Мақсад ва дастгоҳи сутуни идоракунии мошин

Роҳбарӣ ба дастгоҳи ягон мошин дохил карда шудааст. Ин система ба шумо имкон медиҳад, ки бо гардиши чархҳои пеши худ самти ҳаракатро таъин кунед. Дар баъзе моделҳои муосири автомобилҳои мусофирбар, системаи роҳбарикунанда қодир аст каме чархҳои қафоро иваз кунад. Дар натиҷа, радиуси гардиш ба таври назаррас коҳиш ёфтааст. То чӣ андоза ин параметр муҳим аст, шумо метавонед хонед аз мақолаи алоҳида.

Ҳоло мо ба механизми калидӣ диққат медиҳем, ки мошин бе он гардиш намекунад. Ин сутуни роҳбарикунанда аст. Биёед дида бароем, ки ин механизм чӣ гуна тағиротҳо дошта метавонад, он чӣ гуна танзим карда мешавад ва инчунин чӣ гуна онро таъмир кардан ё иваз кардан мумкин аст.

Сутуни идоракунии мошин чист?

Механизми роҳбарикунандаро ронанда бо истифода аз чархи идоракунанда, ки дар ҳуҷраи мусофир ҷойгир аст, ба ҳаракат медарорад. Он моменти интиқоли чархҳои гардишро интиқол медиҳад. Коршоямии ин дастгоҳ ба бехатарӣ ҳангоми ҳаракат бевосита таъсир мерасонад. Аз ин сабаб, мошинсозон ба сифати ин механизм диққати ҷиддӣ медиҳанд, ки вайроншавии ногаҳонии онро то ҳадди имкон кам мекунад. Бо вуҷуди эътимоднокии он, сутун низ фарсуда мешавад, аз ин рӯ ронанда вазифадор аст, ки ҳолати техникии ин дастгоҳро назорат кунад.

 Ба ғайр аз ҳадафи мустақими худ - интиқоли момент аз чархи рул ба механизмҳои гардиши мошин - сутуни роҳбарикунанда инчунин барои дастгирии калидҳои мухталиф хидмат мекунад, ки бояд ҳамеша дар даст бошанд. Ин рӯйхат калид барои шустушӯи рӯшноӣ, шишаи шиша ва дигар вазифаҳоро дар вақти ронандагӣ дар бар мегирад. Дар бисёр моделҳо, қулфи оташгирифта низ дар ин ҷо ҷойгир аст (дар баъзе мошинҳо ба ҷои он тугмаи ба кор даровардани муҳаррик истифода мешавад ва он метавонад дар панели марказӣ ҷойгир карда шавад).

Ин унсур инчунин ронандагии бехатарро таъмин мекунад ва дастгоҳи он ҷароҳатро ҳангоми рух додани фронтал пешгирӣ мекунад. Тарроҳии баландгӯяки муосир аз якчанд қисмҳо иборат аст (ҳадди аққал ду), ки бо сабаби бархӯрди фронталӣ деформатсияи механизмро ба вуҷуд меоранд ва он дар садамаи вазнин ба сандуқи ронанда осеб намерасонад.

Ин механизм дар якҷоягӣ бо редукторҳои механикӣ кор мекунад, ки ҳаракати гардишро ба ҳаракати хаттӣ табдил медиҳад. Мо дар бораи навъҳои ин гиреҳ каме баъдтар сӯҳбат хоҳем кард. Дар истилоҳоти марбут ба идоракунӣ, ибораи "таносуби фишанги RU" дучор меояд. Ин таносуби кунҷи идоракунӣ ба чархҳои роҳбарикунанда мебошад. Ин редуктор ба трапецияи ба ном пайваст аст. Функсияҳои он, сарфи назар аз тағиротҳои гуногуни тарроҳӣ, ҳамеша яксонанд.

Ин унсури идоракунӣ тавассути системаи пайванди роҳбарикунанда, чархҳоро вобаста ба суръати чархи гардон дар кунҷи дигар мегардонад. Дар баъзе мошинҳо, ин система инчунин чархҳои роҳбарикунандаро хам мекунад, ки ин қобилияти идоракунии мошинро дар қитъаҳои танги роҳ беҳтар мекунад.

