Форд

Мундариҷа Таърихи FordOwners and managementLogoActivitiesModels Яке аз ширкатҳои машҳури автомобилӣ Форд Моторс мебошад. Идораи марказии ширкат дар наздикии Детройт, шаҳри моторҳо - Дирборн ҷойгир аст. Дар давраҳои муайяни таърих ин концерни азим соҳиби брендҳои Меркури, Линколн, Ягуар, Астон Мартин ва ғайра буд. Ширкат ба истеҳсоли мошинҳои сабукрав, боркаш ва мошинҳои кишоварзӣ машғул аст. Ҳикояи дар бораи он, ки чӣ гуна афтидан аз асп боиси таҳсилот ва афзоиши таркиши титан дар саноати автомобилсозӣ гардид, биомӯзед. Ҳикояи Форд Ҳангоми кор дар фермаи падараш, як муҳоҷири ирландӣ аз асп меафтад. Дар он рӯзи соли 1872 дар сари Ҳенри Форд фикре падид омад: чӣ гуна ӯ мехоҳад чунин мошине дошта бошад, ки аз ҳамтои аспсавор бехатартар ва боэътимодтар бошад. Ин ҳаваскор дар баробари 11 дӯсти худ аз рӯи он меъёрҳо маблағи зиёд - 28 ҳазор доллар ҷамъ мекунанд (бештари ин маблағро 5 сармоягузор, ки ба муваффақияти идея бовар доштанд, таъмин кардаанд). Бо ин маблаг корхонаи хурди саноатй пайдо карданд. Ин ҳодиса 16.06.1903/XNUMX/XNUMX рӯй дод. Қобили зикр аст, ки Форд аввалин ширкати мошинсозӣ дар ҷаҳон аст, ки принсипи конвейери мошинҳоро амалӣ мекунад. Бо вуҷуди ин, пеш аз оғози он дар соли 1913, воситаҳои механикӣ танҳо дастӣ ҷамъ карда шуданд. Намунаи аввалини корӣ як мошини канори дорои муҳаррики бензин буд. Мошини дарунсӯзиш иқтидори 8 қувваи асп дошт ва экипаж Модел-А ном дошт. Ҳамагӣ пас аз панҷ соли таъсиси ширкат дар ҷаҳон модели мошинҳои дастрас - Model-T пайдо шуд. Мошин лақаби "Тин Лиззи" буд. Мошин то соли 27-уми асри гузашта истеҳсол шудааст. Дар охири солхои 20-ум корхона бо Иттифоки Советй шартномаи хамкорй бает. Дар Нижний Новгород заводи автомобильсозии Америка сохта мешавад. Дар асоси пешрафтҳои ширкати волидайн, мошинҳои GAZ-A, инчунин модели шабеҳ бо индекси АА таҳия карда шуданд. Дар даҳсолаи оянда, бренд, ки маъруфият пайдо мекунад, дар Олмон корхонаҳо месозад ва бо Рейхи сеюм ҳамкорӣ мекунад ва барои қувваҳои мусаллаҳи кишвар ҳам мошинҳои чархдор ва ҳам пайроҳаро мебарорад. Аз тарафи артиши Америка ин боиси хусумат гардид. Бо вуҷуди ин, Форд бо фарорасии Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ тасмим гирифт, ки ҳамкорӣ бо Олмони фашистиро қатъ кунад ва ба истеҳсоли таҷҳизоти низомӣ барои Иёлоти Муттаҳида шурӯъ кунад. Ин аст таърихи кӯтоҳи якҷояшавӣ ва хариди дигар брендҳо: 1922, таҳти роҳбарии ширкат, шӯъбаи автомобилии Линколн оғоз меёбад; 1939 - Бренди Mercury таъсис дода шуд, ки мошинҳои миёнаҳаҷм аз хатти конвейерӣ мебароянд. Тақсимот то соли 2010 давом кард; 1986 - Форд бренди Астон Мартинро ба даст овард. Шӯъба соли 2007 фурӯхта шуд; 1990 - хариди бренди Jaguar анҷом дода шуд, ки дар соли 2008 ба истеҳсолкунандаи Ҳиндустон Tata Motors мегузарад; 1999 - Бренди Volvo ба даст омад, ки фурӯши дубораи он дар соли 2010 маълум мешавад. Соҳиби нави дивизия бренди чинии Zhenjiang Geely мебошад; 2000 - бренди Land Rover харида шуд, ки он низ пас аз 8 сол ба ширкати Ҳиндустон Tata фурӯхта шуд. Моликон ва менеҷмент Идоракунии ширкат комилан аз ҷониби оилаи асосгузори бренд амалӣ карда мешавад. Ин яке аз