Daihatsu

Мундариҷа МуассисТаърихи бренди мошин дар моделҳои Daihatsu бренди рушдёбанда буда, таърихи бой дорад. Фалсафаи бренд дар шиори "Паймон созед" инъикос ёфтааст. Мутахассисони бренди Ҷопон боварӣ доранд, ки компактӣ омили асосии талабот дар ҷаҳони муосир мегардад, вақте ки доираи мошинҳо хеле васеъ аст. Бренд яке аз пешсафони саноати автомобилсозии Япония гардид. Бозори аврупоӣ ва бозори дохилии Мамлакати тулӯи офтоб авҷи воқеии синфи микроавтобусҳои паймонро эҳсос мекунанд. Дар зери бренди Daihatsu мошинҳои хурду хурд, микроавтобусҳо, инчунин SUV ва мошинҳои боркаш истеҳсол карда мешаванд. Дар Русия, маҳсулоти бренди имрӯз муаррифӣ карда намешаванд. Муассис Таърихи бренди Ҷопон ба ибтидои асри 1907, соли XNUMX бармегардад. Пас аз он дар Ҷопон, профессорони Донишгоҳи Осака Эсикнки ва Туруми ширкати Hatsudoki Seizo Co. Ихтисоси ӯ истеҳсоли муҳаррикҳои дарунсӯзиш буд, ки на ба мошинҳо, балки ба дигар соҳаҳо нигаронида шудаанд. То соли 1919 роҳбарони бренд дар бораи истеҳсоли мошинҳо фикр мекарданд. Пас аз он мошинҳои боркаш дар ҳаҷми ду дона истеҳсол карда шуданд. Маҳз он вақт роҳбарони ширкат тасмим гирифтанд, ки рушди соҳаи автомобилсозиро идома диҳанд. Дар соли 1951 он бо номи Daihatsu Kogyo Co маълум шуд ва дар соли 1967 концерни Toyota ба назорати бренд оғоз кард. Кори бомуваффакияти ин маркаи автомобилии Япония бештар аз як аср давом мекунад. Таърихи бренди автомобил дар моделҳо Солҳои 1930 оғози истеҳсоли силсилавӣ буд. Аввалин мошини истеҳсолкунанда ХА сечарха буд. Мотораш 500 сантиметр буд. бинед Ихтироъ ба мотоцикл монанд буд. Баъдан, боз 4 мошини дигар истеҳсол карда шуд, ки яке аз онҳо чорчарха шуд. Хариди махсулот бо суръати тез вусъат ёфт. Ин боиси сохтмони корхонаи нав гардид: дар соли 1938 заводи автомобильсозии Икеда сохта шуд ва Хатсудоки Сеизо машинаи нав: мошини спортии чорчархаро ба миён гузошт. Мошини нав 1,2 литр буд, болои мошин кушода буд. Гайр аз ин, машина бо интиқоли барқ ​​​​дусуръат таъмин карда шуд. Суръати ҳадди аксар 70 километр дар як соат буд. Дар соли 1951, бренди Daihatsu Kogyo Co маъруф шуд ва комилан ба истеҳсоли мошинҳо гузашт. Дар соли 1957 фуруши машинахо дар се чарх ба дарачаи баланд расид, маъмурияти корхона ба экспорти махсулоти худ тайёрй дид. Ҳамин тариқ, истеҳсоли модели дигар ба роҳ монда шуд. Вай аз ҷониби Мидҷети як вақт маъмул сохта шудааст. Аз соли 1960 инҷониб ширкат пикапҳои Hi-Jet-ро ҷорӣ мекунад. Он дорои муҳаррики дутаба бо ду силиндр ва ҳаҷми 356 смXNUMX буд. бинед Майдони ҷасад хурд шуда, аз 1,1 метри мураббаъ камтар буд. Дар соли 1961 истехсоли машинаи нави Hi-Jet — фургоне, ки ду дардор аст, дар соли 1962 ба маркаэи пикап «Нью-лайн», ки бо андозаи калонаш фарк мекард, ба рох монда шуд. Мошин муҳаррики 797 смXNUMX гирифт. см, ки бо об хунук карда шудааст.. Бренд насли ояндаи ин машинаро соли 1963 бароварда буд. Пас аз 3 сол истеҳсоли мошини Fellow ба роҳ монда шуд, ки он дудара гардид. Дар соли 1966 бори аввал мошини Daihatsu Compagno ба Англия оварда шуд. Аз соли 1967 бренди Daihatsu таҳти назорати Toyota қарор дорад. Дар соли 1968 навоварии навбатй баромад — рафик SS. Ин мошини хурде мебошад, ки бо двигатели дугонаи карбюратори 32 кувваи асп чихозонида шудааст. Дар тӯли тамоми давраи истеҳсоли мошинҳои хурд, он дар баробари Honda № 360 аввалин рақобатпазир гардид. Аз соли 1971 инҷониб, бренд версияи сахти мошини Fellow-ро баровардааст ва дар соли 1972 - як варианти седан, ки ба чордар табдил ёфтааст. Пас аз он, дар соли 1974, Daihatsu бори дигар брендинг карда шуд. Ҳоло бренди Daihatsu Motor Company ном дошт. Ва аз соли 1975 инҷониб ӯ мошини хурди Daihatsu Charmant-ро баровардааст. Дар соли 1976 истеҳсолкунанда мошини Cuore (Domino) -ро муаррифӣ кард, ки муҳаррики он 2 силиндр ва ҳаҷми 547 смXNUMX буд. бинед Дар айни замон, ширкат SUV-и Taft баровардааст, ки ба чархи чархдор