Вазифаи роҳбарикунанда на танҳо қобилияти таъмин намудани гардиши бароҳати чархҳои пеши. Омили муҳим ин қобилияти ба ҳолати аввала баргардонидани онҳост. Дар баъзе моделҳои автомобилҳо системаҳое насб карда шудаанд, ки таносуби фишанги раки идоракуниро тағйир медиҳанд. Дар байни навъҳо - AFS роҳбарикунандаи фаъол... Ҳатто дар фаъолҳо ҳамеша як вокуниши ночизе ба назар мерасад. Дар бораи он, ки чаро он лозим аст, чӣ гуна барзиёдии онро бартараф кардан ва арзиши иҷозатдодаи ин параметр чӣ қадар аст, хонед дар ин ҷо.

Дастгоҳи сутуни роҳбарикунанда

Дар аввал, мошини кӯҳна рули хеле ибтидоиро ба даст овард. Рули мошин ба тири болга насб карда шуд. Тамоми сохтор дар корпус буд (одатан он инчунин металлӣ буд). Принсипи кор ва вазифаи сутуни роҳбарикунанда тақрибан сад сол боз тағир намеёбад. Ягона ин аст, ки мошинсозон ин механизмро мунтазам такмил медиҳанд, ба тарҳи он баъзе тағирот ворид мекунанд, роҳати назорат ва бехатариро ҳангоми садама зиёд мекунанд.

1. Чарх; 2. чормағз; 3. Мехвари сутуни роҳбарикунанда; 4. Резиши эҷектор; 5. баҳор; 6. ҳалқаи тамос; 7. Калиди нишондиҳандаи гардиш; 8. Пойгоҳи гузариш; 9. ҳалқаи нигоҳдорӣ; 10. ҷомашӯӣ; 11. остини подшипник; 12. подшипник; 13. Қубури сутуни роҳбарикунанда; 14. остин.

RK муосир иборат аст аз:

• Роҳи идоракунӣ ва чоҳи миёнаравӣ;
• Остин барасмиятдарорӣ;
• Гурӯҳи тамос (алангагирии системаи киштии автомобилро фаъол мекунад, ки ба таври муфассал баррасӣ карда мешавад дар мақолаи дигар). Гарчанде ки он қисми худи гӯянда нест, аммо ин гиреҳ бо он алоқаманд аст;
• Асбобҳо (пешбаранда ва ронда);
• Корпус;
• Блоки монтажи қулфи оташгирӣ (агар тугмаи алоҳидаи оғози муҳаррик истифода нашавад);
• Блоки васлкунандаи коммутаторҳо, ки дар зери чархи рул ҷойгиранд;
• Ҷисми болоӣ;
• Пылников;
• Дампир;
• Блоки блок;
• Пайвасткунакҳо (болтҳо, чормағзҳо, чашмаҳо, қавсҳо ва ғ.);
• Интиқоли кардан (ин унсури механикӣ барои кадом қисмҳои дигари мошин истифода мешавад, хонед дар баррасии дигар).

Сифати зарфҳо аҳамияти калон дорад. Онҳо ба механизмҳо ворид шудани зарраҳо ва хошокҳои бегонаро пешгирӣ мекунанд, ки ин боиси бастани назорат мегардад. Дар ҳоле, ки мошин дар ҳаракат аст, ин ногузир ба садама оварда мерасонад. Аз ин сабаб, таъмири нақшавии мошин бояд ташхиси ҳолати ин унсурҳоро дар бар гирад.

Барои он, ки сарборӣ аз вазни сутун ба иҷроиши механизмҳо гузошта нашавад, он ба панели пеш бо истифода аз кронштени мустаҳкам пайваст карда мешавад. Ин қисм низ бояд қавӣ бошад, зеро он на танҳо вазни сохтори RC -ро мегирад, балки дар ҳаракатҳои он дар натиҷаи қувваҳои ронанда монеъ мешавад.

Дар маркази сутуни роҳбарикунанда, якчанд пайвандҳои болга (аз пӯлоди хӯлаи баланд сохташуда) истифода мешаванд, ки дар ғилофҳои пластикӣ ҷойгиранд. Истифодаи ин мавод кори дурусти механизмро таъмин мекунад ва аз кор мондани якбора ҷилавгирӣ мекунад. Инчунин, дар муқоиса бо таҳияҳои аввал, RC-ҳои муосир тавре сохта мешаванд, ки ҳангоми бархӯрд дар фронталӣ меҳвар печад, то зарбаи сахте он қадар хатарнок набошад.

