Кроссоверҳои инглисӣ ва ҷопонӣ ду комилан муқобиланд, аммо арзиши онҳо тақрибан якхелаанд ва ҳарду ба як синфи "мошини фаъол" тааллуқ доранд. Брукс Стивенси 80-сола бо чашмони худ ба хабарнигори ҷавони амрикоӣ нигарист. - Бале! Зеро ҳамаи ин аллакай ба таври ноумедӣ кӯҳна шудааст. Мухлисони саноати автомобилии Амрико Стивенсро бо Ҳенри Форд дар як саф гузоштанд ва мотосикли Hydra-Glide-ро ибодат мекунанд. Аммо дар хориҷа, агар дизайнери саноатӣ ба ёд оварда шавад, пас танҳо дар доираи танг. Аммо беҳуда, зеро Брукс Стивенс буд, ки мошинро ранг кард, ки аҷдодони тамоми сегменти SUV (Sport Utility Vehicle) гардид. Худи амрикоиро тасаввур кардан мумкин нест ...

Ин муҳаррики дуҷониба як қисми оилаи нави дастгоҳҳо бо тамғаи "VR" мебошад. Муҳаррики нави паймон ва сабуки 3 литрии ду турбо V6. Infiniti пешрафтатарин муҳаррики V6 мебошад, ки ширкат то ҳол истеҳсол кардааст. Ба даст овардани мувозинати комил байни коркард, самаранокӣ ва қудрат. Ин муҳаррики дугона пурборшаванда ба оилаи нави муҳаррикҳои Infiniti бо нишони "VR" тааллуқ дорад. Он аз анъанаи тӯлонӣ ва мероси бренд дар истеҳсоли муҳаррикҳои V6 бармеояд. Он барои он тарҳрезӣ шудааст, ки ба ронанда қудрати бештар диҳад ва қудрати бештар, момент ва сатҳи баландтари иҷроишро дар муқоиса бо тамоми пешгузаштагони муқоисашавандаи ширкат то кунун пешниҳод кунад. Вазни двигатель, инчунин хачми худи он кам карда шудааст, то ки блоки цилиндрхо кисман сабук ва зичтар шавад. Дар натиҷа самаранокии механикӣ баландтар аст,…

Компакт Infiniti бо клиренси баланди замин, ки дар шасси Мерседес сохта шудааст, ба назар ҷолиб менамояд, агар шумо ба нарх нигоҳ накунед. QX30 мисли Q50 кӯҳна арзиш дорад - инчунин гардонандаи пурра. Аммо ин моделҳоро мустақиман муқоиса кардан ғайриимкон аст Омехта, вале на ҷунбонда. Ё омехта накунед, балки ҷузъҳоро мубодила кунед. Дорухат оддӣ, маъруф ва на ҳама шармовар аст, ҳатто вақте ки сухан дар бораи моделҳои дараҷаи олӣ меравад. Дар ниҳоят, барои муштарӣ муҳим нест, ки асоси моделҳои ҷавонтари Inifiniti шасси Мерседес мебошад. Ягона савол ин аст, ки ин мошинҳо то чӣ андоза аслӣ мебошанд. Аз рӯи хетчбеки Q30, он на танҳо аслӣ, балки бо печутоби низ пайдо мешавад. Услуби моҳии Inifiniti дар ин модел ниҳоят воқеӣ бозид - маҳсулот равшан, услубӣ ва аз ҳама чизи дигар комилан фарқ мекунад…

Бо Q50-и нав, Infiniti мехоҳад ба мизоҷони худ седани миёнаҳаҷми хеле динамикӣ пешниҳод кунад. Аммо бо кувваи кариб 350 асп. ва табъи мувофиқ Lexus GS 450h дорад. Кадоме аз ду модели гибридӣ умуман беҳтар кор мекунад? Барои он вақт лозим шуд, ки гибрид аз ҷои сабзи худ баромада, қаҳрамони ҷаҳони беҳтар шавад. Моторспорт барои ин як катапульти тасвир шудааст. Дуруст аст, ки мухлисони F1 махсусан садои ҳаяҷонбахши муҳаррикҳои хурдтарро дӯст намедоранд, аммо далел ин аст, ки системаҳои гибридӣ дар синфи шоҳона ҷои худро ишғол кардаанд. Инфинити, бренди боҳашамати Nissan ва дар ин хат мустақиман аз ҷиҳати технологӣ ва бо Renault алоқаманд аст, инчунин як қисми ин бозӣ аст. Аммо, фаронсавӣ мотоциклҳои Red Bull-ро таъмин кард, Infiniti сарпарастӣ кард ...

