Системаи сӯзишвории мошинҳо

Агар зарфи сӯзишвории он холӣ бошад, ҳеҷ мошине, ки муҳаррики дохилии зери капот дорад, ҳаракат намекунад. Аммо сӯзишворӣ на танҳо дар ин зарф аст. Онро ҳанӯз ҳам бояд ба баллонҳо расонанд. Барои ин системаи сӯзишвории муҳаррик сохта шудааст. Биёед дида бароем, ки он чӣ гуна вазифаҳо дорад, чӣ гуна воситаи бензини бензин аз версияи бо муҳаррики дизелӣ фарқ мекунад. Инчунин биёед бубинем, ки кадом таҳаввулоти муосир мавҷуданд, ки самаранокии таъминот ва бо ҳаво омехта кардани сӯзишвориро зиёд мекунанд.

Системаи сӯзишвории муҳаррик чист

Системаи сӯзишворӣ таҷҳизотест, ки ба воситаи сӯхтани омехтаи сӯзишвории дар баллонҳо фишурдашуда муҳаррикро ба таври худкор кор фармуда метавонад. Вобаста аз модели мошин, навъи муҳаррик ва омилҳои дигар, як системаи сӯзишворӣ метавонад аз дигараш фарқи калон дошта бошад, аммо ҳамаи онҳо принсипи якхелаи фаъолият доранд: онҳо сӯзишвориро ба қисмҳои мувофиқ мерасонанд, бо ҳаво омехта мекунанд ва таъминоти бефосилаи сӯзишвориро таъмин мекунанд омехта ба баллонҳо.

Худи системаи таъминоти сӯзишворӣ, новобаста аз намуди он, кори мустақили блокро таъмин намекунад. Он ҳатман бо системаи алангагирӣ ҳамоҳанг карда мешавад. Мошинро бо яке аз якчанд тағиротҳо муҷаҳҳаз кардан мумкин аст, ки алангагирии саривақтии ВТС-ро таъмин мекунанд. Тафсилот дар бораи навъҳо ва принсипи кори SZ дар мошин тавсиф карда шудааст дар баррасии дигар... Система инчунин дар якҷоягӣ бо системаи обхезии муҳаррики дарунсӯз, ки муфассал тавсиф шудааст, кор мекунад. дар ин ҷо.

Дуруст аст, ки кори дар боло зикршудаи мошин ба қисмҳои бензин дахл дорад. Двигатели дизелӣ бо тарзи дигар кор мекунад. Хулоса, он системаи алангагирӣ надорад. Сӯзишвории дизелӣ аз сабаби фишори баланд дар ҳавои гарм дар силиндр оташ мегирад. Вақте ки поршен зарбаи фишурдашударо ба итмом мерасонад, қисми ҳаво дар силиндр хеле гарм мешавад. Дар айни замон, сӯзишвории дизелӣ ворид карда мешавад ва BTC фурӯзон мешавад.

Мақсади системаи сӯзишворӣ

Ҳар як муҳаррике, ки VTS-ро месӯзонад, бо воситаи нақлиёт муҷаҳҳаз аст, ки унсурҳои гуногуни он амалҳои зеринро дар мошин таъмин мекунанд:

1. Дар зарфи алоҳида нигоҳ доштани сӯзишвориро таъмин кунед;
2. Он аз зарфи сӯзишворӣ сӯзишворӣ мегирад;
3. Тоза кардани муҳити атроф аз зарраҳои бегона;
4. Таъмини сӯзишворӣ ба дастгоҳе, ки дар он он бо ҳаво омехта мешавад;
5. Пошидани VTS ба силиндраи корӣ;
6. Бозгашти сӯзишворӣ дар сурати зиёдатӣ.

Воситаи нақлиёт тавре сохта шудааст, ки омехтаи сӯзишворӣ дар лаҳзаи самаранок шудани сӯзиши ВТС ба силиндраи корӣ дода шавад ва самаранокии ҳадди аксар аз муҳаррик хориҷ карда шавад. Азбаски ҳар як режими муҳаррик лаҳза ва суръати гуногуни таъминоти сӯзишвориро талаб мекунад, муҳандисон системаҳое таҳия карданд, ки ба суръати муҳаррик ва ба бори он мутобиқ мешаванд.

Дастгоҳи системаи сӯзишворӣ

Аксари системаҳои интиқоли сӯзишворӣ тарҳи шабеҳ доранд. Асосан, нақшаи классикӣ аз унсурҳои зерин иборат хоҳад буд:

• Зарфи сӯзишворӣ ё бак. Он сӯзишвориро захира мекунад. Мошинҳои муосир на танҳо як контейнери металлӣ мегиранд, ки шоҳроҳ ба он мувофиқат мекунад. Он дорои як дастгоҳи хеле мураккаб бо якчанд ҷузъҳо мебошад, ки самаранок нигоҳ доштани бензин ё сӯзишвории дизелиро таъмин мекунанд. Ин система дар бар мегирад адсорбер, филтр, сенсори сатҳ ва дар бисёр моделҳо насоси худкор.
• Хатти сӯзишворӣ. Ин одатан шланги резинии чандир аст, ки насоси сӯзишвориро бо дигар ҷузъҳои система пайваст мекунад. Дар бисёр мошинҳо қубурҳо қисман чандир ва қисман сахт мебошанд (ин қисм аз қубурҳои металлӣ иборат аст). Трубаи мулоим хати сӯзишвории фишори пастро ташкил медиҳад. Дар қисми металлии хат, бензин ё сӯзишвории дизелӣ фишори зиёд дорад. Инчунин, хати сӯзишвории автомобилиро шартан ба ду схема тақсим кардан мумкин аст. Аввалин барои бо як қисми тозаи сӯзишворӣ таъмин кардани муҳаррик масъул аст ва онро таъминот меноманд. Дар занҷири дуввум (бозгашт) система бензин / сӯзишвории зиёдатиро дубора ба зарфи газ холӣ мекунад. Гузашта аз ин, чунин тарҳ на танҳо дар мошинҳои муосир, балки дар онҳое низ буда метавонад, ки навъи карбюратори омодагии VTS доранд.
• Насоси бензин. Мақсади ин дастгоҳ таъмин намудани насоси доимии муҳити корӣ аз обанбор ба дорупошакҳо ё камераест, ки дар он ВТС тайёр карда мешавад. Вобаста аз он, ки дар мошин кадом намуди муҳаррик насб карда шудааст, ин механизм метавонад тавассути электр ё механикӣ идора карда шавад. Насоси барқӣ аз ҷониби як воҳиди электронии идоракунӣ идора карда мешавад ва қисми таркибии системаи тазриқи ICE (муҳаррики тазриқӣ) мебошад. Насоси механикӣ дар мошинҳои кӯҳна истифода мешавад, ки дар он карбюратор дар муҳаррик насб карда шудааст. Асосан, муҳаррики сӯзиши дохилии бензин бо як насоси сӯзишворӣ муҷаҳҳаз аст, аммо инчунин тағиротҳои мошинҳои сӯзандору бо насоси пурзӯркунанда мавҷуданд (дар вариантҳое, ки роҳи оҳанро дар бар мегиранд). Дар муҳаррики дизелӣ ду насос муҷаҳҳаз шудааст, яке насоси сӯзишвории фишори баланд. Он дар хат фишори баланд ба вуҷуд меорад (дастгоҳ ва принсипи кори дастгоҳ ба таври муфассал тавсиф шудаанд алоҳида). Дуввум сӯзишвориро насос мекунад ва кори суперчарҷери асосиро осон мекунад. Насосҳое, ки фишори баландро дар муҳаррикҳои дизелӣ ба вуҷуд меоранд, аз як ҷуфти плунгер кор мекунанд (он чӣ дар он тасвир шудааст) дар ин ҷо).
• Тозакунандаи сӯзишворӣ. Аксари системаҳои сӯзишворӣ ҳадди аққал ду филтр доранд. Аввалин тозакунии дағалро таъмин мекунад ва дар зарфи газ насб карда мешавад. Дуввум барои тозагии сӯзишворӣ пешбинӣ шудааст. Ин қисм дар назди даромадгоҳ ба роҳи оҳани сӯзишворӣ, насоси сӯзишвории фишори баланд ё дар назди карбюратор насб карда шудааст. Ин ашё масолеҳи истеъмолӣ мебошанд ва бояд давра ба давра иваз карда шаванд.
• Двигателҳои дизелӣ инчунин таҷҳизотро барои гарм кардани сӯзишвории дизелӣ пеш аз ворид шудан ба баллон истифода мебаранд. Мавҷудияти он ба он вобаста аст, ки сӯзишвории дизелӣ дар ҳарорати паст часпишнокии баланд дорад ва барои насос аз ӯҳдаи иҷрои вазифаи худ мушкилтар мешавад ва дар баъзе ҳолатҳо сӯзишвориро ба хат кашида наметавонад. Аммо барои чунин воҳидҳо мавҷудияти шамъҳои тобон низ мувофиқанд. Дар бораи он ки чӣ гуна онҳо аз шамъҳо фарқ мекунанд ва чаро ба онҳо ниёз доранд, бихонед. алоҳида.