Талаботи асосӣ барои сутуни роҳбарикунанда инҳоянд:

1. Чарх бояд ба он сахт мустаҳкам карда шавад;
2. Дар ҳолати садама, он бояд коҳиши ҷароҳати ронандагонро таъмин кунад;
3. Қобилияти сабук кардани ҳаракати мошин аз ҳисоби манёврҳои осон дар қитъаҳои печдарпечи роҳ;
4. Интиқоли дақиқи қувваҳои ронанда аз рул ба чархҳои рул.

RK дар пайдарпаии зерин кор мекунад. Ронанда рули мошинро мегардонад. Моменти интиқолдиҳанда ба чоҳи интиқол дода мешавад ва ба воситаи фишангҳои кардан ба фишанги гардонанда дода мешавад. Ин қисм дар якҷоягӣ бо фишанги идорашаванда барои гардиши пурраи чархҳо шумораи гардишҳои рулро муайян мекунад. Барои осон кардани гардиши чархҳои калон дар мошини вазнин барои ронанда, ин ҷуфт андозаи хурд аст, ки талошро дар трапеция афзоиш медиҳад. Дар мошинҳои муосир барои ин навъҳои гуногуни амплификҳо истифода мешаванд (дар ин бора муфассал хонед дар ин ҷо).

Дар ин лаҳза, рафи идоракунӣ фаъол аст. Мо ҷузъиёти кори ин дастгоҳро намефаҳмем. Маълумоти муфассал дар бораи дастгоҳ, принсипи кор ва дигаргуниҳои гуногуни элемент аллакай дастрас аст мақолаи алоҳида... Ин механизм калтакҳои роҳбарикунандаро мувофиқи самте, ки худи ронанда муайян мекунад, ҳаракат медиҳад.

Ҳаракати хаттӣ ба мушаки идоракунии ҳар як чарх таъсир карда, онҳоро гардиш медиҳад. Илова ба дигар функсияҳои knuckle роҳбарикунанда, нигаред алоҳида... Азбаски бехатарии ҳар як мошин аз сутуни роҳбарикунанда вобаста аст, он тавре сохта шудааст, ки вайроншавӣ дар он хеле кам ба назар мерасад.

Арзиши истифодаи як дампири роҳбарикунанда

На ҳама моделҳои сутунҳои рулӣ як дампрессро истифода мебаранд. Ин як таҷҳизоти иловагӣ мебошад, ки ҳангоми рондани мошин тасаллии бештарро фароҳам меорад. Истифодаи ин унсур аз сабаби сатҳи пасти сатҳи роҳ ба амал омадааст, ки дар натиҷа дар руль бо суръати баланд ларзиш ба амал меояд. Ин механизм ҳатман дар нақлиётҳои беруна хоҳад буд, аммо он метавонад бо мошинҳои сабукрав низ муҷаҳҳаз карда шавад.

Димпресси роҳбарикунанда ларзишҳоро, ки ҳангоми чарх задани чархҳо ба чуқуриҳо ба амал меояд, суст мекунад. Роҳи деҳотӣ ба ин тавсиф бештар мувофиқат мекунад. Сарфи назар аз он, ки RC бо damper нисбат ба модификатсияи классикӣ бештар арзиш дорад, дар ин ҳолат ҳадаф маънои онро дорад. Ин якчанд сабаб дорад:

1. Вақте ки чархи рул ҳангоми ҳаракат ларзиш медиҳад, ронанда шиддатнок аст ва ӯ бояд мавқеи чархдорро доимо танзим кунад, зеро ҳис мекунад, ки мошин аз роҳи худ меравад.
2. Азбаски шасси ва рул қобилияти тағир додани кунҷҳои мавқеи баъзе элементҳоро доранд, онҳо бояд давра ба давра танзим карда шаванд. Ин тартибро масиркунии чархҳо меноманд (хонед, ки чӣ гуна иҷро мешавад) дар баррасии дигар). Одатан, ин тартиб дар фосилаи мувофиқ ба 15 то 30 ҳазор километр, вобаста аз модели мошин, амалӣ карда мешавад. Агар дар роҳбарикунанда як унсури боздоранда истифода шавад, ин тасҳеҳро хеле дертар кардан мумкин аст.

