Hyundai

Мундариҷа Таърихи FounderEmblemCar дар моделҳо Дар бозори автомобилӣ Hyundai бо фурӯши мошинҳои боэътимод, шево ва инноватсионӣ бо нархи дастрас ифтихор дорад. Аммо, ин танҳо як чароғдонест, ки дар он бренд тахассус дорад. Номи ширкат дар баъзе моделҳои локомотивҳо, киштиҳо, дастгоҳҳо, инчунин электротехникӣ пайдо мешавад. Чӣ ба мошинсоз кӯмак кард, ки чунин маъруфият пайдо кунад? Ин аст таърихи бренд бо логотипи аслӣ, ки қароргоҳаш дар Сеул, Корея ҷойгир аст. Муассис Ширкат дар давраи баъдиҷанг - дар соли 1947, соли соҳибкори кореягӣ Чунг Ҷу Ён пайдо шуд. Дар аввал цехи хурди мошинсозй буд. Оҳиста-оҳиста, он ба як холдинги Кореяи Ҷанубӣ табдил ёфт, ки дорои аудиторияи бисёрмиллиондолларии мухлисон аст. Устоди ҷавон ба таъмири мошинҳои боркаши истеҳсоли Амрико машғул буд. Вазъият дар кишвар ба он мусоидат кард, ки соҳибкори кореягӣ тавонист тиҷорати муҳандисӣ ва сохтмонии худро рушд диҳад. Гап дар сари он аст, ки президент, ки ислохоти иктисодиро аз хар чихат дастгирй мекард Пак Чунг Чи ба правления омад. Маҳз сиёсати ӯ аз ҳисоби хазинаи давлат маблағгузории он ширкатҳое буд, ки ба ақидаи ӯ, дурнамои хуб доштанд ва раҳбарони онҳо бо истеъдоди хоса фарқ мекарданд. Ҷунг-Ҷун тасмим гирифт, ки аз нав барқарор кардани пули Сеул, ки дар ҷараёни ҷанг хароб шуда буд, ба илтифоти президент ноил шавад. Бо вуҷуди талафоти зиёд ва мӯҳлатҳои танг, лоиҳа ба қадри кофӣ зуд анҷом ёфт, ки сарвари давлатро ба худ ҷалб кард. Hyundai ҳамчун як ширкати асосии хидматрасонии сохтмонӣ дар баъзе кишварҳо, аз қабили Ветнам, Осиёи Ҷанубу Шарқӣ ва Ховари Миёна интихоб шудааст. Таъсири бренд васеъ мешуд, ки барои эҷоди платформаи саноати автомобилӣ заминаи мустаҳкам фароҳам овард. Брнгада танхо дар охири соли 1967 ба дарачаи «автомобильсоз» баромада тавонист. Дар заминаи як ширкати сохтмонӣ корхонаи мотории Hyundai пайдо шуд. Он вакт корхона дар истехсоли машинахо умуман тачриба надошт. Аз ин сабаб, аввалин лоиҳаҳои ҷаҳонӣ бо истеҳсоли муштараки мошинҳо мувофиқи нақшаҳои бренди автомобилии Форд алоқаманд буданд. Завод чунин моделҳои мошинҳоро истеҳсол мекард: Ford Cortina (насли якум); Форд Гранада; Форд Таурус. Ин моделҳо аз хатти васлкунии Корея то нимаи аввали солҳои 1980-ум баромаданд. Нишон ҳамчун логотипи фарқкунандаи мотори Hyundai нишона интихоб шудааст, ки ҳоло ба ҳарфи H шабоҳат дорад, ки бо майл ба тарафи рост навишта шудааст. Номи бренд ҳамчун нигоҳ доштани замон тарҷума шудааст. Нишонае, ки ҳамчун нишони асосӣ интихоб шудааст, танҳо ин принсипро таъкид мекунад. Идеяи оянда буд. Рохбарияти ширкат таъкид кардан мехост, ки истехсолкунанда хамеша талаботи харидоронашро конеъ мегардонад. Ба ин далел, дар баъзе логотипҳо ду нафар тасвир шудаанд: намояндаи автохолдинг, ки бо муштарӣ вохӯрда, дасташро мефишурдааст. Аммо, логотипи аввалин, ки ба истеҳсолкунанда имкон дод, ки маҳсулоти худро аз