоёни филизӣ, он камтар тобовар аст.
• Алюминий. Ин мавод дар истеҳсоли зарфҳое, ки барои мошинҳо пешбинӣ шудаанд, ки дар зери капоти онҳо муҳаррики бензин мавҷуд аст, истифода мешавад. Аммо баъзе мошинҳои дизелӣ низ метавонанд бо чунин зарфҳои газӣ муҷаҳҳаз шаванд. Алюминий занг намезанад, аз ин рӯ ба ҳифзи иловагӣ аз намӣ ниёз надорад. Он инчунин нисбат ба ҳамтои пӯлоди худ сабуктар аст. Ягона нуқсони он таъмири гарони вайроншавӣ мебошад.
• Шудан. Азбаски ин металл вазни калон ва қувваи баланд дорад, чунин модификатсияи зарфҳо аксар вақт дар мошинҳои боркаш пайдо мешаванд. Агар мошин бо HBO муҷаҳҳаз бошад (дар бораи он, бихонед.) дар ин ҷо), пас зарфи нигаҳдории газ ҳатман аз пӯлод сохта мешавад. Сабаб дар он аст, ки сӯзишвории мошин бояд дар зарф зери фишори баланд бошад.

Маҳсулотро аз як варақи металлии сахт месозанд, ки бо роҳи штамп кардан ва сипас кафшер кардани пайвандҳо коркард карда мешавад. Аз сабаби шумораи ҳадди аққали дарзҳо, чунин зарф аз ифлосшавии сӯзишворӣ ҳадди аксар муҳофизат мекунад. Азбаски на алюминий ва на пластикӣ ба чунин фишор тоб оварда наметавонанд, онҳо барои истеҳсоли зарфҳои LPG истифода намешаванд.

Дастгоҳи зарфи сӯзишвории мошин

Тавре ки дидем, барои зарфи газ шакли ягона вуҷуд надорад. Ҳамааш аз хусусиятҳои сохтори бадани мошин, алахусус элементҳои поёни ва сохтие, ки дар тири меҳвари қафо (дар ҳолати нақлиёти сабук) ё байни меҳварҳо (дар ҳолати мошинҳои боркаш) ҷойгиранд, вобаста аст.

Одатан, геометрияи ин қисмҳо хеле мураккаб аст, зеро қисми болоии маҳсулот бояд шаклҳои қисмҳои шафати онро бояд такрор кунад. Дар ин ҳолат, зарф бояд тавре ҷойгир карда шавад, ки он қисми поёни мошин набошад, ки вайроншавии элементро ҳангоми ба замин бархӯрдан истисно мекунад. Усули осонтарини шаклбандӣ қисми пластикӣ мебошад, бинобар ин аксар вақт чунин мошинҳо дар мошинҳои муосир дучор меоянд.

Дастгоҳи зарфи газ унсурҳои зеринро дар бар мегирад:

• Гардани пуркунанда;
• Хатти сӯзишворӣ;
• Баромади вентилятсия;
• Ҷӯйбор;
• Унсурҳои назорати сатҳи сӯзишворӣ;
• Дастгоҳҳои шафати таъмини самаранокии системаи сӯзишворӣ.

Вобаста аз модели мошин, дар дохили зарфи сӯзишворӣ насоси сӯзишворӣ (асосан барои мошинҳои тазриқӣ), шинокунанда ва сенсори сатҳи сӯзишворӣ мавҷуд аст. Гарчанде ки насоси сӯзишворӣ ба дастгоҳи зарфи бензин тааллуқ надорад, тарроҳии бисёр моделҳо насби ин механизмро дар дохили он дар назар дорад. Агар мошин бо адсорбер муҷаҳҳаз бошад (барои моделҳои муосир ҳузури ин система ҳатмист), он гоҳ ин система ҳатман бо вентилятсияи зарф алоқаманд хоҳад буд. Дар зарф инчунин як клапани махсус мавҷуд аст, ки фишорро танзим мекунад, то он дар сатҳи атмосфера бошад.