Аммо, ин механизм як нуқсон дорад. Одатан, вақте ки дар сари рул ақиб гаштан пайдо мешавад, ронанда дарк мекунад, ки мошин ба роҳи ноустувор даромадааст ва ба хотири бехатарии чархҳо суръатро суст мекунад. Азбаски дампресс ларзишҳоро дар чубҳои роҳ идора мекунад, мундариҷаи иттилооти роҳбарикунанда кам мешавад ва ронанда маҷбур аст ба дигар параметрҳое такя кунад, ки ҳаракат дар сатҳи бадро нишон медиҳанд. Аммо шумо зуд одат мекунед, бинобар ин, ин омил муҳим нест, бинобар ин чунин тағирёбии RC набояд истифода шавад.

Хусусиятҳои дастгоҳ ва тарроҳӣ

Тарроҳии сутуни роҳбарии муосир метавонад унсурҳои иловагӣ дошта бошад. Ба рӯйхат инҳо дохил мешаванд:

1. Блокери роҳбарикунанда;
2. Механизмҳои танзимшаванда.

Аз ҳисоби қулфи роҳбарикунанда - ин як дастгоҳи берунаест, ки ба соҳиби мошин имкон медиҳад, ки чоҳи сутунро бандад, то касе мошинро дуздида натавонад. Ин унсур ба системаи амнияти мошинҳо ишора мекунад (барои тафсилоти бештар дар бораи он ки чӣ гуна воситаҳои дигар мошинро аз дуздӣ муҳофизат мекунанд, хонед.) дар ин ҷо). Дастгоҳи блокатор стопорро бо қулфи диск дар бар мегирад. Блокатор бароварда намешавад, балки ҳангоми васл кардани мошин дар конвейер ба тир часпонида мешавад. Қулфкунӣ ҳангоми ворид кардани калиди оташафканӣ ба қулфи оташгирифта ва гардишҳои хурди чархи роҳ ба амал меояд.

Дастгоҳи RC-и муосир инчунин механизмҳоеро дар бар мегирад, ки ба шумо имконияти тағир додани мавқеи баландгӯякро фароҳам меоранд. Дар аксари ҳолатҳо, тамоюли иншоот танзим карда мешавад, аммо дар баъзе мошинҳо тасҳеҳи рафтани рул низ ба назар мерасад. Нусхаи буҷет принсипи механикии амалиётро дорост. Аммо дар моделҳои пешрафта, ин раванд тавассути электроника идора карда мешавад (ин аз конфигуратсияи мошин вобаста аст).

Агар системаи бортбардори мошин хотираи мавқеи РК, нишастгоҳҳо ва оинаҳои паҳлӯро дошта бошад, пас бо системаи алангагирии фаъол ронанда мавқеи ҳамаи ин элементҳоро мувофиқ ба параметрҳои худ танзим мекунад. Пас аз хомӯш кардани муҳаррик ва драйвер алангагириро хомӯш кардан, дискҳои электрикии ҳамаи ин элементҳо онҳоро ба ҳолати стандартӣ меоранд. Ин параметр автоматӣ ба ронанда рафтан ва фаромаданро осон мекунад. Ҳамин ки калид ворид карда шуд ва оташ фаъол карда шуд, электроника арзиши охиринро таъин мекунад.

Чӣ тавре ки каме пештар гуфта шуда буд, интиқоли моментро бо якчанд роҳ иҷро кардан мумкин аст. Се намуди пайвастҳоро байни чоҳи РК ва трапецияи идоракунӣ дида мебароем. Ҳар як намуди сохтор арзиши самаранокии худро дорад.

"Gear-rack"

Ин тағирот оптималӣ ҳисобида мешавад ва онро бештар дар мошинҳои муосир истифода мебаранд. Ин тарҳ дар мошинҳо бо таваққуфи чархи гардиши мустақил истифода мешавад. Механизми роҳбарикунанда ва пинҳон корпуси рафи роҳбарикунанда ва интиқоли механикӣ аз пинҳон ба раф иборат аст. Система ба таври зерин кор мекунад.

Редуктор ба чоҳи сутуни роҳбарикунанда васл карда мешавад. Он ба таври доимӣ бо дандонҳои рака машғул аст. Вақте ки ронанда рули мошинро мегардонад, фишанг бо меҳвар чарх мезанад. Пайвасти редуктор табдили ҳаракатҳои гардиширо ба ҳаракатҳои хаттӣ таъмин мекунад. Ба шарофати ин, кормандон ба чап / рост ҳаракат мекунанд. Асои роҳбарикунанда ба рафи роҳбарикунанда васл карда мешаванд, ки онҳо ба воситаи болга ба гиреҳҳои идоракунии чархҳо часпонида мешаванд.

