Муҳаррики бензин: дастгоҳ, принсипи кор, афзалиятҳо ва нуқсонҳо

Барои он, ки мошин мустақилона ҳаракат карда тавонад, онро бояд як воҳиди барқе муҷаҳҳаз кунад, ки моментро тавлид кунад ва ин қувваро ба чархҳои гардонанда интиқол диҳад. Бо ин мақсад, созандагони дастгоҳҳои механикӣ муҳаррики дарунсӯз ё муҳаррики дарунсӯзро таҳия кардаанд.

Принсипи кори агрегат аз он иборат аст, ки ҳангоми сохтани он омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво сӯзонида мешавад. Мотор барои тарҳрезӣ кардани энергияи дар ин раванд ҷудошуда барои чархзании чархҳо истифода мешавад.

Дар зери сарпӯши мошини муосир бензин, солярка ё қувваи барқ ​​насб кардан мумкин аст. Дар ин баррасӣ мо ба модификатсияи бензин диққат медиҳем: агрегат дар кадом принсип кор мекунад, кадом дастгоҳ дорад ва баъзе тавсияҳои амалӣ оид ба васеъ кардани захираи муҳаррики дарунсӯз.

Муҳаррики автомобилии бензин чист

Биёед аз истилоҳот сар кунем. Муҳаррики бензин як воҳиди барқии поршенист, ки бо сӯзонидани омехтаи ҳаво ва бензин дар ҷойҳои махсус таъиншуда кор мекунад. Мошинро бо сӯзишворӣ бо рақамҳои гуногуни октан (A92, A95, A98 ва ғайра) пур кардан мумкин аст. Барои маълумоти иловагӣ дар бораи шумораи октан, дидан кунед дар мақолаи дигар... Он инчунин мефаҳмонад, ки чаро барои муҳаррикҳои гуногун ба навъҳои гуногуни сӯзишворӣ такя кардан мумкин аст, ҳатто агар он бензин бошад ҳам.

Вобаста аз он, ки автомобилсоз кадом мақсадеро пеш мегирад, мошинҳое, ки аз конвейер мебароянд, метавонанд бо навъҳои гуногуни барқ ​​муҷаҳҳаз шаванд. Рӯйхати сабабҳо ва маркетинги ширкат (ҳар як мошини нав бояд ягон навсозӣ гирад ва харидорон аксар вақт ба навъи нерӯи барқ ​​диққат медиҳанд) ва инчунин ниёзҳои аудиторияи асосӣ.

Ҳамин тавр, ҳамон як модели мошин, аммо бо муҳаррикҳои гуногуни бензин метавонад аз корхонаи тамғаи автомобилӣ берун ояд. Масалан, ин метавонад версияи иқтисодӣ бошад, ки эҳтимолан онро харидорони камдаромад мушоҳида мекунанд. Ғайр аз он, истеҳсолкунанда метавонад дигаргуниҳои бештар динамикиро пешниҳод кунад, ки талаботи мухлисони ронандагии зудро қонеъ гардонанд.

Инчунин, баъзе мошинҳо бояд қобилияти борбардории хубро дошта бошанд, ба монанди пикапҳо (хусусияти ин намуди бадан дар чист, хонед алоҳида). Барои ин мошинҳо навъи дигари муҳаррик низ зарур аст. Одатан, чунин мошин ҳаҷми кории таъсирбахши дастгоҳро дорад (чӣ гуна ин параметр ҳисоб карда мешавад) баррасии алоҳида).

Ҳамин тавр, муҳаррикҳои бензин ба брендҳои автомобилҳо имкон медиҳанд, ки моделҳои мошинҳои дорои хусусиятҳои мухталифи техникиро созанд, то онҳоро ба эҳтиёҷоти мухталиф мутобиқ кунанд, аз мошинҳои шаҳрии хурд то мошинҳои боркаши калон.

Намудҳои муҳаррикҳои бензин

Дар брошюраҳо барои моделҳои нави мошинҳо маълумоти бисёр гуногун оварда шудааст. Дар байни онҳо, навъи воҳиди барқ ​​тавсиф шудааст. Агар дар мошинҳои аввал нишон додани навъи сӯзишвории истифодашуда (дизелӣ ё бензин) кифоя бошад, пас имрӯз намудҳои гуногуни бензин гуногунанд.