Вобаста аз намуди система, тарроҳии он метавонад таҷҳизоти дигареро дар бар гирад, ки кори хубтари таъминоти сӯзишвориро таъмин кунанд.

Системаи сӯзишвории мошин чӣ гуна кор мекунад?

Азбаски воситаҳои гуногуни нақлиёт мавҷуданд, ҳар яки онҳо режими кории худро доранд. Аммо принсипҳои калидӣ фарқе надоранд. Ҳангоме ки ронанда калиди қулфи оташгирифтаро мегардонад (агар ба муҳаррики сӯзонандаи дохилӣ сӯзандору насб карда шавад), аз канори зарфи бонг бонги хира ба гӯш мерасад. Насоси бензин фаъол карда шуд. Он дар лӯла фишор меорад. Агар мошин карбюратор карда шуда бошад, пас дар версияи классикӣ насоси сӯзишворӣ механикӣ аст ва то он даме, ки агрегат ба гардиш оғоз кунад, суперчарҷер кор намекунад.

Вақте ки стартер диски маховикро мегардонад, ҳамаи системаҳои мотор маҷбур мешаванд, ки ҳамзамон ба кор дароянд. Ҳангоми ҳаракат дар поршенҳо дар баллонҳо, клапанҳои обкашии сари силиндр кушода мешаванд. Бо сабаби вакуум, камераи силиндрҳо бо ҳаво дар коллекторҳои обкашӣ пур шудан мегиранд. Дар ин лаҳза бензин ба ҷараёни ҳавои гузаранда ворид карда мешавад. Барои ин, сопло истифода мешавад (дар бораи он ки чӣ гуна ин элемент кор мекунад ва кор мекунад, хонед дар ин ҷо).

Ҳангоми бастани клапанҳои вақт, шарораи ба омехтаи фишурдашуда / сӯзишворӣ дода мешавад. Ин разряд БТС-ро меафрӯзад, ки дар давоми он миқдори зиёди энергия ба амал омада, поршенро ба маркази мурдаи поён тела медиҳад. Равандҳои шабеҳ дар баллонҳои ҳамсоя сурат мегиранд ва мотор ба таври худкор ба кор медарояд.

Ин принсипи схемавии фаъолият барои аксари мошинҳои муосир хос аст. Аммо дигар тағиротҳои системаҳои сӯзишворӣ метавонанд дар мошин истифода шаванд. Биёед дида бароем, ки онҳо чӣ фарқиятҳо доранд.

Намудҳои системаҳои тазриқӣ

Ҳама системаҳои тазриқиро тақрибан ба ду тақсим кардан мумкин аст:

• Гуногун барои муҳаррикҳои дарунсӯзи бензин;
• Гуногун барои муҳаррикҳои дарунсӯзи дизелӣ.