Дар байни бартариҳои ин механизм инҳоянд:

1. Самаранокии баланд;
2. Соддагии сохтмон;
3. Тарроҳӣ шумораи ками чубҳо ва пайвандҳо дорад;
4. Андозаҳои паймон;
5. Арзиши дастраси механизми нав;
6. Эътимоднокии кор.

Камбудиҳо аз ҳассосияти шадиди механизм ба хусусиятҳои сатҳи роҳ иборатанд. Ҳар гуна лағжиш ё сӯрох албатта ларзишро ба сари рул интиқол медиҳад.

"Ғалтаки кирм"

Ин тарҳ дар мошинҳои калонсол истифода мешуд. Дар муқоиса бо тағироти қаблӣ, ин механизм самаранокии камтар ва тарроҳии мураккабтар дорад. Онро дар механизмҳои идоракунии моделҳои автомобилҳои ватанӣ, мошинҳои сабукрав ва автобусҳо ёфтан мумкин аст. Тарроҳии чунин интиқол иборат аст аз:

• чоҳ;
• Интиқоли кирм ва ғалтак;
• Картер;
• Бипододи роҳбарикунанда.

Тавре ки модификацияи қаблан зикршуда буд, ғалтак ва кирми вал ба таври доимӣ машғуланд. Қисми поёнии чоҳ дар шакли унсури кирм сохта шудааст. Дар дандонҳояш ғалтаке насб карда шудааст, ки ба шонаи дастаки роҳбарикунанда пайваст карда шудааст. Ин қисмҳо дар картери механизм ҷойгир шудаанд. Ҳаракатҳои гардиши чоҳ ба ҳаракатҳои тарҷумонӣ табдил меёбанд, ки ба туфайли ин қисмҳои трапеция кунҷи гардиши чархҳоро тағир медиҳанд.

Тарроҳии кирм дорои нуқтаҳои мусбати зерин мебошад:

1. Чархҳоро дар муқоиса бо фишанги қаблӣ бо кунҷи калонтар гардондан мумкин аст;
2. Ҳангоми ҳаракат дар роҳҳои нобаробар зарбаҳо суст мешаванд;
3. Ронанда метавонад барои гардиши чархҳо саъйи зиёд кунад ва ба интиқоли барқ ​​таъсир намерасонад (хусусан барои мошинҳои боркаш ва дигар мошинҳои калон);
4. Аз сабаби кунҷи калони роҳбарикунанда, мошин маневрнокии хуб дорад.

Бо вуҷуди ин афзалиятҳо, идоракунии навъи кирм якчанд нуқсонҳои назаррас дорад. Аввалан, чунин тарҳ аз шумораи бештари қисмҳо иборат аст, ки бояд танзим карда шаванд. Сониян, бинобар мураккабии дастгоҳ, ин тағирёбии рул дар муқоиса бо аналоги қаблӣ хеле гаронтар аст.

Навъи винт

Мувофиқи принсипи кор, механизми буранда ба нусхаи кирм шабоҳат дорад. Тарроҳии ин тағирот иборат аст аз:

• Роҳи риштаи ришта;
• Чормащз;
• Rack gear;
• Бозуи роҳбарикунанда бо сектори дандонадор.

Дар лаҳзаи гардиши чарх, дандонҳои винт гардиш мекунанд. Чормағз қад-қади онҳо ҳаракат мекунад. Барои кам кардани соиш байни дандонҳои ин ду қисм, дар байни онҳо ғалтакҳо гузошта мешаванд. Ба шарофати ин, ҷуфти винтӣ умри дарози корӣ дорад. Ҷунбиши чормағз сектори дандоншудаи бозуи роҳбарикунандаро, ки бо дандонҳои берунии чормағз пайваст аст, ба ҳаракат медарорад. Ин чубҳои рулро ҳаракат медиҳад ва чархҳоро мегардонад.

Ин интиқол самаранокии баландтаринро таъмин мекунад. Одатан, чунин интиқолро дар идоракунии мошинҳои боркаш, автобусҳо ва инчунин мошинҳои иҷроия пайдо кардан мумкин аст.

