Лороргини

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильного бренда в моделях Вопросы и ответы: За все время своего существования, а это уже порядка 57 лет, итальянская компания Lamborghini, ставшая частью огромного концерна, заработала репутацию мирового бренда, вызывающего уважение конкурентов и восторг поклонников самых различных моделей — от родстеров до внедорожников. Ва ин дар ҳолест, ки истеҳсолот тақрибан аз сифр оғоз шуда, борҳо дар арафаи қатъ қарор дошт. Мо ба шумо пешниҳод менамоем, ки таърихи рушди бренди муваффақро пайгирӣ кунед, ки номҳои моделҳои коллексияи худро бо номи барзаговҳои машҳуре, ки дар коррида иштирок мекунанд, алоқаманданд. Офарандаи мошинҳои аҷиби варзишӣ ва идеяи ӯ дар аввал девона ҳисобида мешуд, аммо Ферруччо Ламборгини ба андешаҳои дигарон чандон таваҷҷӯҳ намекард. Ӯ якравона аз паи орзуяш шуд ва дар ниҳоят ба ҷаҳониён намунаи нотакрору зебоеро пешкаш кард, ки баъдан такмил, тағйир ёфт, вале дар айни замон тарҳи нотакрорро нигоҳ дошт. Идеяи зираконаи амудӣ кушодани дарҳои қайчӣ, ки ҳоло онро бисёре аз истеҳсолкунандагони мошинҳои варзишӣ истифода мебаранд, "дарҳои ламбо" ном дошт ва тамғаи тиҷории бренди муваффақи итолиёвӣ гардид. Айни замон Automobili Lamborghini SpA таҳти сарпарастии Audi AG, он як қисми концерни бузурги Volkswagen AG мебошад, аммо қароргоҳи он дар шаҳри хурди музофотии Сант'Агата Болоннезе, ки як қисми минтақаи маъмурии Эмилия-Романия мебошад, дорад. Ва ин тақрибан 15 км дуртар аз шаҳри Маранелло аст, ки дар он корхонаи машҳури мошинҳои пойга Феррари ҷойгир аст. Дар аввал истеҳсоли мошинҳои сабукрав ба нақшаҳои Lamborghini дохил карда нашуда буд. Ширкат танҳо ба таҳияи техникаи кишоварзӣ ва каме баъдтар, таҷҳизоти яхдонҳои саноатӣ машғул буд. Аммо аз солҳои 60-уми асри гузашта, самти корхона ба таври назаррас тағйир ёфт, ки ин оғози баровардани суперкарҳои баландсуръат буд. Хизмати таъсиси ширкат ба Ферруччо Ламборгини тааллуқ дорад, ки ҳамчун як соҳибкори муваффақ шинохта мешуд. Санаи расмии таъсисёбии Automobili Lamborghini SpA май соли 1963 хисоб карда мешавад. Муваффақият фавран пас аз нашри нусхаи аввал, ки дар намоишгоҳи Турин дар моҳи октябри ҳамон сол иштирок карда буд, ба даст омад. Ин прототипи Lamborghini 350 GT буд, ки камтар аз як сол пас ба истеҳсоли силсилавӣ ворид шуд. Прототипи Lamborghini 350 GT Ба қарибӣ модели на камтар аз ҷолиб Lamborghini 400 GT бароварда шуд, ки фурӯши баланд аз он имкон дод, ки Lamborghini Miura таҳия карда шавад, ки як навъ "корти занг"-и бренд гардид. Lamborghini бо мушкилоти аввалини худ дар солҳои 70-ум рӯбарӯ шуд, вақте ки муассиси Lamborghini маҷбур шуд, ки саҳми худро дар муассис (истеҳсоли трактор) ба рақибони худ - Fiat фурӯшад. Ин амал бо нокомии шартнома алоқаманд буд, ки мувофиқи он Амрикои Ҷанубӣ ӯҳдадор шуд, ки миқдори зиёди мошинҳоро қабул кунад. Тракторҳо таҳти тамғаи Lamborghini ҳоло аз ҷониби Same Deutz-Fahr Group SpA истеҳсол карда мешаванд Солхои хафтодуми асри гузашта ба заводи Ферруччо муваффакият ва фоидаи калон овард. Бо вуҷуди ин, ӯ тасмим гирифт, ки ҳуқуқҳои муассиси худро, аввалан (51%) ба сармоягузори швейтсарӣ Ҷорҷ-Анри Росетти ва боқимондаро ба ҳамватани худ Рене Леймер бифурӯшад. Бисёриҳо бар ин назаранд, ки сабаби ин муносибати бепарвоии вориси Тонино Ламборгини ба истеҳсоли мошинҳо будааст. Дар ҳамин ҳол, бӯҳрони ҷаҳонии сӯзишворӣ ва молӣ маҷбур шуд, ки моликони ширкати Lamborghini иваз шаванд. Аз сабаби кашол ёфтани интиқол, ки дар навбати худ ба қисмҳои эҳтиётии воридотӣ вобаста буд, ки онҳо низ мӯҳлатро аз даст медоданд, харидорон торафт кам мешуданд. Барои беҳтар кардани вазъи молиявӣ, бо BMW шартнома баста шуд, ки тибқи он Lamborghini ӯҳдадор шуд, ки мошини варзишии худро танзим кунад ва ба истеҳсолот машғул шавад. Аммо ширкат барои як "фостер" вақти хеле кӯтоҳ дошт, зеро таваҷҷӯҳ ва маблағҳои бештар ба модели нави он Cheetah (Cheetah) бахшида шуда буданд. Аммо бо вуҷуди он ки тарҳрезӣ ва такмили BMW ба анҷом расида буд, шартнома ҳанӯз вайрон шуд. Ворисони Lamborghini бояд соли 1978 барои муфлисшавӣ муроҷиат мекарданд. Бо қарори додгоҳи Англия ин корхона ба музояда гузошта шуда, аз ҷониби Швейтсария - бародарон Мимрам, соҳибони ширкати Mimran Group харида шуд. Ва аллакай дар соли 1987 Lamborghini аз ҷониби Chrysler (Chrysler) гирифта шуд. Пас аз ҳафт сол, ҳатто ин сармоягузор ба бори молиявӣ тоб оварда натавонист ва соҳиби дигарашро иваз карда, истеҳсолкунандаи итолиёвӣ ниҳоят ба концерни бузурги Volkswagen AG ҳамчун як қисми Audi устувор қабул карда шуд. Ба шарофати Ferruccio Lamborghini, ҷаҳон суперкарҳои беназири тарҳрезии беназирро дид, ки то ҳол мавриди таваҷҷӯҳи онҳо қарор доранд. Гумон меравад, ки танҳо чанд нафари интихобшуда, муваффақ ва ба худ боварӣ доранд, метавонанд соҳиби мошин шаванд. Дар соли 12-уми ҳазорсолаи нав байни ширкати "Буревестник" ва ширкати русии Lamborghini Russia дар бораи эътирофи дилери расмии охирин созишнома ба имзо расид. Ҳоло дар Федератсияи Русия як маркази хидматрасонӣ аз номи бренди машҳур кушода шудааст, ки имкони на танҳо бо тамоми коллексияи Lamborghini шинос шудан ва хариди / фармоиш додани модели интихобшуда, балки ҳатто харидани комбинезон, лавозимоти гуногун ва қисмҳои эҳтиётӣ. Муассис Тавзеҳи хурд: дар забони русӣ аксар вақт ширкат дар садои "Lamborghini" зикр мешавад, шояд аз он сабаб аст, ки таваҷҷӯҳ ба ҳарфи "g" (ji) ҷалб мешавад, аммо ин талаффуз нодуруст аст. Аммо грамматикаи итолиёвӣ, чун дар баъзе мавридҳои англисӣ, талаффузи омезиши ҳарфҳои "gh" -ро ҳамчун садои "g" пешбинӣ мекунад. Ҳамин тавр, талаффузи Lamborghini ягона варианти дуруст аст. Ferruccio Lamborghini (28.04.1916 апрели XNUMX). - 20.02.1993) Маълум аст, ки офарандаи тамғаҳои беназири мошинҳои варзишӣ аз кӯдакӣ ба асрори кори механизмҳои гуногун мафтун карда буд. Падари ӯ Антонио психологи бузург набуд, ба ҳар ҳол ҳикмати волидайн нишон дод ва дар хоҷагии худ барои наврас як устохонаи хурде ташкил кард. Дар ин ҷо, муассиси ояндаи ширкати машҳури Lamborghini асосҳои зарурии тарҳрезиро азхуд кард ва ҳатто тавонист механизмҳои муваффақро ихтироъ кунад. Ферруччо тадричан