Якчанд категорияҳо мавҷуданд, ки чунин блокҳои барқро тасниф мекунанд:

1. Шумораи баллонҳо. Дар версияи классикӣ, мошин бо муҳаррики чор силиндрӣ муҷаҳҳаз шудааст. Самараноктар ва ҳамзамон пурғавғотар, 6, 8 ё ҳатто 18 баллон доранд. Бо вуҷуди ин, агрегатҳое мавҷуданд, ки шумораи ками кӯзаҳо доранд. Масалан, Toyota Aygo бо муҳаррики бензини 1.0-литрӣ бо 3 баллон муҷаҳҳаз шудааст. Peugeot 107 низ ҳамин гуна агрегат гирифт.Баъзе мошинҳои хурдро ҳатто бо агрегати бензини ду силиндрӣ муҷаҳҳаз кардан мумкин аст.
2. Сохтори блоки силиндрӣ Дар версияи классикӣ (тағирёбии 4-силиндрӣ), муҳаррик дорои силиндраи хаттӣ мебошад. Асосан онҳо ба таври амудӣ насб карда мешаванд, аммо баъзан ҳамтоёни каҷ низ пайдо мешаванд. Тарҳи навбатӣ, ки ба боварии бисёр ронандагон сазовор шудааст, ин дастгоҳи V-силиндрист. Дар чунин тағирот, ҳамеша миқдори ҷуфтҳое мавҷуданд, ки нисбат ба якдигар дар кунҷи муайян ҷойгиранд. Аксар вақт ин тарҳ барои сарфаи ҷой дар қутти муҳаррик истифода мешавад, алахусус агар он муҳаррики азимҷусса бошад (масалан, он 8 баллон дорад, аммо он ба монанди аналоги 4 силиндр ҷой мегирад). Баъзе истеҳсолкунандагон дар автомобилҳои худ як нерӯи барқ ​​дар шакли W насб мекунанд. Ин тағирот аз аналоги V-шакл бо камбери иловагии блоки силиндрӣ фарқ мекунад, ки дар қисмат шакли ҳарфи В.ро дорад, Намуди дигари муҳаррикҳое, ки дар мошинҳои муосир истифода мешаванд, муштзан ё боксер мебошад. Маълумоти муфассал оид ба чӣ гуна муҳаррик ташкил карда шудааст ва он чӣ гуна кор мекунад дар баррасии дигар... Намунаи моделҳо бо воҳиди шабеҳ - Subaru Forester, Subaru WRX, Porsche Cayman ва ғайра.
3. Системаи таъминоти сӯзишворӣ. Мувофиқи ин меъёр, муҳаррикҳо ба ду категория тақсим карда мешаванд: карбюратор ва тазриқӣ. Дар ҳолати аввал, бензин ба камераи сӯзишвории механизм ворид карда мешавад, ки аз он тавассути сопло ба коллекторҳои обгиранда ҷаббида мешавад. Сӯзандору ин системаест, ки бензинро ба зӯрӣ ба пуфаке мепартояд, ки дар он инжектор насб шудааст. Амалиёти ин дастгоҳ ба таври муфассал тавсиф шудааст. дар ин ҷо... Сӯзандоруҳо якчанд намуд мебошанд, ки бо хусусиятҳои ҷойгиршавии соплоҳо фарқ мекунанд. Дар мошинҳои гаронарзиш дорупошакҳо бевосита дар сарлавҳаи силиндр насб карда мешаванд.
4. Намуди системаи молиданӣ. Ҳар як ICE дар зери бори афзоишёфта кор мекунад, аз ин рӯ ба молидани хушсифат ниёз дорад. Модификация бо нами (намуди классикӣ, ки дар он равған дар қуттӣ аст) ё хушк (обанбори алоҳида барои нигоҳдории равған насб карда шудааст) вуҷуд дорад. Тафсилот дар бораи ин навъҳо тавсиф карда шудааст алоҳида.
5. Намуди хунуккунӣ. Аксари муҳаррикҳои муосири автомобилӣ бо об хунук карда мешаванд. Дар тарҳи классикӣ, чунин система аз радиатор, қубурҳо ва ҷомаи хунуккунӣ дар атрофи блоки силиндр иборат хоҳад буд. Амалиёти ин система тавсиф карда шудааст дар ин ҷо... Баъзе тағиротҳои блокҳои барқии бо бензин коркунанда низ метавонанд бо ҳаво хунук карда шаванд.
6. Навъи давра. Дар маҷмӯъ ду тағирот вуҷуд дорад: навъи ду зарба ё чор зарба. Принсипи коркарди тағирёбии ду зарба тавсиф карда шудааст дар мақолаи дигар... Биёед бубинем, ки чӣ гуна модели 4 зарба каме баъдтар кор мекунад.
7. Навъи истеъмоли ҳаво. Ҳаво барои омода кардани омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ метавонад ба рагҳои обгиранда бо ду роҳ ворид шавад. Аксари моделҳои классикии ICE дорои системаи қабули атмосфера мебошанд. Дар он ҳаво аз ҳисоби вакуум, ки поршен ба вуҷуд овардааст, ворид шуда, ба маркази мурда поёни ҳаракат мекунад. Вобаста аз системаи тазриқӣ, як қисми бензин ба ин ҷараён ё дар пеши халқи обкашӣ, ё каме пештар, вале дар пайраҳаи ба силиндраи алоҳида пошида мешавад. Дар тазриқи моно, ба монанди тағирёбии карбюратор, як сопло дар коллекторҳои насб насб карда мешавад ва сипас BTC тавассути силиндраи мушаххас ҷаббида мешавад. Тафсилот дар бораи фаъолияти системаи қабулкунӣ тавсиф карда шудааст дар ин ҷо... Дар дастгоҳҳои гаронтар бензинро мустақиман ба худи баллон пошидан мумкин аст. Илова ба муҳаррики табиатан оромбуда, версияи турбокомпресс низ мавҷуд аст. Дар он ҳаво барои тайёр кардани МТС бо истифода аз турбинаҳои махсус ворид карда мешавад. Он метавонад тавассути ҳаракати газҳои ихроҷшуда ё бо муҳаррики электрикӣ кор кунад.

