Alfa Romeo

Мундариҷа Муассис НишонТаърихи мошинҳои Алфа Ромео Саволҳо ва Ҷавобҳо: Алфа Ромео як ширкати истеҳсоли автомобилҳои итолиёвӣ мебошад. Идораи марказӣ дар шаҳри Турин ҷойгир аст. Ихтисоси корхона гуногун буда, вай ба истехсоли автомобильхо, автобусхо, тепловозхо, яхтахо, тачхизоти саноатй махсус гардонда шудааст. Таърихи ширкат ба соли 1906 рост меояд. Дар аввал худи ном мисли номи хозира мувофик набуд. Номи аввал мисли номи ҳозира чандон мусоид садо надод. Ин ширкат аз ҷониби Александр Даррак, як саноатчии бонуфузи фаронсавӣ, ки ширкати SAID-ро дар Италия барои истеҳсоли мошинҳои литсензияшудаи Darracq таъсис додааст. Моделҳои аввалин талабгори зиёд пайдо карданд ва Даррак тасмим гирифт, ки истеҳсолотро васеъ кунад ва як корхона созад. Бо гузашти вақт, ширкат ба таназзули молиявӣ дучор шуд ва соли 1909 аз ҷониби соҳибкорони итолиёвӣ бо роҳбарии нав Ҳуго Стелла харида шуд. Структурам истехсолот аз нав ташкил карда, ба заводи «Альфа» номи нав дода шуд. Мошини аввалини баровардашуда бо муҳаррики пуриқтидор муҷаҳҳаз карда шуда, дорои маълумоти хуби динамикӣ буд, ки барои эҷоди моделҳои минбаъда ҳамчун оғози хуб хизмат мекард. Воқеан, пас аз таъсиси ширкат, аввалин модели мошин офарида шуд ва ба зудӣ версияи такмилёфта дар чорабиниҳои пойга ширкат кард. Ва тасмим гирифта шуд, ки мошинҳо дар бозори байналмилалӣ бароварда шаванд. Дар соли 1915 директори нави ширкат профессори илмӣ Никола Ромео пайдо шуда, номи ширкатро ба Alfa Romeo муосир иваз мекунад. Вектори истеҳсолот ба эҷоди маҳсулот барои мақсадҳои ҳарбӣ, аз агрегатҳои энергетикии ҳавопаймоҳо то таҷҳизот нигаронида шудааст. Вай инчунин заводхои тепловоз-созиро ба даст овард. Раванди истеҳсолот пас аз ҷанг ҷорӣ карда шуд ва дар соли 1923 Витторио Ҷано вазифаи муҳандиси лоиҳакашии ширкатро ба ӯҳда гирифт, ки дар ҷараёни он як қатор блокҳои энергетикӣ тарроҳӣ шуда буданд. Аз соли 1928 сар карда, ширкат ба хароҷоти зиёди молиявӣ дучор шуд ва қариб дар арафаи муфлисшавӣ қарор дошт. Дар айни замон, Ромео вайро тарк кард. Аммо пас аз чанд сол, тиҷорати ширкат беҳтар шуд, нархи мошинҳо паст шуд ва моделҳо ба талабот шурӯъ карданд, ки фоидаи хуб овард. Шуъбаи фурӯш низ таъсис ёфт, инчунин дар бисёр кишварҳо, асосан дар бозори Аврупо филиалҳои зиёде кушода шуданд. Ширкат босуръат рушд мекунад ва моделҳои пешрафтаро истеҳсол мекунад, аммо сар задани Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ рушди ширкатро маҷбур кард, ки таваққуф кунад. Пас аз шифо ёфтан аз бомбаборони назаррас, дар соли 1945 тадриҷан истеҳсолот ба роҳ монда шуда, ширкат барои мақсадҳои авиатсионӣ ва баҳрӣ агрегатҳои энергетикӣ истеҳсол мекунад ва каме дертар истеҳсоли автомобилӣ низ ба роҳ монда шуд. Аз аввали солҳои 1950-ум инҷониб ширкат иқтидори варзиширо дар эҷоди мошинҳои варзишии баландтехнологӣ ва мошинҳои берун аз роҳ нишон дод. Мошинхо на танхо барои нишондихандахои хуби техникй, балки барои намуди зохирии машина, ки исрофкорй дорад, шухрат пайдо мекунанд. Дар соли 1978, Ettore Masachese роҳбари Alfa Romeo шуд ва шарикӣ бо Nissan низ ба имзо расид. Аммо пас аз чанд сол тиҷорати ширкат ба таназзул шурӯъ кард. Дар аввали солҳои 90-ум, васеъшавӣ бо раванди афзояндаи модернизатсия пешбинӣ шудааст. Моделҳои дорои хусусиятҳои нисбатан инноватсионии ороишӣ истеҳсол карда мешаванд, инчунин модернизатсияи васеъмиқёси мошинҳои кӯҳнаи насли нав. Муассис Муассиси ширкат Александр Даррак аст, аммо ширкат дар зери роҳбарии Николас Ромео ба авҷи худ расид. Александр Даррак тирамоҳи соли 1931 дар шаҳри Бордо дар оилаи баскӣ таваллуд шудааст. Дар ибтидо ба ҳайси нависандаи филми ҳуҷҷатӣ таълим гирифта, кор кардааст. Сипас дар истеҳсоли мошинҳои дарздузӣ кор кардааст. Мошини дарздузии офаридааш бо медали гамхорй мукофотонида шуд. Дар соли 1891 муҳандис як ширкати велосипедронӣ таъсис дод, ки ба зудӣ онро ба маблағи хеле