махорати худро дар мактаби инженерии Болония такмил дод ва баъдтар хангоми дар армия буданаш ба сифати механик баромад кард. Ва дар охири Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, Ферруччо ба ватани худ дар музофоти Реназо баргашт ва дар он ҷо ба барқарорсозии мошинҳои ҳарбӣ ба таҷҳизоти кишоварзӣ шурӯъ кард. Корхонаи бомуваффақият оғози ифтитоҳи тиҷорати ӯро нишон дод, бинобар ин аввалин ширкате, ки ба Ferruccio Lamborghini тааллуқ дошт, пайдо шуд - Lamborghini Trattori SpA, ки як тракторро комилан аз ҷониби як соҳибкори ҷавон тарҳрезӣ кардааст. Логотипи шинохташаванда - барзагови ҷангӣ дар сипар - қариб дарҳол, ҳатто дар аввалин тракторҳои тарҳи худ пайдо шуд. Трактори аз ҷониби Ферруччо Ламборгини офаридашуда Охири солҳои 40-ум барои соҳибкор-ихтироъкор муҳим гардид. Оғози бомуваффақият сабаби фикр кардан дар бораи бунёди корхонаи дуюм гардид. Ва дар соли 1960 истеҳсоли таҷҳизоти гармидиҳӣ ва хунуккунии таҷҳизоти саноатӣ пайдо шуд - ширкати Lamborghini Bruciatori. Муваффақияти бениҳоят ғанисозии ғайричашмдошт овард, ки ба яке аз соҳибкорони муваффақи Италия имкон дод, ки гаражи шахсии худро бо моделҳои гаронбаҳои мошинҳои варзишӣ таъсис диҳад: Jaguar E-type, Maserati 3500GT, Mercedes-Benz 300SL. Аммо дӯстдоштаи коллексия Ferrari 250 GT боқӣ монд, ки дар гараж якчанд нусхаи он мавҷуд буд. Бо тамоми муҳаббати худ ба мошинҳои гаронбаҳои варзишӣ, Ферруччо дар ҳар як тарҳ нокомилро медид, ки ӯ мехост ислоҳ кунад. Аз ин ру, идеяи ба вучуд овардани мошини мукаммал ва беназири истехсоли худамон ба миён омад. Бисёре аз шоҳидон иддао доранд, ки ҷанҷол бо истеҳсолкунандаи маъруфи мошинҳои пойга Энцо Феррари дар он солҳо боиси тасмими ҷиддии устод шудааст. Бо вуҷуди садоқати худ ба мошини дӯстдоштааш, Ферруччо маҷбур шуд, ки борҳо ба таъмир муроҷиат кунад ва ӯ дар ин бора ба истеҳсолкунандаи мошинҳои варзишӣ гуфт. Энцо одами гарму чушон буда, дар рухи «агар дар бораи механизмхои пойгаи мошинхо чизе нафахмед, тракторхои худро эхтиёт кун» чавоб дод. Мутаассифона (барои Ferrari) Lamborghini низ итолиёвӣ буд ва чунин изҳорот Super-Ego-и ӯро ба худ ҷалб кард, зеро ӯ дар бораи мошинҳо низ бисёр чизро медонист. Устод ба ғазаб омада, пас аз баргаштан ба гараж тасмим гирифт, ки сабаби суст будани кори муфтаро мустақилона муайян кунад. Ферруччо дастгохро пурра ба кисмхо чудо карда, дар тракторхои худ дар байни трансмиссия ва механикхо шабохати калон пайдо кард, бинобар ин барояш ислохи ин масъала душвор набуд. Сипас, қарори фаврӣ қабул карда шуд, ки орзуи кӯҳнаи худро иҷро кунад - сарфи назар аз Энцо Феррари мошини баландсуръати худро эҷод кунад. Бо вуҷуди ин, ӯ ба худ ваъда дод, ки мошинҳои ӯ бар хилофи Феррарис ҳеҷ гоҳ дар мусобиқаҳои пойга ширкат намекунанд. Идеяи ӯ девона ҳисобида шуда, қарор кард, ки муассиси ояндаи Automobili Lamborghini SpA Ман танҳо дар бораи шикастан фикр мекардам. Тавре ки таърих нишон дод, ба ҳайрат ва шодии нозирони рушди ширкат, Lamborghini қобилиятҳои фавқулоддаи истеъдоди худро ба ҷаҳониён нишон дод. Дар маҷмӯъ, муассиси Emblem истеҳсолкунандаи