Дар мавриди хусусиятҳои тарроҳӣ бошад, таърих якчанд нерӯгоҳҳои экзотикиро медонад. Дар байни онҳо муҳаррики Ванкел ва модели беқувват ҳастанд. Тафсилоти якчанд модели кории муҳаррикҳо бо тарҳи ғайриоддӣ тавсиф шудаанд дар ин ҷо.

Принсипи кори муҳаррики бензин

Қисми зиёди муҳаррикҳои дарунсӯзи дохилӣ, ки дар мошинҳои муосир истифода мешаванд, аз рӯи даври чор зарба кор мекунанд. Он ба ҳамон принсипе монанд аст, ки ҳама гуна ICE-и дигар. Барои он, ки агрегат миқдори зиёди энергияро барои чарх задани чархҳо тавлид кунад, ҳар як силиндр бояд давра ба давра бо омехтаи ҳаво ва бензин пур карда шавад. Ин порча бояд фишурда шавад, пас аз он бо ёрии шарорае тавлид карда мешавад шамъ.

Барои он ки энергияе, ки ҳангоми сӯхтан хориҷ мешавад, ба энергияи механикӣ табдил ёбад, VTS бояд дар фазои баста сӯзонида шавад. Элементе, ки энергияи озодшударо хориҷ мекунад, поршен аст. Он дар силиндра манқул аст ва ба механизми кривешаи кран устувор аст.

Вақте ки омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ фурӯзон мешавад, он боиси васеъ шудани газҳои силиндр мегардад. Аз ин сабаб, ба поршен фишори калон дода мешавад ва аз фишори атмосфера зиёдтар аст ва он ба маркази мурдагон поёни ҳаракатро оғоз намуда, кранро тоб медиҳад. Ба ин шахта маховике васл карда шудааст, ки редуктор ба он пайваст карда шудааст. Аз он момент ба чархҳои гардонанда (пеш, қафо ё дар ҳолати автомобилии гардонандаи ҳамаҷониба - ҳама 4) мегузарад.

Дар як даври муҳаррик 4 зарба дар силиндраи алоҳида иҷро карда мешавад. Ин ҳамон чизест, ки онҳо мекунанд.

Дохил

Дар оғози ин зарба поршен дар маркази мурда аст (камера дар болои он дар ин лаҳза холӣ аст). Ба туфайли кори силиндрҳои ҳамшафат, асбоби гардишгар чархҳои пайвасткунандаро тоб дода, кашида мегирад, ки поршенро ба поён ҳаракат медиҳад. Дар айни замон, механизми тақсимоти газ клапани обкаширо мекушояд (шояд як ё ду бошад).

Тавассути сӯрохи кушода, силиндр ба пур кардани қисми тозаи омехтаи сӯзишворӣ шурӯъ мекунад. Дар ин ҳолат, ҳаво дар трактори обкашӣ бо бензин омехта мешавад (муҳаррики карбюратор ё модели тазриқи бисёрпунктӣ). Ин қисми муҳаррик метавонад тарҳҳои гуногун дошта бошад. Инчунин вариантҳое ҳастанд, ки геометрияи худро тағир медиҳанд, ки ба шумо имкон медиҳад, ки самаранокии муҳаррикро бо суръати гуногун афзоиш диҳед. Тафсилот дар бораи ин система тавсиф карда шудааст дар ин ҷо.