заминаи аналогҳои ҷаҳонӣ фарқ кунад, ду ҳарф дошт - HD. Ин ихтисораи кутоҳ барои дигар истеҳсолкунандагон душворӣ буд, мегӯянд, мошинҳои мо аз мошинҳои шумо бадтар нестанд. Таърихи мошин дар моделҳо Дар нимаи дуюми соли 1973 муҳандисони ширкат ба кор дар мошини шахсии худ шурӯъ мекунанд. Дар худи хамон сол сохтмони боз як комбинат — дар Улсан cap шуд. Аввалин мошини истеҳсоли худ барои муаррифӣ ба фурӯшгоҳи мошин дар Турин оварда шуд. Модели Пони ном дошт. Дар лоида конструкторони автостудиям итальянй кор карда, бо тачхизоти техникй дар он вакт машинасозй машдури Мицубиши машгул буд. Ба гайр аз ёрй расондан дар сохтмони корхона, ширкат истифодаи агрегатхоро дар «нахустзода»-и Hyundai, ки насли якуми Colt-ро тачхизонида буд, маъкул донист. Навоварӣ соли 1976 ба бозор ворид шуд. Дар аввал, кузов дар шакли седан сохта шуда буд. Аммо худи хамон сол хатти боркаш бо пуркунии якхела васеъ карда шуд. Пас аз як сол, як вагон дар қатор пайдо шуд, ва дар 80 - як хетчбеки се дар. Модели он қадар маъмул шуд, ки бренд қариб дар байни мошинсозони Корея мавқеи пешсафро гирифт. Бадани зеркомпактӣ, намуди ҷолиб ва муҳаррик бо иҷрои хуб моделро ба ҳаҷми бениҳоят фурӯш расонд - то соли 85-ум беш аз як миллион нусха фурӯхта шуд. Аз замони пайдоиши Pony, мошинсоз доираи фаъолияти худро тавассути содироти модели якхела ба якчанд кишварҳо: Белгия, Нидерландия ва Юнон васеъ кард. То соли 1982, модел ба Бритониё расид ва аввалин мошини кореягӣ шуд, ки дар роҳҳои Англия пайдо шуд. Афзоиши минбаъдаи маъруфияти модел дар соли 1986 ба Канада кӯчид. Кӯшиши ташкили интиқоли мошинҳо ба Иёлоти Муттаҳида буд, аммо аз сабаби номувофиқӣ дар партовҳои муҳити зист, он иҷозат дода нашуд ва моделҳои дигар то ҳол ба бозори ИМА ворид мешаванд. Дар ин ҷо рушди минбаъдаи бренди автомобил аст: 1988 - оғози истеҳсоли модели Sonata. Он чунон маъмул шуд, ки имрӯз ҳашт насл ва якчанд версияҳои барқароршуда мавҷуданд (дар бораи чӣ гуна фарқ кардани facelift аз насли оянда дар баррасии алоҳида бихонед).Насли аввал муҳаррик гирифт, ки тибқи иҷозатномаи ширкати японии Mitsubishi истеҳсол шудааст. , вале рохбарияти холдинги Корея саъю кушиши комилан мустакил шуданро дошт; 1990 - модели навбатӣ пайдо шуд - Lantra. Барои бозори дохилӣ ҳамон мошин Элантра ном дошт. Ин седан шево 5 ҷойи нишаст буд. Пас аз панҷ сол, модел насли нав гирифт ва доираи корпусҳо бо як вагон васеъ карда шуд; 1991 - нашри аввалин SUV бо номи Galloper. Аз берун, мошин ба насли якуми Pajero монанд аст, бинобар ҳамкории зичи ду ширкат; 1991 - блоки энергетикии худ таъсис дода шуд, ки ҳаҷми он 1,5 литр буд (дар бораи он, ки чаро ҳаҷми як муҳаррик метавонад арзиши дигар дошта бошад). Тағирот Алфа номида шуд. Пас аз ду сол, муҳаррики дуюм - Бета пайдо шуд. Барои зиёд кардани эътимод ба агрегати нав, ширкат кафолати 10 сол ё масофаи 16 ҳазор километрро дод; 1992 - Дар