табдил ёфт. Он бо муҳаррикҳои гуногун муҷаҳҳаз карда шуд: аз 1 литр, ки бо бензин кор мекунад, то 2,5 литр, бо сӯзишвории дизелӣ кор мекунад. Дар соли 1977 мошини нав пайдо шуд - Charade. Аз соли 1980 инҷониб, бренд версияи тиҷоратии Cuore-ро оғоз кард, ки аввал бо номи Mira Cuore ва сипас ном ба Мира иваз карда шуд. Дар соли 1983 версияи турбои ин мошин пайдо шуд. Соли 1984 соли муҳим бо баровардани SUV Rocky буд, ки ивази Taft буд. Дар Хитой монтажи мошинхои тамгаи «Дайхатсу» ба кор cap кард То соли 1985 шумораи агрегатхои бо тамгаи Дайхатсу истехсолшаванда кариб 10 миллион адад буд. Бозори Италия мошинҳои Charad гирифт, ки Alfa Romeo ба истеҳсоли он шурӯъ кард. Дар кишварҳои аврупоӣ мошинҳои хурд ба муваффақияти бузург ноил шуданд ва дар натиҷа, сатҳи фурӯши маҳсулоти Daihatsu афзоиш ёфт. Дар соли 1986, Charade дар Чин ҷамъ карда шуд. Як мошин истеҳсол карда шуд - Leeza, ки он низ дар версияи турбо пайдо шуд. Охирин метавонад иқтидори то 50 қувваи аспро инкишоф диҳад ва ба се дарӣ табдил ёбад. Дар соли 1989 бренд боз ду мошини навро ба роҳ монд: Applause ва Feroza. Тибқи созишнома бо Asia Motors, бренди Корея, Daihatsu дар солҳои 90-ум ба истеҳсоли модели Sportrak оғоз кард. Соли 1990 баровардани мошини насли ояндаи Мира қайд карда шуд. Хусусияти он насби системаҳои 4WS ва 4WD якҷоя буд. Чунин ходиса дар таърихи саноати автомобильсозй аз ин пеш руй надода буд. Дар соли 1992, Daihatsu Leeza Opti-ро бо се дар иваз кард ва сипас дар як версияи панҷдарӣ бароварда шуд. Дар айни замон, дар як корхонаи муштарак бо Piaggio VE Дар Италия монтажи Hijet оғоз ёфт. Ва Charade Gtti дар байни намояндагони класси А-7 дар ралли Сафари пешсаф гардид. Модели навбатии аз ҷониби истеҳсолкунанда дар соли 1995 дар Замини тулӯъи офтоб пешниҳодшуда як мошини хурди Move буд, ки аз ҷониби мутахассисони IDEA якҷоя бо Daihatsu тарҳрезӣ шудааст. Он дар муқоиса бо мошини K- каме калон карда шуд. Бадани хурд дар ин ҷо бо он ҷуброн карда мешавад, ки мошин баланд шудааст. Соли 1996 мошинҳои Gran Move (Pyzar), Midget II ва Opti Classic сохта шуданд. Дар соли 1990, истеҳсолкунанда солгарди худро ҷашн гирифт, бренд 90-сола шуд. Дар тӯли таърихи бойи мавҷудияти худ, бренд аллакай 10 миллион адад истеҳсол кардааст. Силсила, дар навбати худ, бо моделҳои Mira Classic, Terios ва Move Custom пурра карда шуд. То соли 1998 бренд аллакай 20 миллион адад истеҳсол кардааст. Дар Франкфурт мошини Terios Kid муаррифӣ карда мешавад, ки дар ҳама гуна шароити роҳ қобилияти кроссро дорад. Он бо панҷ ҷойи нишаст муҷаҳҳаз шудааст, ки онро барои оила дӯстона мекунад. Пас аз он Сирон пайдо шуд ва тарроҳ Ҷорҷетто Ҷугиаро намуди синфи нави Moveро эҷод кард. Соли 1990 ба қатори мошинҳои Atrai Wagon, Naked, Mira Gino ҳамроҳ шуданд. Якчанд корхонаҳои мошинсозии ин бренд шаҳодатномаҳои ISO 90011 ва ISO 14001 гирифтанд. Истехсоли машинахои нави «Атраи», «ЙРВ», «Макс» давом кард. Бо бренди Toyota, пешвои саноати мошинсозии Ҷопон Terios-ро баровардааст. Дар баробари ин, истеҳсолкунандаи мошинҳои Ҷопон аз вазъи экологӣ нигарон буд ва тавонист ба ҳадди ақали партови моддаҳои зараровар ноил шавад. Аз соли 2002 роҳстери Копен ба истеҳсолот ворид карда мешавад. Дар намоишгоҳҳои пойтахти Ҷопон ва Франкфурт, бренд мошинҳои хурди Micro-3L, ки панелҳои болоии онҳо ҷудошаванда буданд, панҷ ҷойи нишасти YRV ва инчунин EZ-U-ро, ки дарозии максималӣ 3,4 м надошт, аз пеш ва қафо баромад накард. Навоварии навбатии ин силсила Kopen Microroadster мебошад. Мошин як нусхаи хурди Audi TT мебошад, ки бо равшанӣ аз New Beetle муҷаҳҳаз шудааст. Ва барои берун аз роҳ, як SUV паймоне SP-4 таҳия шудааст, ки сарпӯши қафои он лағжиш аст. Худи мошин тамоми чархдор аст. Имрӯз Daihatsu мошинҳоро дар бисёр кишварҳо мефурӯшад, ки шумораи онҳо аллакай аз сад зиёд аст. Доираи васеи моделҳо талаботи зиёд ва сатҳи хуби фурӯшро таъмин мекунанд.