Дар версияҳои бо тазриқи мустақим, танҳо ҳаво ба силиндраи ҳангоми зарбаи воридшавӣ ворид мешавад. Вақте бензин пошида мешавад, вақте ки зарбаи фишурда дар баллон ба итмом мерасад.

Вақте ки поршен дар поёни силиндр ҷойгир аст, механизми вақт клапани обкаширо мебандад. Тадбири навбатӣ оғоз меёбад.

Фишурдасозии

Ғайр аз ин, тири кран гардиш мекунад (инчунин дар зери таъсири поршенҳои дар балонҳои ҳамшафат амалкунанда) ва поршен ба воситаи асои пайвастшаванда ба баланд шудан сар мекунад. Ҳама клапанҳо дар сари силиндр бастаанд. Омехтаи сӯзишворӣ ҷои рафтан надорад ва фишурда мешавад.

Ҳангоми ҳаракат кардани поршен ба TDC, омехтаи сӯзишвории ҳаво гарм мешавад (баландшавии ҳарорат фишори қавӣро ба вуҷуд меорад, онро фишор низ меноманд). Қувваи фишурдани қисми BTC ба иҷрои динамикӣ таъсир мерасонад. Фишурдагӣ метавонад аз ҳар як муҳаррик ба муҳаррик фарқ кунад. Ғайр аз ин, мо тавсия медиҳем, ки бо мавзӯъҳо шинос шавед фарқи байни дараҷаи фишурда ва фишурдашуда дар чист.

Вақте ки поршен ба нуқтаи ниҳоии боло расад, шамъ шарорае ба вуҷуд меорад, ки аз ҳисоби он омехтаи сӯзишворӣ оташ мегирад. Вобаста аз суръати муҳаррик, ин раванд метавонад пеш аз пурра боло рафтани поршен, фавран дар ин лаҳза ё каме дертар оғоз ёбад.

Дар муҳаррики бензини сӯзандоруи мустақим танҳо ҳаво фишурда мешавад. Дар ин ҳолат, сӯзишворӣ пеш аз баланд шудани поршен ба силиндр пошида мешавад. Пас аз он, разряд ба вуҷуд меояд ва бензин ба сӯхтан оғоз мекунад. Он гоҳ тадбири сеюм оғоз меёбад.

Зарбаи корӣ

Ҳангоми фурӯзон шудани ВТС, маҳсулоти сӯзиш дар фазои болои поршен васеъ мешаванд. Дар ин лаҳза, илова бар қувваи инерсия, фишори газҳои васеъшаванда ба поршен таъсир карданро оғоз мекунад ва он боз ба поён ҳаракат мекунад. Дар муқоиса бо зарбаи обгиркунӣ, энергияи механикӣ дигар аз чоҳи кран ба поршен интиқол дода намешавад, балки баръакс - поршен асои васлшударо тела медиҳад ва ҳамин тавр кранро мегардонад.

Як қисми ин энергия барои иҷрои дигар зарбаҳо дар баллонҳои шафат истифода мешавад. Қисми боқимондаро қуттиҳои редукторӣ хориҷ карда, ба чархҳои гардонанда медиҳанд.

Ҳангоми зарба ҳамаи клапанҳо баста мешаванд, то газҳои васеъшаванда танҳо ба поршен таъсир расонанд. Ин давра вақте ба поён мерасад, ки элементе, ки дар силиндр ҳаракат мекунад, ба маркази мурдаи поёни мерасад. Пас ченаки охирини давра оғоз меёбад.

Озод кардан

Бо гардиши кран, поршен боз ба боло ҳаракат мекунад. Дар ин лаҳза, вентилятсияи ихроҷ кушода мешавад (вобаста ба намуди вақт як ё ду). Газҳои партов бояд тоза карда шаванд.

Ҳангоми боло рафтани поршен, газҳои ихроҷшуда ба роҳи ихроҷ фишурда мешаванд. Ғайр аз он, вазифаи он тавсиф карда мешавад дар ин ҷо... Вақте ки поршен дар ҳолати боло қарор дорад, зарба хотима меёбад. Ин сикли моторро ба итмом мерасонад ва навро бо зарбаи обгир оғоз мекунад.

Анҷоми зарба на ҳамеша бо бастани пурраи як вентиляти мушаххас ҳамроҳӣ карда мешавад. Чунин мешавад, ки клапанҳои обкашӣ ва ихроҷшаванда муддате боз мемонанд. Ин барои баланд бардоштани самаранокии ҳаво ва пур кардани баллонҳо зарур аст.