Амалиёти насоси сӯзишворӣ ба он оварда мерасонад, ки сатҳи сӯзишворӣ дар зарф паст мешавад ва ҳамзамон вакуум ба амал меояд. Агар зарф герметикӣ баста мешуд, вакуум дар он сарбориро ба насоси сӯзишворӣ тадриҷан меафзуд ва он зуд аз кор мерафт. Афзоиши фишор дар зарф аз он сабаб рух медиҳад, ки клапан ҳангоми ба кор даровардани мошин ҳавои атмосфераро ба зарф мегузаронад.

Аммо вақте ки энергоблоки кор намекунад ва мошин муддати дароз бекор аст, раванди бухоршавии бензин ба амал меояд. Ин фишорро дар зарф зиёд мекунад. Барои дар сатҳи атмосфера нигоҳ доштани он як клапани махсус мавҷуд аст. Баъдтар дар бораи ин система каме бештар сӯҳбат хоҳем кард.

Дастрасии қисмҳои алоҳида аз навъи мошин вобаста аст. Биёед баъзе унсурҳои зарфи газро муфассалтар дида бароем.

Ҷойгиркунӣ ва изолятсия

Зарфи бензин обанборест, ки аксар вақт дар поёни он дар минтақаи меҳвари қафо дар мошинҳои мусофирбар насб карда мешавад. Чунин тартиб зарари онро аз таъсири он, вақте ки мошин қитъаҳои душвори роҳро бо чуқуриҳо ва пастиву баландкӯҳҳо паси сар мекунад, кам мекунад (ин аксар вақт дар ноҳияҳои ноҳамвор пайдо мешавад), зеро қисми мошин аллакай бо сабаби муҳаррик ба таври ҷиддӣ бор карда шудааст. Дар ин ҳолат, контейнерро ба бағоҷ наздиктар намегузоранд, то вақте ки вай ба пушти мошин бархӯрад, деформатсияи обанбор ё шикастани он дар натиҷаи садама таркиш ба амал намеорад.

Барои мустаҳкам кардани унсур ба автомобилсоз мошинҳои қафаси дарозро истифода мебаранд, ки бо он обанбор аз поёни нақлиёт кашида мешавад. Одатан, қубури дудкаш аз назди зарфи бензин мегузарад (дар бораи он, ки системаи ихроҷи мошин чӣ гуна дастгоҳ дорад, тавсиф карда мешавад) дар баррасии дигар). Барои пешгирӣ аз гарм шудани сӯзишворӣ дар он қубур бо маводҳои гармидиҳӣ изолятсия карда мешавад.

Гардани пуркунанда ба як тарафи дастгоҳ дароз карда мешавад. Барои ин, кузови воситаи нақлиёт сӯрохи мувофиқ бо люкчаи хурд дорад. Дар мошинҳои муосир дари пуркунандаро бо қулфе муҷаҳҳаз кардан мумкин аст, ки онро аз қуттиҳои мусофирбар ё бо калиди алоҳида боз кардан мумкин аст.

Аз як тараф, хати сӯзишворӣ ба зарф пайваст карда шудааст. Тавассути ин хат сӯзишворӣ ба иҷрокунандагон дода мешавад, ки бензинро (ё сӯзишвории дизелиро) бо ҳаво омехта мекунанд ва онро ба силиндрҳои кории блокҳои барқ ​​медиҳанд.

Баъзе моделҳои мошин бо муҳофизати зарфи газ муҷаҳҳаз мебошанд. Асосан ин як табақи филизист. Барои мошини маъмулӣ посбони зарфи пӯлод лозим нест. Асосан, чунин муҳофизат дар мошинҳое насб карда мешавад, ки тарҳрезӣ шудаанд дар ноҳияҳои ноҳамвор ва болопӯшҳои душворгузари роҳ.