Аммо ҳатто дар ин категорияҳо, якчанд намуди мошинҳое мавҷуданд, ки сӯзишвориро ба тариқи худ ба ҳаво равон мекунанд, то ба камераҳои баллонҳо раванд. Инҳо фарқиятҳои асосии байни ҳар як намуди мошин мебошанд.

Системаҳои сӯзишворӣ барои муҳаррикҳои бензин

Дар таърихи саноати автомобилсозӣ пеш аз муҳаррикҳои дизелӣ муҳаррикҳои бензинӣ (ҳамчун қисмҳои асосии автомобилҳо) пайдо шуданд. Азбаски барои сӯзонидани бензин дар баллонҳо ҳаво лозим аст (бе оксиген, ягон модда низ аланга намегирад), муҳандисон як воҳиди механикӣ сохтаанд, ки дар он бензин бо таъсири равандҳои физикии табиӣ бо ҳаво омехта карда мешавад. Вобаста аз он, ки сӯзишворӣ пурра сӯзад ё не, ин раванд то чӣ андоза хуб иҷро мешавад.

Дар аввал барои ин як воҳиди махсус сохта шуд, ки ба муҳаррик дар коллекторҳои обкашӣ ҳарчи наздиктар ҷойгир буд. Ин карбюратор аст. Бо гузашти вақт маълум шуд, ки хусусиятҳои ин таҷҳизот бевосита аз хусусиятҳои геометрии обкашӣ ва баллонҳо вобастаанд, аз ин рӯ на ҳамеша чунин муҳаррикҳо тавозуни беҳтаринро дар байни сӯзишворӣ ва самаранокии баланд таъмин карда метавонанд.

Дар ибтидои солҳои 50-уми асри гузашта аналоги тазриқӣ пайдо шуд, ки ба маҷрои ҳавоии тавассути коллектор гузаштани маҷбуран ченкунии сӯзишвориро таъмин намуд. Биёед фарқи байни ин ду тағироти системаро дида бароем.

Системаи таъминоти сӯзишвории карбюратор

Муҳаррики карбюраторро аз муҳаррики сӯзандору фарқ кардан осон аст. Дар болои сари силиндр як "дег" -и ҳамворе ҷойгир карда мешавад, ки ба системаи обкашӣ дохил мешавад ва дар он филтри ҳаво мавҷуд аст. Ин элемент бевосита ба карбюратор васл карда мешавад. Карбюратор дастгоҳи бисёркамера мебошад. Баъзеҳо бензин доранд, баъзеи дигар холӣ, яъне ҳамчун каналҳои ҳаво амал мекунанд, ки тавассути он ҷараёни ҳавои тоза ба коллектор ворид мешавад.

Дар карбюратор як халфаи дроссел насб карда шудааст. Дар асл, ин ягона танзимгари чунин муҳаррикест, ки миқдори ҳавои ба баллонҳо воридшавандаро муайян мекунад. Ин унсур тавассути найчаи фасеҳ ба дистрибюторҳои оташгиранда пайваст карда шудааст (барои тафсилот дар бораи дистрибютор хонед.) дар мақолаи дигар) барои SPL-ро бо сабаби вакуум ислоҳ кардан. Мошинҳои классикӣ як дастгоҳро истифода мебурданд. Дар мошинҳои варзишӣ метавонист як карбюраторро дар як силиндр насб кунад (ё яке барои ду дег), ки қудрати муҳаррики дарунсӯзро ба таври назаррас афзоиш дод.

Сӯзишворӣ аз ҳисоби ҷаббидани қисмҳои хурди бензин ҳангоми ҷараёни ҳаво тавассути ҳавопаймоҳои сӯзишворӣ дода мешавад (дар бораи сохтор ва таъиноти онҳо тавсиф карда мешавад) дар ин ҷо). Бензинро ба ҷараён мекашанд ва бинобар сӯрохи тунуки сопло, он қисм ба зарраҳои хурд тақсим карда мешавад.