Ҳамин тавр, ҳаракати росткунҷаи поршен ба туфайли тарҳи хоси чоҳи кран ба гардиш табдил меёбад. Ҳама муҳаррикҳои поршении классикӣ ба ин принсип асос ёфтаанд.

Агар агрегати дизелӣ танҳо бо сӯзишвории дизелӣ кор кунад, пас версияи бензин метавонад на танҳо бо бензин, балки бо газ (пропан-бутан) низ кор кунад. Тафсилоти бештар дар бораи чӣ гуна кор кардани чунин насб тасвир шудааст дар ин ҷо.

Унсурҳои асосии муҳаррики бензин

Барои он, ки ҳамаи зарбаҳо дар муҳаррик саривақт ва бо самаранокии баландтарин иҷро карда шаванд, энергоблок бояд танҳо аз қисмҳои баландсифат иборат бошад. Дастгоҳи тамоми муҳаррикҳои сӯзиши дохилии поршенӣ қисмҳои зеринро дар бар мегирад.

Блокоти силиндрӣ

Дарвоқеъ, ин ҷасади муҳаррики бензин аст, ки дар он каналҳои ҷомаи хунуккунӣ, ҷойҳои васл кардани бандакҳо ва худи баллонҳо сохта шудаанд. Тағиротҳо бо силиндрҳои алоҳидаи насбшуда мавҷуданд.

Асосан, ин қисм аз оҳан рехта мешавад, аммо барои сарфаи вазн дар баъзе моделҳои мошинҳо, истеҳсолкунандагон метавонанд блокҳои алюминий созанд. Онҳо нисбат ба аналоги классикӣ нозуктаранд.

Пистон

Ин қисмат, ки ба гурӯҳи силиндр-поршен дохил мешавад, амали газҳои васеъшавандаро мегирад ва фишорро ба колаби краншакл таъмин мекунад. Ҳангоми иҷрои зарбҳои обкашӣ, фишурдан ва ихроҷ, ин қисм дар баллон вакуум ба вуҷуд меорад, омехтаи бензин ва ҳаворо фишурда, инчунин маҳсулоти сӯхтаро аз пуфак хориҷ мекунад.

Сохтор, навъҳо ва принсипи кори ин элемент муфассал тавсиф шудаанд. дар баррасии дигар... Хулоса, дар канори клапанҳо, он метавонад ҳамвор ё бо чуқурӣ бошад. Аз берун, он бо сими пӯлод ба асои пайвастшаванда пайваст карда мешавад.

Ҳангоми тела додани газҳои ихроҷшаванда ҳангоми зарбаи корӣ барои пешгирӣ накардани газҳои ихроҷшуда ба фазои зерпистонӣ, ин қисмат бо якчанд ҳалқаи О муҷаҳҳаз аст. Дар бораи вазифа ва тарроҳии онҳо мавҷуд аст мақолаи алоҳида.

Асои васлшаванда

Ин қисмат поршенро бо карнаи краншавӣ пайваст мекунад. Тарроҳии ин элемент аз намуди муҳаррик вобаста аст. Масалан, дар муҳаррики шакли V, ду асои пайвасткунандаи ҳар як ҷуфт силиндр ба як маҷаллаи асои васлшаванда пайваст карда шудаанд.

Барои истеҳсоли ин қисмат асосан пӯлоди қавӣ боқимонда истифода мешавад, аммо баъзан ҳамтоёни алюминий низ пайдо мешаванд.

Крив

Ин шахтаест, ки аз крандар иборат аст. Асои васлшаванда ба онҳо пайваст карда шудаанд. Шакли кран ҳадди аққал ду подшипник ва вазнҳои муқобил дорад, ки ларзишҳоро барои гардиши баробари меҳвари меҳвар ва нам кардани қувваи инерсияро ҷуброн мекунанд. Тафсилоти бештар дар бораи дастгоҳи ин қисм тавсиф шудааст алоҳида.

Дар як тараф, дар он ғилдираки вақт насб карда шудааст. Дар тарафи муқобил, як flywheel ба асбоби krank васл карда мешавад. Бо шарофати ин унсур, моторро бо истифода аз стартер ба кор даровардан мумкин аст.

Халќи

Дар қисми болоии муҳаррик дар сари силиндр насб карда шудааст клапанҳо... Ин унсурҳо барои зарбаи дилхоҳ бандарҳои даромад ва баромадро мекушоянд / мепӯшонанд.