Сутуни роҳбарикунӣ чӣ гуна ва дар куҷо замима карда шудааст

Тавре ки қаблан қайд карда будем, сутуни роҳбарикунанда на танҳо қобилияти интиқоли миқдори гуногуни моментро аз чархи рул ба чархҳои роҳбарикунанда дорад. Он инчунин бояд ба фишори зиёди механикии дасти ронанда тоб орад. Ҳар як автомобилист қувваи ҷисмонии худро дорад ва мошинсозон қавитарин тасвири корпуси механизмро иҷро мекунанд. Сабаби ин одати бисёр ронандагон аст, ки мошинро тарк мекунанд, бо истифода аз рул ҳамчун бозувон ё дастаке, ки онҳо дар даст доранд.

Барои он, ки иншоот дар сурати соҳиби мошинҳои аз ҷиҳати ҷисмонӣ боқӣ монад, он на ба панели васлшаванда, балки дар панели пеши бадан бо истифода аз кронштени пурқувват гузошта шудааст. Ин гиреҳро давра ба давра тафтиш кардан лозим нест. Аммо агар ронанда бархӯрди худи сохторро мушоҳида кардааст (на чархи руль), пас шумо бояд ба мустаҳкамкунии он диққат диҳед, то ин ки иншоот дар лаҳзаи номатлуб афтода нашаванд, гарчанде ки ин хеле кам рух медиҳад ва пас аз таъмири ғофил .

Танзими сутуни роҳбарикунанда

Агар мошин сутуни идорашавандаи танзимшаванда дошта бошад, ҳатто як навкор метавонад танзими чархи рулро идора кунад. Барои ин ба шумо лозим аст, ки дар курсии ронанда мавқеи бароҳатро ишғол кунед ва аввал онро танзим кунед (барои чӣ тавр дуруст иҷро кардани ин кор, хонед дар ин ҷо). Сипас қулфи тасҳеҳро фишурда, сутунро ба ҳолати бароҳат мекӯчонанд. Омили асосӣ ин мавқеи даст аст.

Агар шумо ҳарду дастро ба болои чархи рул гузоред, пас онҳо дар ҳолати васеъ бояд ба рул на бо кафҳои худ, балки бо пайванди дастон ламс кунанд. Дар ин ҳолат, ронанда нақлиётро бароҳат идора мекунад. Тафсилоти бештар дар бораи дуруст нигоҳ доштани чархи роҳбарӣ (ин ба навкорон дахл дорад) дастрас аст мақолаи алоҳида.

Ҳангоми танзим кардани мавқеи RK, ҳатмӣ будани дастгоҳ муҳим аст. Дар ҳеҷ ҳолат набояд ин корро ҳангоми ҳаракат дар мошин иҷро кунед. Пас аз тасҳеҳ, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки ин сохт мустаҳкам аст. Барои ин каме чарх задани рул ва ба сӯи худ кашидан кофист. Дар моделҳои дорои диски барқӣ, ин тартиб осонтар аст - бо зер кардани тугмаи мувофиқ.

Сутуни роҳбарикуниро чӣ тавр бояд таъмир кард?

Сарфи назар аз он, ки RC механизми боэътимод аст, баъзан дар он корношоямиҳо ба амал меоянд, ки дар ҳеҷ сурат онҳоро рад кардан мумкин нест. Аввалин аломати огоҳкунанда пайдоиши афзоиши меҳвари меҳварӣ ё бозии ройгон дар ҳавопаймо мебошад. Дар ҳолати аввал, ин аломати вайроншавии пайвастшавии сплайн ё инкишофи болгаҳо мебошад. Дар дуввум, мушкилот дар қавс пайванд кардан вуҷуд дорад.

Илова бар афзоиши аксуламал, нишонаҳои роҳбарии нодуруст инҳоянд:

• Гардиши вазнини рул;
• Ҳангоми рондани мошин фишор мезанад;
• Шоридани равған.

Агар ҳангоми ронандагӣ чархи гардон сахт гардад (вақте ки мошин дар ҳолати ҳаракат аст, дар моделҳои бе идоракунии барқ ​​чарх ҳамеша сахт тоб мехӯрад), шумо бояд сабабро дар ҷустед:

• Танзими нодурусти ҳамворкунии чархҳо;
• Деформатсияи қисми муайяни қувваи интиқолдиҳандаи механизм (он метавонад трапеция, рафи роҳбарикунанда ё кардан сутун бошад);
• Насби қисмҳои номувофиқ (агар пас аз таъмири роҳбарикунанда рули сахт мушоҳида карда шавад);
• Чормағзи гардандарозро сахт мустаҳкам кунед.