Барои мошинҳои боркаш, зарфи сӯзишворӣ аксаран дар паси меҳвари пеш ҷойгир карда мешавад, аммо на дар зери он ва он дар канори чаҳорчӯба насб карда шудааст. Сабаб дар он аст, ки аксар вақт чунин мошинҳо ҳангоми садама дучор шудан, асосан зарари зиёд мегиранд, на паҳлӯ,. Ҳангоми ҷӯрсозӣ иваз кардани ҷои зарфи газ манъ аст.

Гардани пур

Тавре ки номи ин унсур бармеояд, он барои пур кардани мошин бо сӯзишворӣ истифода мешавад. Вобаста аз модели мошин, ин сӯрох дар паноҳгоҳи қафо дар тарафи чап ё рости бадан ҷойгир карда мешавад. Дуруст аст, ки ин ба мошинҳои сабукрав дахл дорад. Баъзе микроавтобусҳо гардани пуркунанда дар назди паноҳгоҳи пеш доранд.

Автомобилсозон аксар вақт зарфро тавре насб мекунанд, ки гардани пуркунанда дар тарафи ронанда бошад. Ҳамин тавр, ба гуфтаи аксари коршиносон, имкони боқӣ мондани таппончаи пуркунанда дар мошин пас аз сӯзишворӣ камтар аст ва як ронандаи бепарво гузоштани онро ба модули пуркунӣ фаромӯш мекунад.

Тарроҳии ин элемент инчунин метавонад дар моделҳои гуногуни мошинҳо фарқ кунад. Ҳамин тавр, дар баъзе зарфҳои газ, ин як қисми тарҳ аст, аммо тағиротҳое низ ҳастанд, ки бо истифода аз шланги пуркунанда ба зарфи асосӣ пайваст карда мешаванд. Суръати пуркунӣ аз қисмати ин элемент вобаста аст.

Аксари зарфҳои муосир бо унсурҳои махсуси муҳофизатӣ муҷаҳҳаз мебошанд, ки вуруди унсурҳои бегона ба зарфро манъ мекунанд. Инчунин, дастгоҳи модификатсияи охирини зарфҳои сӯзишворӣ системаеро дар бар мегирад, ки ҳангоми ғелонидани мошин ихроҷи бензинро пешгирӣ мекунад (бензин моддаи зуддаргиранда аст, аз ин рӯ, мошинҳое, ки бо ин навъи сӯзишворӣ ҳаракат мекунанд, бо ин система муҷаҳҳаз мебошанд).

Вобаста аз модели мошин, гардан бо тормоз печонида мешавад, ки онро бо механизми қуфлсозӣ муҷаҳҳаз кардан мумкин аст (бо рамз ё калиди алоҳида кушода мешавад). Дар мошинҳои кӯҳна, ин унсур танҳо як плуги резинӣ аст. Барои муҳофизати бештар, гардани пуркунӣ бо люкчаи хурд баста мешавад (ба таври иловагӣ вазифаи эстетикиро иҷро мекунад), ки онро бо калид ё бо дастаки мошин кушодан мумкин аст.

Хатҳои сӯзишворӣ

Хатти сӯзишворӣ истифода мешавад, то сӯзишворӣ аз зарф ба муҳаррик озод равон шавад. Дар минтақаи пайвастшавӣ ба бак ин хат бо шлангҳои фасеҳ ифода ёфтааст. Гарчанде ки онҳо назар ба ҳамтоёни металлии худ бештар осеб мебинанд, насб ва нигоҳдории унсурҳои чандир осонтар аст. Дар фосилаи аз зарфи газ то насоси сӯзишвории фишори баланд (барои тафсилоти бештар дар бораи сохтор ва принсипи кори он хонед.) алоҳида) дар хат, сӯзишворӣ бо фишори паст дода мешавад, аз ин рӯ, шлангҳои оддии сӯзишвории бо қафасҳо таъминшуда кофӣ мебошанд.