Дар аксари ҳолатҳо, ин қисмҳо бо баҳор бор карда мешаванд. Онҳо аз тарафи camshaft вақт идора. Ин вал бо ёрии кран бо ёрии тасма ё гардонандаи занҷир ҳамоҳанг карда мешавад.

Шамъ

Бисёре аз ронандагон медонанд, ки муҳаррики дизелӣ бо гарм кардани ҳавои фишурдашуда дар баллон кор мекунад. Вақте ки сӯзишвории дизелӣ ба ин муҳит ворид карда мешавад, омехтаи сӯзишвории ҳаво аз ҳарорати ҳаво фавран оташ мегирад. Бо воҳиди бензин, вазъ дигар аст. Барои афрӯхтани омехта, ба он шарораи барқӣ ниёз дорад.

Агар фишурдашуда дар муҳаррики дарунсӯзи бензин ба андозаи ба муҳаррики дизелӣ наздикшуда афзоиш ёбад, он гоҳ шумораи октанаш баландтар бошад, бензин бо гармии шадид метавонад аз вақти зарурӣ барвақттар оташ гирад. Ин ба агрегат зарар мерасонад.

Штепсель бо ёрии системаи оташгиранда кор мекунад. Вобаста аз модели мошин, ин система метавонад дастгоҳи дигар дошта бошад. Тафсилот дар бораи навъҳо тавсиф карда мешавад дар ин ҷо.

Системаҳои ёрирасони муҳаррики бензин

Ҳеҷ як муҳаррики дохилии сӯзиш наметавонад бидуни системаҳои ёрирасон мустақилона кор кунад. Барои он ки мотори мошин умуман оғоз шавад, он бояд бо чунин системаҳо ҳамоҳанг карда шавад:

1. Сӯзишворӣ. Он бензинро дар тӯли хат ба форсункҳо (агар ин як воҳиди тазриқӣ бошад) ё карбюратор медиҳад. Ин система дар омодасозии ҳамкориҳои ҳарбӣ-техникӣ иштирок мекунад. Дар мошинҳои муосир, омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ ба таври электронӣ назорат карда мешавад.
2. Алангагирӣ. Ин як қисми электрист, ки барои ҳар як силиндр моторро шарораи устувор медиҳад. Се намуди асосии ин системаҳо мавҷуданд: навъи контактӣ, контактӣ ва микропросессор. Ҳамаи онҳо лаҳзаи зарурии шарораеро муайян мекунанд, шиддати баланд ба вуҷуд меоранд ва такони онро ба шамъи мувофиқ тақсим мекунанд. Ҳеҷ яке аз ин системаҳо, агар хато бошад, кор намекунад сенсори мавқеи кран.
3. Молидан ва хунуккунӣ. Барои он ки қисмҳои муҳаррик ба бори вазнин тоб оранд (бори доимии механикӣ ва таъсири ҳарорати хеле баланд, дар баъзе шӯъбаҳо он аз 1000 дараҷа боло меравад), онҳо бояд молидани босифат ва доимӣ бошанд, инчунин хунуккунӣ. Инҳо ду системаи мухталифанд, аммо молидани дар муҳаррик инчунин имкон медиҳад, ки каме гармӣ аз қисмҳои хеле гармшуда, ба монанди поршенҳо, хориҷ карда шавад.
4. Ихроҷ. Барои он, ки мошини дорои муҳаррики коркардааш дигаронро бо садои гӯшхарош натарсонад, вай системаи ихроҷи аълосифат мегирад. Ғайр аз кори оромонаи дастгоҳ, ин система безараргардонии моддаҳои зарарнокро дар ихроҷ таъмин менамояд (барои ин мошин бояд ҳузур дошта бошад табдилдиҳандаи каталитик).
5. Тақсимоти газ. Ин як қисми муҳаррик аст (вақт дар сари силиндр аст). Камшакл клапанҳои обкашӣ / ихроҷро бо навбат бо навбат мекушоянд, то баллонҳо зарбаи мувофиқро дар вақташ иҷро кунанд.

Инҳо системаҳои асосие мебошанд, ки бо ёрии он агрегат кор карда метавонад. Ғайр аз онҳо, энергоблок метавонад дигар механизмҳоро низ қабул кунад, ки самаранокии онро баланд мебардоранд. Намунаи ин як ивазкунандаи фаза мебошад. Ин механизм ба шумо имкон медиҳад, ки самаранокии ҳадди аксарро дар ҳар суръати муҳаррик хориҷ кунед. Он баландӣ ва вақти кушодани клапанро танзим мекунад, ки ба динамикаи мошин таъсир мерасонад. Принсипи кор ва намудҳои чунин механизмҳо муфассал баррасӣ карда мешаванд. алоҳида.