нигарониҳои калонтарин аст, ки онро як оила идора мекунад. Илова бар ин, Форд ҳамчун як ширкати ҷамъиятӣ тасниф карда мешавад. Ҳаракати саҳмияҳои онро биржаи фондии Ню Йорк назорат мекунад. Logo Мошинҳои истеҳсолкунандаи амрикоиро бо тамғаи оддӣ дар панели радиатор эътироф мекунанд. Номи ширкат бо ҳарфҳои сафед бо шрифти аслӣ дар байзавии кабуд навишта шудааст. Рамзи бренд арҷгузорӣ ба анъана ва зебоиро инъикос мекунад, ки онро дар аксари моделҳои ширкат мушоҳида кардан мумкин аст. Логотип аз чанд такмил гузаштааст. Аввалин расмро Чайлд Гарольд Уиллс соли 1903 кашида буд. Ин номи ширкат буд, ки бо услуби имзо анҷом дода шудааст. Дар канори он эмблема сарҳади тасвирӣ дошт, ки дар дохили он ба ғайр аз номи истеҳсолкунанда, ҷойгиршавии штаб нишон дода шудааст. 1909 - логотип комилан иваз карда шуд. Ба ҷои лавҳаи ранга, радиаторҳои бардурӯғро бо фамилияи муассис иваз карданд, ки бо ҳарфи аслии калон сохта шудааст; 1912 - Нишон унсурҳои иловагӣ мегирад - заминаи кабуд дар шакли уқоби болҳои худро паҳн мекунад. Дар мобайн номи бренд бо ҳарфҳои калон навишта шуда, дар зери он шиори таблиғотӣ навишта шудааст — «Автомобили универсалӣ»; 1912 - логотипи бренд шакли байзавии муқаррариро мегирад. Форд бо ҳарфҳои сиёҳ дар заминаи сафед навишта шудааст; 1927 - Заминаи байзавии кабуд бо сарҳади сафед пайдо мешавад. Номи бренди автомобил бо ҳарфҳои сафед навишта шудааст; 1957 - байзавӣ ба шакли симметрии дар паҳлӯҳо дарозшуда табдил меёбад. Ранги замина тағир меёбад. Худи навиштаҷот бетағйир мемонад; 1976 - рақами қаблӣ шакли байзавии дарозро бо канори нуқра мегирад. Худи замина бо услубе сохта шудааст, ки ба навиштаҷот ҳаҷм медиҳад; 2003 - чаҳорчӯбаи нуқра нопадид мешавад, ранги замина бештар хомӯш мешавад. Болои он аз поён сабуктар аст. Байни онҳо гузариши ҳамвори ранг анҷом дода мешавад, ки ба шарофати он навиштаҷоти ҳамвор ҳаҷмнок мешавад. Фаъолият Ширкат доираи васеи хидматҳоро дар соҳаи автомобилсозӣ пешкаш мекунад. Корхонаҳои ин бренд мошинҳои сабукрав, инчунин мошинҳои боркаш ва автобусҳои тиҷоратӣ эҷод мекунанд. Концернро шартан ба 3 воҳиди сохторӣ ҷудо кардан мумкин аст: Амрикои Шимолӣ; Осиё-Уқёнуси Ором; аврупоӣ. Ин бахшҳо аз ҷиҳати ҷуғрофӣ ҷудо карда шудаанд. То соли 2006 ҳар кадоми онҳо барои бозори мушаххас таҷҳизот истеҳсол мекарданд, ки барои онҳо масъул буданд. Нуқтаи гардиш дар ин сиёсат тасмими директори ширкат Роҷер Мулалли (ин ивази муҳандис ва соҳибкор брендро аз фурӯпошӣ наҷот дод) барои сохтани Форд "Як" буд. Моҳияти идея аз он иборат буд, ки ширкат моделҳои глобалиро барои намудҳои гуногуни бозор истеҳсол мекунад. Идея дар насли сеюми Форд Фокус таҷассум ёфтааст. Моделҳо Таърихи бренд дар моделҳо: 1903 - истеҳсоли аввалин модели мошин оғоз ёфт, ки индекси А-ро гирифтааст. 