Ғайр аз ин, ин ҷараёни VTS ба трактори коллектории дохилшаванда ворид мешавад, ки дар он аз ҳисоби халќи кушоди кушода ва ба поён ҳаракат кардани поршен вакуум ба вуҷуд омадааст. Насоси сӯзишворӣ дар чунин система танҳо барои он лозим аст, ки бензин ба ковокии мувофиқи карбюратор (камераи сӯзишворӣ) ворид карда шавад. Хусусияти ин созиш аз он иборат аст, ки насоси сӯзишворӣ бо механизмҳои қувваи барқ ​​пайвастагии сахт дорад (он аз намуди муҳаррик вобаста аст, аммо дар бисёр моделҳо онро сӯрохии сӯрохӣ идора мекунад).

Барои он ки камераи сӯзишвории карбюратор аз меъёр зиёд нашавад ва бензин беназорат ба ҷойҳои шафат наафтад, баъзе дастгоҳҳо хати бозгашт доранд. Он имкон медиҳад, ки бензини зиёдатӣ дубора ба зарфи газ рехта шавад.

Системаи сӯзишвории сӯзишворӣ (системаи сӯзишвории сӯзишворӣ)

Инъексияи моно ҳамчун алтернатива ба карбюратори классикӣ таҳия шудааст. Ин система бо атомизатсияи маҷбурии бензин мебошад (мавҷудияти сопло ба шумо имкон медиҳад, ки як қисми сӯзишвориро ба зарраҳои хурд тақсим кунед). Дар асл, ин ҳамон карбюратор аст, танҳо ба ҷои дастгоҳи қаблӣ, дар коллектори обгир як яктогӣ насб карда шудааст. Он аллакай аз ҷониби микропросессор идора карда мешавад, ки он низ системаи оташгирии электронро идора мекунад (дар ин бора муфассал хонед) дар ин ҷо).

Дар ин версия, насоси сӯзишворӣ аллакай барқ ​​аст ва он фишори баландро ба вуҷуд меорад, ки метавонад ба якчанд бар расад (ин хусусият аз дастгоҳи тазриқӣ вобаста аст). Чунин воситаи нақлиёт бо ёрии электроника метавонад миқдори ҷараёни ба ҷараёни ҳавои тоза воридшавандаро тағир диҳад (таркиби ВТС-ро кам кунад ё бой гардонад), бинобар ин, ҳамаи инжекторҳо нисбат ба муҳаррикҳои карбюратори дорои ҳаҷми якхела хеле иқтисодӣ мебошанд. .

Баъдан, форсунк ба дигар модификацияҳо мубаддал гашт, ки на танҳо самаранокии пошидани бензинро баланд мебардоранд, балки қобилияти мутобиқшавӣ ба ҳолатҳои гуногуни кории дастгоҳро низ доранд. Тафсилот дар бораи намудҳои системаҳои тазриқӣ тавсиф карда мешаванд дар мақолаи алоҳида... Инҳоянд мошинҳои асосӣ бо атомизатсияи маҷбурии бензин:

1. Моноинҷексия. Мо аллакай хусусиятҳои онро мухтасар дида баромадем.
2. Тазриќї тақсим карда мешавад. Хулоса, фарқияти он аз тағирёбии қаблӣ дар он аст, ки барои пошидан на як, балки якчанд нӯлча истифода мешавад. Онҳо аллакай дар қубурҳои алоҳидаи коллекторҳои обкашӣ насб карда шудаанд. Ҷойгиршавии онҳо аз намуди муҳаррик вобаста аст. Дар нерӯгоҳҳои муосир дорупошакҳо то ҳадди имкон наздик ба клапанҳои вурудӣ насб карда мешаванд. Унсури инфиродии алоҳида талафи бензинро дар вақти кор кардани системаи обхезӣ кам мекунад. Тарроҳии ин намуди мошинҳо дорои роҳи оҳани сӯзишворӣ мебошад (зарфи хурди дароз, ки ҳамчун обанборе амал мекунад, ки дар он бензин зери фишор аст). Ин модул ба система имкон медиҳад, ки сӯзишвориро бидуни ларзиш дар байни форсункҳо баробар тақсим кунад. Дар муҳаррикҳои пешрафта, як навъи батареяи мураккабтари мошин истифода мешавад. Ин роҳи оҳани сӯзишворист, ки дар он ҳатман як клапане мавҷуд аст, ки фишорро дар система идора мекунад, то он канда нашавад (насоси тазриқӣ қодир аст барои қубурҳо фишорро эҷод кунад, зеро ҷуфти поршен аз пайвасти сахт ба воҳиди барқ). Чӣ тавр он кор мекунад, хонед алоҳида... Муҳаррикҳо бо тазриқи бисёрҷониба MPI нишонгузорӣ кардаанд (тазриқи бисёр нуқта муфассал тавсиф шудааст дар ин ҷо)
3. Сӯзандоруи мустақим. Ин навъ ба системаҳои пошидани бензини бисёр нуқта тааллуқ дорад. Хусусияти он дар он аст, ки форсункҳо на дар коллектори обгир, балки бевосита дар сари силиндр ҷойгиранд. Ин тартиб ба автомобилсозон имкон медиҳад, ки муҳаррики дарунсӯзро бо системае муҷаҳҳаз кунанд, ки вобаста аз сарбории дастгоҳ якчанд баллонро хомӯш кунад. Ба шарофати ин, ҳатто як муҳаррики хеле калон метавонад самаранокии хуб нишон диҳад, албатта, агар ронанда ин системаро дуруст истифода барад.

Моҳияти кори муҳаррикҳои инжексионӣ бетағйир боқӣ мемонад. Бо ёрии насос аз зарф бензин гирифта мешавад. Ҳамин механизм ё насоси тазриқӣ фишорро барои самаранокии самарабахш эҷод мекунад. Вобаста аз тарҳрезии системаи обкашӣ, дар вақти лозима, як қисми хурди сӯзишвории тавассути сопло пошидашуда дода мешавад (туман сӯзишворӣ ба вуҷуд меояд, ки ба туфайли он BTC хеле самараноктар месӯзад).

Аксари мошинҳои муосир бо пандус ва танзимгари фишор муҷаҳҳаз мебошанд. Дар ин версия, тағирёбии таъминоти бензин коҳиш ёфтааст ва он ба сӯзандоруҳо тақсим карда мешавад. Амалиёти тамоми система тавассути воҳиди электронии идоракунӣ мутобиқи алгоритмҳои дар микропроцессор ҷойгиршуда идора карда мешавад.

Системаҳои сӯзишвории дизелӣ

Системаҳои сӯзишвории дизелҳо танҳо аз тариқи мустақим иборатанд. Сабаб дар принсипи оташгирии HTS вобастагӣ дорад. Дар чунин тағирдиҳии муҳаррикҳо, системаи алангагирӣ вуҷуд надорад. Тарроҳии дастгоҳ фишурдани ҳаво дар баллонро ба дараҷае дар назар дорад, ки он то чандсад дараҷа гарм мешавад. Вақте ки поршен ба маркази мурдаи боло мерасад, системаи сӯзишворӣ сӯзишвории дизелиро ба силиндр мепошад. Дар зери таъсири ҳарорати баланд, омехтаи ҳаво ва сӯзишвории дизелӣ афрӯхта, энергияеро, ки барои ҳаракати поршен зарур аст, озод мекунад.

Хусусияти дигари муҳаррикҳои дизелӣ дар он аст, ки дар муқоиса бо ҳамтоёни бензин фишори онҳо хеле баландтар аст, бинобар ин системаи сӯзишворӣ бояд дар роҳи оҳан фишори бениҳоят баланди сӯзишвории дизелиро ба вуҷуд орад. Барои ин танҳо як насоси сӯзишвории фишори баланд истифода мешавад, ки дар асоси ҷуфти плунгерӣ кор мекунад. Носозии ин элемент кори моторро пешгирӣ мекунад.

Тарроҳии ин мошин ду насоси сӯзишвориро дар бар мегирад. Кас танҳо сӯзишвории дизелиро ба сӯзишвории асосӣ мекашад ва асосиаш фишори заруриро ба вуҷуд меорад. Дастгоҳ ва амали самарабахш системаи сӯзишвории Common Rail мебошад. Вай муфассал тасвир шудааст дар мақолаи дигар.