Пас аз кори бисёрсола фаъолияти муҳаррики бензинро чӣ гуна бояд нигоҳ дошт?

Ҳар як соҳиби мошин дар бораи чӣ гуна дароз кардани мӯҳлати кори энергоблоки мошини худ фикр мекунад. Пеш аз он ки мо дида бароем, ки ӯ барои ин чӣ кор карда метавонад, муҳим аст омили муҳимтарин ба саломатии мотор таъсир расонад. Ин сифат ва технологияи сохтан аст, ки автомобилсоз ҳангоми сохтани ин ё он энергоблок истифода мебарад.

Инҳо қадамҳои асосии ҳар як ронанда бояд риоя карда шаванд:

• Таъмири мошинро мувофиқи қоидаҳои муқаррарнамудаи истеҳсолкунанда анҷом диҳед;
• Ба зарф танҳо бензини баландсифат ва навъи мувофиқи муҳаррикро резед;
• Равғани муҳаррикро, ки барои муҳаррики мушаххаси дарунсохт пешбинӣ шудааст, истифода баред;
• Услуби хашми ронандагиро истифода набаред, аксар вақт муҳаррикро ба ҳадди аксар гардонед;
• Пешгирии вайроншавӣ, масалан, танзим кардани тозакунии клапанро иҷро кунед. Яке аз унсурҳои муҳими муҳаррик камарбанди он аст. Ҳатто агар ба таври визуалӣ чунин ба назар расад, ки он ҳанӯз ҳам дар ҳолати хуб қарор дорад, онро бояд баробари фаро расидани вақти нишондодаи истеҳсолкунанда иваз кардан лозим аст. Ин ашё муфассал тавсиф шудааст. алоҳида.

Азбаски мотор яке аз ҷузъҳои муҳими мошин аст, ҳар як ронанда бояд кори онро гӯш кунад ва ба тағиротҳои ночиз дар кори он бодиққат бошад. Ин аст он чизе, ки метавонад вайроншавии қувваи барқро нишон диҳад:

• Дар ҷараёни кор садоҳои бегона пайдо шуданд ё ларзишҳо зиёд шуданд;
• Ҳангоми пахш кардани педали газ муҳаррики дохилии сӯзиш динамизмро аз даст додааст ва ақибнишинӣ мекунад;
• Баландшавии пурхӯрӣ (суръати баланди газ метавонад бо зарурати гарм кардани муҳаррик дар зимистон ё ҳангоми тағир додани услуби ронандагӣ алоқаманд бошад);
• Сатҳи равған мунтазам паст мешавад ва равғанро доимо пур кардан лозим аст;
• Сӯзишворӣ дар ҷое нопадид шудан гирифт, аммо дар таги мошин кӯлчаҳо нестанд ва зарф сахт баста аст;
• Дуди кабуд аз қубури ихроҷ;
• Инқилобҳои шинокунанда - онҳо худ меафтанд ва меафтанд ё ба ронанда лозим аст, ки доимо бензин гирад, то муҳаррик аз кор набарояд (дар ин ҳолат, системаи алангагирӣ метавонад хато бошад);
• Он бад сар мешавад ё умуман намехоҳад оғоз кунад.

Ҳар як мотор нозукиҳои кори худро дорад, бинобар ин ба автомобилист лозим аст, ки бо тамоми нозукиҳои истифода ва нигоҳдории дастгоҳ шинос шавад. Агар автомобилист метавонад баъзе қисмҳо ё ҳатто механизмҳоро дар мошин мустақилона иваз кунад / таъмир кунад, беҳтар аст, ки таъмири дастгоҳро ба мутахассис супоред.

Ғайр аз он, мо тавсия медиҳем, ки дар бораи он хонед ки ин кори двигатели бензинро кам мекунад.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳои муҳаррикҳои бензини универсалӣ

Агар мо як агрегати дизелӣ ва бензинро муқоиса кунем, пас афзалиятҳои дуввум иборатанд аз:

1. Динамикаи баланд;
2. Кори мӯътадил дар ҳарорати паст;
3. Амалиёти ором бо ларзишҳои хурд (агар дастгоҳ дуруст танзим шуда бошад);
4. Нигоҳдории нисбатан арзон (агар сухан дар бораи муҳаррикҳои истисноӣ намеравад, масалан, боксерон ё бо системаи EcoBoost);
5. Захираи калони корӣ;
6. Ҳоҷати истифодаи сӯзишвории мавсимӣ нест;
7. Ихроҷкунандаи тозатар аз сабаби кам будани наҷосати бензин;
8. Бо ҳамон ҳаҷмҳо бо муҳаррики дизелӣ, ин навъи муҳаррики дарунсӯз қудрати бештар дорад.