1906 - Модели K пайдо шуд, ки дар он муҳаррики 6-силиндрӣ бори аввал насб карда шуд. Иктидори он 40 кувваи асп буд. Аз сабаби сифати пасти сохтмон, модел дар бозор дер давом накард. Ҳикояи ба ин монанд бо В. Ҳарду вариант ба ронандагони сарватманд нигаронида шуда буданд. Нокомии версияҳо ҳамчун такони истеҳсоли мошинҳои буҷавӣ хидмат кард. 1908 - модели барҷастаи T пайдо шуд, ки на танҳо бо сифати худ, балки бо нархи ҷолибаш хеле маъмул буд. Дар аввал, он бо нархи 850 доллар фурӯхта шуд. (барои муқоиса, Модели K бо нархи 2 доллар пешниҳод карда шуд), каме дертар маводи арзонтар истифода шуданд, ки имкон дод, ки арзиши нақлиёт тақрибан ду баробар (800 доллар) кам карда шавад. Мошин дорои муҳаррики 2,9 литр буд. Он бо редуктори дусуръати сайёра пайваст карда шуд. Ин аввалин мошине буд, ки як миллион нусха дошт. Дар шасси ин модел намудҳои гуногуни нақлиёт сохта шудаанд, ки аз экипажи боҳашамати дуҷойӣ то мошини ёрии таъҷилӣ иборатанд. 1922 - Ба даст овардани дивизияи боҳашамати автомобилӣ, Линколн, барои сарватмандон. 1922-1950 ширкат барои васеъ кардани ҷуғрофияи истеҳсолот як қатор қарорҳо қабул карда, бо кишварҳои гуногун, ки дар онҳо корхонаҳои ширкат сохта мешуданд, қарордодҳо мебанданд. 1932 - Ширкат аввалин истеҳсолкунанда дар ҷаҳон мешавад, ки блокҳои V монолит бо 8 баллон истеҳсол мекунад. 1938 - Шӯъбаи Меркурий таъсис дода шуд, ки бозорро бо мошинҳои миёнаҳаҷм таъмин мекунад (байни классикии арзони Форд ва Линколн). Ибтидои солхои 50-ум давраи чустучуи идеяхои асил ва революционй буд. Ҳамин тавр, дар соли 1955, Thunderbird дар паси девори сахт пайдо шуд (хусусияти ин намуди бадан чист, дар ин ҷо хонед). Мошини мазҳабӣ 11 насл гирифт. Дар зери капои мошин як блоки энергетикии 4,8 литрии V-шакл буд, ки иқтидори 193 қувваи аспро инкишоф медиҳад. Сарфи назар аз он, ки мошин барои ронандагони сарватманд пешбинӣ шуда буд, модел хеле маъмул буд. 1959 - Боз як мошини машҳур пайдо мешавад - Галакси. Модел 6 намуди бадан, қулфи кӯдакон ва инчунин сутуни такмилёфтаи роҳбарикунанда гирифт. 1960 - Оғози истеҳсоли модели Falcon, ки баъдан дар платформаи он Маверик, Гранада ва насли якуми Мустанг сохта шуданд. Мошин дар конфигуратсияи асосӣ муҳаррики 2,4 литр бо иқтидори 90 қувваи асп гирифт. Ин як блоки энергетикии 6-силиндраи дохилӣ буд. 1964 - пайдоиши Форд Мустанги афсонавӣ. Ин самараи ҷустуҷӯи модели ситораи ширкат буд, ки барои он пули муносиб лозим буд, аммо дар айни замон барои дӯстдорони мошинҳои зебо ва тавоно бештар матлуб буд. Модели консептуалӣ як сол пеш муаррифӣ шуда буд, аммо пеш аз он ширкат якчанд прототипҳои ин мошинро офаридааст, гарчанде ки онҳоро ҳеҷ гоҳ ба ҳаёт наовард. Дар зери сарпӯши навоварӣ ҳамон шаш қатори дар Falcon буд, танҳо ҷойивазкунӣ каме зиёд шуд (то 2,8 литр). Мошин динамикаи аъло ва нигоҳдории арзон гирифт ва бартарии асосии он бароҳатӣ буд, ки мошинҳо қаблан ба он дода нашуда буданд. 1966 - Ширкат ниҳоят дар рақобат бо бренди Ferrari дар роҳи Ле Ман муваффақият ба даст овард. Glory мошини пуриқтидортарин ва боэътимоди варзишии тамғаи амрикоии GT-40-ро меорад. Пас аз пирӯзӣ, бренд версияи роҳи афсонаро пешниҳод мекунад - GT-40 MKIII. Дар зери капот ҳашт навъи V-шакли 4,7 литрии аллакай шинос буд. Қувваи баландтарин 310 асп буд. Гарчанде ки мошин пойдору устувор буд, он то соли 2003 нав карда нашудааст. Насли нав муҳаррики калонтарро (5,4 литр) гирифт, ки мошинро дар 3,2 сония ба "садҳо" суръат бахшид ва суръати ҳадди аксар 346 км / соат буд. 1968 - Модели варзишии Escort Twin Cam пайдо мешавад. Мошин дар пойга, ки дар Ирландия шуда гузашт, инчунин як катор мусобикахои мамлакатхои гуногун то соли 1970 чои якумро гирифт. Карераи варзишии бренд ба он имкон дод, ки муштариёни навро ҷалб кунад, ки пойгаҳои автомобилиро дӯст медоштанд ва мошинҳои босифатро бо системаҳои инноватсионии электронӣ қадр мекунанд. 