Агрегати 6-литрӣ ҷияни мустақими муҳаррики Nissan GT-R мебошад Муҳаррики бензинии 60 литрии ду қубури V3,7, ки бори аввал дар купе нави Q6 истифода шудааст, вазифаи душвори иваз кардани 37 литрии V30-ро дорад. VQ0,5. Мошини насли нав, ки бо номи рамзии VR (дар ин ҳолат VRXNUMX DDTT) ва ба гуфтаи Infiniti, мотосикли олитарин технологияест, ки аз ҷониби ширкат сохта ва пешниҳод шудааст. Сабабхои кам шудани чойивазкунй на танхо дар тамоюли ихтисор кардан ва гузаштан ба турбо пурборкунй, балки дар конструк-цияи силиндрхо, ки аз чихати чойивазкунй оптималй мебошанд. Мисли ҳамкорони Мерседес ва BMW, конструкторони Infiniti аз силиндрҳои XNUMX-литр истифода мебаранд, ки барои раванди сӯзишворӣ мувофиқтарин ҳисобида мешаванд. Ду версия барои харидорон дастрас аст…

Суҳбат бо мутахассисони пешбари Infiniti ва Renault-Nissan — Шиничи Кага ва Ален Рапосто Ален Рапосто боварибахш ба назар мерасад. Ноиби президенти иттиҳодияи Renault-Nissan, ки барои рушди муҳаррик масъул аст, барои ин ҳама асосҳо дорад. Дар шафати толоре, ки мо дар он сӯҳбат мекунем, стенди Infiniti, фаръии боҳашамати Nissan ҷойгир аст, ки имрӯз аввалин муҳаррики VC-Turbo-ро дар ҷаҳон бо таносуби фишурдани тағйирёбанда муаррифӣ мекунад. Ҳамин энергия аз ҳамтои ӯ Шиничи Кига, сардори шӯъбаи муҳаррикҳои Infiniti ҷараён мегирад. Пешравии конструкторони ширкати Infiniti воқеан бузург аст. Эҷоди як муҳаррики силсилаи бензин бо таносуби фишурдани тағйирёбанда воқеан як инқилоби технологӣ аст, ки сарфи назар аз кӯшишҳои сершумор, ...

Infiniti ҳамлаи худро дар синфи боло афзоиш дода, омезиши қавии услуби инфиродӣ, технологияи муосир ва сатҳи назарраси таҷҳизотро нишон медиҳад. Таассуроти аввалин дар бораи седанҳои нави M37 дар динамикии беҳтарини S Premium. Бо технологияи беназир, чарми ҳақиқӣ пур аз усулҳои нодири ҳунарҳои анъанавии ҷопонӣ, унсурҳои ороишӣ ва кондитсионер, ки нафаси тозаи ҷангали санавбар ва шамолҳои бадеии насими баҳрро муттаҳид мекунанд ... Атмосфера дар шаклҳои нарм ва ба таври қатъӣ баста ба монанди хазинаҳои бонкӣ шубҳа дар бораи ҷиддияти ниятҳо, ки Infiniti ба ҳолатҳои мувофиқати боисрор табдил меёбад. Шубҳае нест, ки стратегҳои бренд вазнинии вазифаи худро қадр карданд, зеро ҳамла ба як қалъаи мустаҳкам ва хуб муҷаҳҳазшудаи аврупоии ин синф анҷом дода мешавад ...

Шарикони нав стартапҳо аз Британияи Кабир, Олмон ва Эстония мебошанд. Ширкати INFINITI Motor эълон кард, ки он ба як шарики иктишофи мобилӣ бо стартапҳои Apostera, Autobahn ва PassKit якчанд мактубҳои ният додааст. Онҳо қарорҳои мушаххаси брендро таҳия мекунанд, то ба муштариён бо бренд бештар ҳамдардӣ кунанд. Се стартап дар байни ҳашт финалисти INFINITI Lab Global Accelerator 2018 буданд, ки мавзӯи онҳо алоқаи мобилӣ буд. Дар доираи озмун зиёда аз 130 дархост барои иштирок аз ширкатҳои тамоми ҷаҳон пешниҳод карда шуд. Apostera барои рушди минбаъдаи ҳаракат дар минтақаи нави автономия кор карда, таҷрибаи ояндаи ронандагонро тавассути ҳамгироии қарорҳои виртуалӣ ва воқеии ҳаракат барои беҳтар кардани бехатарии онҳо аз нав тасаввур мекунад. Платформаи иттилоотии ADAS огоҳии ронандагонро боло мебарад ва…