итолиёвӣ кӯшиш намекунад, ки истеҳсоли мошинҳои бениҳоят гаронбаҳоро ҷараён диҳад, Lamborghini хурди афсонавӣ тақрибан 10 сол ба тиҷорат сарварӣ мекард, аммо то охири умраш пайгирии рӯйдодҳои ҳалкунандаро идома дод (1993). . Модели охирине, ки ӯ дидааст, соли 1990 Lamborghini Diablo буд, ки барои харидорони шӯҳратпараст ва сарватманд пешбинӣ шудааст. Ин ғоя, шояд, дар логотипи ширкат ҷой дода шудааст, ки рамзи қудрати бебаҳо, қувват ва эътимод ба худ аст. Нишон то он даме, ки версияи ниҳоии онро гирифт, рангаш каме тағйир ёфт - барзагови ҷангии тиллоӣ дар заминаи сиёҳ. Гумон меравад, ки худи Ферруччо Ламборгини муаллифи идея буд. Эҳтимол, аломати зодиак, ки дар зери он устод таваллуд шудааст, нақши муайяне бозид (28.04.1916). - аломати Таурус). Илова бар ин, ӯ мухлиси бузурги коррида буд. Позаи барзагов хангоми мубориза бо матадор мохирона гирифта мешавад. Ва номи модельхо ба шарафи торосхои машхур, ки дар чанг фарк карда буданд, дода шудаанд. Пайвастагии ҳайвони пурқувват бо қувваи мошине, ки бори аввал Lamborghini - трактор офаридааст, рамзӣ камтар аст. Барзаговро ба сипари сиёҳ мегузоранд. Версия вуҷуд дорад, ки Ферруччо онро аз Энцо Феррари "қарз" гирифтааст, то ки ӯро ба ягон навъ хашмгин кунад. Рангҳои логотипҳои Ferrari ва Lamborghini комилан муқобиланд, аспи парвариши сиёҳ аз эмблемаи мошинҳои Enzo дар мобайни сипари зард ҷойгир аст. Аммо он чизеро, ки Lamborghini ҳангоми сохтани аломати фарқкунандаи худ воқеан роҳнамоӣ мекард - ҳоло ҳеҷ кас аниқ намегӯяд, ин сирри ӯ боқӣ мемонад. Таърихи бренди автомобил дар моделҳо Намунаи аввалин, прототипи Lamborghini 350 GTV дар намоишгоҳи Турин дар нимаи тирамоҳи соли 1963 намоиш дода шуд. Мошин то 280 км/соат суръат гирифт, иқтидори 347 қувваи асп, муҳаррики V12 ва купе дуҷой дошт. Аслан пас аз шаш моҳ, версияи силсилавӣ аллакай дар Женева намоиш дода шуд. Lamborghini 350 GTV (1964) Lamborghini 400 GT навбатӣ, ки муваффақияти камтар надошт, дар соли 1966 ба намоиш гузошта шуд. Кунааш аз алюминий сохта шуда буд, кузов то андозае дигар шуд, иктидори мотор (350 кувваи асп) ва хачм (3,9 литр) зиёд шуд. Модели Lamborghini 400 GT (1966) Мошин бомуваффақият фурӯхта шуд, ки имкон дод, ки тарҳрезии модели афсонавии Lamborghini Miura оғоз шавад, ки моҳи марти соли 1966 дар намоишгоҳи Женева ба "суди тамошобинон" пешниҳод карда шуд ва он як навъ ба фурӯш гузошта шуд. аломати бренди. Прототипро худи Lamborghini намоиш дод ва шумо 65-умин дар автосалони Турин будед. Мошин аз версияҳои қаблӣ бо ҷойгиршавии чароғҳои пеш ҳаракаткунанда фарқ мекард. Ин бренд ба бренди шӯҳрати ҷаҳонӣ овард. Lamborghini Miura (1966–1969) Ва пас аз ду сол (дар соли 1968) намуна ба Lamborghini Miura P400S, ки бо муҳаррики пурқувваттар муҷаҳҳаз шудааст, иваз карда шуд. Онҳо панели асбобҳоро нав карданд, ба айнакҳои хромӣ илова карданд ва тирезаҳои барқиро бо диски электрикӣ муҷаҳҳаз карданд. Тағйирдиҳии Lamborghini Miura - P400S (1968) Дар ҳамон соли 1968 Lamborghini Islero 400 GT бароварда шуд. Номи бренд бо гове алоқаманд аст, ки дар соли 1947 матадори