1970 - Taunus (версияи драйвери чапи аврупоӣ) ё Cortina ("англисӣ" версияи гардонандаи дасти рост) пайдо шуд. 1976 - Истеҳсоли Econoline E Series бо интиқол, муҳаррик ва шасси аз пикапҳои F-Series ва SUV оғоз меёбад. 1976 - Насли якуми Fiesta пайдо мешавад. 1980 - Истеҳсоли Бронкои таърихии оғоз меёбад. Ин мошини боркаш бо шасси кӯтоҳ, вале баланд буд. Аз сабаби тоза кардани замин, модел кайҳо боз аз сабаби қобилияти байнидавлатии худ маъмул буд, ҳатто вақте ки моделҳои арзандаи SUV-ҳои бароҳат пайдо шуданд. 1982 - Оғози гардонандаи пушти пушти Sierra. 1985 - дар бозори мошин бесарусомонии воқеӣ ҳукмфармост: бинобар бӯҳрони ҷаҳонии нафт, мошинҳои маъмул мавқеъи худро якбора аз даст доданд ва мошинҳои хурди ҷопонӣ ба ҷои онҳо омаданд. Моделҳои рақибон истеъмоли ҳадди ақали сӯзишворӣ доштанд ва аз лиҳози кор онҳо аз мошинҳои пурқувват ва пурқуввати амрикоӣ кам набуданд. Роҳбарияти ширкат тасмим гирифтааст, ки модели дигари фаъолро барорад. Албатта, вай Мустангро иваз накард, аммо вай дар байни ронандагон эътирофи хуб гирифт. Ин модели Торус буд. Сарфи назар аз вазъияти душвори иқтисодӣ, навоварӣ дар таърихи бренд беҳтарин фурӯшанда буд. 1990 - Боз як бестселлери амрикоӣ пайдо шуд - Explorer. Ин ва соли оянда, модел ҷоизаро дар категорияи беҳтарин SUV-и чархдор мегирад. Дар зери капои мошин муҳаррики 4 литрии бензин бо иқтидори 155 асп насб карда шуд. Он бо автомати 4-суръат ё эквиваленти механикии 5-суръат пайваст карда шуд. 1993 - оғози модели Mondeo эълон карда шуд, ки дар он стандартҳои нави бехатарӣ барои ронанда ва мусофирон татбиқ карда мешуданд. 1994 - Истеҳсоли микроавтобуси Windstar оғоз ёфт. 1995 - дар Женева Мотор Шоу Galaxy (тақсимоти EUROPE) намоиш дода шуд, ки дар соли 2000 азимҷуссаи ҷиддӣ гузашт. 1996 - Экспедитсия барои иваз кардани Бронкои маҳбуб оғоз ёфт. 1998 - Нишонҳои автомобилии Женева модели Focus -ро муаррифӣ кард, ки зеркомпакти Escort -ро иваз мекунад. 2000 - Дар намоиши автомобилии Детройт прототипи Ford Escape намоиш дода шуд. Барои Аврупо низ чунин як SUV сохта шудааст - Маверик. 2002 - модели C-Max пайдо шуд, ки аксари системаҳоро аз Focus гирифтааст, аммо бо бадани бештар функсионалӣ. 2002 - ба ронандагон мошини Fusion city пешниҳод карда шуд. 2003 - Tourneo Connect, мошини сермахсул бо намуди хоксор пайдо шуд. 2006 - S-Max дар шасси Galaxy нав сохта шудааст. 2008 - Ширкат бо баровардани модели Kuga ҷойи кроссоверро мекушояд. 2012 - Таҳияи инноватсионии муҳаррики хеле сарфакор пайдо мешавад. Рушд Ecoboost номида шуд. Мотор борхо бо мукофоти «Двигатори байналхалкй» мукофотонида шудааст. Дар тӯли солҳои минбаъда, ширкат мошинҳои пуриқтидор, сарфакор, олӣ ва оддӣ барои категорияҳои гуногуни ронандагонро таҳия мекунад. Илова бар ин, ширкат дар истеҳсоли мошинҳои тиҷоратӣ рушд мекунад.