Ин аст видеои кӯтоҳ дар бораи он, ки он чӣ гуна система аст:

Омӯхтани роҳи оҳани умумӣ. Сӯзандоруҳои дизелӣ.

Тавре ки шумо мебинед, мошинҳои муосир бо системаҳои беҳтар ва самараноки сӯзишворӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Аммо, ин таҳаввулот як нуқси назаррас доранд. Гарчанде ки онҳо ба таври кофӣ боэътимод кор мекунанд, дар ҳолати вайрон шудан, таъмири онҳо нисбат ба хизматрасонии ҳамтоёни карбюратор хеле гаронтар аст.

Имкониятҳои системаҳои муосири сӯзишворӣ

Сарфи назар аз мушкилоти таъмир ва арзиши баланди ҷузъҳои алоҳидаи системаҳои сӯзишвории муосир, мошинсозон маҷбуранд, ки бо чанд сабаб ин таҳияҳоро дар намунаҳои худ татбиқ кунанд.

1. Аввалан, ин мошинҳо қобилияти сарфаи муносиби сӯзишвориро доранд, дар муқоиса бо карбюратори ICE, ки ҳаҷмашон якхела аст. Дар айни замон, қувваи муҳаррик қурбонӣ намешавад, аммо дар аксари моделҳо, баръакс, афзоиши хусусиятҳои қудрат дар муқоиса бо тағиротҳои камҳосил, вале бо ҳаҷмҳои якхела мушоҳида мешавад.
2. Сониян, системаҳои муосири сӯзишворӣ имкон медиҳанд, ки истеъмоли сӯзишворӣ ба сарбории барқ ​​мутобиқ карда шавад.
3. Саввум, бо кам кардани миқдори сӯзишвории сӯхташуда, мошин эҳтимолан ба стандартҳои баланди экологӣ ҷавобгӯ бошад.
4. Чорум, истифодаи электроника имкон медиҳад, ки на танҳо ба иҷрокунандагон фармонҳо диҳед, балки тамоми равандҳои дар дохили қувваи барқ ​​ба амалояндаро назорат намоед. Дастгоҳҳои механикӣ низ хеле муассиранд, зеро мошинҳои карбюратор ҳанӯз аз кор набаромадаанд, аммо онҳо қобилияти тағир додани режими таъминоти сӯзишвориро надоранд.

Ҳамин тавр, тавре ки дидем, мошинҳои муосир имкон медиҳанд, ки на танҳо мошин ҳаракат кунад, балки имконоти ҳар як қатраи сӯзишвориро пурра истифода барад ва ба ронанда аз фаъолияти динамикии қувваи барқ ​​лаззат бахшад.

Хулоса - видеои кӯтоҳ дар бораи фаъолияти системаҳои гуногуни сӯзишворӣ:

Сӯзандору дар муҳаррики бензин ва дизелӣ кадомҳоянд, чӣ гуна фарқ мекунанд ва кадом тазриқ беҳтар аст

Саволу ҷавобҳо:

Системаи сӯзишворӣ чӣ гуна кор мекунад? Баки сӯзишворӣ (баки газ), насоси сӯзишворӣ, хати сӯзишворӣ (фишори паст ё баланд), дорупошӣ (соплоҳо ва дар моделҳои кӯҳна карбюратор).

Системаи сӯзишворӣ дар мошин чӣ гуна аст? Ин системаест, ки захираи таъминоти сӯзишворӣ, тоза ва аз зарфи газ ба муҳаррик барои омехта бо ҳаво баровардани онро таъмин мекунад.

Чӣ гуна системаҳои сӯзишворӣ вуҷуд доранд? Карбюратор, инъекцияи моно (як сопло мувофиқи принсипи карбюратор), сӯзандоруи тақсимшуда (инжектор). Тазриқи тақсимшуда инчунин тазриқи мустақимро дар бар мегирад.