машҳур Мануэл Родригесро мағлуб кардааст. Lamborghini Islero 400 GT (1968) Худи ҳамон сол бо нашри Lamborghini Espada қайд карда шуд, ки тарҷумаи он "теғи матадор" аст, он аввалин модели чор курсии барои оила тарҳрезишуда буд. Lamborghini Espada (1968) Иқтидори мошинҳо афзоиш меёбад ва дар соли 70-ум бо пешниҳоди конструктор Марселло Гандини мошини хурди Urraco P250 (2,5 литр) пайдо мешавад ва пас аз он Lamborghini Jarama 400 GT бо 12- муҳаррики литр V4. Lamborghini Urraco P250 (1970) Дар соли 1971, вақте ки Lamborghini Countach инқилобӣ офарида шуд, ки баъдтар ба "чип" -и бренд табдил ёфт, ки тарҳи дари онро бисёре аз истеҳсолкунандагони суперкар ба қарз гирифта буданд, авҷи воқеӣ ба амал омад. Он бо пуриқтидортарин муҳаррики V12 Bizzarrini дар он вақт бо иқтидори 365 қувваи асп муҷаҳҳаз карда шуда буд, ки ин ба мошин имкон дод, ки суръатро то 300 км/соат бардорад. Мошин пас аз се сол ба силсила бароварда шуд, ки системаи вентилятсияро мувофиқи талаботи аэродинамика такмил дод ва дар шакли такмилёфта бо Ferrari ҷиддӣ рақобат кард. Номи бренд бо ҳайрат алоқаманд аст (ин нидо дар яке аз лаҳҷаҳои итолиёвӣ ҳангоми дидани чизи зебост). Тибқи версияи дигар, "Countach" маънои нидои ҳайратангези "гови муқаддас!" Прототипи Lamborghini Countach Имзои шартнома бо амрикоиҳо имкон дод, ки соли 1977 дар намоишгоҳи Женева консепсияи комилан нав - SUV-и артиши Lamborghini Cheetah («гепард») бо муҳаррики Chrysler таҳия ва пешниҳод карда шавад. Модел ҳатто скептикҳои маъруфтаринро, ки аз ширкат чизи нав интизор нестанд, ба ҳайрат овард. Lamborghini Cheetah (1977) Тағйири моликият дар соли 1980 ба гурӯҳи Мимран таҳти раёсати президент Патрик Мимран боиси ду модели дигар шуд: вориси Cheetah бо номи LM001 ва роудстер Ҷалпа. Аз чихати иктидор LM001 аз пешгузаштаи худ пеш гузашт: 455 кувваи асп бо двигатели 12 литрии V5,2. Lamborghini Jalpa бо бадани тарга (аввали солҳои 80-ум) Lamborghini LM001 SUV Дар соли 1987 ширкатро Chrysler («Крайслер») гирифтааст. Ва ба зудӣ, дар оғози зимистони соли 1990, бренд дар намоишгоҳ дар Монте-Карло вориси Countach - Diablo-ро бо муҳаррики боз ҳам пурқувваттар аз LM001 - 492 қувваи асп бо ҳаҷми 5,7 литр нишон медиҳад. Дар давоми 4 сония, мошин аз истгоҳ суръати тақрибан 100 км / соатро гирифт ва то 325 км / соат суръат гирифт. Follower Countach - Lamborghini Diablo (1990) Ва тақрибан шаш сол пас (декабри соли 1995) дар намоишгоҳи автомобилии Болония версияи ҷолиби Diablo бо болопӯши ҷудошаванда баромад мекунад. Lamborghini Diablo ҷудошаванда (1995) Охирин соҳиби бренд аз соли 1998 Ауди буд, ки Lamborghini-ро аз сармоягузори индонезӣ гирифт. Ва аллакай дар соли 2001, пас аз Diablo, формати ба таври назаррас тағирёфта пайдо шуд - суперкари Murcielago. Ин бузургтарин истеҳсоли мошине буд, ки бо муҳаррики 12-силиндр муҷаҳҳаз шудааст. Lamborghini Murcielago (2001) Минбаъд, дар соли 2003, силсилаи Gallardo, ки бо компакт будани худ фарқ мекард, пайравӣ кард. Талаботи калон ба ин модел имкон дод, ки дар давоми 11 сол каме камтар аз 3000 нусха бароварда шавад.