Агар мошин системаи сӯзишвории навъи батареяро истифода барад (масалан, CommonRail, ки тавсиф шудааст) дар ин ҷо), пас пас аз насоси сӯзишвории фишори баланд лӯлаи об сахт мешавад, зеро дар ин қисм сӯзишворӣ зери фишори баланд қарор дорад. Барои он, ки фишори аз ҳад зиёд ба унсурҳои нақлиёт осеб нарасонад, роҳи оҳан бо танзимгари фишор муҷаҳҳаз аст (барои он ки чӣ гуна кор мекунад, хонед дар мақолаи дигар). Ин клапан бо шланги чандир ба зарфи газ пайваст карда шудааст. Ин қисмати хати сӯзишвориро хати бозгашт меноманд. Дар омади гап, баъзе муҳаррикҳои карбюратор метавонанд чунин як дастгоҳ дошта бошанд.

Барои ба пайвастшавии хати сӯзишворӣ ба зарфи газ расидан, дар бисёр мошинҳо ба шумо дивани қафоро (курсии он) боло кардан лозим аст. Дар зери он кушодани техникии зарф мавҷуд аст, ки ба он иншоот бо насоси сӯзишворӣ, филтри сахт ва шино бо сенсори сатҳ гузошта шудааст.

Датчики идоракунии сатҳи сӯзишворӣ дар зарф

Ин элемент як қисми сохтест, ки насоси сӯзишворӣ ба он васл карда мешавад (ба муҳаррикҳои бензин дахл дорад). Дар муҳаррикҳои дизелӣ шино бо сенсор тарҳи инфиродӣ дорад ва онҳо аз насоси сӯзишворӣ ҷудо ҷойгиранд. Датчики сатҳи сӯзишворӣ тарҳи оддӣ дорад. Он аз потенсиометр (аналоги хурди реостат) ва шиновар иборат аст.

Принсипи кори дастгоҳ чунин аст. Шиновар бо шиддат ба асои потенсиометр гузошта шудааст. Аз сабаби сохтори чуқури бо ҳаво пуршуда, ин элемент ҳамеша дар рӯи сӯзишворӣ ҷойгир аст. Дар қисми дигари асои металлӣ контактҳои элементҳои электронӣ ҷойгиранд. Оҳиста-оҳиста сатҳи зарф коҳиш меёбад, бинобар ин контактҳои сенсор наздик мешаванд.

Вобаста аз масофаи муқарраршуда, онҳо дар як лаҳзаи муайян пӯшида мешаванд ва чароғи сатҳи паст дар зарфи бензин дар панел фурӯзон мешавад. Одатан, ин параметр дар сатҳи тақрибан 5 литр аст, аммо ҳамааш аз модели мошин вобаста аст (дар баъзе мошинҳо, сатҳи он қадар паст намешавад - танҳо то 7-8 литр ва равшанӣ фурӯзон мешавад).

Шумо набояд доимо бо сатҳи пасти сӯзишворӣ ҳаракат кунед, хусусан агар дар зарфи газ насоси газ насб карда шуда бошад. Сабаб дар он аст, ки суперчаржер ҳангоми кор гарм мешавад ва азбаски фазои баста аст, онро сӯзишворӣ сард мекунад. Агар сатҳи зарф ҳамеша кам бошад (дар ҳафт литр, баъзе мошинҳо метавонанд масофаи муносибро тай кунанд - тақрибан 100 км.), Эҳтимоли сӯхтани насос вуҷуд дорад.

Барои он ки ронанда пешакӣ муайян карда метавонад, ки дар зарф чӣ қадар сӯзишворӣ мавҷуд аст, реостат ба тирчаи сӯзишвории панел пайваст карда мешавад. Ҳангоми паст шудани сатҳи сӯзишворӣ, дигар контактҳои дастгоҳ ҷудо мешаванд, ки шиддати занҷири электрии сенсорро кам мекунад. Аз сабаби коҳиш ёфтани шиддат, тирчаи навруста ба самти камшавии нишондиҳандаҳо дур мешавад.