Ихроҷи равған аксар вақт аз он сабаб ба амал меояд, ки мӯҳрҳои равған мӯҳлати хидмати онҳоро фарсуда кардаанд. Ҳамин гуна носозӣ дар ҳолати хунукназарӣ кардани таъмир (болтҳои картер суст мустаҳкам карда шудааст) ё резиши сарпӯши картер ба амал меояд.

Пайдоиши ғавғо метавонад аз он сабаб бошад:

• Баланд бардоштани тозакунӣ дар подшипникҳои чарх;
• Мустаҳкамкунии сифатҳои пайванди роҳбарикунанда;
• Баланд бардоштани тозакунии втулкаҳо ва вимпел;
• Подшипникҳои хаста;
• Замимаи сусти дастҳои босуръат.

Дар баъзе ҳолатҳо, рулро бидуни баровардани сутуни идоракунӣ таъмир кардан мумкин нест. Биёед пайдарпаии ин расмиётро дида бароем.

Чӣ гуна сутунро нест кардан мумкин аст

Барои барҳам додани сутуни роҳбарикунанда ба шумо лозим аст:

• Терминалҳои батареяро ҷудо кунед (барои чӣ гуна дуруст ва бехатар иҷро кардани ин амал, ниг дар мақолаи дигар);
• Рулро ҷудо кунед ва сарпӯши сутунро гиред;
• Чормағзро аз поёни сутун ҷудо кунед, ки чубҳоро ба он пайваст кунед (барои ин фишанги хуб лозим аст);
• Маҳкам кардани иншоотро ба узви паҳлӯ кушоед. Барои роҳатӣ, чархро аз паҳлӯи ронанда (пеш) кушоед;
• Винти мустаҳкамкунандаи пайвасти сплайнро ҷудо кунед;
• Мӯҳри чоҳи винтро кушоед ва худи вал ба қуттии мусофирон хориҷ карда мешавад.

Пас аз бомуваффақият барҳам додани сутун, мо ба таъмири он мегузарем. Дар баъзе ҳолатҳо, қисмҳоро иваз кардан мумкин аст ё тамоми сохторро бояд пурра иваз кард. Ҳангоми ивазкунӣ, инчунин мӯҳрҳо ва дастгоҳҳои нав (болт ва чормағз) харидан лозим аст.

Ҳангоми иваз кардани подшипник шумо бояд ҳамон схемаи аз байн бурдани сутунро риоя кунед. Ғайр аз он, маҷмӯаи чоҳ бо кронштейн дар чоҳ фишурда мешавад. Шумо метавонед подшипникро аз тариқи кран аз қавс бароварда озод кунед. Гарчанде ки зарбаҳо бо болға муассиранд, эҳтиёт шудан даркор аст, ки нӯги меҳвар рехта нашавад. Барои ин, шумо метавонед як фосилаи чӯбро истифода баред, масалан, блоки ғафси дуб.

Подшипникҳои нав бо қисми тангашон ба берун насб карда мешаванд. Сипас, маҳсулот то он даме, ки онҳо ба истгоҳ монанд, пахш карда мешаванд. Подшипникҳои дуввумро низ ҳамин тавр пахш мекунанд, танҳо ин дафъа худи вал дар муҷассама мустаҳкам мешавад, на кронштейн. Агар салиби муштараки универсалӣ шикаста шавад, тамоми иншоот комилан тағир меёбад.

Дар охири баррасӣ, мо як дастури видеоии хурдро дар бораи барҳам додани сутуни идоракунанда дар ВАЗ 2112 пешниҳод менамоем:

Баровардан ва насби рафи роҳбарикунандаи Lada 112 ВАЗ 2112

Саволу ҷавобҳо:

Сутуни руль дар куҷо ҷойгир аст? Ин кисми руль мебошад, ки дар байни руль ва руль чойгир аст (дар кисми двигатель вокеъ гардида, чарххои чархзанандаро бо ёрии чубхо ба механизм мепайвандад).

Сутуни руль чӣ гуна ҷойгир карда шудааст? Вал, ки руль ба он васл карда шудааст. Корпусе, ки дар он сутуни руль ва каланди оташгиранда васл карда шудааст. Чоҳи Кардан бо кросспорт. Вобаста ба тағирот, амортизаторҳо, танзимҳо, блокҳо.