Бо назардошти динамика ва қудрати баланди бензин, аксар мошинҳои варзишӣ маҳз бо чунин нерӯгоҳҳо муҷаҳҳаз мебошанд.

Дар робита ба нигоҳдорӣ, ин тағиротҳо низ бартарии худро доранд. Молҳои истеъмолӣ барои онҳо арзонтаранд ва худи нигоҳубин ба ин зуд-зуд эҳтиёҷ надорад. Сабаб дар он аст, ки қисмҳои муҳаррики бензин нисбат ба аналогҳои дар муҳаррикҳои дизелӣ истифодашаванда камтар стресс доранд.

Гарчанде ки ронанда бояд эҳтиёткор бошад, ки мошини худро дар кадом нуқтаи сӯзишворӣ пур мекунад, аммо интихоби бензин нисбат ба сӯзишворӣ нисбат ба дизелӣ серталаб нест. Дар ҳолати бадтарин, ки рух дода метавонад, нӯгҳо зуд банд мешаванд.

Бо вуҷуди ин афзалиятҳо, ин муҳаррикҳо камбудиҳо доранд, аз ин рӯ бисёр ронандагон дизелро афзалтар медонанд. Инҳоянд баъзе аз онҳо:

1. Бо вуҷуди бартарии барқ, воҳиди дорои ҳаҷми шабеҳ моменти камтар хоҳад дошт. Барои мошинҳои боркаши тиҷорӣ, ин параметр муҳим аст.
2. Двигатели дизелӣ, ки чунин ҷойивазкунӣ дорад, нисбат ба ин навъи дастгоҳ камтар сӯзишворӣ сарф мекунад.
3. Дар мавриди режими ҳарорат, бензин метавонад дар роҳбандӣ аз ҳад зиёд гарм шавад.
4. Бензин аз манбаъҳои гармии бегона осонтар оташ мегирад. Аз ин рӯ, мошин бо чунин муҳаррики дохилии сӯхтан хатарноктар аст.

Барои он ки интихоби мошин бо кадом воҳид бояд осонтар шавад, соҳиби ояндаи мошин аввал бояд тасмим гирад, ки аз аспи оҳанини худ чӣ мехоҳад. Агар диққат ба истодагарӣ, моменти баланд ва сарфаҷӯӣ дода шавад, пас шумо бешубҳа бояд муҳаррики дизелиро интихоб кунед. Аммо барои рондани динамикӣ ва нигоҳдории арзон, шумо бояд ба ҳамтои бензин диққат диҳед. Албатта, параметри хидмати буҷа мафҳуми фуҷур аст, зеро он бевосита ба синфи муҳаррик ва системаҳои дар он истифодашаванда вобаста аст.

Дар охири баррасӣ, мо пешниҳод менамоем, ки муқоисаи видеои хурд бо муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ:

Бензин ё дизел? НИГОР КУНЕД, КИ ДУ НАМУДИ МВҲАНИНАҲОРО Муқоиса кунед.

Саволу ҷавобҳо:

Муҳаррики бензин чӣ гуна кор мекунад? Насоси сӯзишворӣ бензинро ба карбюратор ё ба инжекторҳо медиҳад. Дар охири зарбаи фишурдани бензин ва ҳаво, шами шарора разряди шарораеро ба вуҷуд меорад, ки BTC-ро меафрӯзонад ва боиси тела додани газҳои васеъшаванда мегардад.

Муҳаррики чор такя чӣ гуна кор мекунад? Чунин муҳаррик дорои механизми тақсимоти газ мебошад (сари дорои мили экстракционӣ дар болои силиндрҳо ҷойгир аст, ки клапанҳои қабул ва хориҷкуниро мекушояд / мебандад - VTS тавассути онҳо интиқол дода мешавад ва газҳои ихроҷшуда хориҷ карда мешаванд).

Муҳаррики дутаба чӣ гуна кор мекунад? Дар чунин двигатель механизми таксимоти газ вучуд надорад. Барои як гардиши вали кранка ду давра иҷро карда мешавад: фишурдакунӣ ва зарбаи барқ. Пур кардани силиндр ва хориҷ кардани газҳои ихроҷшуда дар як вақт ба амал меоянд.