Системаи вентилятсияи зарфи сӯзишворӣ

Тавре ки аллакай гуфта шуд, фишор дар зарфи газ доимо тағир меёбад. Ва ин аз он вобаста нест, ки муҳаррик кор мекунад ё мошин танҳо дар ҷои худ истодааст. Вақте ки муҳаррик кор мекунад, сатҳи обанбор паст мешавад, ки дар он холигӣ ​​ба вуҷуд меояд. Агар контейнер сахт пӯшида мешуд, пас аз чанд вақт насос ба бори вазнин дучор мешуд ва аз кор мемонд.

Аз тарафи дигар, бо як мошини дароз бекор, бухорҳои бензин тадриҷан фишорро дар зарф зиёд мекарданд, ки ин дер ё зуд боиси депресуризатсия мешуд. Дар ин ҳолат, хисоротро ба ҳеҷ ваҷҳ пешгӯӣ кардан мумкин нест, зеро зарф дар нуқтаи заифтаринаш мешиканад ва он ҳатман дарз нахоҳад буд. Ин алалхусус дар минтақаҳои гарм дар тобистон дуруст аст. Аз сабаби баланд будани ҳарорати атроф, бензин дар зарф гармтар ва бухор мешавад, назар ба зимистон.

Барои пешгирии ҳарду ҳолат, зарфҳои сӯзишворӣ бо системаи вентилятсия муҷаҳҳаз мебошанд. Дар мошинҳои муосир ин система дар якҷоягӣ бо адсорбер кор мекунад, ки он микро-зарраҳои бензинро гирифта дар зарф нигоҳ медорад, аммо зарф "нафаскашӣ" -ро идома медиҳад.

Барои зиёд кардани фишор дар зарф як халќи фишор насб карда шудааст. Он ҳангоми кушода шудани вакуум дар пуфак кушода мешавад. Аз ин сабаб, ҳавои атмосфера ба дарун ворид мешавад, ки кори насоси сӯзишвориро осон мекунад.

Аз тарафи дигар, ҳангоми пур кардани сӯзишворӣ, бензин фаъолона бухор шудан мегирад. Барои пешгирӣ аз шикастани зарф, он лӯлаи алоҳидае дорад, ки вентилятсияро таъмин мекунад. Дар охири найчаи вентилятсия як халќи вазнинкунанда насб карда шудааст. Он ҳангоми рехтани мошин рехтани сӯзишвориро пешгирӣ мекунад.

Дар мошинҳои муосир ин системаи зарфи газро бо таҷҳизоти иловагӣ муҷаҳҳаз кардан мумкин аст, ки бо ёрии онҳо фишор ва ҳарорати муҳити дохилӣ беҳтар назорат карда мешавад.

Носозӣ ва нуқсонҳо

Тарроҳии худи зарфи газ пойдор аст ва вайроншавии маҳсулот маъмул нест. Бо вуҷуди ин, ба баъзе ронандагон лозим омад, ки бо барвақт иваз ё таъмири зарфи сӯзишворӣ машғул шаванд. Ба вайроншавии асосии зарфҳои газ инҳо дохил мешаванд:

• Фарсудашавии табиии деворҳои зарф аз таъсири зӯроварии сӯзишворӣ. Аксар вақт ин ба зарфҳои металлӣ дахл дорад.
• Сурохии девори маҳсулот. Ҳангоми рух додани бепарвоӣ дар роҳҳои душвор ба амал меояд. Ин аксар вақт ҳангоми сайругашт аз заминҳои ноҳамвор бо миқдори зиёди сангҳои яклухт аз замин берун шудан рух медиҳад.
• Ханда. Чунин хисорот бештар ҳангоми ба замин бархӯрдани поёни он рух медиҳанд. Аммо баъзан ин метавонад аз сабаби вайрон шудани системаи вентилятсия ба амал ояд (дар зарф вакуум ба амал меояд, аммо насос вазифаи худро иҷро карда истодааст).
• Зангзанӣ. Дар ҷойҳои зарар, деворҳои зарф тунук мешаванд. Дар лаҳзае, ки минтақаи осебдида бо фишори буғ ё вакуум тоб оварда наметавонад, фистула пайдо шуда, сӯзишворӣ ба дарун даромадан мегирад. Дар баъзе ҳолатҳо, зангзанӣ ба болои маҳсулот зарар мерасонад, ки ташхис осон нест. Аммо дар сурати чунин хисорот, дар назди мошин бӯи доимии бензин эҳсос мешавад.
• Депресуризатсияи контейнер дар ҷои кафшер. Одатан, ин аз сабаби иллати корхона ба амал меояд - ё доғи хуб кафшершуда, ё он бо моддаи зидди коррозия суст муносибат карда шудааст (ба маҳсулоти пӯлод дахл дорад).
• Канда шудани ришта. Дар гардани пуркунанда, ин танҳо аз сабаби камбудиҳои завод рух медиҳад, аммо хеле кам. Одатан, ришта дар ҷои насби сенсори сатҳи сӯзишворӣ ва насоси сӯзишворӣ канда мешавад. Ба ин қисмати мошин хеле кам хидмат мерасонанд, аз ин сабаб болтҳо аз пирӣ занг мезананд. Вақте ки як усто мехоҳад онҳоро иваз кунад, то як унсури нокомро иваз кунад, аксар вақт талошҳои зиёд ба шикастани риштаи чӯб ё чормағз оварда мерасонанд.
• Пӯшидани табиии мӯҳрҳо. Одатан, ин элементҳо дар ҷои насби сохтори насоси сӯзишворӣ ва сенсори сатҳи насб карда мешаванд. Бо мурури замон, маводи резинӣ хусусиятҳои худро гум мекунад. Аз ин сабаб, ҳангоми хидматрасонии насоси сӯзишворӣ мӯҳри резиниро иваз кардан тавсия дода мешавад.

Агар яке аз хисороти номбаршуда ёфт шавад, тавсия дода мешавад, ки зарфи сӯзишвориро бо зарфи нав иваз кунед. Аммо дар бисёр ҳолатҳо маҳсулотро таъмир кардан мумкин аст.

Таҷдиди зарфи сӯзишворӣ

Зарфи газро дар сурати зарари ҷиддӣ нарасонидан мумкин аст. Дар бисёр ҳолатҳо, деформация бартараф карда намешавад, зеро вобаста ба дараҷаи зарар, он танҳо ба ҳаҷми зарф таъсир мерасонад. Аммо ин камбудиро бо роҳи кашидан бартараф кардан мумкин аст. Дар баъзе ҳолатҳо, деворҳоро бидуни буридан хам кардан мумкин нест. Пас аз чунин таъмир, кафшер ё кафшер кардан лозим аст.

Шумо набояд чунин корҳоро мустақилона иҷро кунед, алахусус барои зарфҳои бензин. Аз зарф баровардани бухорҳои бензин душвор аст. Баъзан чунин мешавад, ки пас аз якчанд расмиёти обшуста ва хушккунӣ, зарф то ҳол аз гармии сахт метаркад (ин ҳангоми кафшер кардани деворҳо рух медиҳад). Аз ин сабаб беҳтар аст, ки корҳои таъмириро ба ихтиёри як мутахассисе вогузоред, ки нозукиҳои тарзи омода кардани маҳсулотро барои таъмир донад. Хулоса, дар ҳеҷ сурат набояд бо зарфи холӣ кафшер анҷом дода шавад. Одатан, онро хуб шуста, бо об пур мекунанд. Пас аз ба итмом расонидани кор об ҷорӣ мешавад ва худи зарф хуб хушк мешавад.