Калифорнияи ИМА як студияи тарроҳӣ таъсис дода шуд. Аввалин мошини консепсияи HCD-I ба мардум пешкаш карда шуд. Дар ҳамон сол, як модификацияи купе варзишӣ пайдо шуд (версияи дуюм). Ин модел тиражи хурд дошт ва барои онҳое пешбинӣ шуда буд, ки аналогҳои аврупоиро хеле гарон меҳисобанд, вале дар айни замон мехостанд соҳиби мошини бонуфуз бошанд; 1994 - нусхаи дигари машҳур дар коллексияи мошин пайдо шуд - Accent ё он вақт X3 ном дошт. Дар соли 1996 дар купе як намуди варзишӣ пайдо шуд. Дар бозорҳои Амрико ва Корея модели Тибурон номида шуд; 1997 - ширкат ба ҷалби мухлисони миникарҳо шурӯъ кард. Мошинсозон ба Hyundai Atos шинос шуданд, ки соли 1999 номи сарвазирро гирифт; 1998 - насли дуюми Galloper пайдо шуд, аммо бо блоки энергетикии худ. Дар баробари ин, ронандагон имконият пайдо карданд, ки модели вагонҳои иқтидори калонро харанд; 1998 - Бӯҳрони молиявии Осиё, ки иқтисоди тамоми ҷаҳонро хароб кард, ба фурӯши мошинҳои Hyundai таъсир расонд. Аммо, сарфи назар аз коҳиши фурӯш, бренд якчанд мошинҳои арзанда баровардааст, ки аз ҷониби мунаққидони автомобилии ҷаҳон баҳои баланд гирифтаанд. Дар байни ин гуна машинахо Sonata EF, XG; 1999 - пас аз таҷдиди сохтори ширкат, моделҳои нав пайдо шуданд, ки хоҳиши роҳбарияти брендро барои азхуд кардани сегментҳои нави бозор таъкид мекарданд - аз ҷумла, микроавтобуси Trajet; 1999 - ҷорӣ намудани модели иҷроияи Centennial. Дарозии ин седан ба 5 метр расид ва дар қисмати муҳаррик ҳашт шакли V бо ҳаҷми 4,5 литр мавҷуд буд. Кувваи он ба 270 асп расид. Системаи сӯзишвории нақлиёт инноватсионӣ буд - тазриқи мустақими GDI (дар мақолаи дигар хонед). Истеъмолкунандагони асосӣ намояндагони мақомоти давлатӣ, инчунин роҳбарияти холдинг буданд; 2000 - ҳазорсолаи нав барои ширкат бо як созишномаи судманд кушода шуд - гирифтани бренди KIA; 2001 - истеҳсоли нақлиёти тиҷоратии боркаш ва мусофирбар - H-1 дар корхонаҳои истеҳсолии Туркия оғоз ёфт. Худи ҳамон сол бо пайдоиши дигар SUV - Terracan қайд карда шуд; 2002-2004 - як қатор чорабиниҳо гузаронида мешаванд, ки маъруфият ва таъсири бренди автомобилро ба истеҳсоли ҷаҳонии мошинҳо афзоиш медиҳанд. Масалан, бо Пекин, ки сарпарасти расмии бозии футболи соли 2002 мебошад, як корхонаи нави муштарак таъсис ёфт; 2004 - баровардани кроссовери машҳури Тюсон; 2005 - пайдоиши ду модели муҳим, ки ҳадафи онҳо минбаъд васеъ намудани доираи мухлисони ширкат аст. Инҳо SantaFe ва седан премиум Grandeur мебошанд; 2008 - бренд қатори мошинҳои премиумро бо ду модели Genesis (седан ва купе) васеъ мекунад; 2009 - намояндагони брендҳо аз намоишгоҳи автомобилии Франкфурт истифода бурда, ба мардум кроссовери нави ix35-ро нишон доданд; Дар соли 2010 истеҳсоли мошинҳо афзоиш ёфт ва ҳоло мошинҳои кореягӣ дар ИДМ истеҳсол карда мешаванд. Он сол Solaris дар кузовҳои гуногун истеҳсол карда шуд ва KIA Rio дар конвейери параллелӣ васл карда мешавад.