калон мефурӯшад. Вай таваҷҷӯҳи афзоянда ба саноати автомобилсозӣ ва мотоциклҳо дошт, ки боиси таъсиси Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) дар соли 1906 барои истеҳсоли мошинҳо гардид. Пас аз муваффақияти аввалини дурахшон дар бозор, ширкат ба васеъ кардани истеҳсоли худ оғоз кард. Дере нагузашта, бо омадани Николас Ромео, ширкат номи худро ба Алфа Ромео иваз кард. Пас аз Ҷанги Якуми Ҷаҳон, Даррак қарори истеъфоро қабул кард. Даррак моҳи ноябри соли 1931 дар Монте-Карло вафот кард. Асосгузори дуввум Николас Ромео баҳори соли 1876 дар Италия таваллуд шудааст. Вай таҳсил ва дараҷаи ихтисоси муҳандисро гирифтааст, дуввум таҳсилоти бештар тахассусӣ дар ин ихтисос дар Белгия гирифтааст. Пас аз бозгашт ба Италия, ӯ ширкати худро оид ба истеҳсоли таҷҳизоти саноатӣ кушод. Дар соли 1915 ӯ саҳмияҳои назоратии Алфаро ба даст овард ва пас аз чанде соҳиби ягона шуд. Вай инчунин реконструкцияи калони истехсолотро ба амал бароварда, номашро ба Альфа Ромео иваз кард. Соли 1928 ӯ мансаби соҳиби ширкатро тарк кард. Николас Ромео тобистони соли 1938 дар шаҳри Магрелло вафот кард. Нишон Тарҳи графикии эмблемаи Алфа Ромео аслӣ ва дарҳол шинохташаванда аст. Худи нишон дар шакли мудавваре сохта шудааст, ки бо сохтори кабуд ва нуқра пур карда шудааст, ки дар дохили он доирачаи дигаре мавҷуд аст, ки дар он салиби сурх бо контури тиллоӣ, мори сабз бо ҳамон контуре, ки одамро мехӯрад ва дар он навиштаҷот мавҷуд аст. қисми болоии доира Alfa Romeo бо ҳарфҳои калон сохта шудааст. Мутаассифона, маълум нест, ки чаро нишон чунин менамояд. Ягона версияи қобили эътимод ин герби оилаи хеле бонуфузи итолиёвии Висконти буд. Таърихи мошинҳои Alfa Romeo Модели аввалини соли 24 1910HP буд, ки бо блоки нерӯи чор-силиндраи оҳанин муҷаҳҳаз шудааст ва 24HP беҳтаршуда фавран дар мусобиқа ширкат кард. Моделҳои навбатӣ 40/60 HP навъи шаҳрвандӣ ва варзишӣ буданд. Блоки пуриқтидори мошини варзишӣ имкон дод, ки суръати 150 км/соатро расад ва ҷойҳои ҷоизадори мусобиқаро ишғол намояд. Ва дар соли 1920, пешрафт Torpedo 20HP буд, ки он низ тавассути мусобиқаҳои ғолиб шӯҳрат пайдо кард. Барои исботи бартарии мошинҳои варзишии ширкат, 8C 2300 соли 1930 сохта шуда буд, ки бо як қудрати пуриқтидори 8 силиндраи сохти хӯлаи сабуки махсус таҳияшуда муҷаҳҳаз шудааст.  Дар 8C 2900 такмилшуда, нишондиҳандаҳои зебоӣ ва суръат ба ҳам пайвастанд. Модел унвони мошини зеботарин дар ҷаҳонро гирифт. Alfetta 158 дар соли 1937 бо бадан ва тарҳи аслӣ баромад. Вай инчунин ба шарофати блоки нерӯи хурди худ бартариҳои махсус ба даст овард ва ду маротиба дар мусобиқаҳои пойга дар F1 ҷаҳон ғолиб омад. (Давраи дуюм шоистагии ин версияи муосири модели 159 буд). Моделҳои 50 ва Гилетта, ки дар солҳои 1900-ум истеҳсол шудаанд, инчунин иқтидори бузурги варзишии худро исбот карданд. 1900, бо блоки энергетикии 4-силиндрӣ муҷаҳҳаз карда шуда буд ва он инчунин аввалин мошини ширкати васлкунии конвейер буд. AR 51 як автомобили беруна буд ва дар соли 1951 аз чоп баромад. Guiletta-и баландсуръат дар ду модели мошинҳои варзишӣ истеҳсол карда шуд: SS ва SZ, ки нерӯи барқи пурқувват доштанд. Alfa 75 як мошини варзиши сабукрав буд ва оламро соли 1975 медид. 156 ба шарофати услуби навтаринаш як модели нави барҷаста гардид ва пас аз як сол ҳамчун мошин шинохта шуд. Саволҳо ва Ҷавобҳо: Алфа Ромео чӣ гуна тарҷума шудааст? Алфа на ҳарфи аввали алифбои юнонӣ, балки ихтисорот (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Ҷамъияти саҳҳомии автомобилии Ломбардия мебошад. Аломати Алфа Ромео чӣ маъно дорад? Море, ки одамро мехӯрад, рамзи сулолаи Висконтиён (муҳофиз аз душманон) ва салиби сурх нишони Милан аст. Маҷмӯи рамзҳо ба афсонаи куштори сарасен (бедуин) аз ҷониби яке аз асосгузорони хонаи Висконтия ишора мекунад. Мошини Алфа Ромео кист? Alfa Romeo як ширкати итолиёвӣ аст, ки соли 1910 (24 июн) дар Милан таъсис ёфтааст.