Таъмири сӯрохиҳо одатан бо рехтани ямоқ ҳал карда мешаванд. Баъзе ронандагон аз часпонҳо, аз қабили ду ҷузъи "кафшерҳои хунук" истифода мебаранд, аммо ин аллакай дар сатҳи камбизоатӣ қарор дорад. Агар дар роҳ сӯрохие пайдо шуда бошад ва наздиктарин истгоҳи хидматрасонӣ ҳанӯз ҳам дар масофаи дур бошад, ин усулро истифода кардан беҳтар аст.

Чӣ тавр бояд зарфи сӯзишвориро интихоб кард

Дарёфти зарфи нави сӯзишворӣ одатан осон аст. Азбаски ин маҳсулот ба параметрҳои мошин мувофиқ карда шудааст, пас бояд аз модели нақлиётӣ ҷустуҷӯ гузаронида шавад. Танҳо дар ин ҳолат ивазкунии шабеҳро интихоб кардан мумкин аст. Агар рамзи қисмҳои эҳтиётӣ маълум бошад (дар худи зарф нишон дода шудааст), ин имконоти беҳтарин барои ҷустуҷӯ аст. Дар сурати мавҷуд набудани ин маълумот, рамзи VIN ба наҷот меояд (дар бораи он, ки он дар куҷо ҷойгир аст ва дар он мошин чӣ гуна маълумот дорад, хонед дар ин ҷо).

Агар кофтуковро фурӯшандаи қисмҳои автомобилӣ анҷом диҳад, пас барои ӯ номгӯи мошин ва соли истеҳсолот кофист. Ҳангоми ҷустуҷӯи қисмате дар мағозаи онлайн беҳтар аст, ки ҳам рамзи шароб ва ҳам маълумоти муфассалро дар бораи мошин истифода баред. Дар ин ҳолат, имконияти хариди маҳсулоти нодуруст камтар аст.

Беҳтаринаш зарфи аслии газро харидан беҳтар аст. Аммо баъзе ширкатҳо аналогҳои дорои сифати хубро мефурӯшанд. Дар байни чунин ширкатҳо ширкати даниягии Klokkerholm ва бренди чинии Sailing мебошанд. Дар ҳоле ки истеҳсолкунандаи чинӣ бо сифати қисмҳои автомобилии фурӯхташуда бадном шудааст, ин барои зарфҳои газии онҳо нест. Шумо набояд маҳсулоти арзон харед - шумо пулро сарфа карда наметавонед, зеро пас аз ду сол маҳсулоти пастсифат бадтар мешавад ва он бояд тағир дода шавад.

Ҳамин тавр, сарфи назар аз дастгоҳ ва таъиноти оддӣ, зарфи газ дар кори бароҳати нақлиёт нақши муҳим мебозад. Мисли дигар унсурҳои системаи сӯзишворӣ, бидуни он, мошин масофаи дарозро тай карда наметавонад.

Дар хотима, мо тавсия медиҳем, ки видеои кӯтоҳеро бинед, ки чӣ гуна шумо аз зарфи бензин хок тоза карда метавонед:

Чӣ тавр ман зарфи сӯзишвории хеле ифлосро тоза мекунам?

Саволу ҷавобҳо:

Дар зарфи сӯзишворӣ чӣ ҳаст? Вобаста ба модели мошин ба баки сӯзишворӣ иборат аст: гармкунаки сӯзишвории дизелӣ, насоси сӯзишворӣ, датчики сатҳи бензин, системаи адсорбер (ҷамъ ва тоза кардани буғи бензин).

Баки сӯзишвории мошин чӣ гуна кор мекунад? Баки газ аз инҳо иборат аст: гардани пуркунанда, худи контейнер (бак), найчаи қабули сӯзишворӣ, сӯрохи дренажӣ бо штепсель, сенсори сатҳи сӯзишворӣ ва найчаи вентилятсионӣ.

Баки газ дар куҷо ҷойгир аст? Шакли зарфи сӯзишворӣ аз тарҳи мошин вобаста аст - макони аз ҳама амалӣ интихоб карда мешавад. Асосан, он дар назди болори пушти дар зери поён ҷойгир аст.